聶璐林

（中交四航局第二工程有限公司，廣東廣州 510230）

隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的不斷加快，市政基礎(chǔ)工程建設(shè)項(xiàng)目的數(shù)量逐漸增多，市政道路作為城市最為重要的基礎(chǔ)工程備受社會(huì)各界的關(guān)注，其施工質(zhì)量也有更高的要求。目前珠海市很多道路進(jìn)行瀝青+混凝土模式對(duì)城區(qū)道路改造升級(jí)，改善主城區(qū)的道路交通環(huán)境，有利于項(xiàng)目沿線的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

1 工程簡(jiǎn)介

蘭埔路作為珠海市主城區(qū)重要的次干道，交通負(fù)荷相對(duì)較大，其水泥混凝土路面多因年久存在不同程度的損壞，對(duì)于行車的舒適性有較大影響，更重要的是間接降低了道路的通行能力。項(xiàng)目位于香洲區(qū)主城區(qū)，起點(diǎn)位于香洲區(qū)人民醫(yī)院附近，對(duì)接已經(jīng)完成改造的蘭埔路西段，沿線經(jīng)過白石路、桂花北路，終點(diǎn)接迎賓南路，道路設(shè)計(jì)全長(zhǎng)約1.788km，道路等級(jí)為城市次干路，設(shè)計(jì)時(shí)速30km/h，規(guī)劃道路紅線寬24m，本次改造后道路寬度16～27.5m。主要建設(shè)內(nèi)容包括：車行道瀝青罩面、部分路段改建、新建臨時(shí)保通道路、交通設(shè)施改造、照明設(shè)施改造、安監(jiān)設(shè)施改造、管線（含給水、雨污水等）改造、人行道及附屬設(shè)施提升改造、交叉口改造、圓明新園正門前廣場(chǎng)景觀工程及停車場(chǎng)改造、紅線外鋪裝、拆除工程、綠化工程等。

2 瀝青的主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及本項(xiàng)目主要工程量

2.1 瀝青主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

改性瀝青（SBS）細(xì)粒式密級(jí)配瀝青混凝土AC-13C 添加玄武巖級(jí)配碎石、進(jìn)口瀝青和纖維穩(wěn)定劑，彎沉設(shè)計(jì)值新建路面和加寬路面為17.2mm，加鋪路面為19.2mm；總方量為33630m2。

2.2 本項(xiàng)目主要工程量

本工程項(xiàng)目主要工程量包括道路工程、管線工程、交通工程、照明工程、安監(jiān)工程、綠化工程、LED 工程，以下對(duì)主要工程量進(jìn)行詳細(xì)介紹：

2.2.1 道路工程

本項(xiàng)目中的道路工程主要包括路面的改造和美化，改造內(nèi)容主要包括在機(jī)動(dòng)車道上加鋪瀝青混凝土路面，電纜溝墊板改造、花崗巖側(cè)石更換、人行道鋪裝以及商鋪門前的鋪裝銜接。①香洲區(qū)人民醫(yī)院至圓明新園路段。該路段擬采用2m（人行道）+14（機(jī)動(dòng)車道）+2m（人行道）=18m 的方式進(jìn)行鋪設(shè)。其中，部分路段由于商鋪門前鋪裝條件較差，且與擬鋪設(shè)的道路是銜接在一起的，本項(xiàng)目考慮一并完成；②圓明新園正門路段。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘察發(fā)現(xiàn)：圓明新園正門路段地形、地質(zhì)條件良好，加之該路段為旅游景點(diǎn)，不僅人流量較大且新建道路，為了滿足景區(qū)內(nèi)大巴車、出租車等車輛的接落客需求，計(jì)劃在該路段的北側(cè)設(shè)置即停即走的落客區(qū)，并采用采用4.5m（人行道）+18.5m（行車道）+4.5（人行道）=27.5m；③圓明新園正門至格力香樟段。該路段橫斷面的布置情況基本與現(xiàn)狀相一致，斷面布置為4.5m（人行道）+12m（行車道）+4.5（人行道）=21m；④格力香樟至迎賓南路段。該路段現(xiàn)狀布置斷面為1.5m（人行道）+9.5m（行車道）+1.5（人行道）=12.5m。同時(shí)，經(jīng)過對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際調(diào)查：該路段的北側(cè)部分與金鐘花園商鋪距離較近，南側(cè)以綠化帶為主，為了有效避免商鋪用地的占用給車輛出行帶來的不便，建議道路中線向南側(cè)調(diào)整，并能充分利用南側(cè)的綠化帶，改造后的斷面布置形式為2.125m 人行道+10.75m 機(jī)動(dòng)車道+4.5m 人行道=17.375m。

2.2.2 管線工程

本項(xiàng)目的管線工程主要包括給水管、雨水管溝、污水管、通信管、電纜溝等。其中，給水、雨水、污水及電力通信的設(shè)計(jì)均在本次設(shè)計(jì)范圍之內(nèi)。另外，本工程項(xiàng)目有現(xiàn)狀DN160 天然氣管道一條，位于白石路至迎賓南路北側(cè)，原則上要對(duì)現(xiàn)狀天然氣管道予以保護(hù)，另新設(shè)計(jì)一條管線以此避讓現(xiàn)有天然氣管道。但需要注意的是，管線的位置應(yīng)當(dāng)根據(jù)規(guī)劃情況和道路橫斷面進(jìn)行設(shè)計(jì)，并綜合考慮埋設(shè)深陷，嚴(yán)格遵照實(shí)施順序。

2.2.3 交通工程

本工程項(xiàng)目位于香洲區(qū)人民醫(yī)院附近接現(xiàn)狀瀝青路面到迎賓南路，全長(zhǎng)1788m 范圍內(nèi)要全部設(shè)置交通標(biāo)志、表現(xiàn)、附屬設(shè)施、交通信號(hào)燈系統(tǒng)以及電子警察監(jiān)控系統(tǒng)等。

2.2.4 照明工程

本項(xiàng)目路燈照明工具擬采用12m/5m 單桿高低懸臂路燈、9/5m 單桿高低懸臂雙挑路燈、13m 雙頭投光燈、15m 三頭投光燈四種燈具型式。另外，線路敷設(shè)采用直接埋深（0.7m）敷設(shè)的方式，并在沿電纜路徑直線間隔大約100m 之處、轉(zhuǎn)彎處和接頭等的部位，設(shè)置明顯的方位標(biāo)志樁，并全部采用LED 光源，保證所有燈具進(jìn)電測(cè)部位安裝漏電保護(hù)微型斷路器，按照國(guó)家規(guī)定的相關(guān)要求設(shè)置防雷接地，功率因數(shù)不得小于0.9，且燈具電源應(yīng)當(dāng)全部通過國(guó)家強(qiáng)制性的產(chǎn)品認(rèn)證。

2.2.5 安監(jiān)工程

根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖紙要求，本工程項(xiàng)目還包括社會(huì)治安視頻監(jiān)控系統(tǒng)，在具體的安裝過程中，經(jīng)過與本市公安局的對(duì)接，需要設(shè)置16 個(gè)監(jiān)控點(diǎn)，包括前端攝像機(jī)、傳輸設(shè)備等前端設(shè)備的安裝調(diào)試，監(jiān)控立桿、基礎(chǔ)、管道、手井、設(shè)備箱、防雷系統(tǒng)等與之相配套的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。對(duì)于現(xiàn)狀已有的安監(jiān)系統(tǒng)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)工程項(xiàng)目的實(shí)際情況進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整與更換。

2.2.6 綠化工程

本工程項(xiàng)目綠化工程以圓明新園正門口為起點(diǎn)，起始點(diǎn)樁號(hào)為K1+010.00～K2+396.646，主要內(nèi)容包括新建行道、停車長(zhǎng)綠化隔離帶以及人行道的鋪裝等工作。

3 施工質(zhì)量及質(zhì)量控制重點(diǎn)

（1）在本工程項(xiàng)目中，當(dāng)氣溫低于10℃時(shí)，不得進(jìn)行改性瀝青混合料路面施工，其他瀝青混合料鋪筑時(shí)氣溫不宜低于10℃。如在0～10℃氣溫施工，必須采取確保施工質(zhì)量的有效措施；在低于0℃及遇到大風(fēng)的冬季不應(yīng)施工，雨天不得鋪筑瀝青。

（2）改性瀝青混合料通常在規(guī)定的普通瀝青混合料施工溫度的基礎(chǔ)上提高10～20℃。

（3）攤鋪前應(yīng)檢查工程施工范圍內(nèi)的井蓋框、路緣石等是否己固定至要求高程，側(cè)壁是否己涂好瀝青粘層，頂面是否己有保護(hù)隔離措施。噴透層油或粘層油時(shí)，直采用瀝青灑布機(jī)，噴油管宜與路表面形成約30°角，并有適當(dāng)高度，以便路面上噴灑的透層油或粘油層形成重疊。

（4）瀝青應(yīng)盡可能用攤鋪機(jī)鋪筑，攤鋪機(jī)應(yīng)有自動(dòng)調(diào)平裝置。

（5）攤鋪應(yīng)盡可能采用全路幅鋪筑，如采用數(shù)臺(tái)機(jī)械聯(lián)合攤鋪，各機(jī)縱向相距約10～20m，縱向搭接至少10cm，以便接縫密合。攤鋪機(jī)后應(yīng)配備人員作輔助工作。

（6）鋪筑多層混合料時(shí)，上下層的接縫應(yīng)錯(cuò)開，縱縫至少15cm，橫縫至少1m。道路面層接縫應(yīng)削齊接平，粗?；旌狭虾吐?lián)結(jié)層允許斜接，接縫處均應(yīng)涂刷瀝青粘層，接縫表面應(yīng)予燙平。

（7）碾壓自路邊壓向路中。要配備與攤鋪速度相適應(yīng)的壓路機(jī)數(shù)臺(tái)，使碾壓溫度能達(dá)到規(guī)范要求。碾壓順序：接縫處預(yù)壓→全路初壓→全路復(fù)壓→全路終壓。每次來回軌跡重疊，雙軌壓路機(jī)重疊30cm 左右，三輪壓路機(jī)重疊后輪寬度1/2 左右。

（8）壓路機(jī)型的輕重選擇一般為：初壓輕型→復(fù)壓重型→終壓輕型。

（9）在攤鋪中面層和上面層之前，必須澆灑粘層油。

（10）粘層瀝青應(yīng)均勻?yàn)⒉蓟蛲克?，澆酒過量處應(yīng)予刮除。

（11）路面有臟物塵土?xí)r應(yīng)清除干凈。當(dāng)有沾粘的土塊時(shí)，應(yīng)用水刷凈，待表面干燥。

4 結(jié)合工程對(duì)瀝青攤鋪質(zhì)量目標(biāo)分解

本工程根據(jù)蘭埔路改造工程項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)要求，在滿足局和公司質(zhì)量管理目標(biāo)的前提下，結(jié)合項(xiàng)目部實(shí)際情況對(duì)瀝青攤鋪進(jìn)行了針對(duì)性的質(zhì)量目標(biāo)分解。

4.1 料源及質(zhì)量檢查

對(duì)進(jìn)入本項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)的瀝青，應(yīng)委派專業(yè)人員認(rèn)真檢查生產(chǎn)廠家提供的瀝青試驗(yàn)報(bào)告、裝運(yùn)的數(shù)量、日期即計(jì)劃的訂貨數(shù)量，并對(duì)每一批次到場(chǎng)的瀝青材料再進(jìn)行抽樣檢測(cè)。另外，已經(jīng)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)瀝青材料的使用也應(yīng)當(dāng)滿足以下幾個(gè)方面要求：

（1）瀝青運(yùn)抵至拌和站后，按照規(guī)定進(jìn)行取樣檢測(cè)，檢測(cè)內(nèi)容主要包括瀝青的性能指標(biāo)是否符合相關(guān)要求。

（2）不同種類的瀝青應(yīng)當(dāng)分別存放，并做好標(biāo)記。

（3）臨時(shí)使用的貯油應(yīng)搭蓋棚頂，及時(shí)疏通周圍排水渠道，防止和減少雨水和地表水的進(jìn)入。

4.2 礦料的準(zhǔn)備

在本項(xiàng)目中，礦料的準(zhǔn)備應(yīng)當(dāng)滿足下列要求：

（1）對(duì)于不同類型和不同規(guī)格的礦料應(yīng)當(dāng)分別堆放，不得混于一起，如果有條件還應(yīng)當(dāng)搭建防雨雨棚。

（2）礦料運(yùn)抵至施工現(xiàn)場(chǎng)之后，要對(duì)其強(qiáng)度、形狀、尺寸、級(jí)配、清潔度、潮濕度予以仔細(xì)檢查，如果其中礦料的尺寸不符合相關(guān)要求時(shí)，應(yīng)對(duì)其重新過篩；如果發(fā)現(xiàn)礦料有污染時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)用水沖洗干凈，待其自然風(fēng)干后方可使用。

4.3 封層施工

（1）根據(jù)本工程項(xiàng)目的實(shí)際情況確定瀝青用量，通過拌和試驗(yàn)預(yù)測(cè)混合料拌和時(shí)間，拌和時(shí)結(jié)合試驗(yàn)數(shù)據(jù)嚴(yán)格控制集料、填料、水、瀝青乳液的配比，保證施工溫度不得低于10°C。

（2）如遇施工現(xiàn)場(chǎng)溫度過高，在鋪攤走也開始之前，應(yīng)當(dāng)使用灑水車對(duì)表面進(jìn)行預(yù)灑水處理，灑水車應(yīng)當(dāng)根據(jù)基層表面的干燥程度而頂，但凹陷處不得有積水。

（3）攤鋪機(jī)無法達(dá)到的部位，可通過人工攤鋪完成，但表面效果應(yīng)當(dāng)與機(jī)械鋪灘效果一致，攤鋪后的24h 之內(nèi)不宜車輛出入。

4.4 粘層施工

（1）灑布粘層瀝青之前，清除基層雜質(zhì)、確保表面的干燥和整潔。

（2）使用撒布車進(jìn)行撒布，以此保證粘貼層瀝青可以均勻滿布。

（3）粘層材料應(yīng)當(dāng)使用快裂的灑布型陽離子乳化瀝青。

（4）為避免瀝青混凝土被運(yùn)輸車輪帶走，具體的施工過程中應(yīng)當(dāng)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況適當(dāng)?shù)卣{(diào)整粘層瀝青的稠度和用量，保證是均勻和飽和的油面。

5 結(jié)語

綜上所述，在瀝青施工的質(zhì)量控制中，要在明確瀝青的主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及本項(xiàng)目主要工程量和掌握施工質(zhì)量及質(zhì)量控制重點(diǎn)的基礎(chǔ)上，實(shí)施細(xì)化質(zhì)量控制方式，加大檢測(cè)力度，出現(xiàn)問題及時(shí)解決。唯有如此，才能保證道路工程瀝青施工的質(zhì)量。