王瑞遠(yuǎn)

（貴州省畢節(jié)公路管理局，貴州畢節(jié) 551700）

0 引言

社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展在很大程度上推動(dòng)著道路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展。就目前來(lái)看，為了滿足社會(huì)發(fā)展所需，道路建設(shè)工程在不斷增加，其規(guī)模也在不斷擴(kuò)大，據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至目前全國(guó)高速公路通車(chē)總里程達(dá)16萬(wàn)km。這也說(shuō)明我國(guó)正在形成龐大而完善的交通網(wǎng)，這對(duì)推動(dòng)社會(huì)快速發(fā)展具有重要的意義。但隨著我國(guó)交通量的不斷增加，通車(chē)時(shí)間的不斷延長(zhǎng)，干線公路運(yùn)營(yíng)問(wèn)題也越來(lái)越突出，其中道路病害問(wèn)題就是影響道路行車(chē)安全、道路工程質(zhì)量和壽命的重要因素。所以在當(dāng)前干線公路建設(shè)管理中，加強(qiáng)對(duì)道路病害的修復(fù)和控制十分重要。以干線公路瀝青路面為例，就很容易發(fā)生沉陷病害。要想有效修復(fù)和控制沉陷病害，就必須對(duì)病害的產(chǎn)生和原因有所了解，所以探究線公路瀝青路面沉陷病害及修復(fù)控制策略也顯得具有重要的顯示意義。

1 干線公路瀝青路面沉陷概述及其危害

路面沉陷是指由于路基的豎向變形而導(dǎo)致路面下沉。在干線公路瀝青路面應(yīng)用過(guò)程中，常見(jiàn)的路面沉陷現(xiàn)象包括三種，即均勻沉陷、不均勻沉陷、局部沉陷。無(wú)論是哪一種路面沉陷形式，其所帶來(lái)的影響都是直接的。首先，干線公路瀝青路面沉陷會(huì)影響路面質(zhì)量和壽命[1]。比如當(dāng)沉陷修復(fù)不及時(shí)，沉陷會(huì)進(jìn)一步發(fā)展，比如導(dǎo)致沉陷面積、深度增加，導(dǎo)致路面裂縫的發(fā)生，這些都會(huì)影響路面的整體質(zhì)量，導(dǎo)致路面壽命縮短；其次，干線公路瀝青路面沉陷會(huì)影響行車(chē)安全和舒適度。這是因?yàn)檐?chē)輛在沉陷路面上行駛很容易出現(xiàn)橋頭跳車(chē)、顛簸等情況，這不僅會(huì)引起駕駛員和乘客的乘車(chē)不適，嚴(yán)重情況下容易影響行車(chē)安全，導(dǎo)致安全問(wèn)題的發(fā)生；最后，干線公路瀝青路面沉陷還會(huì)影響道路的整體通行能力。這是因?yàn)檐?chē)輛在經(jīng)過(guò)沉陷路面時(shí)會(huì)被迫剎車(chē)、減速，若車(chē)輛較多時(shí)，就很容易出現(xiàn)堵車(chē)現(xiàn)象。所以必須及時(shí)解決干線公路瀝青路面沉陷問(wèn)題。

2 干線公路瀝青路面沉陷病害的原因分析

在干線公路建設(shè)管理中，要想妥善解決干線公路瀝青路面沉陷問(wèn)題，前提是必須對(duì)沉陷發(fā)生的原因有所了解，進(jìn)而才可以針對(duì)性地采取修復(fù)控制策略。

引起干線公路瀝青路面沉陷問(wèn)題發(fā)生的原因有很多，具體包括施工不當(dāng)、環(huán)境因素、養(yǎng)護(hù)不當(dāng)?shù)萚2]。

（1）就施工不當(dāng)而言，比如在施工過(guò)程中沒(méi)有控制好瀝青黏度、沒(méi)有控制好原材料質(zhì)量、沒(méi)有控制好瀝青施工溫度、攤鋪及碾壓施工不規(guī)范等，這些施工問(wèn)題都會(huì)直接影響瀝青路面的質(zhì)量，最終導(dǎo)致瀝青路面在通車(chē)后發(fā)生沉陷問(wèn)題。

（2）就環(huán)境因素而言，瀝青路面在高溫、雨水侵蝕、長(zhǎng)期戶外作用等影響下，也會(huì)出現(xiàn)各種病害，這些環(huán)境因素也是導(dǎo)致沉陷發(fā)生的常見(jiàn)原因。

（3）就養(yǎng)護(hù)不當(dāng)而言，瀝青路面在建設(shè)完成通車(chē)后，也需要定期進(jìn)行養(yǎng)護(hù)、維修。這是因?yàn)闉r青路面在通車(chē)后，在長(zhǎng)期車(chē)輛荷載作用下容易影響瀝青路面整體性能，尤其當(dāng)前超載現(xiàn)象嚴(yán)重，超載量越大路面負(fù)荷就越大，則越容易出現(xiàn)沉降問(wèn)題。再加上受環(huán)境、車(chē)禍破壞等因素影響，也很容易導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。若能夠及時(shí)有效進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，則可以保證路面性能穩(wěn)定，延長(zhǎng)路面壽命，但很多瀝青路面都存在養(yǎng)護(hù)不當(dāng)、養(yǎng)護(hù)不及時(shí)的問(wèn)題，進(jìn)而導(dǎo)致路面發(fā)生沉陷病害。

3 干線公路瀝青路面沉陷病害的修復(fù)控制策略

3.1 從路面施工層面預(yù)防沉陷病害發(fā)生

干線公路瀝青路面發(fā)生沉陷病害的很大一部分原因與公路路面施工階段施工不當(dāng)、技術(shù)不高有關(guān)，所以在針對(duì)路面沉陷病害采取修復(fù)控制策略過(guò)程中，要注重從路面施工層面來(lái)預(yù)防沉陷病害的發(fā)生。只有保證了瀝青路面的施工質(zhì)量，才可以從根本上保證瀝青路面的整體性能和運(yùn)行水平，這也是解決沉陷病害的根本方法[3]。在干線公路瀝青路面施工過(guò)程中，要由專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員做好施工設(shè)計(jì)、勘察工作，要由專(zhuān)業(yè)管理人員做好原材料采購(gòu)及質(zhì)量控制工作，要由具備豐富經(jīng)驗(yàn)和專(zhuān)業(yè)技術(shù)的施工人員做好路面各個(gè)環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量控制工作。在路面施工過(guò)程中，尤其要注重控制好瀝青黏度、控制好原材料質(zhì)量、控制好瀝青施工溫度、控制好路面攤鋪及碾壓質(zhì)量等。施工完成后，也需要按照要求及規(guī)范做好質(zhì)量監(jiān)督、質(zhì)量檢查、工程試驗(yàn)、審核驗(yàn)收等工作，確保路面質(zhì)量。瀝青路面質(zhì)量得到保證，在干線公路通車(chē)后，其沉陷病害發(fā)生率會(huì)得到有效控制。

3.2 根據(jù)沉陷原因和類(lèi)型不同針對(duì)性修復(fù)控制

干線公路瀝青路面發(fā)生沉陷的原因多種多樣，發(fā)生沉陷的形式也多不相同，對(duì)此，在對(duì)沉陷病害進(jìn)行修復(fù)控制過(guò)程中，就需要根據(jù)沉陷原因和類(lèi)型的不同針對(duì)性修復(fù)控制，這樣可以保證沉陷病害問(wèn)題得到有效解決[4]。

（1）由于基層平整度差異導(dǎo)致發(fā)生的路面沉陷。該類(lèi)路面沉陷在修復(fù)控制過(guò)程中，需要先對(duì)沉陷地段瀝青面層進(jìn)行刨挖處理，在清理基層上渣土、灰塵后，復(fù)測(cè)斷面高程，然后調(diào)整瀝青混凝土層厚度，最后噴灑瀝青透層油，鋪筑、碾壓、壓實(shí)、平整即可。

（2）由于基層結(jié)構(gòu)損壞導(dǎo)致發(fā)生的路面沉陷。這類(lèi)路面沉陷在修復(fù)控制過(guò)程中必須對(duì)基層進(jìn)行修復(fù)、更換。在具體實(shí)踐中，可以按照?qǐng)A洞方補(bǔ)、斜洞正補(bǔ)的方式先進(jìn)行挖除，再?gòu)氐浊謇砗筮M(jìn)行修復(fù)。若發(fā)現(xiàn)基層骨料松散、剝離，則針對(duì)性地對(duì)基層骨料進(jìn)行補(bǔ)充修復(fù)，若基層出現(xiàn)裂縫問(wèn)題，則可以直接在基層下加鋪一層水穩(wěn)定性好的基層后再進(jìn)行修復(fù)。

（3）由于路基邊坡失穩(wěn)導(dǎo)致發(fā)生的路面沉陷[5]。該類(lèi)路面沉陷在修復(fù)控制過(guò)程中，首先需要對(duì)失穩(wěn)的邊坡進(jìn)行加固、防護(hù)處理，并設(shè)置排水溝渠，然后進(jìn)行沉陷路面的填補(bǔ)、修復(fù)。邊坡加固防護(hù)的方法有很多，具體可以根據(jù)土質(zhì)情況選擇，以土質(zhì)松軟坡面為例，可以采用石砌擋墻來(lái)保證邊坡穩(wěn)定性。若臨河公路路基邊坡需要加固，則可以通過(guò)坡面種植植被、漿砌片石擋墻、路基注漿加固等各種方法來(lái)防止河水對(duì)邊坡的沖刷。有效加固路基邊坡后在進(jìn)行沉陷修復(fù)，可以有效預(yù)防沉陷的再次發(fā)生。

（4）瀝青路面輕微均勻沉陷。該類(lèi)沉陷往往無(wú)明顯破損，僅有少量裂縫，對(duì)此，可以采取灌縫處理的方法進(jìn)行修復(fù)。在具體實(shí)踐中，可以在沉陷、裂縫位置噴灑適量乳化瀝青，然后攤鋪瀝青混合料，最后壓實(shí)整平即可。

3.3 加強(qiáng)瀝青路面的養(yǎng)護(hù)管理

干線公路瀝青路面沉陷病害的修復(fù)控制策略中，加強(qiáng)瀝青路面的養(yǎng)護(hù)管理是尤為重要的內(nèi)容。對(duì)瀝青路面的科學(xué)合理養(yǎng)護(hù)、管理，可以有利于提高瀝青路面的整體性能和質(zhì)量，保證其壽命，這對(duì)預(yù)防和控制沉陷病害的發(fā)生具有重要的意義。所以相關(guān)部門(mén)要提高對(duì)瀝青路面養(yǎng)護(hù)管理的重視，切實(shí)采取有效的措施來(lái)提高瀝青路面養(yǎng)護(hù)管理水平。首先，在瀝青路面養(yǎng)護(hù)管理中，要加強(qiáng)對(duì)車(chē)輛超載情況的控制。車(chē)輛超載是影響路面質(zhì)量、導(dǎo)致路面病害問(wèn)題發(fā)生的關(guān)鍵。相關(guān)部門(mén)需要根據(jù)干線公路瀝青路面的荷載情況設(shè)置相應(yīng)的荷載限度，基于路面的荷載限度控制路面車(chē)流量，同時(shí)嚴(yán)謹(jǐn)超載車(chē)輛進(jìn)入干線公路[6]。對(duì)于超載車(chē)輛要第一時(shí)間進(jìn)行卸載減壓，同時(shí)需要對(duì)駕駛?cè)藛T進(jìn)行安全教育和罰款處理；其次，在瀝青路面養(yǎng)護(hù)管理中，要加強(qiáng)對(duì)干線公路的排水管理，比如要定期對(duì)公路排水溝渠、暗溝、涵洞等進(jìn)行疏通、清理、修復(fù)。在瀝青路面修復(fù)過(guò)程中，需要保證路面橫坡和平整度。對(duì)于雨水聚集區(qū)，可以適當(dāng)增加排水盲管。以上措施對(duì)提高道路排水效率，降低路面受雨水侵蝕率具有重要的意義；最后，在瀝青路面養(yǎng)護(hù)管理中，要定期檢查、檢測(cè)路面情況，以及定期對(duì)路面進(jìn)行維修、加固。針對(duì)瀝青路面可能出現(xiàn)的病害，工作人員要積極展開(kāi)排查和調(diào)查，包括裂縫、坑槽、松散、沉陷等，然后通過(guò)提前采取預(yù)防措施控制病害發(fā)生。為了保證養(yǎng)護(hù)管理的有效性，可以制定相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)管理制度，其中包括明確養(yǎng)護(hù)管理要求、標(biāo)準(zhǔn)、內(nèi)容、周期等。

4 結(jié)語(yǔ)

干線公路瀝青路面沉陷病害對(duì)路面行車(chē)安全、行車(chē)舒適度，以及對(duì)道路整體質(zhì)量和壽命的影響都是直接且巨大的。所以相關(guān)部門(mén)必須提高對(duì)這一問(wèn)題的重視，切實(shí)分析干線公路瀝青路面沉陷病害形成的原因，進(jìn)而基于實(shí)際情況，采取有效的修復(fù)控制策略。只有妥善解決瀝青路面沉陷問(wèn)題，才可以保證瀝青路面的作用和價(jià)值得到最大的發(fā)揮，進(jìn)而保證干線公路整體運(yùn)營(yíng)水平和質(zhì)量壽命。