彭娟

（鷹潭市公路管理局貴溪分局，江西貴溪335400）

0 引言

在公路工程項(xiàng)目施工的階段中，水穩(wěn)基層作為路面工程的主要結(jié)構(gòu)層，在具體施工環(huán)節(jié)其施工質(zhì)量好壞關(guān)系到項(xiàng)目的整體質(zhì)量。所以在項(xiàng)目工程開展階段，需要根據(jù)實(shí)際情況對水穩(wěn)基層工程技術(shù)的應(yīng)用情況進(jìn)行分析，并且在掌握工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的同時對施工的過程進(jìn)行控制，如此才能夠滿足路面工程的建設(shè)需求。

1 施工要求分析

1.1 基本性能要求

1.1.1 強(qiáng)度與剛度性能符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)

水泥穩(wěn)定碎石基層應(yīng)該滿足車輛荷載的持續(xù)性作用要求，并且沒有發(fā)生嚴(yán)重的殘余變形、剪切變形等問題。能夠真實(shí)體現(xiàn)出回彈模量，需要和面層回彈模量匹配使用，不會因?yàn)閯偠认陆刀雒鎸咏Y(jié)構(gòu)形成的拉應(yīng)力或者拉應(yīng)變，達(dá)到交通運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)。

1.1.2 水穩(wěn)定性良好

因?yàn)槁访娆F(xiàn)場施工會有比較少的水進(jìn)入到瀝青混合料的間隙結(jié)構(gòu)內(nèi)，或者經(jīng)過裂縫直接進(jìn)入路面基層內(nèi)；如果水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)的水穩(wěn)定性很低，極易因?yàn)樗值倪M(jìn)入產(chǎn)生基層結(jié)構(gòu)下降的情況，造成路面的總體承載性能下降。因此，水泥穩(wěn)定碎石基層要達(dá)到水穩(wěn)定性良好的要求。

1.1.3 抗沖刷效果明顯

在路面基層結(jié)構(gòu)有水分進(jìn)入內(nèi)部之后，一般會在水泥穩(wěn)定基層結(jié)構(gòu)內(nèi)存在比較多的自由水，且荷載的持續(xù)性作用會導(dǎo)致比較大的水壓力，給基層造成沖刷性作用，基層細(xì)料直接被擠壓形成裂縫，發(fā)生唧漿的問題。因此，水泥穩(wěn)定碎石基層要達(dá)到抗沖刷效果的要求。

1.1.4 良好的收縮性

在項(xiàng)目施工的階段中為了能夠減少干縮裂縫，或者控制由于溫度降低而出現(xiàn)的溫縮裂縫問題，需要綜合實(shí)際情況做好水泥穩(wěn)定碎石基層的配比設(shè)計，減少此類問題的出現(xiàn)。

1.1.5 足夠的平整度

在工程項(xiàng)目開展的階段中，如果水泥穩(wěn)定碎石基層的平整度不夠，很容易導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)厚度不均勻引發(fā)不平整問題。所以，在相關(guān)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的階段，需要對攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的質(zhì)量進(jìn)行管控以提高平整度，使各方面的施工參數(shù)達(dá)到實(shí)際需要。

1.2 原材料質(zhì)量要求

1.2.1 水泥

在路面工程施工的階段中，針對水泥穩(wěn)定基層項(xiàng)目材料的選擇需要高度的重視，一般而言，在材料選擇時需要對水泥材料的性能進(jìn)行分析，并且做好相關(guān)材料性能的檢測，只有滿足工程需求之后才能夠進(jìn)行施工。在本工程項(xiàng)目施工時選擇的水泥型號為4.25強(qiáng)度等級的水泥。

1.2.2 集料

在路面工程施工階段對于集料的選擇需要從粗集料以及細(xì)集料層面進(jìn)行合理控制。首先對于細(xì)集料來說，選擇的材料需要具備一定的堅固性，并且壓碎值以及針片含量要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求；其次，細(xì)集料含泥量以及塑性指數(shù)各方面的參數(shù)達(dá)到工程需要。

1.2.3 粉煤灰

在項(xiàng)目開展的過程中，如項(xiàng)目工程需要使用粉煤灰，那么在設(shè)計時需要考慮粉煤灰的用量值與配比值，并且保證含水量和表面積相關(guān)指標(biāo)達(dá)到工況需要。

1.2.4 水

在水泥穩(wěn)定碎石基層項(xiàng)目施工中，材料的拌和水要以普通的天然水作為水源，不能使用工業(yè)廢水以及沼澤水與污水，并且保證水分的含泥量滿足工程需求。

2 工程概況

某公路項(xiàng)目的總長度為1.7km，設(shè)計為雙向六車道的形式，路面結(jié)構(gòu)寬度尺寸為45.5m，按照結(jié)構(gòu)設(shè)計要求進(jìn)行項(xiàng)目施工。該項(xiàng)目在施工中，主要應(yīng)用水泥穩(wěn)定碎石基層的結(jié)構(gòu)形式，嚴(yán)格落實(shí)水穩(wěn)定基層結(jié)構(gòu)的施工工藝開展施工，完全達(dá)到施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，符合項(xiàng)目運(yùn)行要求。

3 施工工藝

在路面工程施工環(huán)節(jié)中，水穩(wěn)基層工程技術(shù)水平高低關(guān)系到整體項(xiàng)目的穩(wěn)定性，因此在該技術(shù)應(yīng)用時需要從以下幾個方面進(jìn)行考慮。

3.1 水泥穩(wěn)定碎石基層配比設(shè)計

水泥穩(wěn)定碎石基層需要嚴(yán)格落實(shí)配合比的設(shè)計工作，保證配合比參數(shù)合格，提高結(jié)構(gòu)的性能。首先，根據(jù)項(xiàng)目設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)做好碎石篩分處理，同時按照碎石顆粒組合形成的形式以及技術(shù)要求做好級配性能檢測，保證各個粒徑碎石的比例符合要求，主要保證粒徑為4.75mm、0.075mm 的材料比例符合要求，不會對結(jié)構(gòu)的性能產(chǎn)生影響。其次，需要結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，考慮到項(xiàng)目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，初步確定幾種不同的水泥加入比例，根據(jù)3%～6%的比例確定，制作符合要求的混合料試件，通過破壞性試驗(yàn)進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石的最佳含水量與最大干密度參數(shù)的確定。最后，制作試件檢測最佳含水量參數(shù)，通過無側(cè)限抗壓強(qiáng)度與劈裂試驗(yàn)確定，保證每個技術(shù)參數(shù)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，強(qiáng)度性能達(dá)到技術(shù)規(guī)范的要求，以減少水泥材料的加入量，達(dá)到水泥穩(wěn)定碎石基層配合比的要求[1]。

3.2 施工準(zhǔn)備

3.2.1 原材料準(zhǔn)備

水泥穩(wěn)定碎石在材料制作環(huán)節(jié)，其中級配碎石、水泥等材料的加入比例必須符合要求，嚴(yán)格履行設(shè)計規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到施工要求。本次工程項(xiàng)目中選擇應(yīng)用硅酸鹽緩凝水泥材料制作，其水量為30%，初凝時間在230min 以上，終凝時間為370min，碎石尺寸與加入比例達(dá)標(biāo)。

3.2.2 配合比設(shè)計

材料進(jìn)入到現(xiàn)場后，結(jié)合試驗(yàn)的結(jié)論做好試拌作業(yè)，含水量、水泥加入比例合格。

3.3 施工技術(shù)要點(diǎn)

3.3.1 拌和施工

拌和施工階段，需要進(jìn)行混合料材料的配比確定，盡量地延長拌和的時間，組織操作人員落實(shí)檢測工作，確保含水量達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)的要求。

3.3.2 水穩(wěn)碎石運(yùn)輸

該材料應(yīng)用載重量為20t 的車輛進(jìn)行運(yùn)輸，運(yùn)輸時需要做好如下幾方面的工作：運(yùn)輸前，需要做好車廂內(nèi)壁的清理工作，不能有任何雜物存在；接料環(huán)節(jié)，組織專人分為前、中、后三次進(jìn)行接料，避免在運(yùn)輸階段出現(xiàn)離析的問題；運(yùn)輸車輛進(jìn)入到攤鋪?zhàn)鳂I(yè)現(xiàn)場之后，組織人員做好現(xiàn)場的指揮工作，并且直接把材料倒入攤鋪機(jī)內(nèi)。在該作業(yè)環(huán)節(jié)，不可出現(xiàn)車輛隨意調(diào)頭的情況，否則會直接造成底基層結(jié)構(gòu)的損壞；倒料時不能發(fā)生溢斗的問題，同時不能存在混合料離析的問題[2]。

3.3.3 攤鋪施工

水穩(wěn)基層攤鋪?zhàn)鳂I(yè)施工從下述幾點(diǎn)進(jìn)行：攤鋪?zhàn)鳂I(yè)前，需要在刮板、料斗、螺旋等部位涂刷隔離劑材料，且能夠達(dá)到攤鋪速度要求；攤鋪施工保證連續(xù)進(jìn)行，根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，每日只能停機(jī)1 次；混合料攤鋪?zhàn)鳂I(yè)要做好速度控制，保證機(jī)械設(shè)備運(yùn)行效果合格，攤鋪施工厚度、寬度以及拌和料供應(yīng)充足；攤鋪施工保持連續(xù)進(jìn)行，達(dá)到均勻、慢速的標(biāo)準(zhǔn)；攤鋪時應(yīng)該保證兩臺設(shè)備同時進(jìn)行施工，相鄰設(shè)備之間的間距在10m以上；有效地控制接縫、布料器的攤鋪厚度、松鋪厚度以及混合料的總量；接縫質(zhì)量符合要求的條件下，避免出現(xiàn)離析問題；攤鋪施工后及時進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理，達(dá)到要求才能開放交通[3]。

3.3.4 壓實(shí)施工

水穩(wěn)碎石基層碾壓環(huán)節(jié)，通過鋼輪壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)等作為設(shè)備進(jìn)行施工。在項(xiàng)目施工前，進(jìn)行壓路機(jī)全面清洗處理，保證車輪達(dá)到潔凈度的要求，碾壓時分為初壓、復(fù)壓、終壓三個環(huán)節(jié)進(jìn)行施工。初壓時采取靜壓方式碾壓1 遍，速度保持1.5km/h 左右即可；復(fù)壓施工應(yīng)用振動壓路機(jī)并且開啟振動功能碾壓2 遍，速度為2.0km/h 即可；終壓環(huán)節(jié)使用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行，碾壓1 遍即可，速度控制在1.6km/h 左右。碾壓工作全部結(jié)束后，需要及時做好碾壓質(zhì)量的控制，通過灌砂法作為檢測方式，如果壓實(shí)度不能達(dá)到要求，需要進(jìn)行再次碾壓施工，以保證工程的質(zhì)量合格，消除任何影響工程質(zhì)量的因素[4]。

3.3.5 橫縫設(shè)置

在每日施工完畢，通常會在現(xiàn)場設(shè)置橫縫，通過人工作業(yè)方式進(jìn)行整體施工，確保方木、混合料的壓實(shí)性厚度滿足要求，及時把現(xiàn)場存在的方木、礫石等清理干凈；在現(xiàn)場施工完畢后，應(yīng)用直尺進(jìn)行接縫的平整度檢測，避免出現(xiàn)縱向裂縫的問題。在橫縫設(shè)置工作結(jié)束后，需要在現(xiàn)場灑水處理，達(dá)到養(yǎng)護(hù)的要求，從而可以提升養(yǎng)護(hù)施工的質(zhì)量，確?，F(xiàn)場路面結(jié)構(gòu)的性能達(dá)標(biāo)，為項(xiàng)目運(yùn)行效果提升奠定基礎(chǔ)[5]。

4 結(jié)語

綜上所述，路面工程水穩(wěn)基層是重要的路基結(jié)構(gòu)組成部分，在本項(xiàng)目施工中，分析了現(xiàn)場的實(shí)際情況，掌握了公路的運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)了前期準(zhǔn)備工作的順利實(shí)施，保證了水穩(wěn)基層結(jié)構(gòu)的施工滿足要求，確?；旌狭系陌韬汀⑦\(yùn)輸、攤鋪、碾壓、橫縫等結(jié)構(gòu)施工都符合要求，為項(xiàng)目的綜合質(zhì)量水平提升奠定了基礎(chǔ)。