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滑移裝載機整機外形尺寸小，對散熱要求較高。某滑移裝載機在進行可靠性試驗過程中，出現(xiàn)了發(fā)動機水溫報警的問題。發(fā)動機水溫報警后，必須要怠速空轉(zhuǎn)降溫，否則將損壞發(fā)動機。

1 故障排查

1.1 外因干擾

首先，確認水散前后是否有異物遮擋；水散表面是否有灰塵或者淤泥覆蓋，如有要進行清理。其次，確認發(fā)動機的風扇是否完好，如有破損要進行更換。經(jīng)確認，該樣機不存在如上問題。

1.2 水溫報警真實性確認

用點溫計測試水散進口溫度。如果點溫計測試出的溫度明顯低于水溫指示的溫度，則說明水溫報警可能是假的，需要對溫度傳感器和報警指示進行驗證，驗證的方法如下：①將水溫傳感器從整機拆下，將其放入一燒杯中；②燒杯下放置酒精燈并點燃，讓燒杯中的水溫逐漸升高；③燒杯中放置一只溫度計，可以實時顯示水溫；④對比溫度計的溫度和水溫指示是否相同；⑤如不相同，先替換一只水溫傳感器，然后再測試；⑥如仍不同，再替換一只新的水溫指示，進行測試；⑦經(jīng)過如上步驟，可以排除水溫傳感器和水溫指示存在的問題。

通過如上方法的驗證，點溫計測試出的溫度和水溫指示的溫度接進，則說明水溫報警真實，要排除該故障。

2 故障確認

對該樣機進行熱平衡測試，采集到的水散進出口溫度如圖1 所示?？梢钥闯?，在40℃的環(huán)境溫度下，車輛進行到2 500s 時，水散進口溫度達到了設(shè)定的報警溫度100℃。這樣的散熱不滿足實際使用要求，需要進行改進。

圖1 改進前水散進出口溫度

3 改 進

滑移裝載機在工作過程中，發(fā)動機持續(xù)做功產(chǎn)生熱量，理想狀態(tài)是在同一時間內(nèi)發(fā)動機產(chǎn)生的熱量能全部釋放出來，達到熱平衡。

通過散熱器的風量越大，散熱效果也會更好。鑒于此，進行如下的評價。

3.1 改進前整機風量評價

如圖2 所示，在水散前布置6cm×6cm 的網(wǎng)格，測試所有網(wǎng)格內(nèi)的風速并記錄，測試結(jié)果如表1 所示。通過對試驗數(shù)據(jù)進行計算得出，散熱器的平均風速僅有4.7m/s，根據(jù)風量計算公式得出，整個散熱的風量為81m3/min。

圖2 風速測試照片

表1 改進前風速測試結(jié)果 （單位：m/s）

3.2 改進后整機風速評價

要改進水溫過高的問題，需要增加通過散熱器的風量，可以采用更換高轉(zhuǎn)速的風扇、更換直徑更大的風扇、增加散熱器的迎風面積等方法。

針對該樣機，更換了一款高轉(zhuǎn)速的風扇，改進后的風速測試結(jié)果如表2 所示。

通過對試驗數(shù)據(jù)進行計算得出，散熱器的平均風速有8.1m/s，整個散熱的風量為139m3/min，風量提升70%。

3.3 改進后熱平衡測試

圖3 改進后水散進出口溫度

圖3 為采集到的水散進出口溫度。通過試驗結(jié)果可以看出，在40℃的環(huán)境溫度下，車輛連續(xù)工作了5 500s，基本達到了熱平衡，其中水散進口溫度最高達到了86℃。

將環(huán)境溫度折算到45℃時，水散的進口溫度為91℃，距離報警溫度還有9℃，滿足使用要求，說明改進有效。

表2 改進后風速測試結(jié)果 （單位：m/s）

3.4 驗證

本滑移裝載機在更換一款高轉(zhuǎn)速的風扇后，通過風速評價及熱平衡測試驗證，水溫過高問題得到解決。為了更好地驗證，將這一改進方法應用在4 臺整機上，分別進行500h 的驗證，水溫過高問題得到結(jié)果。

4 結(jié)語

文中通過對一款滑移裝載機水溫過高故障的排除和改進，介紹了水溫過高的排查步驟。并通過一步步的排查，找到了根本原因，并進行改進。改進完成后，進行2 000h的驗證。通過驗證，證明水溫過高的問題得到解決。