劉曠

滴滴出行早有“預(yù)謀”

2017年，滴滴出行花費(fèi)3億元收購一九付間接獲得了支付牌照，并計(jì)劃在未來服務(wù)于滴滴出行相關(guān)出行支付場(chǎng)景。2018年，滴滴出行小范圍試用了“信用付”功能，這是滴滴出行試水信用支付的重要一步，也為日后“滴滴出行月付”的推出積累了一定的市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)。這兩年滴滴出行的支付業(yè)務(wù)雖然緩慢，但也逐漸和滴滴出行生態(tài)系統(tǒng)中的業(yè)務(wù)建立起密切的聯(lián)系。

2020年，滴滴出行旗下公司推出《花小豬打車》APP，主攻下沉市場(chǎng)，制定了使用該APP的支付平臺(tái)就可以參與滿減活動(dòng)，以此來吸引用戶使用該網(wǎng)約車內(nèi)的支付產(chǎn)品“小豬付”，通過這種方式來提高滴滴出行支付的滲透率。

由此可見，滴滴出行進(jìn)入支付市場(chǎng)并非毫無準(zhǔn)備，而是早已謀篇布局。從滴滴出行的月報(bào)可以看出自2020年下半年來，其支付業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)上升，日訂單量已達(dá)百萬級(jí)，滴滴出行支付用戶近3 000萬。

如此漂亮的數(shù)據(jù)并非一朝一夕能達(dá)成。從這兩年滴滴出行在支付市場(chǎng)的動(dòng)向看來，滴滴出行進(jìn)入支付市場(chǎng)只是時(shí)間早晚問題。

進(jìn)入支付市場(chǎng)意欲何為？

要知道，第三方支付市場(chǎng)已經(jīng)有了支付寶支付和微信支付這兩大支付產(chǎn)品，那么滴滴出行為何還要加入被支付寶支付和微信支付壟斷的市場(chǎng)？

一方面，滴滴出行作為網(wǎng)約車行業(yè)的龍頭企業(yè)，其深刻地意識(shí)到支付產(chǎn)品在司乘支付場(chǎng)景中應(yīng)用的重要性，如果一直采用第三方支付，不利于規(guī)避支付平臺(tái)所產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)，所以擺脫第三方支付勢(shì)在必行。

另一方面，支付是獲取用戶信息的重要渠道。在使用第三方支付平臺(tái)時(shí)，會(huì)將自身的用戶信息暴露給第三方，所以“滴滴出行月付”上線就是要把用戶和支付數(shù)據(jù)牢牢掌握住，在未來可以通過其他業(yè)務(wù)形式將客戶流量最大化的變現(xiàn)。

當(dāng)然，滴滴出行加入支付市場(chǎng)的意圖并非這么簡(jiǎn)單。

從近幾年的布局來看，滴滴出行在金融領(lǐng)域一直野心勃勃，但苦于沒有搭建起支付的基礎(chǔ)設(shè)施。因此滴滴出行支付平臺(tái)的建立，能夠把金融產(chǎn)業(yè)鏈連接起來，深化金融布局，進(jìn)一步完善金融生態(tài)體系，打造一個(gè)完整的生態(tài)閉環(huán)支付體系。

支付混戰(zhàn)再次升級(jí)

2020年1月，拼多多通過收購付費(fèi)通獲得支付牌照，解決了長期以來無“證”經(jīng)營的問題；2020年9月，字節(jié)跳動(dòng)低調(diào)收購合眾支付，獲得支付牌照這張珍貴的入場(chǎng)券。字節(jié)跳動(dòng)在收購合眾支付之后，建立起生態(tài)業(yè)務(wù)內(nèi)的支付平臺(tái)，可以最大限度地將旗下《抖音》和《西瓜視頻》這兩款流量巨大的APP變現(xiàn)，也是字節(jié)跳動(dòng)在支付市場(chǎng)的重要布局；同樣也是2020年9月，攜程全資收購東方匯融，并正式獲得第三方支付牌照；2020年11月，快手3億元收購易聯(lián)支付，間接獲得了支付牌照。

這幾家企業(yè)作為各自領(lǐng)域的佼佼者，都通過曲線收購拿到了支付牌照，支付市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈程度可見一斑。為了讓用戶在未來的支付場(chǎng)景中習(xí)慣性的使用自身建立的支付平臺(tái)，每個(gè)玩家都使出渾身解數(shù)。

對(duì)于新加入的企業(yè)來說，最大的對(duì)手不僅是支付寶支付和微信支付，還有同時(shí)期加入市場(chǎng)的其他企業(yè)，它們的起點(diǎn)幾乎一樣，因此這些企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈。每個(gè)玩家都意圖在這個(gè)變化莫測(cè)的市場(chǎng)建立自己的宏圖大業(yè)，支付領(lǐng)域這場(chǎng)沒有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)越來越有看頭。

滴滴出行如何出奇制勝？

即使早有準(zhǔn)備，但對(duì)于市場(chǎng)而言，滴滴出行確確實(shí)實(shí)是個(gè)“新人”，且不說有阿里巴巴和騰訊兩座大山擋著，后面還有很多爭(zhēng)相進(jìn)入支付市場(chǎng)的企業(yè)。

那么，在前后夾擊的困境之中，滴滴出行有何制勝奇招？其一，推出吸引用戶的優(yōu)惠政策，加大宣傳力度。在這個(gè)過程中除了能吸引一部分新用戶之外，在一定程度上也能增加客戶黏性，但優(yōu)惠券只能使用一次的話，那么將很快失去這部分用戶，所以滴滴出行在后續(xù)的布局中更應(yīng)思考如何吸引消費(fèi)者長期使用自身的支付平臺(tái)。其二，專注于網(wǎng)約車業(yè)務(wù)板版塊的運(yùn)營。金融業(yè)務(wù)的推進(jìn)，把支付平臺(tái)應(yīng)用于企業(yè)生態(tài)的產(chǎn)品線上，進(jìn)一步完善生態(tài)閉環(huán)支付體系，還可以考慮產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型和應(yīng)用領(lǐng)域，或?qū)⒊蔀榈蔚纬鲂性谥Ц妒袌?chǎng)最好的出路。

目前“滴滴出行月付”主要應(yīng)用于移動(dòng)出行的場(chǎng)景，還沒有應(yīng)用到更加豐富的支付場(chǎng)景之中，相對(duì)來說比較單一，或許正是因?yàn)檫@單一性，將會(huì)成為滴滴出行制勝的法寶。網(wǎng)約車業(yè)務(wù)作為滴滴出行最大的流量口，后續(xù)要將這個(gè)流量最大化，勢(shì)必成為滴滴出行在支付市場(chǎng)最大的王牌。