文∕熊光俊

1 排水性瀝青路面工程特性

經(jīng)過(guò)壓實(shí)施工之后，能夠有效地降低排水瀝青路面內(nèi)部的空隙率，基本上可以達(dá)到20%左右。對(duì)于路面表層結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，應(yīng)用空隙率相對(duì)較大的瀝青混合料進(jìn)行施工，但是表層以下的結(jié)構(gòu)部分所使用的材料有了一定的變化，即為密實(shí)性的瀝青混合料。從結(jié)構(gòu)形式的角度出發(fā)，這種方式的效果最好，主要如下所示：

（1）排水性。內(nèi)部空隙較大的情況，可以使得各個(gè)空隙聯(lián)系到一起，就能夠形成比較完善的排水通道。從工程實(shí)踐分析發(fā)現(xiàn)，瀝青路面空隙率為20%情況，就會(huì)使得其滲透系數(shù)處于20～30m/h 之間，能夠滿足城市的排水性能需要。

（2）抗滑性。對(duì)于孔隙率比較大的情況，使得結(jié)構(gòu)形式的排水性達(dá)標(biāo)，在發(fā)生降雨時(shí)會(huì)導(dǎo)致路面的排水可以及時(shí)排除，可以有效地消除水膜的問(wèn)題。

（3）降噪性。在路面的孔隙率保持20%的情況，其車(chē)胎頻率處在300～900Hz 之間，路面的吸聲效果比較好。經(jīng)過(guò)大量的工程實(shí)踐分析發(fā)現(xiàn)，在孔隙率逐步增大的情況下，其吸聲系數(shù)也會(huì)隨之增大。如果路面的厚度持續(xù)增加，此時(shí)的降噪能力會(huì)產(chǎn)生不利的影響，經(jīng)過(guò)國(guó)內(nèi)外工程分析發(fā)現(xiàn)，瀝青路面層的厚度控制在4cm 為最佳。

2 施工材料準(zhǔn)備

2.1 細(xì)集料

排水瀝青混凝土路面部分進(jìn)行施工，所應(yīng)用的細(xì)集料是玄武巖為主的材料，其規(guī)格達(dá)到2.0±1.5mm，具體技術(shù)要求如下：含泥量不足3%（包括了3%），密度必在2.5g/cm3以上，含砂率為 60%以上，測(cè)試性取值應(yīng)該為72%。

2.2 粗集料

對(duì)于粗集料來(lái)說(shuō)，要綜合分析國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)范的要求，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況對(duì)比分析確定。比如配套設(shè)施、自然環(huán)境、車(chē)輛通行量、經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面的因素，選擇符合要求的粗集料，以保證其路面性能合格，滿足正常的應(yīng)用需要。

2.3 瀝青

瀝青是排水瀝青混凝土路面工程的主要施工材料，因?yàn)槁访婀こ桃蟊容^高，且對(duì)于材料的質(zhì)量要求更高，應(yīng)該選擇具備較高粘度、改性良好的瀝青材料，否則將無(wú)法保證工程的質(zhì)量合格。通常情況下，最為常見(jiàn)的瀝青選擇技術(shù)指標(biāo)如下所示：針入度在 40 以上、軟化點(diǎn)80 以上、閃點(diǎn)260 以上、粘韌性在20 以上、粘度50000 以上、粘結(jié)力15 以上。按照當(dāng)?shù)氐臉?biāo)準(zhǔn)來(lái)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的施工要求作出調(diào)整，最終的目的就是要達(dá)到交通運(yùn)行需要。

2.4 礦粉

排水瀝青混凝土施工項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，礦粉是最為關(guān)鍵的填料材料。與上述幾種原材料進(jìn)行對(duì)比發(fā)現(xiàn)，礦粉使用量相對(duì)較少，一般只占到整個(gè)工程材料的5%左右。雖然礦粉使用量比較少，但是其作用是非常大的。這就應(yīng)該在施工中加強(qiáng)礦粉材料的管理和控制，綜合分析多種因素選擇礦粉材料，以保證混凝土結(jié)構(gòu)性能得到提升。

3 施工材料配合設(shè)計(jì)

排水性瀝青混凝土路面施工的配合比是非常重要的施工材料，必須要保證配合比數(shù)據(jù)達(dá)到科學(xué)性與合理性的要求，這樣才能有效地提升工程的質(zhì)量水平，滿足交通運(yùn)行需要。

3.1 目標(biāo)配合比

從目標(biāo)配合比方面來(lái)進(jìn)行分析，瀝青量、空隙率、骨料等重要技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行分析。排水瀝青混凝土工程中應(yīng)該結(jié)合意識(shí)的參數(shù)來(lái)進(jìn)行系統(tǒng)、完善的測(cè)量，可以使得目標(biāo)配合比數(shù)據(jù)符合工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

3.2 生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)

生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)要以目標(biāo)配合比為基礎(chǔ)，將其和最終的測(cè)量結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析，首先應(yīng)該根據(jù)需要來(lái)設(shè)置篩網(wǎng)，保證篩孔符合排水性能的需要，然后根據(jù)目標(biāo)配合比來(lái)確定各種材料的配比分析，從而可以實(shí)現(xiàn)配合比的目標(biāo)要求，最終對(duì)比標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到混合料的技術(shù)指標(biāo)性能的需要。

3.3 生產(chǎn)配合比驗(yàn)證

生產(chǎn)配合比具體就是根據(jù)生產(chǎn)配合比來(lái)獲得配比針對(duì)瀝青混凝土材料進(jìn)行拌和施工，然后根據(jù)工程的需要試驗(yàn)攤鋪部分路段，檢測(cè)該路段的性能，最終可以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)配合比的要求。

4 排水性瀝青混凝土路面施工工藝

4.1 拌和技術(shù)

拌和技術(shù)的影響因素就是改性劑、周期、濕度、設(shè)備等方面的因素，所以需要綜合考慮分析這些因素。拌和機(jī)作業(yè)應(yīng)該采取間歇方式，要保證其密封性合格，為了能夠有效地消除對(duì)于周邊環(huán)境所造成的污染影響，在施工環(huán)節(jié)應(yīng)該選擇合適的除塵設(shè)施，同時(shí)還要保證拌和的質(zhì)量和數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性。拌和環(huán)節(jié)應(yīng)該采取必要的控制措施，排水瀝青混凝土路面在實(shí)施的過(guò)程中要確保拌和效率達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的要求，不會(huì)影響工程的正常施工。為了能夠使得集料含水量數(shù)據(jù)達(dá)到最佳狀態(tài)，對(duì)于濕度數(shù)據(jù)要嚴(yán)格控制。首先要將和深度相對(duì)比較大的集料來(lái)實(shí)現(xiàn)集中處理，再濕度達(dá)到使用標(biāo)準(zhǔn)之下，和其他集料存放到儀器，拌和時(shí)間應(yīng)該按照施工標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)。通常來(lái)說(shuō)，路面工程的拌和周期如下：濕拌 44s，干拌 9s，一般浮動(dòng)控制在2s 以?xún)?nèi)。當(dāng)前我國(guó)的路面改性劑主要采用人工投放的方式，按照工程的實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)要求來(lái)進(jìn)行拌和施工，但是還沒(méi)有統(tǒng)一的拌和標(biāo)準(zhǔn)。

4.2 運(yùn)輸

因?yàn)榕潘疄r青混合料的拌和性能要求比較高，所以在具體操作中應(yīng)該考慮到拌合站的具體能力，然后確定符合實(shí)際需要的運(yùn)輸車(chē)輛和規(guī)格，此時(shí)還應(yīng)該注意下面幾個(gè)問(wèn)題：

（1）粗集料的使用量較大，為了防止在裝車(chē)環(huán)節(jié)出現(xiàn)離析的問(wèn)題，應(yīng)該明確具體的順序，并且嚴(yán)格執(zhí)行。

（2）應(yīng)用雙層篷布來(lái)完成物料的覆蓋處理，保證在車(chē)廂兩側(cè)分別布置保溫裝置，以更好地提升其污染防治效果，不會(huì)導(dǎo)致材料性能的下降。

（3）運(yùn)料車(chē)行駛到規(guī)定位置上之后，要進(jìn)行車(chē)頂和車(chē)廂部分的溫度檢測(cè)，車(chē)廂內(nèi)部應(yīng)該設(shè)置1 個(gè)測(cè)溫孔，保證其溫度不低于170℃。

4.3 攤鋪

排水瀝青混合料中加入大量的粗集料，為了能夠全面提升工程質(zhì)量水平，還需要從以下幾個(gè)方面出發(fā)：

（1）攤鋪施工開(kāi)始前，應(yīng)該做好全面的檢查，保證防水粘層不會(huì)存在任何缺陷問(wèn)題，否則就要組織人員進(jìn)行修補(bǔ)處理。

（2）攤鋪機(jī)熨平板在施工開(kāi)始前要做好預(yù)熱處理，一般需要在開(kāi)始施工前0.5～1h 達(dá)到最好的效果，溫度應(yīng)≥100℃。

（3）進(jìn)行梯隊(duì)全幅攤鋪施工，選擇使用2 臺(tái)設(shè)備，二者間距為2～4m 范圍內(nèi)，此時(shí)需要確保二者的振動(dòng)開(kāi)度與夯錘開(kāi)度達(dá)到一致性，在符合標(biāo)準(zhǔn)后能夠確保兩幅混凝土的密度基本一致。

（4）對(duì)于攤鋪速度來(lái)說(shuō)，在該過(guò)程中應(yīng)該確保拌和站的生產(chǎn)能力達(dá)標(biāo)，且攤鋪技術(shù)參數(shù)合格，其攤鋪階段要保持勻速進(jìn)行，沒(méi)有特殊原因不能中斷攤鋪施工。

（5）在工程開(kāi)始前要做好攤鋪機(jī)的調(diào)試，保證其處在最佳工作狀態(tài)之下，否則將會(huì)導(dǎo)致施工質(zhì)量難以達(dá)標(biāo)。

（6）加強(qiáng)混合料的松鋪系數(shù)的計(jì)算和確定，要準(zhǔn)確地計(jì)算攤鋪溫度數(shù)據(jù)，本次工程中攤鋪系數(shù)為1.2，攤鋪溫度控制在155℃～170℃之間。

（7）對(duì)于沒(méi)有完成混合料的壓實(shí)施工前，任何人都不能在施工范圍內(nèi)踩踏施工面，同時(shí)應(yīng)該組織人員24h 連續(xù)巡邏，只要是存在裂縫問(wèn)題，要及時(shí)上報(bào)。

（8）本次工程中所應(yīng)用的集料數(shù)量比較少，因?yàn)樵搯?wèn)題的影響，導(dǎo)致布料存在離析的問(wèn)題，所以需要進(jìn)行螺旋布料機(jī)的改進(jìn)和優(yōu)化，增加一個(gè)反向葉片。

4.4 接縫處理

接縫處理極為關(guān)鍵，應(yīng)該按照縱、橫來(lái)進(jìn)行，保證接縫位置的平整性合格，且不能存在縱向冷接縫，否則將會(huì)導(dǎo)致工程質(zhì)量受到影響。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，我國(guó)公路事業(yè)的高速發(fā)展之下，排水瀝青混凝土路面成為當(dāng)前我國(guó)非常重要的一種路面結(jié)構(gòu)形式。但是該路面形式對(duì)于原材料、配合比參數(shù)、施工技術(shù)等要求非常高，應(yīng)該在施工中嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行施工，加強(qiáng)各個(gè)環(huán)節(jié)的管理和控制，以滿足排水瀝青混凝土的施工需要，達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求。