孫哲波，董爽，王天晨

（紹興市特種設(shè)備檢測院，浙江 紹興 312000）

近年來，隨著城鎮(zhèn)化建設(shè)的不斷深入，電梯保有量呈直線上升，電梯已經(jīng)成為人們必不可少的出行工具，電梯安全關(guān)系到人們的生命和財產(chǎn)安全。電梯從機(jī)房——井道——底坑整個運(yùn)行路線上布滿了電氣安全部件和安全觸點(diǎn)，一旦電梯進(jìn)水、滲水，將極大可能造成電氣觸點(diǎn)出現(xiàn)短路或損壞，致使電梯故障，引發(fā)人身安全。新梯在施工完成后由于土建部分防水未完善，將會出現(xiàn)機(jī)房漏水、井道滲水、底坑積水等現(xiàn)象，尤其是近年來新梯保有量不斷攀升，電梯積水、滲水問題受到了人們的廣泛關(guān)注。

1 電梯進(jìn)水、積水、滲水的危害

電梯進(jìn)水、滲水主要發(fā)生在底坑、各個層門口以及機(jī)房門窗等這些地方。電梯井道的底坑是低于地面的，如果電梯到達(dá)地下室，電梯底坑面是低于地下室地面的，如果地下室出現(xiàn)積水，電梯井道底坑很容易滲水或倒灌積水。電梯底坑鋪設(shè)有110V安全電路和220V檢修電路，在底坑積水的情況下極易漏電，不僅會造成電梯維修人員觸電，而且由于電梯是整體的金屬結(jié)構(gòu)，電流會直接傳到轎廂，造成乘客觸電。另外，電梯底坑積水、浸水后，會導(dǎo)致位于電梯底坑的限速器張緊輪銹死或打滑，而位于電梯轎廂底部的補(bǔ)償鏈在高速運(yùn)動中將積水帶到電梯軌道、廳門、轎頂及鋼絲繩上，鋼絲繩一旦打滑，限速器安全鉗就是電梯最后一道安全防線，由于限速器張緊輪不能正常工作，限速器安全鉗也無法啟動，會造成墜梯。長期積水的底坑，過高的濕度會造成電梯主體金屬結(jié)構(gòu)銹蝕，各金屬觸點(diǎn)銹蝕失效，電梯極易產(chǎn)生異響、卡頓、過度摩擦等故障，故障率提高，電梯部件及整梯壽命將縮短，人們乘梯恐慌情緒也會加大。層門口進(jìn)水會造成門機(jī)和門機(jī)電路燒毀，引發(fā)開門走梯、電梯困人等事故。電梯報警系統(tǒng)通過檢測感應(yīng)線電流信號，當(dāng)出現(xiàn)進(jìn)水滲水現(xiàn)象時，電流異常引發(fā)報警信號，使電梯運(yùn)行至頂層進(jìn)入“保護(hù)狀態(tài)”，從而使電梯免于進(jìn)一步破壞，人員免于傷亡。

2 電梯報警系統(tǒng)簡介

本系統(tǒng)是由一條或多條感應(yīng)線纜和一個帶報警的控制器（圖1）連接電梯控制系統(tǒng)構(gòu)成。感應(yīng)線由2條輕質(zhì)的高密度聚乙烯導(dǎo)線圍繞螺旋中軸壓制而成，具有強(qiáng)韌的機(jī)械性能與耐腐蝕、耐磨損性能，感應(yīng)線靈敏度高，可以檢測到線纜上沿線任何位置水的出現(xiàn)。當(dāng)感應(yīng)線纜檢測到進(jìn)水時，感應(yīng)線纜將信號送往控制器，經(jīng)微處理器處理后，將泄漏信息上傳至電梯控制系統(tǒng)，電梯控制系統(tǒng)控制電梯向上運(yùn)行到最高層站開門?？坎⑼瑫r報警。感應(yīng)線纜由2根或4根不同類型的導(dǎo)線組成，其中兩根由導(dǎo)電聚合物加工而成，其單位長度電阻被精密加工并為定值。無進(jìn)水時，其中兩根導(dǎo)線間電流值為正常，當(dāng)感應(yīng)線檢測有水時，兩根導(dǎo)電聚合物之間被短接，所測電流值發(fā)生變化，促使控制器向電梯控制系統(tǒng)發(fā)出信號，從而完成“保護(hù)狀態(tài)”。

圖1 電梯報警系統(tǒng)感應(yīng)線纜及控制器

“保護(hù)狀態(tài)”是指當(dāng)感應(yīng)線檢測到水后電梯所做出的一系列控制指令，具體為：當(dāng)感應(yīng)線纜檢測到進(jìn)水時，感應(yīng)線纜將信號送往漏水控制器，漏水控制器觸發(fā)繼電器信號并傳送至電梯控制柜。電梯控制系統(tǒng)實(shí)時采集記錄當(dāng)前電梯轎廂所在的樓層位置，發(fā)出轎廂往上運(yùn)行至頂層的命令，同時轎廂內(nèi)發(fā)出聲光報警信號，提示乘客電梯進(jìn)水并引導(dǎo)乘客有序撤離轎廂。電梯轎廂運(yùn)行到頂層后轎門打開并一直維持開啟狀態(tài)，聲光報警也一直持續(xù)。電梯控制系統(tǒng)控制信息發(fā)送模塊發(fā)送故障信息給電梯保養(yǎng)單位及使用單位的管理人員，工作流程圖如圖2所示。

圖2 工作流程圖

邏輯功能說明：各當(dāng)水位感應(yīng)線檢測信號有效時，水位檢測繼電器K1工作，其相應(yīng)觸點(diǎn)動作，電梯水位檢測輸入點(diǎn)X20得到信號，電梯門機(jī)關(guān)門繼電器B2動作，電梯執(zhí)行關(guān)門動作，同時聲光報警繼電器Y3動作，開門到位信號X3丟失；電梯關(guān)門動作執(zhí)行完成后，門機(jī)關(guān)門到位反饋X5得到信號，電梯運(yùn)行控制繼電器Y1輸出，抱閘控制繼電器Y2延時輸出；電梯運(yùn)行至最頂層后Y2停止輸出，Y1延時停止輸出；電梯門機(jī)開門繼電器B1動作，電梯執(zhí)行開門，電梯開門動作執(zhí)行完成后，門機(jī)開門到位反饋X3得到信號，Y3停止輸出;當(dāng)水位監(jiān)測信號無效時，K1停止工作，X20丟失信號，B2繼電器延時輸出，電梯執(zhí)行關(guān)門動作，開門到位信號X3丟失，電梯關(guān)門動作執(zhí)行完成后,關(guān)門到位信號X5有效，此時，電梯恢復(fù)正常，控制時序圖如圖3。

3 感應(yīng)線纜的布置方式

圖3 控制時序圖

感應(yīng)線纜的布置方式?jīng)Q定了該報警系統(tǒng)的靈敏程度，既應(yīng)該保證該報警系統(tǒng)在遇到進(jìn)水、滲水情況時能夠迅速做出反應(yīng)，又應(yīng)該保證不會因天氣濕度變化而造成誤報警。該報警系統(tǒng)在機(jī)房、井道和底坑全面監(jiān)測，因此，感應(yīng)線纜的布置方式也分別進(jìn)行討論。

機(jī)房的電氣設(shè)備和接線觸點(diǎn)主要在控制柜、主機(jī)和控電箱里，因此，感應(yīng)線纜主要布置在控制柜、主機(jī)和控電箱上方，緊密貼合在正上方的墻壁上，為了增加檢測靈敏度，可呈盤旋狀布置。

電梯井道防水主要是防止層門處因衛(wèi)生清潔或消防栓噴灑而造成的層門處進(jìn)水，層門處進(jìn)水在很大程度上會造成門機(jī)短路或者燒毀，因此，井道感應(yīng)線的布置主要圍繞門機(jī)部分進(jìn)行，主要分為兩種方案：一種是感應(yīng)線布置在每個層門地坎下面，監(jiān)測層門處進(jìn)水狀況；另一種是感應(yīng)線布置在電梯轎廂頂部偏側(cè)于層門進(jìn)口，門機(jī)的下方容易積水的凹槽處。經(jīng)過測試發(fā)現(xiàn)：第一種方法對層門口的進(jìn)水情況監(jiān)測效果很好，但是，所要布置的感應(yīng)線數(shù)量隨著樓層數(shù)的增加而增加，經(jīng)濟(jì)成本隨之上升。第二種方法感應(yīng)線只需要布置一條，監(jiān)測的靈敏度并沒有降低，能很好地保護(hù)電梯的門機(jī)系統(tǒng)及轎頂上的相關(guān)電氣設(shè)備，可以大大降低經(jīng)濟(jì)成本。因而，綜合考慮下采取第二種方法，如圖4所示。

圖4 感應(yīng)線纜布置方式

4 結(jié)語

本文討論了由一種感應(yīng)線纜布置的電梯機(jī)房及層門進(jìn)水、底坑積水的觸發(fā)報警系統(tǒng)，該報警系統(tǒng)通過對電梯機(jī)房、井道、底坑等不同部位的布置方式來靈敏地反饋進(jìn)水、積水情況，從而可以大大避免類似情況所造成的電梯困人和傷亡事件。另外，該報警系統(tǒng)發(fā)出信號后，消控室及救援人員應(yīng)當(dāng)快速積極地做出反應(yīng)，第一時間的現(xiàn)場事故處理和救援才是電梯安全運(yùn)行的保障。