（山西神州煤業(yè)有限責任公司 山西 033000）

引言

在煤礦生產環(huán)節(jié)中，機電運輸屬于其中比較重要的構成環(huán)節(jié)，其貫穿于整個采礦流程中，關聯面較廣的同時，在技術要求方面也比較嚴格。據相關調查資料顯示，在煤礦運輸提升安全事故統計中，機電事故發(fā)生率高居前列，占比30%左右，鑒于此，針對煤礦運輸提升事故多發(fā)的原因及對策這一內容進行深入分析具有重要現實意義。

1.煤礦運輸提升事故多發(fā)的原因探討

(1)從業(yè)人員自身的安全意識不高

在進行煤礦運輸提升事故多發(fā)原因分析時發(fā)現，造成事故出現的主要原因就是礦下從業(yè)人員自身的安全意識不足，在實際的礦下作業(yè)期間存在僥幸心理，尤其是在指揮作業(yè)時并未嚴格按照相關生產標準執(zhí)行，從而誘發(fā)煤礦運輸提升事故出現[1]。例如，2018年某煤礦在進行采礦材料運輸時，在斜巷中直接開展的運輸區(qū)釘道施工，在運輸中，在未進行巷道內人員是否全部安全撤離確認的情況下，直接使用絞車將小絞車滾輪拖運出巷道，此過程中突然出現小絞車鋼絲繩在受力的狀況下將巷道中用于安全支撐的木支架崩倒事故，直接將4名作業(yè)人員埋在巷道中，雖立即緊急搶救工作，但仍造成了4名人員1死、1重傷、2輕傷的事故后果。通過對該事故進行事故原因分析能夠發(fā)現，屬于重視生產而忽視安全的違章作業(yè)導致的運輸提升安全責任事故。

(2)安全管理工作開展不到位

通常情況下，煤礦運輸提升中，會在斜巷運輸工作執(zhí)行中安裝運輸安全防護裝置，且隨之制定了絞車道管理制度，但是，部分煤礦企業(yè)在礦下運輸提升管理時并未做好跑車防護裝置的常閉安全管理，為了節(jié)省時間提升運輸效率，而直接主觀上省略掉裝置閉合環(huán)節(jié)，維修運輸埋下安全隱患[2]。同時，在礦車串掛管理中，嚴格禁止出現超長或是超重一類運輸提升現象，但是部分施工團隊并未將其重視起來，從而造成運輸提升事故頻發(fā)[3]。例如，在2017年某煤礦施工派遣工作人員在絞車道運輸提升作業(yè)識別，并未針對出現腐蝕問題的提升鋼絲繩做好相應檢查工作，且在下部車場中的掛鉤工人也未遵守作業(yè)規(guī)范將跑車安全門及保險叉關上及掛起，從而釀成跑車在運輸提升至48m時出現鋼絲繩斷裂事故，將當時進入絞車車道中的工人頭部砸中，造成工人當場死亡。

(3)安全培訓開展不足

隨著國家對于生態(tài)環(huán)保理念的全面推行，煤炭開采企業(yè)的市場發(fā)展空間開始縮小，導致部分小型煤炭企業(yè)的經營生產陷入困境，該部分小型企業(yè)為了能夠進一步節(jié)省生產成本，在安全培訓及安全生產設施投入方面均存在不足狀況，導致礦下的運輸提升安全可靠性降低，且在運輸巷道的運維管理方面也存在工作開展不及時的情況，無法滿足安全生產標準，甚至部分運輸提升設備已經排查出問題卻仍舊投入生產，最終造成運輸提升事故產生[4]。例如，2016年某礦在進行東大巷彎道處的運輸提升巷道施工時，并未設置彎道報警器，且此巷道經常同時通行4輛電機運輸設備，且進入巷道和出巷道均需依賴運輸提升，均需依賴操作人員自身的設備操作經驗及記憶完成。期間，A工人駕駛拉渣車緊隨運煤車從東大巷道中駛出，但卻在巷道彎道的里端區(qū)域車輛突然停止運行，而在彎道外側等候的B工人在5min后發(fā)現A仍未駕車駛出，主觀上判斷其不會駕駛拉渣車駛出，隨后駕駛電機車直接面向東大巷道里面行駛，直接與車輛故障導致停止運行的A駕駛的拉渣車相撞，造成了嚴重的車輛相撞事故，工人A、B均重傷。

2.煤礦運輸提升事故多發(fā)解決對策分析

(1)提升安全管理意識

在煤礦運輸提升生產管理工作開展過程中，當安全生產與效益之間存在一定沖突時，作為管理者，必須將安全生產放置于效益最大化之前，全面克服過于注重效益的不正確礦下生產思想[5]。與此同時，還需在礦下生產全過程中充分樹立起“一切生產為安全讓路”的安全生產及管理意識，促使每一位下礦作業(yè)人員均將“安全”銘記于心，最終為礦下生產的安全性提升，礦下開采健康作業(yè)起到促進作用。

(2)構建系統的安全生產責任制

礦下運輸提升安全管理期間，為了進一步提升安全管理品質，還需圍繞具體的運輸提供管理制定更加適宜且完善的生產安全管理責任制度，制度中包含企業(yè)當前所運行的礦下作業(yè)工種安全技術應用規(guī)范，并做好安全管理責任分解工作，借此進一步強化每一個崗位及技術工種對于自身所需承擔的安全責任內容[6]。期間，進行安全生產責任制度的構建時，還需充分針對影響礦井提升運輸安全因素進行分析，具體如圖1所示。此外，為了進一步完善安全生產責任制，還可將安全管理質量直接與管理人員的利益之間進行掛鉤處理，強化其思想政治工作的同時，通過“制度控制”的形式，對礦下運輸提升作業(yè)過程進行行為約束，最終實現長效且高質的安全生產機制構建目標。

圖1 礦井提升運輸安全生產責任制制定影響因素

(3)強化素質教育及安全培訓質量

進行煤礦運輸提升事故安全管理時，強化礦下作業(yè)人員的素質教育十分有必要，且期間還需圍繞運輸提升同步做好相應的安全培訓工作內容，詳細分析而言，可從以下幾方面著手展開：①做好安全意識培養(yǎng)工作，期間可將“以人為本”的安全生產思維通過培訓工作的展開傳遞于一線作業(yè)人員。②面向作業(yè)人員進行安全與效益、企業(yè)、個人生命安全之間的關聯性教育，提升其礦下作業(yè)綜合素質。③所有下礦工作人員，在下礦之前，必須熟練掌握安全生產條例及相關法規(guī)，培訓期間，可通過煤礦運輸提升事故案例教學的形式展開培訓工作，借此幫助作業(yè)人員能夠感同身受，了解到安全培訓的重要性[7]。④增強在整個礦井運輸提升工作中從事特種作業(yè)內容相關工作過人員的安全技術教育培訓力度，促使其熟練掌握安全操作技能的同時，保障其具備意外運輸提升事故發(fā)生時的安全保障能力。⑤針對所有參與培訓的下礦工作人員進行安全培訓考核，不合格者一律不允許下礦作業(yè)，尤其是特種技術崗位工作人員，必須嚴格且詳細掌握各項安全操作技能。⑥培訓中應該將理論培訓與實踐培訓相結合展開，并定期在煤礦企業(yè)內部組織崗位技術水平競賽，借此提升下礦作業(yè)人員技能掌握水平和激發(fā)其學習積極性，最終為其下礦運輸提升事故發(fā)生率降低起到助推作用。

(4)提升安全檢查工作水平

影響安全生產的諸多因素中，人的不安全行為為主導因素，安全管理主要是對人的管理。教育員工應既不傷害自己，也不傷害他人；教育員工都來關愛生命、關注安全，遵章守紀、按章操作；對待“三違”要重拳出擊狠反，營造人人事事講安全、保安全的氛圍。強化監(jiān)督制約機制，充分發(fā)揮現場安檢人員的作用。對重大安全隱患要實施跟蹤監(jiān)察，認真落實隱患不消除不放過的原則。堅持“預防為主”的監(jiān)察工作方針，做到關口前移、重心下移，把安全監(jiān)察工作做實。

(5)推行質量標準化管理

礦井質量標準化是搞好煤礦安全生產的重要基礎工作，是確保礦井安全生產的一條治本之策，礦井質量標準化工作的投入，能得到十幾倍甚至幾十倍的效益產出，有力地促進了安全生產。要把這項工作當作一項經常化的工作來抓，要由靜態(tài)達標向動態(tài)達標轉變，由檢查型達標向制度化、規(guī)范化達標轉變，由點面達標向全過程、全方位達標轉變，實現生產全過程達標。

3.結束語

綜上所述，通過對煤礦運輸提升事故原因分析可以發(fā)現，導致事故頻發(fā)的主要原因主要在于礦下管理人員的安全意識嚴重不足，同時在安全管控工作的開展方面也存在不到位的情況，導致現有的安全管理工作水平提升空間有限。對此類情況加以解決時，不僅需要將安全生產運輸意識貫徹于整個生產流程中，還需同步做好安全生產責任制度制定工作，借此進一步提升礦下作業(yè)團隊整體的安全培訓工作質量，最終為礦下安全綜合管理水平的提升奠定堅實的基礎。