李銀水

摘要：農(nóng)村公路建設(shè)是農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展與人們生活水平提高的關(guān)鍵所在，為推動(dòng)城鎮(zhèn)化建設(shè)的順利進(jìn)行，注重公路施工技術(shù)管理至關(guān)重要。文章對(duì)公路工程建設(shè)下存在問題進(jìn)行分析，探討施工技術(shù)管理的方法措施。

關(guān)鍵字：農(nóng)村公路;公路施工;施工技術(shù);技術(shù)管理

引言

隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國的綜合國力相較于以往有了很大的提升，農(nóng)村人口在我國占據(jù)了相當(dāng)大的一部分，農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展成為了人們密切關(guān)注的問題。農(nóng)村公路的建設(shè)在很大程度上會(huì)影響到農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，農(nóng)村公路對(duì)于我國綜合國力的提升有著極大的促進(jìn)作用。處于新農(nóng)村建設(shè)的關(guān)鍵時(shí)期，農(nóng)村公路建設(shè)產(chǎn)生了很大的變化，其中有很多問題逐漸的凸顯了出來，我們必須要分析農(nóng)村公路建設(shè)過程中存在的問題，找出解決的辦法，對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)制定出科學(xué)的規(guī)劃，充分利用當(dāng)?shù)刭Y源，確保農(nóng)村公路的可持續(xù)發(fā)展，促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步。

1農(nóng)村公路工程施工技術(shù)有效管理的要點(diǎn)分析

第一，經(jīng)濟(jì)效益性。施工技術(shù)在應(yīng)用中，相關(guān)管理必須結(jié)合實(shí)際，在此基礎(chǔ)上必須克服只抓進(jìn)度和質(zhì)量，不抓成本和市場的問題，在管理過程中要考慮全局，在降低成本、拓展市場等方面下功夫，做到管理“精打細(xì)算”，力爭少投入多產(chǎn)出，避免農(nóng)村公路工程建設(shè)中出現(xiàn)浪費(fèi)的情況。第二，科學(xué)合理性。農(nóng)村公路建設(shè)的各項(xiàng)工作都應(yīng)按照相關(guān)規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行，以期做到管理的科學(xué)化、合理化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，使管理真正符合現(xiàn)代化農(nóng)村公路工程建設(shè)的要求。施工技術(shù)的有效管理是對(duì)各個(gè)施工項(xiàng)目實(shí)行全過程、全方位的控制，使施工方法和施工流程更加合理，從而發(fā)揮管理的根本作用。第三，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范性。標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化是對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)的基本要求，在施工技術(shù)應(yīng)用中，為了能夠有效協(xié)調(diào)施工活動(dòng)，現(xiàn)場建設(shè)的全部要素必須整合，在管理中以推動(dòng)農(nóng)村發(fā)展建設(shè)為基礎(chǔ)，堅(jiān)決服從一個(gè)統(tǒng)一的制度，克服主觀隨意性，只有這樣，才能從根本上提高施工現(xiàn)場的工作效率和管理效益，從而建立起一個(gè)科學(xué)而規(guī)范的農(nóng)村公路施工秩序。

2農(nóng)村公路建設(shè)現(xiàn)狀分析

2.1施工組織和施工工藝方面問題

在農(nóng)村公路施工現(xiàn)場，由于施工隊(duì)伍人員素質(zhì)參差不齊，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)施工協(xié)調(diào)工作不到位的問題，有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)混合料攪拌機(jī)出料過多導(dǎo)致材料浪費(fèi)，運(yùn)料車等候人員卸料，攤鋪機(jī)等候備料，壓路機(jī)碾壓時(shí)斷時(shí)續(xù)，攤鋪時(shí)混合料溫度過高或過低等情況。上述施工組織不力的情況在農(nóng)村公路施工中時(shí)有發(fā)生，這也導(dǎo)致路面施工后不久就出現(xiàn)各種病害，路面質(zhì)量大幅降低。另外，在農(nóng)村公路施工過程中，通常采用人工、機(jī)械等多種方式進(jìn)行混合料拌和，拌和不充分、不均勻的情況時(shí)有發(fā)生，導(dǎo)致混合料出現(xiàn)離析，鋪筑后的路面表面壓應(yīng)力不一致。如果壓路機(jī)形式組合不合理，會(huì)導(dǎo)致路面壓實(shí)度達(dá)不到施工要求，后期路面會(huì)出現(xiàn)骨料脫落、沉陷、露骨等路面病害。

2.2農(nóng)村公路建設(shè)管理水平低下

農(nóng)村公路在建設(shè)過程中必須要處理好自身和地方以及中央之間的關(guān)系隨著農(nóng)村公路的數(shù)量及質(zhì)量會(huì)對(duì)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生直接影響。近年來，農(nóng)村公路數(shù)量及質(zhì)量未滿足農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，與農(nóng)村居民的實(shí)際出行要求存在差距，這是需要正視的實(shí)際問題。農(nóng)村公路的建成與使用，區(qū)域之間的經(jīng)濟(jì)合作不斷強(qiáng)化，客流及貨流量都在增加。對(duì)農(nóng)村地區(qū)公路來說，由于受到地形因素的影響，使很多沿江線、越嶺線等受自然災(zāi)害的影響而遭到損毀，尤其是部分建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低、功能不完善的路段，遇到自然災(zāi)害時(shí)更容易出現(xiàn)路面受損、路基沉降的情況，進(jìn)而影響公路本身的使用功能，對(duì)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成直接影響。加上農(nóng)村公路建設(shè)的范圍較廣，有限的管理技術(shù)無法顧及到農(nóng)村公路建設(shè)的方方面面。道路管理人員的欠缺導(dǎo)致各部門之間的職責(zé)混亂工作效率和工作水平無法得到提升，這些問題嚴(yán)重阻礙了農(nóng)村公路的發(fā)展。

2.3公路病害問題

部分農(nóng)村公路由于施工技術(shù)不合理，在建設(shè)中出現(xiàn)路面裂縫的現(xiàn)象，這樣的情況會(huì)加劇路面老化程度，使公路路面的抗病害能力大幅度下降。結(jié)合荷載力的影響，如網(wǎng)狀裂縫主要是由于施工中沒有做好防水工作，導(dǎo)致雨水長期滯留于路面之下，之后會(huì)逐漸擴(kuò)大網(wǎng)狀裂縫面積，最終使路面的強(qiáng)度逐漸降低，為農(nóng)村公路安全埋下隱患。

3農(nóng)村公路建設(shè)施工技術(shù)管理措施

3.1做好技術(shù)交底

應(yīng)做好公路工程項(xiàng)目的技術(shù)交底工作，由總工程師面向全體技術(shù)人員、設(shè)備管理人員、安全管理人員等實(shí)施技術(shù)交底工作，確保各項(xiàng)目都能在技術(shù)方案的指導(dǎo)下進(jìn)行。在中標(biāo)單位實(shí)施前，技術(shù)人員應(yīng)對(duì)各班組長以及相應(yīng)作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底工作，對(duì)施工技術(shù)、質(zhì)控目標(biāo)、不同工序間的三檢制以及文明施工等進(jìn)行明確，確保公路工程施工建設(shè)順利進(jìn)行。

3.2明確農(nóng)村公路建設(shè)管理主體

農(nóng)村公路在建設(shè)管理過程中需要對(duì)優(yōu)秀施工隊(duì)伍進(jìn)行肯定和獎(jiǎng)勵(lì)，并且大力宣傳養(yǎng)護(hù)工作的重要性，拓寬管理部門的職責(zé)，明確道路管理的主體，對(duì)于一些嚴(yán)重超載的車輛需要給予處罰，不斷完善相關(guān)的管理制度，確保農(nóng)村公路的正常運(yùn)行。西安政府部門在農(nóng)村公路建設(shè)過程中有著不可或缺的作用必須要提供相關(guān)的技術(shù)指導(dǎo)和管理，這樣才能夠確保農(nóng)村公路在建設(shè)過程中發(fā)揮自己真正的作用。在確保農(nóng)村公路質(zhì)量的同時(shí)還需要注重農(nóng)村道路的養(yǎng)護(hù)工作和管理工作，日常的養(yǎng)護(hù)工作可以由村委會(huì)來負(fù)責(zé)。公路的管理部門需要加強(qiáng)對(duì)于公路日常的管理工作，重視公路養(yǎng)護(hù)管理人員的培訓(xùn)，提升她們的專業(yè)能力，從根上提高農(nóng)村公路的管理水平，促進(jìn)農(nóng)村公路的可持續(xù)發(fā)展。

3.3 建立長效維護(hù)管理工作機(jī)制，加大相關(guān)資金投入

當(dāng)前，結(jié)合農(nóng)村公路的維護(hù)管理工作來看，農(nóng)村公路中還存在著資金不足的問題，表現(xiàn)為維護(hù)管理工作中的等、靠、要的思想比較嚴(yán)重。為了能有效改變這一現(xiàn)狀，農(nóng)村公路維護(hù)管理人員需要注重資金費(fèi)用管理，并積極拓展農(nóng)村自籌為輔的渠道，這樣才能更好地推動(dòng)農(nóng)村公路建設(shè)的長遠(yuǎn)發(fā)展要不斷提高自身的維護(hù)管理意識(shí)，積極開展維護(hù)管理工作，不斷改進(jìn)和提升工作方法。比如：可以將農(nóng)村公路里程當(dāng)做重要考核指標(biāo)，要將使用壽命以及使用性能當(dāng)做反映公路質(zhì)量的關(guān)鍵考核指標(biāo)，要不斷促進(jìn)維護(hù)管理制度改革，科學(xué)制定相應(yīng)的長效維護(hù)管理制度，明確與公路維護(hù)管理有關(guān)的各項(xiàng)權(quán)責(zé)，將農(nóng)村公路維護(hù)管理工作真正落實(shí)到位，提高工作效率。

3.4公路工程項(xiàng)目路面壓實(shí)管理

在瀝青混凝土路面碾壓施工環(huán)節(jié)，一般采用兩架三臺(tái)雙輪雙震壓路機(jī)來實(shí)現(xiàn)壓路施工，一般需要應(yīng)用兩架三臺(tái)16 t以上膠輪壓路機(jī)聯(lián)合進(jìn)行配合，可以達(dá)到路面施工的要求。一是先應(yīng)用雙輪雙震壓路機(jī)實(shí)施靜壓1～2遍，保證材料溫度在110℃之上，要緊隨攤鋪機(jī)進(jìn)行。通過應(yīng)用膠輪壓路機(jī)緊隨上部設(shè)備碾壓施工，碾壓4～6遍，施工材料溫度處于80～100℃內(nèi)。最后碾壓采用的是雙輪雙震壓路機(jī)靜壓1～2遍，且溫度應(yīng)大于65℃。然后是應(yīng)用小型壓路機(jī)來實(shí)現(xiàn)死角、邊角等位置上的碾壓施工。二是進(jìn)行公路路基碾壓施工環(huán)節(jié)，碾壓速度應(yīng)該保證均勻、慢速，并且自低到高逐步進(jìn)行。在正式施工環(huán)節(jié)，要根據(jù)施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)在路面加入一定的水、油等材料，然后要避免存在過多的雜質(zhì)等不利影響因素。三是碾壓施工作業(yè)階段，設(shè)備不能出現(xiàn)轉(zhuǎn)向、停止、緊急剎車等行為。

結(jié)語

綜上所述，當(dāng)前我國城鎮(zhèn)建設(shè)快速發(fā)展，這離不開農(nóng)村公路工程建設(shè)，因此在項(xiàng)目開展中必須強(qiáng)化施工技術(shù)的有效管理，出現(xiàn)問題需及時(shí)采取措施進(jìn)行控制，結(jié)合現(xiàn)場情況采取合理的技術(shù)措施，保證公路工程建設(shè)的質(zhì)量安全，推動(dòng)農(nóng)村公路建設(shè)繁榮發(fā)展。

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