張陳

摘要：預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在提升道路橋梁工程施工質(zhì)量中發(fā)揮著不可替代的重要作用，因此，施工人員對(duì)于預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)優(yōu)勢(shì)要有正確認(rèn)識(shí)，通過(guò)加 強(qiáng)孔道施工管理、加強(qiáng)張拉施工管理、加強(qiáng)鋼絞線施工管理等不同方式，不斷提升施工質(zhì)量管理水平，將預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)價(jià)值發(fā)揮出來(lái)。保證道路橋梁各 環(huán)節(jié)施工質(zhì)量都能夠符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)我國(guó)道路橋梁行業(yè)朝著更好方向發(fā)展。

關(guān)鍵詞：道路橋梁施工;預(yù)應(yīng)力技術(shù);施工質(zhì)量管理

預(yù)應(yīng)力技術(shù)自身具備良好抗裂優(yōu)勢(shì)，可以節(jié)約更多材料，因此，被廣 泛應(yīng)用在道路橋梁施工中。通過(guò)對(duì)預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用，能夠在局部位 置產(chǎn)生應(yīng)力，促使橋梁內(nèi)部結(jié)構(gòu)可以得到進(jìn)一步完善，促使橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定 性可以得到提升。為確保在道路橋梁施工中，能夠?qū)㈩A(yù)應(yīng)力施工技術(shù)優(yōu)勢(shì) 全面發(fā)揮出來(lái)，需要落實(shí)質(zhì)量管理工作。及時(shí)發(fā)現(xiàn)在預(yù)應(yīng)力施工中存在的 不合理情況與質(zhì)量問(wèn)題，并給出相應(yīng)解決措施，使得道路橋梁整體施工質(zhì) 量可以得到提升，實(shí)現(xiàn)未來(lái)道路橋梁項(xiàng)目安全穩(wěn)定運(yùn)行。

1、道路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力施工存在的問(wèn)題分析

1.1 孔道堵塞問(wèn)題

對(duì)于道路橋梁施工中，預(yù)應(yīng)力施工中存在的孔道堵塞問(wèn)題，本文主要 從以下幾點(diǎn)進(jìn)行闡述：

（1）從以往道路橋梁施工中不難看出，有部分施工部門為更快完成工 程項(xiàng)目，在混凝土澆筑施工中，沒(méi)有及時(shí)做好預(yù)應(yīng)力孔道保護(hù)工作與清理 工作，這會(huì)引發(fā)預(yù)應(yīng)力孔道堵塞問(wèn)題出現(xiàn)。鋼絞線無(wú)法正常落實(shí)穿束施工，同時(shí)鋼絞線張拉長(zhǎng)度無(wú)法將其控制在合理范圍內(nèi)，這會(huì)對(duì)橋梁施工成本以 及施工進(jìn)度產(chǎn)生很大影響?；诖?，在公路橋梁施工工作開(kāi)展中，要做好 預(yù)應(yīng)力孔道保護(hù)工作與清理工作。

（2）為防止孔道堵塞情況出現(xiàn)，在公路橋梁預(yù)應(yīng)力孔道安裝工作開(kāi)展 中，需要根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，走好孔道使用管材的安裝定位工作，注意管材要 在最大程度上避免松動(dòng)情況與彎曲情況出現(xiàn)，這樣可以減安裝不合理造成 的孔道堵塞問(wèn)題。

1.2 預(yù)應(yīng)力筋拉斷絲問(wèn)題

（1）在道路橋梁預(yù)應(yīng)力施工中，預(yù)應(yīng)力筋銹蝕是經(jīng)常出現(xiàn)的一個(gè)重要 問(wèn)題。而造成這一問(wèn)題的主要原因是，預(yù)應(yīng)力筋與水泥等物質(zhì)接觸[1]。預(yù)應(yīng) 力筋會(huì)因?yàn)椴怀叽缭颉?shù)量不合格等原因，造成預(yù)應(yīng)力筋斷絲情況出現(xiàn)，這對(duì)于公路橋梁施工質(zhì)量以及預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量會(huì)產(chǎn)生直接影響。

（2） 在面對(duì)這一問(wèn)題時(shí)，需要施工部門以及相關(guān)工作人員，能夠?qū)︻A(yù) 應(yīng)力筋斷絲原因進(jìn)行全面調(diào)查與研究，了解在出現(xiàn)預(yù)應(yīng)力筋斷絲問(wèn)題后，預(yù)應(yīng)力筋剩余數(shù)量與設(shè)計(jì)要求預(yù)應(yīng)力筋數(shù)量之間的比例關(guān)系。在此背景下，在預(yù)應(yīng)力筋二次張拉過(guò)程中，可以將張拉強(qiáng)度控制在合理范圍內(nèi)，這樣才 能確保預(yù)應(yīng)力筋的正常使用。

1.3 結(jié)構(gòu)裂縫問(wèn)題

（1） 在道路橋梁施工中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)裂縫問(wèn)題，而造成裂縫問(wèn)題的原 因有很多。比如，預(yù)在預(yù)應(yīng)力施工中出現(xiàn)施工不合理情況，從而引發(fā)裂縫 問(wèn)題出現(xiàn)。在預(yù)應(yīng)力施工落實(shí)中，預(yù)應(yīng)力筋如果出現(xiàn)張拉不到位情況，產(chǎn) 生張拉過(guò)高，或者張拉過(guò)低問(wèn)題。那么道路橋梁工程項(xiàng)目在投入使用后，很容易出現(xiàn)裂縫情況，這對(duì)于行車安全也會(huì)產(chǎn)生一定威脅。

（2）為防止因預(yù)應(yīng)力張拉造成道路橋梁裂縫問(wèn)題，施工部門對(duì)于整個(gè) 張拉過(guò)程要進(jìn)行全面控制。使得張拉力度能夠被控制在有效范圍內(nèi)，這樣 才能提升施工質(zhì)量，確保未來(lái)行車安全。

2、道路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)施工質(zhì)量管理方法

2.1 加強(qiáng)孔道施工管理

在道路橋梁施工中，為將預(yù)應(yīng)力技術(shù)優(yōu)勢(shì)發(fā)揮出來(lái)，提升施工質(zhì)量，需要做好孔道施工管理工作，為各項(xiàng)施工工作的開(kāi)展打下良好基礎(chǔ)。在孔 道施工管理中，要做好以下幾點(diǎn)工作：

（1）在完成施工材料選擇工作后，要開(kāi)展預(yù)應(yīng)力孔道施工工作[2]。在 這一過(guò)程中，為確保施工質(zhì)量，預(yù)應(yīng)力孔道可以使用波紋管，并落實(shí)施工 工作，波紋管自身具備良好抗壓性能。在應(yīng)用中，能夠進(jìn)一步提升預(yù)應(yīng)力 孔道結(jié)構(gòu)安全性，防止孔道開(kāi)裂問(wèn)題出現(xiàn)。

（2） 在預(yù)應(yīng)力孔道施工工作開(kāi)展中，在波紋管外壁，需要施工人員設(shè) 置環(huán)形肋，其高度控制在 5mm 即可，通過(guò)該種方式，可以提升也能夠管道 承載力，防止結(jié)構(gòu)變形情況出現(xiàn)，孔道施工質(zhì)量也隨之提升。

（3） 在波紋管安裝期間，對(duì)于安裝質(zhì)量控制工作要給予更多重視。波 紋管要保證經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)，并且質(zhì)量合格后，才能將其應(yīng)用在施工中，存在質(zhì) 量問(wèn)題的波紋管要禁止應(yīng)用。為防止波紋管管道安裝后產(chǎn)生松動(dòng)問(wèn)題，要對(duì)波紋管與支架之間的焊接工作進(jìn)行全面控制，這樣不僅可以保證焊接質(zhì) 量，而且整個(gè)工程施工質(zhì)量也可以得到全面提升。

2.2 加強(qiáng)張拉施工管理

在張拉施工管理中，要注意以下幾點(diǎn)工作的落實(shí)：

（1）為促使道路橋梁工程施工能夠達(dá)到良好張拉效果，工作人員對(duì)于張 拉時(shí)間、張拉次數(shù)等進(jìn)行全面控制。為實(shí)現(xiàn)這一目的，可以采取電子系統(tǒng)張 拉方式。利用電子裝置，對(duì)千斤頂、張緊油泵進(jìn)行全面控制，利用測(cè)力傳感 器對(duì)信息進(jìn)行獲取，并對(duì)張拉施工進(jìn)行優(yōu)化，促使張拉質(zhì)量可以得到提升。

（2）在電子系統(tǒng)張拉工作落實(shí)期間，需要安排專業(yè)工作人員做好實(shí)時(shí) 監(jiān)測(cè)工作，對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)督，禁止在工作時(shí)出現(xiàn)無(wú)人看守情況[3]。張拉工作的開(kāi)展，要遵循循序漸進(jìn)原則，兩端設(shè)置的千斤頂，在拉拔過(guò)程 中，速度要保持一致。當(dāng)張拉到一定程度時(shí)，工作人員要對(duì)鋼絞線情況進(jìn) 行檢查，一旦出現(xiàn)異常問(wèn)題，那么要結(jié)合實(shí)際情況，給出相應(yīng)解決措施。

（3） 在張拉力度、強(qiáng)度與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)相符合時(shí)，要通過(guò)錨固持續(xù)觀察二 十分鐘，在最大程度上保證鋼絞線穩(wěn)定性，為后續(xù)封錨工作的開(kāi)展打下良 好基礎(chǔ)。

2.3 加強(qiáng)鋼絞線施工管理

鋼絞線施工管理是提升道路橋梁施工的重要手段，做好鋼絞線施工管 理工作，為未來(lái)道路橋梁工程項(xiàng)目的使用打下良好基礎(chǔ)。在鋼絞線施工管 理中，要注意以下幾點(diǎn)工作的落實(shí)：

（1） 在完成預(yù)應(yīng)力孔道施工工作后，需要落實(shí)鋼絞線穿束工作，在整 個(gè)施工過(guò)程中，施工人員要分析鋼絞線穿束位置、孔道兩端預(yù)留長(zhǎng)度情況，可能會(huì)對(duì)張拉應(yīng)力造成的影響[4]。在此基礎(chǔ)上，對(duì)鋼絞線穿束位置，以及孔 道兩端預(yù)留長(zhǎng)度作出明確，保證兩端預(yù)留長(zhǎng)度相同。

（2）在鋼絞線傳輸期間，要對(duì)穿束方式進(jìn)行全面控制。一般情況下，鋼絞線長(zhǎng)度較長(zhǎng)，因此很難實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)穿束。在面對(duì)這一問(wèn)題時(shí)，施工人員 在工作期間可以采取單束施工方式，在此基礎(chǔ)上，保證鋼絞線穿束位置合 理性。為實(shí)現(xiàn)對(duì)穿束位置的精準(zhǔn)定位，需要做好孔道口密封工作，在密封 處需要對(duì)鋼絞線穿束位置進(jìn)行標(biāo)記，結(jié)合標(biāo)記做好后續(xù)穿束工作，在不同 密封口穿束位置，要做好編號(hào)工作，管理工作的落實(shí)提供保障。

（3）在完成鋼絞線穿束施工后，要安排專業(yè)工作人員做好檢查工作，明確穿束數(shù)量、穿束位置情況。與此同時(shí)，還要檢查兩端預(yù)留長(zhǎng)度情況、 鋼絞線松弛程度情況等。要防止鋼絞線彼此之間出現(xiàn)相互纏繞問(wèn)題，從而 促使鋼絞線張拉施工可以得到提升。

結(jié)束語(yǔ)：

綜上所述，道路橋梁是當(dāng)前我國(guó)社會(huì)發(fā)展中的重要組成部分，為實(shí)現(xiàn) 各項(xiàng)施工工作的順利進(jìn)行，施工人員對(duì)于道路橋梁施工中的預(yù)應(yīng)力施工技 術(shù)要有明確認(rèn)識(shí)，結(jié)合施工實(shí)際情況，對(duì)預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)應(yīng)用作出合理規(guī) 劃。通過(guò)鋼絞線施工管理等不同方式，將施工中存在的不同問(wèn)題及時(shí)發(fā)現(xiàn) 并解決，保證施工質(zhì)量的同時(shí)，延長(zhǎng)道路橋梁使用壽命。

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