福建華電可門發(fā)電有限公司 湯聯(lián)生 藍(lán)佳雄 周 江

發(fā)電企業(yè)機組檢修管理工作是發(fā)電廠設(shè)備管理最重要、難度最大的核心工作，是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程。由于其覆蓋范圍廣、交叉作業(yè)多、人員成分雜，呈現(xiàn)出動態(tài)立體性、人員流動性、設(shè)備多樣性、環(huán)境多變性等特征，導(dǎo)致檢修現(xiàn)場安全隱患大量存在，檢修時稍有不慎，就會因微小的缺陷，導(dǎo)致人身、設(shè)備事故的發(fā)生，造成機組非計劃停運，釀成巨大的經(jīng)濟損失。據(jù)統(tǒng)計，電力行業(yè)每年發(fā)生的人身傷亡、設(shè)備損壞事故和火災(zāi)重大事故中，在機組檢修時發(fā)生的比例超過三成。這些慘痛的教訓(xùn)時刻警醒著發(fā)電企業(yè)，要針對機組檢修管理中的問題探尋管用實用的對策措施，既要實現(xiàn)機組檢修中零人身傷害、零設(shè)備損壞的安全目標(biāo)，又要實現(xiàn)修后機組降低能耗、降低日常維護(hù)成本、提高設(shè)備可靠性的經(jīng)濟目標(biāo)[1]。

1 精益管理內(nèi)涵

精益管理源于精益生產(chǎn)，精益生產(chǎn)是美國麻省理工學(xué)院教授詹姆斯·P·沃麥克等專家通過“國際汽車計劃”對全世界17個國家90多個汽車制造廠的調(diào)查和對比分析，認(rèn)為日本豐田汽車公司的生產(chǎn)方式是最適用于當(dāng)時制造企業(yè)的一種生產(chǎn)組織管理方式。隨著企業(yè)的不斷發(fā)展，精益管理已由最初的生產(chǎn)系統(tǒng)逐步延伸到企業(yè)的各項管理業(yè)務(wù)，也由最初的具體業(yè)務(wù)管理方法上升為戰(zhàn)略管理理念。精益管理的主旨思想是“消除浪費、創(chuàng)造價值、持續(xù)改善、精益求精”；其核心為精益思維，就是以最小的資源投入，包括人力、設(shè)備、資金、材料、時間和空間，創(chuàng)造出盡可能多的價值。由此可見，精益管理是不斷增強企業(yè)價值創(chuàng)造力和可持續(xù)發(fā)展力、使企業(yè)在激烈的市場競爭中立于不敗之地的必由之路；發(fā)電企業(yè)機組檢修推行精益管理是實現(xiàn)機組長周期安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟、環(huán)保運行，提高發(fā)電企業(yè)市場競爭力的有力舉措，是數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化條件下企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的必然選擇，是確保發(fā)電企業(yè)安全生產(chǎn)提質(zhì)增效的重要抓手[2-3]。

2 發(fā)電企業(yè)機組檢修推行精益管理的措施

發(fā)電企業(yè)在機組檢修中推行精益管理，應(yīng)采取標(biāo)準(zhǔn)化的檢修管理模式、智能化的安全管控方式和精準(zhǔn)化的檢修作業(yè)實施。

2.1 標(biāo)準(zhǔn)化檢修管理

精益管理的基礎(chǔ)是標(biāo)準(zhǔn)化管理。日本和美國在華企業(yè)能用高達(dá)40%以上的季節(jié)性用工保持強勢的市場競爭力，其中標(biāo)準(zhǔn)化管理功不可沒。發(fā)電企業(yè)采取標(biāo)準(zhǔn)化機組檢修管理模式，主要是依據(jù)國家、集團、電廠檢修管理標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)備廠家的維保標(biāo)準(zhǔn)、機組的實際狀況，建立標(biāo)準(zhǔn)檢修項目庫、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)包庫、標(biāo)準(zhǔn)安全措施庫、標(biāo)準(zhǔn)危險點庫。從機組檢修的流程上劃分為檢修準(zhǔn)備階段、檢修實施階段和檢修總結(jié)階段。

在檢修準(zhǔn)備階段重點是“抓好六個落實”,即計劃落實、措施落實、人員落實、物資落實、工器器具落實及組織落實；在檢修中重點是“嚴(yán)把五道關(guān)”,即檢修項目關(guān)、質(zhì)量驗收關(guān)、檢修進(jìn)度關(guān)、檢修工藝關(guān)以及安全文明關(guān)；在檢修后的修后啟動階段重點是“抓住四個環(huán)節(jié)”,即調(diào)試啟動環(huán)節(jié)、機組報復(fù)役環(huán)節(jié)、質(zhì)量跟蹤環(huán)節(jié)、熱態(tài)驗收環(huán)節(jié)。機組檢修管控從要素上分為范圍控制、質(zhì)量控制、進(jìn)度控制以及成本控制等四個要素。采取標(biāo)準(zhǔn)化檢修管理模式就是使“四個要素”與“三個階段”交叉融合,每個要素在每個階段都有相應(yīng)的控制內(nèi)容及管理要求,通過四要素和三個階段的有效融合,實現(xiàn)檢修管理的標(biāo)準(zhǔn)化、全方位、全過程、閉環(huán)式的精細(xì)化管理[4]。

2.2 智能化安全管控

智能化安全管控是信息時代實施精益管理的重要創(chuàng)新，其實質(zhì)是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與安全管控的有機融合，實現(xiàn)檢修過程安全和質(zhì)量預(yù)控、可控、在控[5]。主要包括無線接入網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、人員定位系統(tǒng)、風(fēng)險廣播聯(lián)動系統(tǒng)、智能安全帽視頻系統(tǒng)；無線接入網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)采用瘦AP組網(wǎng)架構(gòu)，接入層交換機為無線AP接入點提供千兆有線網(wǎng)絡(luò)及POE供電，匯聚層交換機采用下一代敏捷千兆交換機，同時具備隨板AC能力，通過局域網(wǎng)聯(lián)路統(tǒng)一管理各個區(qū)域的無線AP接入點。

人員定位系統(tǒng)是基于微基站（物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)）、定位設(shè)備（信標(biāo)）、定位電子標(biāo)簽，通過定位硬件，周期性采集數(shù)據(jù)，實時在線側(cè)定位算法引擎實現(xiàn)定位，并提供定位結(jié)果信息給上層應(yīng)用平臺使用：信標(biāo)發(fā)送位置信息-標(biāo)簽收集位置信息并回傳至網(wǎng)關(guān)，網(wǎng)關(guān)接收定位標(biāo)簽數(shù)據(jù)并上傳至定位服務(wù)器。

風(fēng)險廣播聯(lián)動系統(tǒng)是在前端配置網(wǎng)絡(luò)可視化廣播報警盒和擴展外接大功率音頻揚聲器，通過廠區(qū)局域網(wǎng)與管理中心系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，集廣播、對講、視頻、報警、求助于一體的綜合風(fēng)險應(yīng)急廣播系統(tǒng)。前端可主動觸發(fā)報警按鈕，管理中心報警聯(lián)動與前端報警點實現(xiàn)雙向語音對講，在監(jiān)控中心予以全程錄像錄音。管理中心也可以對報警點進(jìn)行威懾喊話、語音廣播等應(yīng)用。

智能安全帽視頻系統(tǒng)，由前端智能安全帽（穿戴式智能視頻終端），網(wǎng)絡(luò)硬盤錄像機及智能視頻軟件系統(tǒng)組成，智能安全帽終端通過無線網(wǎng)絡(luò)與管理監(jiān)控中心聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)檢修作業(yè)實時監(jiān)控、錄像采集、遠(yuǎn)程管控等功能應(yīng)用，運用先進(jìn)的AI智能圖像分析技術(shù)，對檢修作業(yè)大數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，實現(xiàn)全過程安全和質(zhì)量的智能化管控，違章監(jiān)管預(yù)警。

2.3 精準(zhǔn)化檢修作業(yè)

基于智能化的機組精益檢修管控，可實現(xiàn)精準(zhǔn)化的檢修作業(yè)實施。在修前階段，完成檢修項目所需各種技術(shù)方案、措施、質(zhì)量要求、異動報告等技術(shù)文件資料準(zhǔn)備后，通過檢修項目分包、提出技術(shù)規(guī)范要求，開展招投標(biāo)，確定檢修工作的承包商；在修中階段，電廠與承包商辦理技術(shù)交底，移交前期各種準(zhǔn)備資料和檢修要求，在檢修系統(tǒng)中，以“檢修工單”為載體，電廠各專業(yè)向承包商移交檢修資料和檢修要求等；承包商接收“檢修工單”，根據(jù)工單及其附屬的各種技術(shù)文件資料中規(guī)定檢修對象、工作范圍、工作內(nèi)容、工作標(biāo)準(zhǔn)、工期控制要求、安全措施、質(zhì)量要求等，辦理進(jìn)場審批、電廠授權(quán)后進(jìn)場開展作業(yè)，做好檢修過程中各種數(shù)據(jù)記錄、廠方簽證以及后續(xù)資料歸檔等工作。精準(zhǔn)化的檢修作業(yè)總體按照“檢修進(jìn)度控制→項目進(jìn)度跟蹤→設(shè)備試轉(zhuǎn)管理→檢修交底→冷態(tài)驗收評價→整套啟動試運”的流程實施。

檢修進(jìn)度控制。機組檢修中嚴(yán)格執(zhí)行全廠檢修網(wǎng)絡(luò)圖、專業(yè)網(wǎng)絡(luò)圖、重大項目進(jìn)展網(wǎng)絡(luò)圖，統(tǒng)籌管理檢修進(jìn)度，既要保證施工安全和檢修質(zhì)量，又要提高工作效率，有效控制檢修停用時間。電廠應(yīng)掌握整體檢修工作的進(jìn)展情況，對主線工期的工作進(jìn)行跟蹤分析，及時修正檢修的控制進(jìn)度；項目進(jìn)度跟蹤。檢修項目的進(jìn)展情況，可通過項目關(guān)聯(lián)的檢修工單的執(zhí)行狀態(tài)進(jìn)行更新。一個檢修項目能對應(yīng)一個或數(shù)個工單，根據(jù)檢修項目關(guān)聯(lián)工單的“實際開始時間”和“實際完成時間”來更新檢修項目的進(jìn)展。能夠根據(jù)檢修項目關(guān)聯(lián)的質(zhì)量計劃表的實際質(zhì)檢點驗收信息，以便評估、修正檢修項目的實際進(jìn)展。

設(shè)備試轉(zhuǎn)管理。單體以及分系統(tǒng)試運前檢修部門提出試轉(zhuǎn)申請，經(jīng)書面簽字后提交運行部門。運行部門收到《設(shè)備試運申請單》后應(yīng)審核是否具備試運條件，檢查試運有關(guān)工作票已終結(jié)或已押回。根據(jù)試運要求，按照操作票或系統(tǒng)檢查卡，進(jìn)行系統(tǒng)檢查恢復(fù)及試運操作；檢修交底。檢修管理部門完成機組檢修工作后，編制檢修交底報告，檢修各專業(yè)就所轄設(shè)備檢修情況進(jìn)行交底。

冷態(tài)驗收評價。機組整套啟動前應(yīng)由生產(chǎn)管理部門組織進(jìn)行冷態(tài)驗收，形成機組冷態(tài)評價意見。評價內(nèi)容包括項目執(zhí)行情況、檢修工期完成情況、安全情況、質(zhì)量監(jiān)督管理、檢修技術(shù)管理、檢修現(xiàn)場管理、分部試運完成情況等；整套啟動試運。整套啟動試運包括啟動過程中的操作、試驗，帶負(fù)荷試運，滿負(fù)荷試運。整套啟動試運前，檢修部門應(yīng)編制完成試運期間特殊試驗項目、方案，運行部門應(yīng)編制完成整套啟動方案及試驗安排，經(jīng)生產(chǎn)管理部門、廠領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后執(zhí)行。

綜上，精益管理的應(yīng)用和實踐是一個長期的過程，福建華電可門發(fā)電有限公司自推行智能化精益檢修管控以來，各項檢修管理工作逐步走向智能化、流程化、標(biāo)準(zhǔn)化，有效實現(xiàn)了機組檢修中零人身傷害、零設(shè)備損壞的安全目標(biāo)和修后機組降低能耗、降低日常維護(hù)成本、提高設(shè)備可靠性的經(jīng)濟目標(biāo)，企業(yè)轉(zhuǎn)型升級和安全生產(chǎn)提質(zhì)增效取得了重大進(jìn)展。