祝金水

關(guān)鍵詞：道路橋梁;質(zhì)量問題;施工特征;施工工藝

引言：隨著城市化進(jìn)程的加快，城市道路、橋梁等成為城市最基本的公共設(shè)施，在最近幾年里已經(jīng)步入了高速發(fā)展的時(shí)期。因此，要想有效地提高其利用效率，保障其運(yùn)行的安全，必須加強(qiáng)對(duì)其建設(shè)的管理，提高其施工技術(shù)水平，及時(shí)解決問題，確保工程質(zhì)量的提升。

1.市政道路橋梁的結(jié)構(gòu)

城市道路橋梁的構(gòu)造非常復(fù)雜，分為五部分，每個(gè)部分都是橋梁施工的關(guān)鍵，可以承受車輛或其他力量的跨越，從而保證橋梁的穩(wěn)定性和可靠性。下面將對(duì)五個(gè)主要的結(jié)構(gòu)進(jìn)行介紹：1）跨結(jié)構(gòu)是一種跨越造成線路中斷的建筑物。2）支承體系是對(duì)橋面結(jié)構(gòu)進(jìn)行支承和向橋墩傳遞荷載的一種結(jié)構(gòu)，它能夠保證結(jié)構(gòu)在荷載、溫度變化和其它外部環(huán)境條件的影響下，對(duì)結(jié)構(gòu)的變形功能進(jìn)行預(yù)測(cè)。3）橋墩是指在江邊或岸邊為支撐兩邊橋梁的上部結(jié)構(gòu)而設(shè)置的一種建筑物。4）橋臺(tái)是一種位于橋面兩端的建筑物，它的一端要與堤壩相連，從而防止路堤的滑動(dòng);在橋墩兩側(cè)通常設(shè)置防護(hù)措施，以保護(hù)橋臺(tái)及路基的填筑。5）墩臺(tái)基礎(chǔ)是一種為了保證橋墩的安全和把荷載傳遞給地基而設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。墩臺(tái)地基是公路橋梁結(jié)構(gòu)的重要組成部分，其施工過程中常常要在水下作業(yè)，給工程建設(shè)帶來一定的困難。

2.影響市政道路橋梁施工技術(shù)的因素

2.1路面裂縫問題

目前，我國城市道路橋面開裂的主要原因之一是公路橋梁的施工質(zhì)量未達(dá)到有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范。大部分公路橋梁工程都是項(xiàng)目性質(zhì)，項(xiàng)目周期長、地點(diǎn)多且分散，多集中在城中，施工難度大，施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜。同時(shí)，由于光照、降水、結(jié)冰、溫度等自然因素的作用，對(duì)路面開裂的產(chǎn)生也有一定的影響。在這些因素中，氣溫是最主要的因素。很多城市的道路都是在惡劣的環(huán)境下進(jìn)行的，在自然環(huán)境的作用下，瀝青路面會(huì)變得柔軟，很有可能會(huì)產(chǎn)生裂縫。而且不同地區(qū)的氣候也會(huì)對(duì)公路橋梁產(chǎn)生很大的影響，比如南方地區(qū)的氣候比較潮濕，雨水比較多，路面和橋梁在雨水中很容易出現(xiàn)裂痕，在行駛的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生很大的摩擦，導(dǎo)致公路橋梁的壽命縮短。

2.2道路橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)的狀況比較復(fù)雜

一是公路、橋梁工程施工場(chǎng)地的交通流量很大，周邊建筑眾多，地下工程如管道等。二是在施工過程中，經(jīng)常要進(jìn)行協(xié)調(diào)，造成施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境十分復(fù)雜，影響到項(xiàng)目的正常進(jìn)行和管理。此外，由于道橋工程大多位于野外，其工程地質(zhì)條件十分復(fù)雜，自然環(huán)境十分惡劣。三是交通工具不健全，物資、設(shè)備等運(yùn)輸不便。

2.3路橋過渡段施工是工程質(zhì)量工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)

施工單位要嚴(yán)格執(zhí)行過渡段的工藝、質(zhì)量關(guān)鍵、各工序的管理，確保橋梁過渡段的處理效果，達(dá)到通車要求，防止橋頭跳車問題。一些施工單位在橋梁過渡階段處理不當(dāng)，技術(shù)上不夠科學(xué)，從而限制了工程的質(zhì)量。

3.市政道路橋梁施工技術(shù)的相應(yīng)對(duì)策

3.1優(yōu)化道路施工設(shè)計(jì)方案，提高質(zhì)量控制意識(shí)

加強(qiáng)施工人員的質(zhì)量管理意識(shí)，是加強(qiáng)施工人員對(duì)施工橋梁工作的關(guān)注和工作積極性的重要手段。為此，對(duì)公路的建設(shè)方案進(jìn)行了優(yōu)化。在進(jìn)行施工工藝控制時(shí)，要把施工工藝控制與最佳施工方案設(shè)計(jì)相結(jié)合，以強(qiáng)化城市道路橋梁施工的質(zhì)量管理，必須從思想上認(rèn)識(shí)到質(zhì)量管理的重要意義，從而有效地提高質(zhì)量管理工作的效果，并實(shí)行全生命周期的質(zhì)量監(jiān)控，使施工人員真正認(rèn)識(shí)到質(zhì)量對(duì)工程的重要性.提高對(duì)道路橋梁關(guān)鍵部位監(jiān)測(cè)環(huán)節(jié)的監(jiān)督監(jiān)管。

3.2加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理

第一，在企業(yè)的管理中，要把質(zhì)量管理工作納入到日常工作中，要加大對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的宣傳和培訓(xùn)，將質(zhì)量管理培訓(xùn)作為一種常態(tài)，對(duì)存在的常見質(zhì)量隱患和不合理的施工行為進(jìn)行總結(jié)，通過真實(shí)、可信的事故來增強(qiáng)對(duì)質(zhì)量的認(rèn)識(shí)，使員工更加重視質(zhì)量管理。第二，針對(duì)企業(yè)的實(shí)際發(fā)展，建立一個(gè)合理的質(zhì)量管理體系，明確各職能部門的職責(zé)，突出各崗位的職責(zé)，強(qiáng)化對(duì)交叉項(xiàng)目和環(huán)節(jié)的管理，明確相關(guān)責(zé)任人。第三，要健全獎(jiǎng)懲體系，要做到公平、公正、獎(jiǎng)懲，強(qiáng)化對(duì)系統(tǒng)的監(jiān)督和制約，使人人都能在系統(tǒng)的指導(dǎo)下工作。在建設(shè)工程中，要充分發(fā)揮優(yōu)秀工人的模范帶頭作用，不但要對(duì)那些表現(xiàn)突出的工人進(jìn)行精神上的嘉獎(jiǎng)，而且要給他們提供物質(zhì)上的支持，讓更多的工人跟著他們學(xué)習(xí)，保證他們的生產(chǎn)效率，形成一個(gè)良性的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，推動(dòng)城市建設(shè)事業(yè)的健康發(fā)展。

3.3重視施工技術(shù)管理

首先，在軟弱地基處理技術(shù)上，應(yīng)結(jié)合軟弱地基的特征，采用合適的軟基處理技術(shù)，采用傳統(tǒng)的方法，如換填法、排水固結(jié)法、堆載預(yù)壓法等。其次，在填筑和填筑工藝上，應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)奶畛鋭?，加?qiáng)對(duì)填筑材料的質(zhì)量驗(yàn)收，確保填筑物達(dá)到設(shè)計(jì)要求。監(jiān)測(cè)填料的用量，進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，確保在最佳的含水率。如果填料的水分含量太高，就必須進(jìn)行烘干，如果填料的水分含量不夠，可以采用噴水的方法。采用分層填土和碾壓法，將土層厚度控制在20 cm以內(nèi)，并采用與工程施工相適應(yīng)的壓實(shí)設(shè)備，達(dá)到了壓實(shí)度要求。針對(duì)路基鋪路排水技術(shù)，結(jié)合工程建設(shè)規(guī)范，確保排水工程質(zhì)量，合理設(shè)置邊溝和水渠，保證排水管布置的合理性，確保雨水的順利排出，避免發(fā)生積水問題，從而保障路基施工效果。最后，在橋的過渡段中，過渡段是橋梁與道路的一個(gè)共同的組成部分。在公路、橋梁建設(shè)中，過渡階段的施工將直接關(guān)系到今后的工程應(yīng)用。所以，在進(jìn)行過渡階段時(shí)，要結(jié)合公路橋梁工程的實(shí)際情況，結(jié)合工程地質(zhì)情況，選取過渡段的施工方法，并在過渡段的施工中，根據(jù)具體的施工情況，制定相應(yīng)的施工方案。

3.4加大技術(shù)協(xié)調(diào)工作的重視力度

隨著科技的日益普及，在目前的道路橋梁工程中，采用科技手段，可以大幅度地改善工程質(zhì)量。首先，在項(xiàng)目的前期方案設(shè)計(jì)中，要有專門的技術(shù)人員，針對(duì)項(xiàng)目的具體情況，制訂出一套科學(xué)、合理的施工方案，降低由于技術(shù)問題造成的各部門之間的協(xié)調(diào)混亂，因?yàn)轫?xiàng)目的規(guī)劃是指導(dǎo)項(xiàng)目建設(shè)的先決條件，是項(xiàng)目實(shí)施的先決條件，其設(shè)計(jì)的好壞直接影響到項(xiàng)目的實(shí)施效果。其次要注重技術(shù)協(xié)調(diào)，把施工方案和圖紙匯審作為保證各施工部門之間協(xié)調(diào)工作的重要基礎(chǔ)，可以對(duì)協(xié)調(diào)管理中的一些潛在安全風(fēng)險(xiǎn)及時(shí)的排除，為后期施工順利開展奠定基礎(chǔ)。

3.5健全道路橋梁施工技術(shù)質(zhì)量制度，避免使用劣質(zhì)材料

建筑單位要讓建筑工人明白，用低劣的材料會(huì)造成公路橋梁結(jié)構(gòu)的坍塌和損壞。為此，必須建立完善的公路橋梁建設(shè)體系，為公路橋梁建設(shè)提供優(yōu)質(zhì)的物質(zhì)保證。特別是在施工中，要保證各類材料的等級(jí)、規(guī)格、配合比例，防止出現(xiàn)錯(cuò)誤，以保證公路橋梁的安全。道路橋梁材料的使用狀況，對(duì)我國公路橋梁的安全性有很大的影響，施工單位可以對(duì)材料供應(yīng)商進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，認(rèn)真核對(duì)材料的數(shù)量和質(zhì)量，避免由于摻雜了不合格的材料而造成工程質(zhì)量的降低。所以，在公路、橋梁建設(shè)中，千萬不要為了一時(shí)的利益而使用劣質(zhì)的材料。

結(jié)束語

在城市公路建設(shè)中，由于受施工條件和環(huán)境等因素的限制，其施工質(zhì)量也會(huì)有很大的變化。除了環(huán)境因素之外，施工工藝也會(huì)對(duì)工程質(zhì)量造成一定的影響。目前存在的主要技術(shù)問題有：裂縫問題、路面不平、鋼筋銹蝕等，要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行具體分析，并有針對(duì)性地提出相應(yīng)的解決措施，從而促進(jìn)我國城市道路橋梁建設(shè)的發(fā)展，確保施工道路橋梁工程的質(zhì)量和可靠性。

參考文獻(xiàn)

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