陳勁松 過(guò)林舟

摘要：本文章針對(duì)地鐵內(nèi)燃工程車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中車(chē)輪輪徑超差或失圓的情況下，對(duì)輪對(duì)進(jìn)行鏇修作業(yè)流程的優(yōu)化探討，以促進(jìn)地鐵內(nèi)燃工程車(chē)鏇修作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化和安全化作業(yè)。

關(guān)鍵詞：地鐵內(nèi)燃工程車(chē)、鏇修、傳動(dòng)軸

一、現(xiàn)狀

地鐵內(nèi)燃工程車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中輪對(duì)損傷使輪軌間的粘著系數(shù)遭到破壞，在車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中振動(dòng)和異響明顯。因此，需要扣修地鐵內(nèi)燃工程車(chē)7天，對(duì)輪對(duì)鏇修以改善輪軌關(guān)系。

二、鏇修時(shí)間安排

每臺(tái)地鐵內(nèi)燃工程車(chē)輪對(duì)鏇修時(shí)間為3天，加1天試車(chē)線測(cè)試，整個(gè)作業(yè)為連續(xù)4天時(shí)間，期間地鐵內(nèi)燃工程車(chē)不能用于其他作業(yè)。鏇修作業(yè)由檢修部負(fù)責(zé)完成，乘務(wù)室配合，鏇修完成后安排上試車(chē)線進(jìn)行測(cè)試。

三、人員職責(zé)

1.施工負(fù)責(zé)人職責(zé)：

（1）負(fù)責(zé)請(qǐng)銷(xiāo)點(diǎn)。

（2）主導(dǎo)鏇修作業(yè)，對(duì)鏇修過(guò)程安全工作負(fù)責(zé)。

（3）負(fù)責(zé)處理鏇修過(guò)程中的突發(fā)故障。

（4）負(fù)責(zé)地鐵內(nèi)燃工程車(chē)鏇修后的鏇床安全狀態(tài)確認(rèn)，嚴(yán)格做好出清。

（5）作業(yè)過(guò)程發(fā)現(xiàn)任何不安全因素，可要求暫停作業(yè)。

2.車(chē)輛技術(shù)保障人員職責(zé)：

（1）負(fù)責(zé)地鐵內(nèi)燃工程車(chē)制動(dòng)施加與緩解操作。

（2）負(fù)責(zé)地鐵內(nèi)燃工程車(chē)狀態(tài)確認(rèn)。

（3）負(fù)責(zé)地鐵內(nèi)燃工程車(chē)傳動(dòng)軸、潤(rùn)滑裝置、軸箱掛板、過(guò)渡車(chē)鉤的拆裝。

（3）鏇修過(guò)程中發(fā)生車(chē)輛故障聽(tīng)從施工負(fù)責(zé)人安排進(jìn)行應(yīng)急處理。

（4）配合施工負(fù)責(zé)人做好作業(yè)過(guò)程中車(chē)輛狀態(tài)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)異常可要求及時(shí)處理。

（5）負(fù)責(zé)地鐵內(nèi)燃工程車(chē)鏇修后的制動(dòng)施加及安全狀態(tài)確認(rèn)。

3.鏇床操作人員職責(zé)：

（1）負(fù)責(zé)鏇修結(jié)果的評(píng)估與記錄。

（2）配合鏇修過(guò)程中產(chǎn)生的故障處理，對(duì)鏇修過(guò)程中出現(xiàn)的車(chē)輛、鏇床故障進(jìn)行評(píng)估，并做出整改建議。

（3）配合施工負(fù)責(zé)人做好應(yīng)急處理協(xié)調(diào)。

4.乘務(wù)室職責(zé)：

（1）根據(jù)鏇修計(jì)劃安排司機(jī)負(fù)責(zé)駕駛內(nèi)燃工程車(chē)停放在鏇輪庫(kù);

（2）內(nèi)燃工程車(chē)輪對(duì)鏇修期間組織工程車(chē)司機(jī)駕駛其它工程車(chē)輛開(kāi)展?fàn)恳娍蛙?chē)出入段作業(yè)、段內(nèi)作業(yè)或正線救援作業(yè)（有需要）;

（3）負(fù)責(zé)安排內(nèi)燃工程車(chē)輪對(duì)鏇修后的試車(chē)線作業(yè)計(jì)劃，試車(chē)作業(yè)由工程車(chē)司機(jī)負(fù)責(zé)駕駛。

四、鏇修作業(yè)要求

1.本次作業(yè)由檢修部負(fù)責(zé);

2.在輪對(duì)鏇修期間，由其它工程車(chē)擔(dān)負(fù)牽引電客車(chē)出入段作業(yè)、段內(nèi)作業(yè)或正線救援作業(yè);

3.地鐵內(nèi)燃工程車(chē)啟機(jī)提前告知DCC切除煙感自動(dòng)報(bào)警，得到明確答復(fù)后才可啟機(jī);

4地鐵內(nèi)燃工程車(chē)進(jìn)鏇輪庫(kù)后直至鏇修作業(yè)結(jié)束鐵鞋設(shè)置由施工負(fù)責(zé)人執(zhí)行，鐵鞋使用內(nèi)燃工程車(chē)隨車(chē)鐵鞋;

5.傳動(dòng)軸法蘭盤(pán)、車(chē)軸齒輪箱法蘭盤(pán)安裝位置用油漆筆做好定位標(biāo)記;

6.傳動(dòng)軸在拆卸前用吊帶將傳動(dòng)軸與保護(hù)架捆綁固定，防止傳動(dòng)軸緊固螺栓拆除時(shí)掉落，砸傷人員;

7.移動(dòng)傳動(dòng)軸時(shí)，嚴(yán)禁手伸十字節(jié)處，防止夾手;

8.地鐵內(nèi)燃工程車(chē)排風(fēng)壓要注意人身安全;

9.作業(yè)人員要協(xié)調(diào)配合，互相聯(lián)控。

五、鏇修物料

六、鏇修作業(yè)步驟

1.內(nèi)燃工程車(chē)停放于鏇輪庫(kù)指定位置，打好鐵鞋做好防溜措施，手動(dòng)切除停放制動(dòng)，大小閘處于取把位，放置禁動(dòng)牌;

2.作業(yè)請(qǐng)點(diǎn);

3.公鐵兩用車(chē)與地鐵內(nèi)燃工程車(chē)連掛，公鐵兩用車(chē)施加制動(dòng);

4.作業(yè)人員拆下一、二級(jí)傳動(dòng)軸、軸箱掛板;

5.撤除禁動(dòng)牌，公鐵兩用車(chē)連掛牽引內(nèi)燃工程車(chē)至鏇床作業(yè)位置;

6.輪對(duì)數(shù)據(jù)測(cè)量;

7.粗加工;

8.精加工;

9.數(shù)據(jù)測(cè)量與分析;

10.公鐵兩用車(chē)牽引內(nèi)燃工程車(chē)離開(kāi)鏇床至車(chē)鉤對(duì)位線處，打好鐵鞋做好防溜措施，設(shè)置禁動(dòng)牌;

11.安裝一級(jí)傳動(dòng)軸;

12.安裝二級(jí)傳動(dòng)軸;

13.安裝軸箱掛板、潤(rùn)滑裝置;

14.啟機(jī)檢查，施加停放制動(dòng)，大小閘處于制動(dòng)位，與公鐵兩用車(chē)解鉤，撤除禁動(dòng)牌，出清現(xiàn)場(chǎng)。

七、詳細(xì)作業(yè)流程

1.車(chē)輛防護(hù)。內(nèi)燃工程車(chē)停放在鏇輪庫(kù)庫(kù)門(mén)口到鏇床之間的位置，車(chē)輛處于制動(dòng)狀態(tài)，施工負(fù)責(zé)人設(shè)置鐵鞋防溜，作業(yè)人員手動(dòng)切除停放制動(dòng)，大小閘手柄處于取把位，全車(chē)斷電，在鏇輪庫(kù)平交道口設(shè)置警示帶等相關(guān)防護(hù)，請(qǐng)點(diǎn)。

2.拆除一、二級(jí)傳動(dòng)軸。作業(yè)人員操作公鐵兩用車(chē)與內(nèi)燃工程車(chē)連掛施加制動(dòng)后，作業(yè)人員進(jìn)入車(chē)底作業(yè)，用吊帶或鐵絲將傳動(dòng)軸與保護(hù)架捆綁固定，拆下傳動(dòng)軸法蘭盤(pán)緊固螺栓，在拆除最后二顆緊固螺栓時(shí)，兩人配合抬住傳動(dòng)軸，再取出緊固螺栓，緊固螺栓全部拆除完畢后，松開(kāi)吊帶，將傳動(dòng)軸向右或向左錯(cuò)開(kāi)兩法蘭盤(pán)的連接，如無(wú)法分開(kāi)兩法蘭盤(pán)的連接處，可用銅錘輕敲傳動(dòng)軸法蘭盤(pán)圓邊使其與車(chē)軸齒輪箱法蘭盤(pán)分開(kāi)或墊上木枕使用千斤頂頂開(kāi)，如實(shí)在無(wú)法分開(kāi)兩法蘭盤(pán)，可借用3噸手拉葫蘆拉動(dòng)分開(kāi)，分動(dòng)箱動(dòng)力輸出端固定軸與一級(jí)傳動(dòng)軸法蘭盤(pán)連接端不拆卸時(shí)，要在保護(hù)架上墊上純棉擦機(jī)布用鐵絲捆綁固定，需確保被拆卸端的傳動(dòng)軸法蘭盤(pán)與車(chē)軸齒輪箱法蘭盤(pán)在走行中不會(huì)干涉，用鐵絲綁扎固定被拆卸的傳動(dòng)軸法蘭盤(pán)，保證在走行中法蘭盤(pán)不會(huì)上下晃動(dòng)。

3.拆除軸箱掛板。

4.鐵鞋撤除與制動(dòng)緩解確認(rèn)。確認(rèn)公鐵兩用車(chē)處于牽引制動(dòng)狀態(tài)，檢查車(chē)輛風(fēng)壓，用總風(fēng)缸閥門(mén)開(kāi)關(guān)或列車(chē)管進(jìn)行排風(fēng)，直至風(fēng)壓為0，確認(rèn)車(chē)輛處于緩解狀態(tài)，大小閘在手柄取出位，撤除內(nèi)燃工程車(chē)防溜鐵鞋，確認(rèn)出清情況及鏇床過(guò)車(chē)條件，遙控控制公鐵車(chē)牽引內(nèi)燃工程車(chē)至鏇床作業(yè)位置。

5.鏇修加工。鏇修輪廓選用LM32踏面，同一軸上的車(chē)輪直徑差不大于0.5mm，同一轉(zhuǎn)向架兩車(chē)輪經(jīng)鏇修者不大于1mm，車(chē)輪踏面擦傷或局部下凹不超過(guò)1mm，踏面剝離的長(zhǎng)度（同一車(chē)輪）一處不大于50mm，兩處每處不大于40mm，輪緣厚度≧24mm，緣高度≤32.5mm鏇輪作業(yè)人員在鏇完輪對(duì)后，車(chē)輛設(shè)備專(zhuān)業(yè)工程師確認(rèn)鏇輪結(jié)果是否滿足技術(shù)要求，不滿足技術(shù)要求，通知鏇修負(fù)責(zé)人重新進(jìn)行鏇輪作業(yè)。

6.鏇修完成。公鐵兩用車(chē)牽引內(nèi)燃工程車(chē)到指定位置，打鐵鞋防溜，設(shè)置禁動(dòng)牌，檢查清除殘留在轉(zhuǎn)向架和輪對(duì)之間的鐵屑。

7.安裝一級(jí)傳動(dòng)軸。兩人配合使一級(jí)傳動(dòng)軸和車(chē)軸齒輪箱法蘭盤(pán)螺栓安裝孔對(duì)齊，若兩個(gè)法蘭盤(pán)安裝孔對(duì)齊，直接安裝各螺栓并緊固;安裝孔未對(duì)齊，使用千斤頂頂升鏇床壓塊，使輪對(duì)離鋼軌軌面2mm，手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)法蘭盤(pán)對(duì)齊安裝孔再進(jìn)行安裝緊固。

8.安裝二級(jí)傳動(dòng)軸。將傳動(dòng)軸按安裝方向移到保護(hù)架上，用吊帶捆綁固定傳動(dòng)軸一端的法蘭盤(pán)，以防傳動(dòng)軸另一端法蘭盤(pán)和車(chē)軸齒輪箱法蘭盤(pán)對(duì)孔安裝時(shí)，傳動(dòng)軸從保護(hù)架上滑脫，砸傷人員。傳動(dòng)軸有一端法蘭盤(pán)緊固螺栓安裝好后，再安裝被吊帶捆綁固定的傳動(dòng)軸法蘭盤(pán)緊固螺栓。若安裝孔位置未對(duì)準(zhǔn)使用千斤頂頂升鏇床壓塊，使輪對(duì)離鋼軌軌面2mm，手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)法蘭盤(pán)對(duì)齊安裝孔再進(jìn)行安裝緊固。

9.安裝軸箱掛板、潤(rùn)滑裝置。

10.螺栓緊固檢查。檢查法蘭盤(pán)螺栓緊固情況，按規(guī)定打扭力，畫(huà)防松線。

11.車(chē)輛檢查。對(duì)車(chē)輛進(jìn)行靜態(tài)檢查，檢查狀態(tài)正常，啟機(jī)動(dòng)態(tài)檢查，施加常用制動(dòng)和停放制動(dòng)，停機(jī)，與公鐵兩用車(chē)解鉤，撤除鐵鞋和禁動(dòng)牌，銷(xiāo)點(diǎn)。

12.試車(chē)線試車(chē)。鏇修后進(jìn)行試車(chē)線試車(chē)，檢查傳動(dòng)軸動(dòng)平衡與車(chē)輛整體狀態(tài)。

八、結(jié)束語(yǔ)

本文結(jié)合地鐵內(nèi)燃工程車(chē)實(shí)際鏇修作業(yè)情況，對(duì)地鐵內(nèi)燃工程車(chē)鏇修流程進(jìn)行研究，對(duì)鏇修作業(yè)流程進(jìn)行梳理優(yōu)化，旨在促進(jìn)地鐵內(nèi)燃工程車(chē)在輪對(duì)鏇修過(guò)程中安全高效執(zhí)行。

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