李闖

摘要：面對(duì)山區(qū)的地形、地質(zhì)較為復(fù)雜，在進(jìn)行山區(qū)公路的布置時(shí)，會(huì)受到的限制條件以及影響因素較多。在設(shè)計(jì)的過(guò)程中，應(yīng)該采取科學(xué)有效的方式，客觀分析出最佳的路線，滿(mǎn)足最短的路線長(zhǎng)度滿(mǎn)足最佳的效果。本文從山區(qū)公路建設(shè)整體概況入手分析，提出了合理性的建議，使得山區(qū)公路路線設(shè)計(jì)更加合理。分析路線的設(shè)計(jì)中遇到的問(wèn)題以及困難情況，使得山區(qū)公路的設(shè)計(jì)優(yōu)良，減少交通事故的發(fā)生，提高行車(chē)的安全。

關(guān)鍵詞：山區(qū)公路;路線設(shè)計(jì);注意問(wèn)題

引言

交通的發(fā)展對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的提升有著非常重大的作用，同時(shí)也對(duì)人民群眾的日常生活有著影響。國(guó)家政府早早了解到了交通公路建設(shè)設(shè)計(jì)的重要性，近些年來(lái)也在不斷的發(fā)展公路交通，特別是位于山區(qū)的公路路線設(shè)計(jì)，現(xiàn)今山區(qū)公路的發(fā)展迅速，但是山區(qū)公路的建設(shè)設(shè)計(jì)面臨著諸多的問(wèn)題，遇到了前所未有的挑戰(zhàn)，山區(qū)公路的建設(shè)與平原公路的建設(shè)有著很大的區(qū)別，探究新的設(shè)計(jì)理念與公路設(shè)計(jì)就顯得尤為重要。

一、山區(qū)公路路線設(shè)計(jì)的整體概況

（一）山區(qū)公路路線設(shè)計(jì)的特點(diǎn)要求

對(duì)于山區(qū)公路的勘測(cè)以及設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，面臨著諸多的挑戰(zhàn)，應(yīng)該從將主要的重心放在設(shè)計(jì)方面。務(wù)必堅(jiān)持以人為本的基礎(chǔ)原則，注重使用公路使用安全的同時(shí)，公路修建安全也值得重視。山區(qū)公路安全出現(xiàn)問(wèn)題首先會(huì)破壞生命安全，其次財(cái)產(chǎn)也會(huì)遭到破壞。公路路線在設(shè)計(jì)方面需要為人民的安全著想。

公路的主體構(gòu)架是公路線形，線形與公路的整體規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工有著緊密的聯(lián)系，線形的設(shè)計(jì)問(wèn)題與行車(chē)的安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)美觀以及協(xié)調(diào)性緊密連接，在線形的選擇方面也會(huì)設(shè)計(jì)諸多的因素，工程造價(jià)、地形地勢(shì)以及植物景觀緊密連接。因此，對(duì)于公路的路線設(shè)計(jì)需要綜合進(jìn)行考慮，全面確保山區(qū)公路的安全性。

（二）山區(qū)公路路線的特點(diǎn)

山區(qū)公路的特點(diǎn)要求總的來(lái)說(shuō)，具有山高谷深，總體的高度落差較大，地形復(fù)雜以及工程艱巨等特點(diǎn)，在地形方面，會(huì)受到公路路線平、縱、橫三者關(guān)系的約束，在地質(zhì)方面會(huì)受到山區(qū)巖層較薄以及地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜等問(wèn)題， 從而會(huì)對(duì)公路的線位布置產(chǎn)生一定的影響。山區(qū)公路的氣候會(huì)受到暴雨較多以及山區(qū)水位急等特點(diǎn)，結(jié)合以上特點(diǎn)，在進(jìn)行山區(qū)公路的選線時(shí)，需要認(rèn)真研究，仔細(xì)勘察，對(duì)重點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行有效解決。山區(qū)公路的沿線布置主要是沿海以及山脊位置，在選線的過(guò)程中，應(yīng)該充分考慮地形、氣候等各類(lèi)技術(shù)指標(biāo)，達(dá)到最短的路線實(shí)現(xiàn)最佳的效果，滿(mǎn)足山區(qū)公路高標(biāo)準(zhǔn)、造價(jià)低等特點(diǎn)。

（三）山區(qū)公路路線設(shè)計(jì)的原則分析

山區(qū)公路的地形相較于平原來(lái)說(shuō)，地勢(shì)較為復(fù)雜，同時(shí)陡峭的地形給公路設(shè)計(jì)工作帶來(lái)了一定的困難，例如在工作的過(guò)程中，會(huì)存在許多的不確定因素，泥石流、山體滑坡以及塌陷等問(wèn)題，這些自然問(wèn)題就給施工帶來(lái)一定的困難。因此，山區(qū)公路施工技術(shù)需要較強(qiáng)的技術(shù)性，同時(shí)對(duì)施工技術(shù)人員帶來(lái)一定的困難。在施工的過(guò)程中，應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況具體分析，最大限度的控制施工設(shè)計(jì)經(jīng)費(fèi)問(wèn)題，同時(shí)還應(yīng)該注意環(huán)境保護(hù)以及生態(tài)平衡等。

二、山區(qū)公路路線設(shè)計(jì)的安全合理性分析

（一）山區(qū)公路路線設(shè)計(jì)的安全性問(wèn)題分析

山區(qū)公路在設(shè)計(jì)前期，需要關(guān)注的主要問(wèn)題是安全問(wèn)題。山區(qū)公路在進(jìn)行邊緣線的選擇時(shí)，有時(shí)不得不選擇河流以及溪邊位置，對(duì)于這些位置，就需要考量河岸、線位的高低以及換岸的情況，利用有利的地形位置，避開(kāi)地質(zhì)滑坡、泥石流等不良路況。山區(qū)公路還會(huì)遇到山坡與山頂之間的距離相差較遠(yuǎn)，直線距離較短的情況，這種問(wèn)題的關(guān)鍵是該如何利用有利的地形位置進(jìn)行解決，一般來(lái)說(shuō)，可以通過(guò)建造橋梁工程、隧道等構(gòu)造物的方式來(lái)解決。當(dāng)周?chē)鷽](méi)有出現(xiàn)突出的地形位置時(shí)，可以采取升降坡等構(gòu)造物的方式來(lái)進(jìn)行。越嶺線埡口的選擇問(wèn)題應(yīng)該根據(jù)當(dāng)?shù)氐乃|(zhì)以及地質(zhì)情況進(jìn)行綜合分析，埡口的選擇與越嶺線方案是否成功有著直接的聯(lián)系。

（二）山區(qū)公路路線設(shè)計(jì)的合理性問(wèn)題分析

公路設(shè)計(jì)為人們帶來(lái)便利的同時(shí)，也是山區(qū)人們開(kāi)闊視野的橋梁。公路設(shè)計(jì)是經(jīng)濟(jì)和文化等多方面的發(fā)展，方便山區(qū)居民的生活，增強(qiáng)山區(qū)與外界的不斷交流?，F(xiàn)今的山區(qū)公路建設(shè)一直是國(guó)家關(guān)注的重點(diǎn)工程項(xiàng)目，國(guó)家對(duì)此一直高度關(guān)注，并且開(kāi)展各項(xiàng)會(huì)議活動(dòng)，推出各項(xiàng)有效的措施，堅(jiān)持山區(qū)公路的建設(shè)可以更好的將我國(guó)帶向更高的空間。社會(huì)主義的發(fā)展離不開(kāi)公路建設(shè)的項(xiàng)目的不斷提升，此項(xiàng)目質(zhì)量的不斷提升可以更好的反映出國(guó)家的建設(shè)實(shí)力。因此，山區(qū)公路的建設(shè)問(wèn)題應(yīng)該引起廣泛的關(guān)注。

三、山區(qū)公路路線設(shè)計(jì)應(yīng)該注意的問(wèn)題分析

（一）環(huán)境保護(hù)問(wèn)題

環(huán)境保護(hù)工作一直是我國(guó)重點(diǎn)關(guān)注的項(xiàng)目，但是山區(qū)公路的建設(shè)是一個(gè)較大的項(xiàng)目工程，進(jìn)行開(kāi)挖的土地面積以及山坡面積會(huì)較大，這就與我國(guó)要求的環(huán)境保護(hù)理論相違背。這就要求在進(jìn)行山區(qū)公路的建設(shè)過(guò)程中，注意保護(hù)山區(qū)公路沿線的生物以及水土資源情況，減少因?yàn)楣こ探ㄔO(shè)而帶來(lái)的環(huán)境污染問(wèn)題。

（二）現(xiàn)場(chǎng)的勘測(cè)問(wèn)題

我國(guó)幅員遼闊，與多個(gè)國(guó)家接壤，各個(gè)山區(qū)之間的地質(zhì)地形就會(huì)存在一些差別。在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)的過(guò)程中，地形、地質(zhì)的差異性以及水文氣候都會(huì)對(duì)山區(qū)公路的設(shè)計(jì)建設(shè)產(chǎn)生一定的影響。一旦發(fā)生天氣的變化，就會(huì)對(duì)空氣的濕度、溫度產(chǎn)生一定的影響，山區(qū)公路在建設(shè)前期，依舊采取人工勘測(cè)的方式，那就會(huì)造成勘測(cè)工作不夠標(biāo)準(zhǔn)徹底的情況，因此在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的勘測(cè)過(guò)程中，需要謹(jǐn)慎測(cè)量，確?？睖y(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，以此來(lái)滿(mǎn)足后續(xù)的山區(qū)公路工程的建設(shè)。

（三）路線的設(shè)計(jì)問(wèn)題

為了更好的建設(shè)金山區(qū)公路的建設(shè)，需要對(duì)山區(qū)公路的地質(zhì)、地形以及各個(gè)特點(diǎn)進(jìn)行全面分析，在完成整體的設(shè)計(jì)之后在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)分析，這樣才能夠提升山區(qū)公路建設(shè)的質(zhì)量以及工作效率。山區(qū)公路的路線設(shè)計(jì)在前期應(yīng)該注重路基的設(shè)計(jì)，路基是公路建設(shè)的基礎(chǔ)，在路基的設(shè)計(jì)過(guò)程中，應(yīng)該注重多個(gè)問(wèn)題，例如收集基礎(chǔ)資料，現(xiàn)場(chǎng)勘察以及調(diào)查深度問(wèn)題等。設(shè)計(jì)人員應(yīng)該失敗的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，了解整體的設(shè)計(jì)過(guò)程，掌握地質(zhì)信息的各類(lèi)資料，遇到的各類(lèi)問(wèn)題都需要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)耐魄靡约白屑?xì)的思考。

四、山區(qū)公路路線設(shè)計(jì)的建議分析

山區(qū)公路在進(jìn)行建設(shè)的前期，應(yīng)該做好各項(xiàng)工作，遇到問(wèn)題，及時(shí)解決。設(shè)計(jì)前期，重點(diǎn)關(guān)注生態(tài)平衡以及環(huán)境保護(hù)問(wèn)題。山區(qū)公路的選線應(yīng)該充分考慮地形、地質(zhì)等各類(lèi)問(wèn)題，做到盡量少占水源、土地等資源，積極響應(yīng)國(guó)家的號(hào)召。

在進(jìn)行建設(shè)工程的前期勘測(cè)時(shí)，應(yīng)該把握嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，對(duì)各項(xiàng)信息資源進(jìn)行完全了解，確保山區(qū)公路建設(shè)的安全性。現(xiàn)今大部分企業(yè)在施工的過(guò)程中，可以追求施工進(jìn)度，勘測(cè)工作不夠嚴(yán)謹(jǐn)，這就會(huì)對(duì)后期的工程建設(shè)產(chǎn)生一定的影響。山區(qū)公路的建設(shè)在設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮土地以及山坡面積，在建設(shè)山區(qū)公路時(shí)，對(duì)沿海的生物、水土這類(lèi)資源的影響較大，也會(huì)破壞生態(tài)平衡以及人文景觀。因此，對(duì)于山區(qū)公路的設(shè)計(jì)應(yīng)該注重環(huán)境影響，在建設(shè)的過(guò)程中，更不能夠破壞周?chē)沫h(huán)境，在設(shè)計(jì)前期，一定要對(duì)整體情況進(jìn)行充分準(zhǔn)備。

五、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，山區(qū)公路的路線設(shè)計(jì)對(duì)交通運(yùn)輸有著一定的影響，在設(shè)計(jì)的過(guò)程中，應(yīng)該采取最佳的設(shè)計(jì)路線使得公路建設(shè)的效果達(dá)到最佳的標(biāo)準(zhǔn)要求，公路的路線設(shè)計(jì)會(huì)直接影響汽車(chē)的運(yùn)營(yíng)、地形景觀位置、以及地形景觀等問(wèn)題，這就說(shuō)明山區(qū)公路建設(shè)的重要性。現(xiàn)今我國(guó)的山區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較為落后，因此路線的改進(jìn)設(shè)計(jì)就顯得尤為重要，建設(shè)山區(qū)公路可以更好的帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，改善山區(qū)人民的生活水平。

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