孫建睿

摘要：由于鐵路通信在調(diào)度和安全方面都有著不可或缺的作用，再加上無線通信、有線通信以及光纖通信等技術(shù)的發(fā)展，鐵路通信信息化已然成為了當(dāng)前和未來發(fā)展的主要趨勢。鐵路交通中的傳輸數(shù)據(jù)量龐大，只有積極將各種先進(jìn)的信息技術(shù)應(yīng)用于通信領(lǐng)域，才能夠保障鐵路通信水平的總體提升。本文先探討了提升信息化在鐵路通信中應(yīng)用效果的可行性方案，然后對鐵路通信信息化的發(fā)展和應(yīng)用趨勢進(jìn)行了研究。

關(guān)鍵詞：信息化;鐵路通信;發(fā)展;應(yīng)用趨勢

1提升信息化在鐵路通信中應(yīng)用效果的可行性方案

1.1提高對鐵路通信工程的成本控制與管理力度

信息化的應(yīng)用可以實現(xiàn)鐵路通信工程成本的快速預(yù)算，可以將實際產(chǎn)生的費用與預(yù)算費用的對比與分析，進(jìn)而實現(xiàn)成本的有效管理與控制，減少鐵路通信企業(yè)建設(shè)成本，進(jìn)一步提高企業(yè)的市場競爭優(yōu)勢。信息化的引入，除了會對企業(yè)的經(jīng)營管理過程產(chǎn)生影響以外，還會對鐵路通信企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)改變產(chǎn)生積極的影響。可以將計算機(jī)技術(shù)應(yīng)用于新產(chǎn)品的制造環(huán)節(jié)，提高產(chǎn)品設(shè)計的科學(xué)性與合理性，進(jìn)而降低設(shè)計與生產(chǎn)成本，同時，還可有效降低產(chǎn)品品類的更新與優(yōu)化成本，不斷拓展企業(yè)的發(fā)展空間，使企業(yè)在市場競爭中的優(yōu)勢逐步提升。

1.2提高管理水平

信息管理技術(shù)可以實現(xiàn)跨區(qū)域信息的同步管理，為鐵路通信建設(shè)及管理決策的制定提供依據(jù)?；ヂ?lián)網(wǎng)時代，信息化的應(yīng)用有利于推動鐵路通信工程的建設(shè)與管理進(jìn)程，進(jìn)而為企業(yè)信息的收集、處理及傳遞起到一定的促進(jìn)作用，實現(xiàn)高效與便捷的信息管理。鐵路通信部門應(yīng)不斷進(jìn)行軟件的應(yīng)用與更新，同時還應(yīng)注重軟件的開發(fā)，進(jìn)而使企業(yè)的發(fā)展更具特色，促進(jìn)管理效率的有效提升。鐵路通信工程的信息化管理的實現(xiàn)，要以計算機(jī)設(shè)備為基礎(chǔ)，同時還要實現(xiàn)管理理念與宗旨的有效結(jié)合。信息化管理過程中，人才是管理的關(guān)鍵，鐵路通信企業(yè)應(yīng)轉(zhuǎn)變現(xiàn)有的人才應(yīng)用狀況，既要從企業(yè)外部引進(jìn)專業(yè)化的信息管理人才，還應(yīng)在內(nèi)部加強(qiáng)信息化人才的培訓(xùn)，進(jìn)而實現(xiàn)人才整體競爭能力的有效提升，為管理效率的提升創(chuàng)造條件。此外，鐵路通信部門應(yīng)注重全體職工職業(yè)素養(yǎng)的提升，健全管理制度與流程，提升通信企業(yè)人才資源的質(zhì)量，推動鐵路工程企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展與穩(wěn)定。

1.3加強(qiáng)鐵路信息安全建設(shè)

全面控制所有子系統(tǒng)，從橫向與縱向兩個層面實施單獨控制，實現(xiàn)多個角度的全面監(jiān)控，以避免遭受非法侵入或感染病毒;嚴(yán)格進(jìn)行系統(tǒng)測試，提高測試規(guī)模，并進(jìn)行軟件的移植，對系統(tǒng)進(jìn)行合理改造與優(yōu)化，確保優(yōu)化過程的規(guī)范與及時，避免在升級與維護(hù)過程中出現(xiàn)安全風(fēng)險;加大資金投入力度，不斷進(jìn)行基礎(chǔ)技術(shù)的應(yīng)用與推廣，并開發(fā)新型技術(shù)。如，采用軟件進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)SDN技術(shù)的定義，運用軟件定義的方式在相關(guān)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備中進(jìn)行安全策略的應(yīng)用，進(jìn)而從整體層面對網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)的安全進(jìn)行全面控制。建立鐵路通信管理與控制的一體化平臺，實現(xiàn)安全、高效的信息化平臺建設(shè)。

1.4重視信息化管理

鐵路通信管理涉及內(nèi)容較多，要收集數(shù)量龐大的信息資源，傳統(tǒng)的管理方式所取得的管理成效并不理想，因此，應(yīng)提高鐵路通信部門對信息化的認(rèn)識，進(jìn)而提高信息化的應(yīng)用程度。鐵路通信工程部門應(yīng)引入網(wǎng)絡(luò)與先進(jìn)的計算機(jī)設(shè)備實現(xiàn)信息資源的有效整合，使信息的應(yīng)用效率得以大幅提升，同時還應(yīng)展開深度的調(diào)查與分析，不斷提升信息化管理的效果，進(jìn)而提升鐵路通信的管理與服務(wù)能力。信息化在鐵路通信工程建設(shè)的完善以及經(jīng)營服務(wù)的提升方面意義重大，有利于提升鐵路通信工程的整體效益。在科技進(jìn)步、社會高速發(fā)展的當(dāng)下，鐵路通信企業(yè)的生存與經(jīng)營模式都與以往有較大不同，為了提高其在市場中的競爭地位，必須緊跟時代的發(fā)展步伐，積極引入信息化技術(shù)以實現(xiàn)高效的管理。信息化管理是提高鐵路通信企業(yè)競爭力的有效途徑，其通過大量數(shù)據(jù)信息的收集與統(tǒng)計，實現(xiàn)了資金、人、信息三方的綜合管理。在鐵路通信工程當(dāng)中，信息化管理是全新的管理方式，使企業(yè)的發(fā)展更具活力?；诖?，鐵路通信工程的領(lǐng)導(dǎo)層應(yīng)重視信信息化管理，并積極將之引入到鐵路通信工程建設(shè)與管理當(dāng)中。

1.5優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)

在市場經(jīng)濟(jì)競爭日益激烈的大環(huán)境下，旅客的需求不斷發(fā)生變化，因此，對鐵路通信工程管理也提出了更高要求。鐵路通信工程的外部管理環(huán)境日益復(fù)雜，傳統(tǒng)的管理模式與當(dāng)前鐵路通信工程項目的建設(shè)需求并不一致。因此，必須應(yīng)用信息化管理，以先進(jìn)的技術(shù)手段，收集與處理源頭信息，不斷提高信息的使用效率，真正實現(xiàn)信息資源的有效整合。信息化是鐵路通信工程企業(yè)優(yōu)化內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)，完善管理流程的有效途徑。

1.6強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新

在科技進(jìn)步、經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的當(dāng)下，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用愈加廣泛，全球信息一體化時代悄然來臨。鐵路通信企業(yè)應(yīng)將信息化的優(yōu)勢展現(xiàn)出來，以實現(xiàn)跨越地區(qū)或國界的有效溝通，將國際上先進(jìn)的管理理念與技術(shù)手段引入到本國的鐵路通信建設(shè)過程當(dāng)中。信息的高效傳遞為鐵路通信工程的發(fā)展帶來了蓬勃的發(fā)展機(jī)遇，企業(yè)必須在信息技術(shù)的支持下不斷進(jìn)行市場范圍的拓展，進(jìn)而為跨國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展創(chuàng)造條件。信息技術(shù)是鐵路通信企業(yè)完善管理的必然途徑，基于此，鐵路通信企業(yè)應(yīng)積極與其他企業(yè)進(jìn)行聯(lián)合，以提升自身的經(jīng)濟(jì)與社會效益。

2鐵路通信信息化的發(fā)展和應(yīng)用趨勢

2.1機(jī)房一體化

在信息化時代逐步到來且各種信息技術(shù)快速發(fā)展的過程中，通信系統(tǒng)信息化在未來必將呈現(xiàn)出機(jī)房一體化的特征。機(jī)房一體化條件下的通信設(shè)備和信號設(shè)備連接相對特殊，因為這些設(shè)備都為電子設(shè)備，在相互之間的連接處理方面，主要是利用光電纜來保障連接效果的。具體的連接處理中，不同設(shè)備安裝于同一個機(jī)房中，經(jīng)由對光電纜位置和長度等的調(diào)整，也就提升了連接處理效果，整體的建設(shè)成本有所降低，且設(shè)備可靠性也得以增強(qiáng)。機(jī)房一體化的這種趨勢下，機(jī)房內(nèi)的相關(guān)資源得到了科學(xué)的利用，整體的通信水平較高。

2.2電源一體化

在通信系統(tǒng)和設(shè)備的運行過程中，為使得鐵路通信能夠正常使用，一般應(yīng)進(jìn)行獨立電源的設(shè)置，根據(jù)通信系統(tǒng)中的設(shè)備級別和種類來選擇最為恰當(dāng)?shù)碾娫础，F(xiàn)階段，隨著通信領(lǐng)域信息化技術(shù)的日漸進(jìn)步，電源一體化已然成為了鐵路通信領(lǐng)域人們關(guān)注的重點問題。近年來，伴隨著電源一體化概念的提出，市場上陸續(xù)出現(xiàn)了一些新型的智能電源系統(tǒng)，該種類型的電源中采用的是高頻開關(guān)調(diào)控和直流總線技術(shù)，供電能力較強(qiáng)，完全符合通信系統(tǒng)中的電力需求。

2.3維護(hù)管理一體化

在鐵路通信系統(tǒng)運行時，該系統(tǒng)不是單獨存在的，而是與其他系統(tǒng)連接起來的，經(jīng)由通信系統(tǒng)輔助，就可以在鐵路工程中構(gòu)建一個實時通信平臺，由該平臺來加強(qiáng)鐵路通信中的信號傳輸。為使得傳輸工作可以順利進(jìn)行，應(yīng)統(tǒng)一對通信設(shè)備的維護(hù)和管理加以配置，由實時通信平臺來負(fù)責(zé)對通信系統(tǒng)加以監(jiān)督，一旦發(fā)現(xiàn)了通信異常情況，立即根據(jù)系統(tǒng)所接收到的異常信息和反饋來進(jìn)行通信故障的分析與處理。

2.4監(jiān)測一體化

只有全面構(gòu)建了一體化信息平臺，才能夠?qū)﹁F路通信系統(tǒng)中的全部要素加以全過程的實時監(jiān)測，兼具遠(yuǎn)程監(jiān)控、故障處理以及系統(tǒng)服務(wù)等功能。

3結(jié)束語

信息化在現(xiàn)代鐵路通信工作中的應(yīng)用取得了良好的成績，其在鐵路通信中的應(yīng)用不僅保障了通信的高效性，而且使得鐵路通信的安全性得以保障。因此對其進(jìn)行探討具有十分重要的意義。

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