鄭春光

摘 要：基于我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平不斷提高，科學(xué)技術(shù)快速發(fā)展的前提下，汽車(chē)行業(yè)迎來(lái)了黃金時(shí)期，我國(guó)居民已將汽車(chē)納為生活必需品之一，很多年輕人也開(kāi)始追逐汽車(chē)潮流。而隨著汽車(chē)的數(shù)量的增多，汽車(chē)維修市場(chǎng)所面臨壓力逐漸增大，為了加快汽車(chē)維修的速度，緩和汽維修壓力，增加汽車(chē)故障的準(zhǔn)確率，很多汽車(chē)維修廠(chǎng)家將電子診斷技術(shù)技術(shù)融入到汽車(chē)維修工作之中，進(jìn)而達(dá)到提升汽車(chē)維修效率的目的。本文結(jié)合筆者多年汽車(chē)維修經(jīng)驗(yàn)，淺談電子診斷技術(shù)在汽車(chē)維修工作具體應(yīng)用方法，解析電子診斷技術(shù)的操作步驟，意指為其他汽車(chē)維修行業(yè)工作者提出全新的汽車(chē)故障診斷思路。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)維修 電子診斷技術(shù) 應(yīng)用分析 汽車(chē)故障

Effective Application of Electronic Diagnosis Technology in Automobile Maintenance

Zheng Chunguang

Abstract：Based on the continuous improvement of China's economic level and the rapid development of science and technology， the automobile industry has ushered in a golden age. Chinese residents have already included automobiles as one of the necessities of life， and many young people have begun to chase the automobile trend. With the increase in the number of cars， the pressure on the auto repair market is gradually increasing. In order to speed up the speed of auto repair， ease the pressure of auto repair， and increase the accuracy of auto failures， many auto repair manufacturers incorporate electronic diagnostic technology into their cars. During the maintenance work， the purpose of improving the efficiency of vehicle maintenance is achieved. Based on the author's many years of experience in automobile maintenance， this article briefly discusses the specific application methods of electronic diagnosis technology in automobile maintenance work， and analyzes the operation steps of electronic diagnosis technology， which means to propose new ideas for automobile fault diagnosis for other automobile maintenance industry workers.

Key words：automobile maintenance， electronic diagnosis technology， application analysis， automobile failure

1 引言

自我國(guó)2001年加入國(guó)家世貿(mào)組織以來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)生產(chǎn)、維修水平在與國(guó)外技術(shù)的幫助下有了十分顯著的提升，逐步帶動(dòng)了我國(guó)整體汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。現(xiàn)代汽車(chē)制造技術(shù)與傳統(tǒng)制造技術(shù)無(wú)法同日而語(yǔ)，傳統(tǒng)汽車(chē)制造技術(shù)需要人工進(jìn)行組裝與拼接，汽車(chē)質(zhì)量無(wú)法得到良好的保證，在很大程度上都是依靠生產(chǎn)人員的責(zé)任心和技術(shù)水平，這就導(dǎo)致了后期容易出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題。而到了現(xiàn)代汽車(chē)制造過(guò)程中，大部分汽車(chē)生產(chǎn)秋企業(yè)開(kāi)始了機(jī)器人流水線(xiàn)生產(chǎn)模式，汽車(chē)質(zhì)量也得到了顯著的提升，許多汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)將電子工程技術(shù)與汽車(chē)制造技術(shù)相融合，利用電子設(shè)備代替了部分手動(dòng)操作設(shè)備，在簡(jiǎn)化了汽車(chē)操作流程的同時(shí)增加了汽車(chē)操作功能，但是電子設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題后面臨著難以維修的問(wèn)題。為了緊隨時(shí)代發(fā)展的趨勢(shì)，維修人員應(yīng)該將電子診斷技術(shù)融入汽車(chē)維修工作之中。

2 汽車(chē)維修人員如何適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的方向

依照今年幾年科學(xué)技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)我們就可以判斷出，汽車(chē)維系人員必須加強(qiáng)新型技術(shù)的培訓(xùn)，增強(qiáng)自身的技術(shù)能力，適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的方向，并注意提升自身的技術(shù)素養(yǎng)。自進(jìn)入2000年以來(lái)，工業(yè)制造領(lǐng)域逐漸朝著智能化、集成化、無(wú)人化、信息化方向發(fā)展，尤其是汽車(chē)行業(yè)更是以電子工程技術(shù)為發(fā)展的藍(lán)圖，添加許多先進(jìn)的科學(xué)功能，像AI語(yǔ)音識(shí)別功能、GPS自動(dòng)導(dǎo)航功能、車(chē)內(nèi)溫度管控系統(tǒng)以及各級(jí)觸屏感按鍵系統(tǒng)，在這些科學(xué)技術(shù)的加持下，車(chē)輛維修工作也必須擁有著科學(xué)、合理的應(yīng)對(duì)結(jié)構(gòu)，提升汽車(chē)故障檢測(cè)的準(zhǔn)確率，提升維修人員故障修復(fù)效率[1]。此外，我國(guó)汽車(chē)維修人員整體結(jié)構(gòu)負(fù)責(zé)，人員素質(zhì)差異過(guò)大，學(xué)歷之間也有極大的差距，很多汽車(chē)維修人員在見(jiàn)過(guò)新型車(chē)輛時(shí)，往往會(huì)出現(xiàn)手足無(wú)措的表現(xiàn)，甚至放棄車(chē)輛的維修，專(zhuān)門(mén)維修一些老式車(chē)輛，造成高端汽車(chē)維修出現(xiàn)技術(shù)人才缺失，這部分技術(shù)人員應(yīng)該主動(dòng)接受?chē)?guó)家開(kāi)展的技術(shù)提升培訓(xùn)課程，或者是通過(guò)信息技術(shù)在網(wǎng)絡(luò)上學(xué)習(xí)全新的維修技術(shù)，進(jìn)而適應(yīng)現(xiàn)代汽車(chē)維修發(fā)展需求。

3 電子診斷技術(shù)對(duì)于汽車(chē)維修作用

故障檢測(cè)是汽車(chē)維修的第一步，只有確定汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題才能夠開(kāi)展相應(yīng)的維修工作，相較于傳統(tǒng)的維修檢測(cè)技術(shù)電子診斷技術(shù)有著較高的精準(zhǔn)性和可靠性，不會(huì)出現(xiàn)故障分類(lèi)原因分析不明等問(wèn)題，汽車(chē)故障檢測(cè)人員只需要拿著相應(yīng)的檢查儀器在車(chē)輛出現(xiàn)問(wèn)題的位置，或者是連接車(chē)輛自檢接口，進(jìn)而完成故障排除工作。很多汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家在汽車(chē)制造過(guò)程中融入電子工程技術(shù)時(shí)，會(huì)將車(chē)輛內(nèi)部信息展示到液晶儀表盤(pán)上，在出現(xiàn)故障時(shí)也會(huì)觸發(fā)單獨(dú)警報(bào)，在儀表盤(pán)上顯示出故障代碼，面對(duì)這些代碼信息汽車(chē)維修人員需要整體儲(chǔ)存信息取出，查看各項(xiàng)數(shù)值變化規(guī)律，快搜、精確的找出位置故障問(wèn)題，而后完后汽車(chē)維修工作、而隨著智能化技術(shù)的進(jìn)步，部分高端車(chē)型在車(chē)輛即將出現(xiàn)問(wèn)題之前，就已經(jīng)檢查到車(chē)輛數(shù)值的差異，并發(fā)出相關(guān)的警報(bào)信息，在維修人員讀取數(shù)據(jù)時(shí)，還會(huì)自主顯示問(wèn)題解決的方案，進(jìn)一步降低維修人員對(duì)新車(chē)型的維修難度，但是這需要操作人員提升自身維修技術(shù)水平，學(xué)會(huì)正確的操作智能故障檢測(cè)系統(tǒng)[2]。

電子診斷技術(shù)對(duì)于汽車(chē)維修來(lái)說(shuō)，應(yīng)屬于化劃時(shí)代行業(yè)進(jìn)步，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)維修電子化、簡(jiǎn)易化?，F(xiàn)階段很多公共停車(chē)場(chǎng)、流動(dòng)維修車(chē)、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)單位都開(kāi)始配備電子診斷器，方便汽車(chē)相關(guān)單位在突發(fā)情況下，緊急排解汽車(chē)故障或?qū)⑵?chē)問(wèn)題進(jìn)行檢驗(yàn)，聯(lián)系汽車(chē)維修人員，讓其準(zhǔn)備相關(guān)工具完成指定故障維修，降低汽車(chē)維修需求的時(shí)間，減少汽車(chē)維修人員的工作總量，促使汽車(chē)維修工作成快餐式服務(wù)，不僅維修速度快而且維修質(zhì)量也是十分的高[3]。

4 電子診斷技術(shù)在汽車(chē)維修中的運(yùn)用方法

4.1 發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢測(cè)

汽車(chē)的動(dòng)力源頭就是發(fā)動(dòng)機(jī)裝置，發(fā)動(dòng)機(jī)一旦出現(xiàn)故障問(wèn)題，會(huì)直接影響到車(chē)輛正常的使用狀況，造成熄火、顛簸、異響等問(wèn)題，它出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)還會(huì)對(duì)氣門(mén)、主承重軸、連桿活塞工作造成阻礙，降低汽車(chē)行駛的效率，增加汽車(chē)的耗油量。在傳統(tǒng)的汽車(chē)維修工作過(guò)程中，維修人員需要“望、聞、問(wèn)、切”，首先觀察汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的樣式，了解內(nèi)部構(gòu)造，其次在聞機(jī)油的味道詢(xún)問(wèn)車(chē)主相關(guān)的問(wèn)題。最后，在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻下來(lái)后尋找線(xiàn)故障位置的，這種方法十分依賴(lài)維修人員的技術(shù)水平。而電子診斷技術(shù)直接就可以對(duì)聲響位置進(jìn)行定位，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的類(lèi)型分析出故障的原因，而市面上常用的發(fā)動(dòng)機(jī)診斷設(shè)備一般有三種：第一種，快速診斷設(shè)備，根本發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音的大小找出故障的位置[4]。第二種，高感聽(tīng)診斷器，以聲音的頻率作為建檢測(cè)的方法，結(jié)合高頻率射線(xiàn)波完成發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢測(cè)。第三種，音頻分析儀，這種設(shè)備的需要在一個(gè)較為安靜的環(huán)境下使用，逐步對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)完成檢測(cè)任務(wù)，診斷結(jié)果十分的精準(zhǔn)，但是消耗時(shí)間比前兩種長(zhǎng)。

4.2 油樣檢測(cè)判斷

油樣檢測(cè)主要是針對(duì)汽車(chē)在行駛過(guò)程中內(nèi)部磨損產(chǎn)生的金屬鐵屑的含量，或者是檢測(cè)油樣里是否摻雜潤(rùn)滑油、液壓油等問(wèn)題，依照以上的兩組數(shù)據(jù)分析車(chē)輛內(nèi)部的狀態(tài)，判斷車(chē)輛的磨損情況，避免出現(xiàn)拉缸、漏油等問(wèn)題。通過(guò)油樣數(shù)據(jù)我們還可以分析出車(chē)輛的一些未知的問(wèn)題，在車(chē)輛保養(yǎng)過(guò)程中增加重點(diǎn)維修對(duì)象，當(dāng)下油樣檢測(cè)技術(shù)主要分為兩種：其一，油樣鐵譜技術(shù)分析，這種技術(shù)是通過(guò)強(qiáng)磁鐵分離油樣中的鐵屑，依照鐵屑數(shù)量分析出車(chē)輛磨損的狀態(tài)，測(cè)試人員還可以將鐵屑的材質(zhì)分析出磨損位置，對(duì)特定位置進(jìn)行保養(yǎng)。其二，光譜分析技術(shù)，此技術(shù)建立在鐵元素的化學(xué)特性上，理應(yīng)電加熱、電脈沖、電粒子碰撞，吸引油樣中的鐵元素，給他們繪制成不同的顏色，最后對(duì)光譜結(jié)果進(jìn)行細(xì)致的分析，完成車(chē)輛保養(yǎng)檢查工作[5]。

4.3 汽車(chē)制動(dòng)檢測(cè)

汽車(chē)的制動(dòng)裝置是保證駕駛?cè)藛T安全行駛的既基礎(chǔ)，一個(gè)出廠(chǎng)合格的汽車(chē)必須有著充分的制動(dòng)保障。在使用電子診斷系統(tǒng)檢測(cè)制動(dòng)系統(tǒng)過(guò)程中，一般會(huì)劃分為反力式診斷與慣性式診斷兩種方法，反力式診斷方法需要用到電動(dòng)機(jī)、滾筒、渦輪增速箱、多樣控制臺(tái)以及數(shù)據(jù)感應(yīng)器。具體操作方法如下：將要檢測(cè)的車(chē)輛開(kāi)到速度測(cè)試評(píng)平臺(tái)上，把輪胎放置在滾筒里，通過(guò)渦輪增速箱、蝸桿、多樣控制臺(tái)帶動(dòng)汽車(chē)的前輪進(jìn)行行駛，在汽車(chē)后面安裝安全牽引繩，將感應(yīng)器放在車(chē)輛后輪胎上，在正式實(shí)驗(yàn)開(kāi)始以后，測(cè)試人員通過(guò)帶動(dòng)前輪胎開(kāi)始行駛，每隔一個(gè)階段突然停止運(yùn)行，后輪胎進(jìn)行制動(dòng)，感應(yīng)器將剎車(chē)數(shù)值和反應(yīng)時(shí)間上傳到多樣控制平臺(tái)上，最終測(cè)試人員在平臺(tái)上可以觀察數(shù)據(jù)的變化，確定汽車(chē)制動(dòng)是否存在問(wèn)題。慣性式檢測(cè)方法與反力式檢測(cè)方法類(lèi)似，但是不同的是慣性式檢測(cè)方法需要放空車(chē)輛行駛一段距離，然后在采集相關(guān)數(shù)據(jù)。此外，制動(dòng)檢測(cè)人員在測(cè)試過(guò)程中，還要設(shè)置ABS 防抱死系統(tǒng)檢測(cè)項(xiàng)目，進(jìn)步一提升制動(dòng)檢測(cè)范圍，避免出現(xiàn)制動(dòng)檢測(cè)遺漏內(nèi)容問(wèn)題的發(fā)生。電子維修技術(shù)應(yīng)用到汽車(chē)行業(yè)，可以在短時(shí)的時(shí)間內(nèi)得到最精確的結(jié)果，根據(jù)各種數(shù)值的差額，使維修方案或維修意見(jiàn)有著科學(xué)數(shù)據(jù)作為依靠，而后維修人員可以給出更換剎車(chē)系統(tǒng)或增加剎車(chē)保養(yǎng)等優(yōu)化方案[6]。

5 結(jié)語(yǔ)

綜合上文所述內(nèi)容，汽車(chē)檢測(cè)熱人員應(yīng)該提升子自身技術(shù)培養(yǎng)，采用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，緊隨時(shí)代的發(fā)展方向，對(duì)于一些全新的車(chē)型還要敢于維修、善于維修，這樣不僅可以增加維修企業(yè)從業(yè)人員基礎(chǔ)收入，還能夠促使我國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)持續(xù)進(jìn)進(jìn)步。

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