高景峰 李文濤 魏霞

摘要：自21世紀(jì)以來(lái)，在我國(guó)綜合實(shí)力日益強(qiáng)大的背景下，國(guó)家現(xiàn)代工業(yè)取得了飛速的發(fā)展，這也在很大程度上促進(jìn)了我國(guó)汽車制造業(yè)的進(jìn)步，現(xiàn)如今，汽車制造業(yè)已經(jīng)在國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)中占據(jù)著舉足輕重的地位。不過(guò)，雖然我國(guó)的汽車行業(yè)正變得日益繁榮，不過(guò)卻仍有一些較為尖銳的問(wèn)題亟需解決，這對(duì)汽車制造行業(yè)的汽車產(chǎn)品安全有著巨大的影響。為此，要想使汽車產(chǎn)品的安全性讓人們所信任，便需要全面、深入的掌握汽車維修技術(shù)。本文便對(duì)信息技術(shù)在汽車維修中的應(yīng)用開(kāi)展比較深入的研究。

Abstract： Since the 21st century， under the background of China's increasingly powerful comprehensive strength， the country's modern industry has made rapid development， which also promotes the progress of China's automobile manufacturing industry to a large extent. Now， the automobile manufacturing industry has occupied a pivotal position in the country's economic growth. However， although China's automobile industry is becoming increasingly prosperous， there are still some more acute problems to be solved， which have a huge impact on the safety of automobile products in the automobile manufacturing industry. Therefore， in order to make the safety of automobile products to be trusted by people， it is necessary to have a comprehensive and in-depth grasp of automobile maintenance technology. This paper studies the application of information technology in automobile maintenance.

關(guān)鍵詞：信息技術(shù);汽車維修;故障診斷

Key words： information technology;automobile maintenance;fault diagnosis

中圖分類號(hào)：U472? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-957X（2021）02-0148-02

0? 引言

近年來(lái)，民眾在日常出行中已經(jīng)將汽車作為重要的交通工具，越來(lái)越多的人需要利用汽車進(jìn)行代步，這也使我國(guó)的汽車需求量呈現(xiàn)出逐年增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，與此同時(shí)，一些汽車在經(jīng)年累月的使用后，其磨損程度也日益加深，并由此給汽車安全帶來(lái)了許多不可見(jiàn)的隱患。要想確保汽車在使用過(guò)程中變得更加安全，就需要根據(jù)汽車的使用情況，采取科學(xué)的維修技術(shù)，以此在延長(zhǎng)汽車使用壽命的同時(shí)，有效保障車內(nèi)人員的人身安全。

1? 簡(jiǎn)述汽車診斷及檢修過(guò)程中的信息化技術(shù)

在應(yīng)用汽車維修技術(shù)之前，需要對(duì)汽車的使用情況做出判斷，以便于正確的診斷出汽車可能存在的故障，這樣才能為汽車維修技術(shù)的順利開(kāi)展打下基礎(chǔ)。在對(duì)汽車故障進(jìn)行診斷時(shí)，則需要應(yīng)用相應(yīng)的儀器設(shè)備，分析汽車各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)是否異常，然后便可結(jié)合技術(shù)參數(shù)的變化以及汽車的使用情況來(lái)分析故障產(chǎn)生的原因。一般而言，維修人員可通過(guò)兩種方式來(lái)對(duì)汽車故障做出診斷，一種是結(jié)合維修人員所積累的工作經(jīng)驗(yàn)，采取人工診斷的方式來(lái)判斷故障，但這種方式不僅非常耗時(shí)耗力，而且診斷結(jié)果也不夠準(zhǔn)確、全面，其優(yōu)勢(shì)在于具有較好的經(jīng)濟(jì)性，不會(huì)花費(fèi)太多的成本，隨著人們愈發(fā)重視汽車安全，這種診斷方式正逐漸被淘汰。另一種是利用自動(dòng)化、信息化技術(shù)來(lái)對(duì)汽車故障進(jìn)行診斷，這種診斷方法是通過(guò)各種先進(jìn)的診斷儀器來(lái)做出診斷的，例如壓力表、示波器、萬(wàn)用電表、前照燈檢測(cè)儀以及AIT等，不過(guò)在應(yīng)用這些儀器時(shí)仍舊需要維修人員憑借自身經(jīng)驗(yàn)來(lái)觀察儀器，以此得出故障位置、故障原因及故障程度等結(jié)論。隨著信息技術(shù)的發(fā)展，虛擬化技術(shù)也正逐步被應(yīng)用到汽車維修領(lǐng)域，汽車檢修人員可以借助于虛擬化技術(shù)來(lái)構(gòu)建出待測(cè)車輛的模型，并為車輛模型設(shè)置相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)化參數(shù)，以便于通過(guò)車輛模型的實(shí)際參數(shù)和標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)的差異對(duì)比來(lái)找出故障所在。當(dāng)然，這種技術(shù)還尚未真正普及，但其所具有的巨大應(yīng)用潛力卻受到越來(lái)越多人的關(guān)注。

2? 汽車維修領(lǐng)域中信息化技術(shù)的應(yīng)用意義

汽車作為人們生活中的一種重要交通工具，其構(gòu)造是非常精密且復(fù)雜的，在汽車結(jié)構(gòu)中包含著大量的零部件，只有這些零部件共同運(yùn)行，才能使汽車發(fā)揮出應(yīng)有的功能，如果某個(gè)零部件發(fā)生損壞，便會(huì)對(duì)汽車的運(yùn)行造成很大影響，甚至威脅到汽車的行駛安全，而正是因零部件的數(shù)量眾多，使得汽車故障的診斷與維修難度變得非常大。在對(duì)汽車進(jìn)行維修時(shí)，需要采取科學(xué)的診斷技術(shù)，以便于對(duì)汽車故障的所在位置有所了解，然后才能針對(duì)故障類型來(lái)進(jìn)行正確的維修。一直以來(lái)，人們?cè)诰S修汽車時(shí)都是以人工維修為主，不過(guò)人工維修方式過(guò)于依賴于維修人員的維修經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)水平，而且在汽車故障診斷過(guò)程中往往需要對(duì)汽車零部件進(jìn)行拆卸，這樣才能通過(guò)觀察來(lái)了解故障所處位置，雖然這種維修方式成本低廉，但由于采用的設(shè)備非常簡(jiǎn)陋，所以汽車維修效率變得非常低，而且汽車維修質(zhì)量也難得到保障。除此之外，人工維修方式需要花費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)間，一旦出現(xiàn)檢測(cè)錯(cuò)誤，還會(huì)給汽車結(jié)構(gòu)造成不必要的損傷。當(dāng)前，我國(guó)在汽車維修方面的技術(shù)水平正得到不斷提升，尤其是現(xiàn)代化信息技術(shù)的應(yīng)用，為傳統(tǒng)汽車維修方式帶來(lái)了一場(chǎng)全新的技術(shù)變革。

3? 信息技術(shù)在汽車維修中的應(yīng)用研究

3.1 云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在汽車維修領(lǐng)域的應(yīng)用

在信息技術(shù)的推動(dòng)下，我國(guó)已正式迎來(lái)了信息化時(shí)代，這也使人們可以利用信息化系統(tǒng)來(lái)查詢汽車維修數(shù)據(jù)，這樣既可確保汽車維修信息能夠及時(shí)、有效，而且也能大幅提高汽車維修數(shù)據(jù)的查詢效率。就當(dāng)前來(lái)看，汽車維修領(lǐng)域?qū)ヂ?lián)網(wǎng)的應(yīng)用，使得汽車維修查詢變得非常便捷，而且可使海量的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)資源實(shí)現(xiàn)高度共享，并且汽車維修人員還能根據(jù)工作所需來(lái)利用計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)大量的信息。云計(jì)算技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的出現(xiàn)，使我國(guó)汽車維修行業(yè)正逐漸形成一個(gè)規(guī)模龐大且全國(guó)統(tǒng)一的汽修數(shù)據(jù)云平臺(tái)，無(wú)論是哪個(gè)汽車維修企業(yè)，都可以連接到汽車數(shù)據(jù)云平臺(tái)，以便于將自身的汽車維修數(shù)據(jù)進(jìn)行云平臺(tái)共享，這樣其他汽車維修企業(yè)也能利用該平臺(tái)來(lái)獲得這些汽車維修數(shù)據(jù)。更重要的是，消費(fèi)者也可以利用云平臺(tái)來(lái)查詢汽車維修企業(yè)的具體信息，并實(shí)時(shí)了解自己汽車的維修進(jìn)度。當(dāng)然，汽修企業(yè)還可利用該平臺(tái)來(lái)加強(qiáng)和其他汽修企業(yè)的合作，汽修人才也能借助于該平臺(tái)找到滿意的任職企業(yè)，更為重要的是，汽修人員可實(shí)時(shí)搜集各種汽車的維修數(shù)據(jù)，尤其是在新能源汽車方面，因其結(jié)構(gòu)和傳統(tǒng)燃油汽車有著很大差異，所以需要汽修人員對(duì)新能源汽車的維修知識(shí)進(jìn)行一個(gè)全面的了解和掌握，而以云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)為核心的汽修平臺(tái)的出現(xiàn)，則為汽修人員的專業(yè)化培訓(xùn)提供了重要途徑，進(jìn)而全面提高了汽修企業(yè)的汽車維修技術(shù)水平，同時(shí)也強(qiáng)化了彼此之間的合作共贏關(guān)系。

3.2 大數(shù)據(jù)技術(shù)在汽車維修領(lǐng)域的應(yīng)用

近年來(lái)，我國(guó)與其他國(guó)家之間的文化、金融等方面的交流正變得日益密切，大量的外國(guó)資金注入到我國(guó)，這使得我國(guó)汽車行業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)中具備了更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，與此同時(shí)，我國(guó)汽車企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中所面臨的挑戰(zhàn)也不斷增加。作為汽車企業(yè)，必須要時(shí)刻保持強(qiáng)勁的發(fā)展動(dòng)力，如果不能快速適應(yīng)時(shí)代變化，便很容易會(huì)被市場(chǎng)所淘汰。所以，我國(guó)的汽車企業(yè)必須要從多個(gè)方面來(lái)提高自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力與影響力，大數(shù)據(jù)便成為汽車企業(yè)的重要競(jìng)爭(zhēng)工具。眾所周知，無(wú)論是在哪個(gè)領(lǐng)域，都會(huì)產(chǎn)生各種各樣的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)對(duì)于一個(gè)企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展具有重要意義，汽車企業(yè)可以借助于大數(shù)據(jù)技術(shù)來(lái)實(shí)時(shí)了解汽修市場(chǎng)的變化信息，如當(dāng)?shù)氐钠奁髽I(yè)數(shù)量、汽車保有量、汽車故障發(fā)生幾率等，通過(guò)利用大數(shù)據(jù)工具來(lái)做出相應(yīng)的分析與預(yù)測(cè)，以便于制定出合理的發(fā)展決策，同時(shí)也能通過(guò)大數(shù)據(jù)來(lái)了解市場(chǎng)中先進(jìn)的汽修技術(shù)成果，并嘗試將其應(yīng)用到汽修作業(yè)之中，這樣既使其管理水平得到提高，同時(shí)也能夠?yàn)閺V大民眾提供更加優(yōu)質(zhì)的維修服務(wù)，提高消費(fèi)者滿意度，進(jìn)而在民眾心目中樹(shù)立良好的企業(yè)形象。

3.3 虛擬化技術(shù)在汽車維修領(lǐng)域的應(yīng)用

在信息化時(shí)代，汽車維修行業(yè)迎來(lái)了一場(chǎng)巨大的技術(shù)革新浪潮，尤其是虛擬化技術(shù)的出現(xiàn)，虛擬技術(shù)又被叫作VR技術(shù)，其是以計(jì)算機(jī)可視化為核心，利用網(wǎng)絡(luò)來(lái)對(duì)汽車的設(shè)計(jì)、制造及生產(chǎn)過(guò)程實(shí)施數(shù)學(xué)模型構(gòu)建，以便于對(duì)汽車在出現(xiàn)故障時(shí)的各個(gè)性能指標(biāo)變化進(jìn)行真實(shí)模擬，通過(guò)分析這些性能指標(biāo)，便可對(duì)汽車是否存在設(shè)計(jì)缺陷或運(yùn)行故障來(lái)做出可靠檢測(cè)。在汽車維修領(lǐng)域中，需要應(yīng)用到動(dòng)態(tài)環(huán)境建模技術(shù)、實(shí)時(shí)三維圖像生成技術(shù)、立體顯影技術(shù)、傳感技術(shù)、虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)等諸多技術(shù)手段，而這些都屬于虛擬化技術(shù)的范疇。其中，動(dòng)態(tài)環(huán)境建模技術(shù)能夠幫助汽車維修企業(yè)結(jié)合汽車的檢修要求來(lái)生成相應(yīng)的三維數(shù)據(jù)，然后根據(jù)這些三維數(shù)據(jù)對(duì)虛擬環(huán)境進(jìn)行構(gòu)建，而實(shí)時(shí)三維圖形生成技術(shù)則是對(duì)待檢修汽車的真實(shí)感三維圖形進(jìn)行生成。立體顯影以及傳感技術(shù)則是虛擬化技術(shù)的主要應(yīng)用手段，利用立體顯影與傳感技術(shù)能夠?qū)Υ龣z修汽車的深度線索進(jìn)行全面性的挖掘。虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)則能夠使客戶或檢修人員利用自身的感官來(lái)對(duì)待檢修汽車進(jìn)行真實(shí)的觀察與研究，甚至可利用行為動(dòng)作來(lái)對(duì)待檢修汽車進(jìn)行虛擬化的拆解。在汽車維修領(lǐng)域中，虛擬化技術(shù)最具價(jià)值的應(yīng)用之處在于其可利用3D模型來(lái)對(duì)汽車中的實(shí)際零部件進(jìn)行代替，這使得汽車的拆裝變得虛擬化，進(jìn)而大量節(jié)省了人力與物力的投入，提高了汽車故障的檢修效率與準(zhǔn)確性。在應(yīng)用過(guò)程中，需要利用網(wǎng)絡(luò)來(lái)對(duì)待檢修汽車的結(jié)構(gòu)組成進(jìn)行構(gòu)建，以便于生成三維汽車系統(tǒng)結(jié)構(gòu)模型，并可借助于動(dòng)畫(huà)演示來(lái)對(duì)汽車的結(jié)構(gòu)原理進(jìn)行模擬，以此增強(qiáng)直觀性，這有助于檢修人員對(duì)汽車結(jié)構(gòu)的理解和掌握。在檢修過(guò)程中，需要運(yùn)用數(shù)學(xué)來(lái)對(duì)維修指導(dǎo)數(shù)據(jù)庫(kù)、制作交互拆裝模型以及虛擬化環(huán)境進(jìn)行構(gòu)建，以確保維修人員能夠利用計(jì)算機(jī)來(lái)對(duì)待檢修汽車進(jìn)行仿真維修，汽車維修企業(yè)還可利用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)對(duì)真實(shí)的汽車檢修環(huán)境及流程進(jìn)行模擬，以此生成不同的檢修場(chǎng)景，使檢修人員能夠通過(guò)虛擬化場(chǎng)景來(lái)掌握汽車保養(yǎng)及維修等方面的知識(shí)，進(jìn)而使其在實(shí)際維修時(shí)能夠采取正確的檢修技術(shù)與維修方法，從而提高汽車維修效率。最后，汽車維修企業(yè)還可利用動(dòng)作制作方式將汽車系統(tǒng)原理向客戶進(jìn)行展示，以使客戶能夠了解自己汽車故障應(yīng)采取的維修方法及費(fèi)用，進(jìn)而加強(qiáng)了汽車維修企業(yè)與客戶之間的溝通與聯(lián)系，同時(shí)也提高了客戶對(duì)汽車維修企業(yè)的服務(wù)滿意度。

4? 結(jié)語(yǔ)

總而言之，國(guó)家經(jīng)濟(jì)的日益繁榮，使得我國(guó)汽車制造行業(yè)取得了更快的發(fā)展，這也在很大程度上促進(jìn)了汽車維修技術(shù)的進(jìn)步與革新。與此同時(shí)，人們?cè)谌粘３鲂兄杏l(fā)依賴于汽車，汽車數(shù)量也由此急劇增加。當(dāng)然，在汽車使用過(guò)程中出現(xiàn)故障也是在所難免的，而這便需要對(duì)汽車進(jìn)行定期的檢修，以此防止汽車在出行過(guò)程中因故障而引發(fā)安全事故，保障車內(nèi)人員的人身安全。

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