王立群

一年前的冬天，我們踩著薄薄的雪站在濟(jì)南濟(jì)洛路穿黃隧道的工地上，與它的建設(shè)者們一同暢想通車后的場(chǎng)景。那時(shí)，“泰山號(hào)”超大直徑盾構(gòu)機(jī)，還在黃河河床底部緩慢向前推進(jìn)。2021年秋天，這條公軌合建的交通隧道正式通車。如今，我們駕車5分鐘即可穿過黃河，比之前繞道濟(jì)南黃河大橋節(jié)約近1小時(shí)車程。錢七虎院士說：這是一條以科技創(chuàng)新為支撐的高質(zhì)量隧道。

科技帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)變革，產(chǎn)業(yè)推動(dòng)城市發(fā)展，城市活力的不斷增加，又帶來生活方式的變遷，2021年，這種循環(huán)推動(dòng)在齊魯大地上不斷發(fā)生，讓我們每個(gè)人都在感受變革力量的同時(shí)，觸摸到未來的模樣。

跨越山河的步伐

距離黃河隧道15公里之外，鳳凰路黃河大橋已經(jīng)進(jìn)入最后的調(diào)試階段，通車近在咫尺。跨越黃河，山東新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換和省會(huì)濟(jì)南城市建設(shè)升級(jí)的速度將進(jìn)一步提升。站在黃河河堤北望，那片被寄予厚望的熱土上，藍(lán)圖正在被復(fù)刻到廣袤的大地上。

2021年的跨越，不僅在黃河之上，還在山川之巔。濟(jì)南一小時(shí)城市圈的首條高鐵——濟(jì)萊高鐵在12月完成全線3座轉(zhuǎn)體連續(xù)梁的轉(zhuǎn)體施工，距離通車又近一步。這座穿行在泰山山脈之中的隧道，全程需要開挖24座隧道，架設(shè)53座橋梁，是名副其實(shí)的“穿山之旅”。其中，最長的隧道——寨山隧道全長接近5公里。隧道與橋梁的里程綜合，占到其全程的七成以上。也正因?yàn)檫@樣的穿越，才能讓濟(jì)南到鋼城的時(shí)間距離縮短到22分鐘。

在魯西南平原，高鐵的建設(shè)要相對(duì)輕松一些，而這里的人們，對(duì)高鐵的期盼也更為迫切。2021年末，魯南高鐵菏澤段正式通車。菏澤人民將在這個(gè)冬天迎來首條高鐵，結(jié)束菏澤不通高鐵的歷史。通車后，菏澤、濟(jì)寧兩地到濟(jì)南的時(shí)間壓縮至2小時(shí)以內(nèi)。

不過，在人類與空間和時(shí)間的對(duì)決中，最強(qiáng)大的力量來自空中。

2021年8月12日，我國民航歷史上規(guī)模最大的一次性整體轉(zhuǎn)場(chǎng)在山東青島實(shí)現(xiàn)。青島膠東國際機(jī)場(chǎng)正式實(shí)施轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)營，與此同時(shí)，我們熟悉的已經(jīng)服役近80年、長期超負(fù)荷運(yùn)營的青島流亭國際機(jī)場(chǎng)正式關(guān)停。

這座山東第一座真正意義上的“世界一流”機(jī)場(chǎng)，僅一期就耗資360.39億元，它是山東首座4F級(jí)國際機(jī)場(chǎng)，與北京首都國際機(jī)場(chǎng)、上海浦東國際機(jī)場(chǎng)等同級(jí)別。到2025年這座東北亞地區(qū)的國際樞紐機(jī)場(chǎng)，可滿足旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量50萬噸、飛機(jī)起降30萬架次的保障需求。

這個(gè)在膠東大地上鋪展開的“海星”，充滿未來世界的魔幻感，它不僅是山東未來對(duì)外交流的靚麗窗口，還是山東望向未來的窗口。

洞見未來的力量

關(guān)于未來，我們有很多期待，我們總是試圖通過身邊的事和物，去探究未來世界的模樣。

2021年，濟(jì)南人對(duì)未來有了更多具象的期待。3月，濟(jì)南地鐵四號(hào)線正式進(jìn)入施工階段。人們對(duì)四號(hào)線的“執(zhí)念”，一是因?yàn)橹暗能壍澜煌ň€路“偏僻”到讓人忽略它們的存在。更因?yàn)椋奶?hào)線自西向東貫穿濟(jì)南市區(qū)，是地鐵與泉水博弈過程中最讓人揪心的線路，也是最可能緩解濟(jì)南城市擁堵的線路。經(jīng)十路上一處處被隔開的施工工地，提醒著每一個(gè)路過的人，泉城的地鐵時(shí)代，真的要來了。

當(dāng)省會(huì)濟(jì)南通過軌道交通塑造新的城市生活空間，山東的工業(yè)大市煙臺(tái)則在重塑自己的工業(yè)空間。11月28日上午，龍口市西海岸，裕龍島2號(hào)島上，裕龍島煉化一體化項(xiàng)目誓師大會(huì)舉行。這個(gè)煉化一體，旨在助推山東省地?zé)挳a(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效，促進(jìn)石化行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的龐然大物，進(jìn)入大干快上的“快車道”。

與裕龍島所展示的一樣，山東的對(duì)外形象一直是經(jīng)濟(jì)大省、工業(yè)大省、制造業(yè)大省。

在2021年末的省政府新聞發(fā)布會(huì)上，山東省副省長凌文介紹，山東擁有全部41個(gè)工業(yè)大類，207個(gè)工業(yè)中類中山東有197個(gè)，666個(gè)工業(yè)小類中山東有526個(gè)，是全國工業(yè)門類最為齊全、基礎(chǔ)最為雄厚、結(jié)構(gòu)最為完善、配套最為完備的省份之一。100多種重點(diǎn)產(chǎn)品產(chǎn)量居全國前三位，46種產(chǎn)品居全國首位……當(dāng)下，山東正全力推動(dòng)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，把制造業(yè)作為強(qiáng)省之基、興省之要、富省之舉。

在青島，山東港口累計(jì)完成集裝箱吞吐量3155萬標(biāo)準(zhǔn)箱，提前30天超越去年全年3147萬標(biāo)準(zhǔn)箱，創(chuàng)歷史新高;

在濰坊，濰柴林德液壓產(chǎn)業(yè)園、氫燃料電池產(chǎn)業(yè)園、大缸徑高端高速發(fā)動(dòng)機(jī)工廠等相繼投產(chǎn)。德國凱傲智能叉車工廠、美國德馬泰克自動(dòng)化倉儲(chǔ)物流項(xiàng)目、濰柴新百萬臺(tái)數(shù)字化動(dòng)力產(chǎn)業(yè)基地等加速落地;

在淄博，齊魯石化-勝利油田CCUS（碳捕集、利用與封存）項(xiàng)目土建施工已全部完成，該項(xiàng)目系國內(nèi)首套百萬噸級(jí)CCUS項(xiàng)目，全部建成后，將成為國內(nèi)最大的CCUS全產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)痉痘亍?/p>

11月，國家工信部公布第六批制造業(yè)單項(xiàng)冠軍名單，山東再一次展現(xiàn)了工業(yè)大省的硬實(shí)力：39家單項(xiàng)冠軍示范企業(yè)和冠軍產(chǎn)品入選，數(shù)量居全國首位。進(jìn)一步統(tǒng)計(jì)還會(huì)得到一個(gè)更令人振奮的數(shù)字：在山東前六批共145家國家級(jí)單項(xiàng)冠軍企業(yè)和產(chǎn)品中，連續(xù)三年保持全球市場(chǎng)占有率第一的就有91家！

這些特定細(xì)分領(lǐng)域的“霸主”是制造業(yè)中小企業(yè)里的佼佼者，這些“冠軍”，不僅是對(duì)山東工業(yè)制造業(yè)規(guī)模和質(zhì)量的肯定，更是對(duì)山東工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的肯定。幾乎在同期，2020年度國家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)項(xiàng)目公布，山東省31個(gè)項(xiàng)目獲獎(jiǎng)！它們共同展示著山東工業(yè)發(fā)展的未來之境。