(山東豐匯設(shè)備技術(shù)有限公司，山東 濟(jì)南 250200)

1 研究背景

目前，對于非標(biāo)、少量定制的橋式起重機(jī)，其主端梁的整體組合需要一臺(tái)一實(shí)配，同一機(jī)型的主端梁也不互換，各部件需要打上鋼印號(hào)，生產(chǎn)效率低。端梁法蘭可以在數(shù)控落地鏜銑床加工來保證端梁法蘭的尺寸、位置精度，而主梁法蘭的尺寸位置精度受制于加工設(shè)備的限制，只能把加工完畢的端梁與主梁法蘭組裝后，再根據(jù)圖紙和標(biāo)準(zhǔn)要求，把主梁法蘭適配焊接到主梁上，而且需要等到端梁加工后才能配焊，這種方法制作焊接的主梁和端梁需要打鋼印號(hào)標(biāo)記，便于橋式起重機(jī)結(jié)構(gòu)的再次拆裝。

本文介紹了一種新型橋式起重機(jī)主端梁組合工裝方案，該方案可直接在橋式起重機(jī)的主端梁的工裝上完成主梁法蘭的焊接，并保住主梁法蘭的尺寸和位置精度（主端梁焊接工裝的各部件都是經(jīng)過精密機(jī)床加工的，并由專業(yè)技術(shù)人員指導(dǎo)安裝，工裝各部件組裝后，通過組合工裝來保證主梁法蘭的精確位置，無須實(shí)配），從而可以同步施工，節(jié)省工期，如果是同一機(jī)型的主端梁，工裝組焊的主梁和加工完的端梁可以實(shí)現(xiàn)自由組合互換。此帶調(diào)整支承的主端梁的橋式起重機(jī)組合工裝由側(cè)面法蘭底座、龍門架、固定端軌道梁、主梁調(diào)整支承、可移動(dòng)端軌道梁組成，如圖1 所示。

圖1 橋式起重機(jī)組合工裝裝配圖

2 主要結(jié)構(gòu)

1）側(cè)面法蘭底座（圖2） 左右對稱，側(cè)法蘭端面有100mm 等距離的鉸制孔，用以連接主梁連接法蘭面或者連接轉(zhuǎn)換。龍門架（圖3）上表面有100mm 等距離的鉸制孔，用以固定側(cè)面法蘭底座。龍門架底部4 個(gè)支腿固定在與軌道端軌道梁和可移動(dòng)端軌道梁上，上部支承下部帶法蘭的主梁或者側(cè)面法蘭底座。

圖2 側(cè)面法蘭底座

圖3 龍門架

2）固定端軌道梁（圖4） 在安裝過程中應(yīng)保證上面有螺紋孔和同等數(shù)量平移復(fù)制的螺紋孔，可以固定龍門架，龍門架在其上面可以有50mm的補(bǔ)償調(diào)整距離。

3）移動(dòng)端軌道梁（圖5） 長度方向上面有100mm 等距的鉸制孔螺栓，用以等距調(diào)整和固定龍門架，保證龍門架的長度尺寸精度。

4）主梁調(diào)整支承（圖6） 用以支承主梁，有2 個(gè)上下疊加的小車，用以微量調(diào)節(jié)主梁水平4個(gè)方向的尺寸，以配合按圖紙組裝尺寸調(diào)整主梁位置與固定好的端梁配合。

圖4 固定端軌道梁圖

圖5 移動(dòng)端軌道梁

圖6 主梁調(diào)整支承

3 應(yīng)用實(shí)例

結(jié)合附圖及具體例子具體介紹本工裝應(yīng)用。

如圖7 所示是一種80t 橋式起重機(jī)主結(jié)構(gòu)，為主梁和端梁上下搭接形式，該結(jié)構(gòu)形式受力較好，應(yīng)用最為廣泛。如圖8 為該橋式起重機(jī)主結(jié)構(gòu)主梁的兩端法蘭與龍門架法蘭通過上下搭接，并用螺栓連接固定后，主梁箱型結(jié)構(gòu)部分用主梁調(diào)整支承支承，最終實(shí)現(xiàn)主梁各結(jié)構(gòu)的組裝對接焊接。焊接后的主梁可以保證其主梁跨距，實(shí)現(xiàn)互換。

圖7 主梁和端梁上下搭接形式

圖8 主梁兩端法蘭與龍門架法蘭上下搭接

如圖9 所示為一種80t 橋式起重機(jī)主結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)為主梁和端梁側(cè)面法蘭連接形式，該種結(jié)構(gòu)可以降低主結(jié)構(gòu)高度，使橋機(jī)整機(jī)高度相應(yīng)降低，滿足廠房低凈空的要求，節(jié)省廠房的建造成本，1 輛車可以運(yùn)輸2 根主梁，節(jié)省運(yùn)輸成本，缺點(diǎn)是主結(jié)構(gòu)加工量大。該種結(jié)構(gòu)主梁組焊方法如圖10 所示，主梁兩端法蘭通過螺栓與側(cè)面法蘭底座連接，通過工裝來保證主梁法蘭的位置，主梁箱型結(jié)構(gòu)部分用主梁調(diào)整支承支承，最終實(shí)現(xiàn)主梁的組裝對接焊接。焊接后的主梁可以保證其主梁跨距，實(shí)現(xiàn)互換。

圖9 主梁和端梁側(cè)面法蘭連接形式

圖10 主梁兩端法蘭與側(cè)面法蘭底座連接

如圖11 所示，例子3 是一種80t 橋式起重機(jī)主結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)為主梁和2 個(gè)端梁側(cè)面法蘭連接形式，該種結(jié)構(gòu)與圖9 中結(jié)構(gòu)優(yōu)缺點(diǎn)一樣，不再贅述。如圖12 所示，主梁的兩端法蘭與4 個(gè)側(cè)面法蘭底座通過螺栓連接，主梁箱型結(jié)構(gòu)部分用主梁調(diào)整支承支承，位置調(diào)整好后，點(diǎn)焊固定主梁各結(jié)構(gòu)部分，最終實(shí)現(xiàn)主梁的組裝對接焊接。焊接后的主梁可以保證其主梁跨距，實(shí)現(xiàn)互換。

圖11 主梁與2個(gè)端梁側(cè)面法蘭連接形式

圖12 主梁兩端法蘭與4個(gè)側(cè)面法蘭底座連接

4 結(jié)語

綜上所述，應(yīng)用本文介紹的主端梁組合工裝的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)對橋式起重機(jī)不同跨度不同構(gòu)造形式主梁的標(biāo)準(zhǔn)化制作，批量生產(chǎn)橋式起重機(jī)結(jié)構(gòu)。