孫韜

摘要：在我國廣泛的宣揚保護環(huán)境節(jié)約能源的號召之下，地鐵已經(jīng)逐漸成為交通運輸系統(tǒng)當(dāng)中必不可少的一部分，在人們出行當(dāng)中也占據(jù)越來越重要的地位，越來越被更多人需要和選擇。而做好地鐵的節(jié)約能源措施也是為了更好的適應(yīng)這一時代背景，地鐵車輛再生制動飛輪儲能回收裝置在地鐵車輛中的應(yīng)用可以很好的對能源進行節(jié)省，本文主要對地鐵車輛再生制動飛輪儲能回收裝置進行研究探討。

關(guān)鍵詞：地鐵車輛;能源儲存;飛輪儲能;節(jié)能降耗

前 言：近年來，隨著社會的發(fā)展與進步，地鐵使用量不斷增加，地鐵的發(fā)展對我國城市的發(fā)展起到了很大的推動作用。所以地鐵車輛的健康穩(wěn)定發(fā)展必須得到重視。在地鐵的建造過程中使用到了很多的技術(shù)，地鐵在運行的過程中的制動牽引以及轉(zhuǎn)向都需要許多能源來進行消耗，在這種背景之下，地鐵的能源回收控制策略必須要不斷的提高才能夠適應(yīng)社會的快速發(fā)展，才能夠順應(yīng)地鐵的未來發(fā)展。為了能夠確保地鐵的能源儲存回收控制的實際應(yīng)用效果，確保地鐵的穩(wěn)定運行，因此需要進行積累綜合的實踐，進行分析，運用科學(xué)合理的飛輪儲能回收裝置，給人們的出行提供保障。

1地鐵車輛工程節(jié)能降耗的原則

1.1 節(jié)能原則

節(jié)能降耗在地鐵車輛工程中應(yīng)用的最為重要的原則就是節(jié)能原則，節(jié)能原則包含兩個方面，這兩個方面分別是節(jié)約能源和節(jié)約成本。所以地鐵車輛工程行業(yè)所設(shè)計的節(jié)能地鐵車輛工程要滿足低能耗的要求，減少能源消耗的同時要降低地鐵車輛工程排放物的污染，減少對我國環(huán)境的污染。與此同時，還應(yīng)從地鐵車輛工程成本上進行控制，減少地鐵車輛工程制作所需要的材料，以及地鐵車輛工程所需要的運輸成本，通過對地鐵車輛工程的成本進行控制，從而大大提高企業(yè)的經(jīng)濟收益。

1.2 回收原則

任何地鐵車輛工程設(shè)備都有使用壽命，所以可以按照回收原則進行處理地鐵車輛工程的回收工作?；厥展ぷ饕⒅氐罔F車輛工程的零件回收，因為地鐵車輛工程設(shè)備中含有很多的零件，一般情況下地鐵車輛工程所用的設(shè)備出現(xiàn)損壞都是零件出了問題，所以要對地鐵車輛工程設(shè)備損壞零件進行回收和二次利用。具體實施時就需要把壞的設(shè)備零件進行更換回收，然后把回收的損壞零件進行修復(fù)和二次利用，并把修復(fù)好的設(shè)備零件重新應(yīng)用于地鐵車輛工程中。這樣就可以降低地鐵車輛工程的成本，還可以減少設(shè)備損壞而產(chǎn)生的廢物污染。

2地鐵車輛再生制動飛輪儲能回收裝置

地鐵車輛工程在我國占有非常重要的地位，其在社會經(jīng)濟發(fā)展方面帶來了非常大的幫助，并且讓我國人民的生活水平獲得了極大的提升。但是在地鐵運行的過程中，往往會消耗很多能源來促進地鐵的運行。這一現(xiàn)象的出現(xiàn)會帶來很大的資金投入，對環(huán)境也造成極大的威脅。我國社會發(fā)展非常迅速，近幾年來城市建筑發(fā)展的進程大大加快，為了響應(yīng)這一發(fā)展趨勢，許多城市都開始了一些大規(guī)模的保護環(huán)境保護資源的項目。這就也對地鐵車輛的運行來說節(jié)能降耗運用的質(zhì)量提出了更高的要求。這就需要地鐵車輛工程行業(yè)能夠?qū)?jié)能降耗能做到嚴(yán)格的控制，來滿足城市發(fā)展建設(shè)的需要。對地鐵車輛工程方面的節(jié)能降耗應(yīng)用技術(shù)進行研究，提升技術(shù)應(yīng)用質(zhì)量保障工程穩(wěn)定，節(jié)約能源和保證工程安全至關(guān)重要，那么節(jié)能降耗應(yīng)用技術(shù)在地鐵車輛工程上的應(yīng)用就顯得尤為重要。節(jié)能降耗應(yīng)用技術(shù)主要指的是結(jié)合現(xiàn)代材料研究技術(shù)和新型戰(zhàn)略思想，借助先進的材料技術(shù)和先進應(yīng)用技術(shù)，設(shè)計核心運用部分的運用方案，實現(xiàn)節(jié)能降耗運用的發(fā)展和環(huán)保緊密結(jié)合的有效工作，當(dāng)然還需要在保證運用質(zhì)量和運用成本較低的前提下展開。由于人們對于環(huán)保的需求，在進行地鐵車輛工程運用的時候大多數(shù)要求進行節(jié)能降耗技術(shù)，地鐵車輛再生制動飛輪儲能回收裝置對于地鐵運行來說，可以將地鐵車輛再生制動所產(chǎn)生的巨大能量吸收到飛輪儲能系統(tǒng)當(dāng)中，待到地鐵啟動運行的時候?qū)w輪儲能裝置中儲藏的能量再次回送回去來促進地鐵的啟動運行，這樣的能源再生裝置可以很好的對能源進行高效利用，減小能源的消耗程度，促進地鐵車輛的節(jié)能減耗效率，不僅如此，該裝置的應(yīng)用還可以使得地鐵運行的牽引網(wǎng)的電壓波動能夠得到有效的抑制。由于地鐵車輛在啟動的過程中所需要的電能是從牽引網(wǎng)中吸收來的，在這個過程中因為線路中存在有一定的阻抗，當(dāng)電流從牽引變電所流向牽引電機的過程中電流會出現(xiàn)損耗，使得牽引網(wǎng)的電壓會出現(xiàn)下降的情況。而在地鐵車輛進行制動的時候牽引電機又會向牽引網(wǎng)回饋電能，直流電網(wǎng)在接受這些來自牽引電機回送回來的電能的時候會使得牽引電網(wǎng)的電壓又會出現(xiàn)激升的情況。通過地鐵車輛再生制動飛輪儲能回收裝置的應(yīng)用可以使得地鐵車輛在制動的過程中當(dāng)直流電壓激升的時候用這部分能量幫助飛輪高速旋轉(zhuǎn)使得飛輪儲能裝置開始加速充電;而在地鐵車輛啟動的過程中當(dāng)因為線路阻抗的原因造成牽引網(wǎng)電壓下降時飛輪儲能裝置通過減速放電來回送回去之前儲存好的能量來使得牽引網(wǎng)電壓下降的情況能夠得到抑制，這樣的來回循環(huán)也就能夠有效的抑制地鐵運行的牽引網(wǎng)的電壓波動，使得地鐵運行過程中的能量能夠更好的循環(huán)利用。

3地鐵車輛工程節(jié)能降耗技術(shù)中新能源的應(yīng)用

現(xiàn)如今我國新能源使用較為廣泛，新能源已經(jīng)進入了各個行業(yè)，并且發(fā)揮著不小的作用。而在地鐵空調(diào)方面也可以引入新能源，節(jié)能降耗理念引領(lǐng)下的空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計有時也需要使用新能源。當(dāng)?shù)罔F車輛工程的能源問題無法就近得到解決，這時就可以輸送新能源以供節(jié)能地鐵車輛工程使用。但是在新能源的使用過程中會因空調(diào)設(shè)備問題存在浪費新能源的情況，所以空調(diào)設(shè)計和相關(guān)人員需要對新能源的使用和空調(diào)節(jié)能降耗技術(shù)進行更新和改進，從而避免發(fā)生新能源運輸過程中的浪費現(xiàn)象。目前節(jié)能降耗理念下的暖通設(shè)備理念是前人們不斷探索，不斷研究的思想結(jié)晶?，F(xiàn)階段節(jié)能降耗技術(shù)下的地鐵車輛工程的發(fā)展，也要從可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略角度進行更深層次的探究，加強從業(yè)者的環(huán)境保護意識，使其對可持續(xù)發(fā)展理念具有更深層次的理解。

4 優(yōu)化地鐵運行，強化飛輪儲能回收裝置工作效率

在地鐵車輛再生制動飛輪儲能回收裝置的具體優(yōu)化發(fā)展道路中，首先需要進行相關(guān)構(gòu)件的優(yōu)化選擇。在地鐵車輛再生制動飛輪儲能回收裝置的選擇過程中，一定要嚴(yán)格注重設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范性和科學(xué)性，確保相關(guān)數(shù)據(jù)以及運行參數(shù)符合地鐵運行的應(yīng)用要求。其次，要注重進行地鐵運行設(shè)備方面的優(yōu)化監(jiān)管。特別是在地鐵車輛再生制動飛輪儲能回收裝置相關(guān)電子元件的具體管理方面要注重各環(huán)節(jié)技術(shù)的優(yōu)化與加強，加強各個技術(shù)運行單元的控制與管理能力。當(dāng)然，在地鐵運行的創(chuàng)新發(fā)展道路中也不能忽略對相關(guān)單元機組智能化技術(shù)的優(yōu)化處理與分析。尤其是在功能性儀表等單元機組的處理過程中，更要注重相關(guān)軟件的優(yōu)化升級與自動化、智能化發(fā)展方向。地鐵相關(guān)管理部門可以借助人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等高新技術(shù)進行相關(guān)軟件性能的升級與改造，強化裝置工作效益，減少技術(shù)革新發(fā)展過程中的能量損耗與環(huán)境污染力度，從而進一步增強地鐵運行發(fā)展道路的經(jīng)濟效益和社會效益。

結(jié)束語

綜上所述，我國地鐵車輛工程行業(yè)的未來發(fā)展中，節(jié)能降耗的理念是始終如一的，所以我們需要不斷設(shè)計和創(chuàng)新出節(jié)能降耗的地鐵車輛工程系統(tǒng)。同時，我國的環(huán)境破壞嚴(yán)重，保護環(huán)境減少能量損耗也是大勢所趨，節(jié)能降耗是我國各個行業(yè)的首要目標(biāo)。地鐵車輛飛輪儲能回收裝置的利用，不僅可以降低我國能源的消耗，而且還可以提高地鐵車輛工程效果。

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