本報(bào)駐埃及特派記者　黃培昭

被馬克思譽(yù)為“東方偉大水道”的蘇伊士運(yùn)河近日發(fā)生了“腸梗阻”，被卡在運(yùn)河中的巨輪吸引了全球關(guān)注的目光。蘇伊士運(yùn)河是聚寶盆，每年通過(guò)航運(yùn)為埃及帶來(lái)巨額收入，此外，在特別的觀光點(diǎn)，觀看蘇伊士運(yùn)河上的航運(yùn)壯觀景象，也是吸引全世界游人的一個(gè)旅游項(xiàng)目。

兩岸風(fēng)光天壤之別

蘇伊士運(yùn)河的南部入口，是蘇伊士城的陶菲克港。在那里辦完一應(yīng)手續(xù)后，貨輪才可以沿著運(yùn)河北上，緩緩駛向蘇伊士運(yùn)河管理局總部所在地伊斯梅利亞城，然后繼續(xù)北上，直至塞得港旁邊的地中海水域。

汽笛聲聲，運(yùn)河的上空，海鷗和一些叫不上名字的水鳥展翅翱翔，有時(shí)它們的翅膀還會(huì)調(diào)皮地從與巨輪近在咫尺的地方掠過(guò)，歡快的叫聲灑滿水面。水面湛藍(lán)而清澈，倒映著瓦藍(lán)的天空。除了冬季，運(yùn)河上空很少見到白云，天上和水中的藍(lán)色交相輝映，美不勝收。

蘇伊士運(yùn)河兩岸的景色大不相同，運(yùn)河的西邊，滿目翠綠，農(nóng)田錯(cuò)落、屋舍儼然，一排排椰棗樹透著生機(jī)和活力。運(yùn)河的東岸，則是黃土漫漫，寸草不生，杳無(wú)人煙，滿目荒涼。原來(lái)，東邊是埃及國(guó)土的亞洲部分，即有名的西奈半島，那里原本就自然條件惡劣，終年幾乎沒(méi)有降雨，水源匱乏，加之被人工挖鑿的運(yùn)河隔開后，更是失去了與西部尼羅河三角洲地帶的聯(lián)系，仿佛成了埃及的“飛地”，發(fā)展得更加遲緩，無(wú)論基礎(chǔ)設(shè)施還是生態(tài)環(huán)境建設(shè)，都顯得比較落后。

由于蘇伊士運(yùn)河兩岸的地勢(shì)要高于運(yùn)河本身，而運(yùn)河流經(jīng)處的東部基本上都是沙漠地帶，當(dāng)人們遠(yuǎn)遠(yuǎn)地站在運(yùn)河?xùn)|部岸邊的沙漠上，只會(huì)看見蘇伊士運(yùn)河上的巨輪在移動(dòng)，而無(wú)法看見波光瀲滟的運(yùn)河本身，感覺(jué)貨輪像在沙漠中緩緩行駛一樣，這形成蘇伊士運(yùn)河的“沙漠行舟”奇觀，乍一看，還以為出現(xiàn)了海市蜃樓。

運(yùn)河兩岸設(shè)有觀光點(diǎn)

蘇伊士運(yùn)河兩岸，大部分地段都屬于軍事管制區(qū)，有荷槍實(shí)彈的士兵把守，游人不得靠近。但在伊斯梅利亞等城市特定地段的運(yùn)河邊上，設(shè)有專供游人觀賞運(yùn)河及船只的“觀光點(diǎn)”，此外，在少數(shù)被特許在運(yùn)河岸邊經(jīng)營(yíng)的飯店，食客也可以邊用餐邊觀賞運(yùn)河景觀。

《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者曾站在“觀光點(diǎn)”，觀賞運(yùn)河景觀。蘇伊士運(yùn)河就在眼前，藍(lán)色的水面沒(méi)有任何波瀾，也不覺(jué)得水在流動(dòng)，而不時(shí)通過(guò)的巨輪會(huì)打破水面的平靜。巨輪很多，時(shí)不時(shí)就有一艘通過(guò)，不同貨輪相隔的距離也不太遠(yuǎn)，有時(shí)會(huì)看到七八艘巨輪由遠(yuǎn)及近駛來(lái)，再由近及遠(yuǎn)駛?cè)?，十分壯觀。船都太大了，走得很慢，仿佛不勝負(fù)荷的樣子。船上密密麻麻堆滿大大小小的各類集裝箱。多數(shù)船的船身上都寫著外文，但偶爾會(huì)冒出幾艘船身上寫著中文的巨型貨船，讓記者興奮不已。

伊斯梅利亞地段的運(yùn)河邊上，還有專門擺渡私家車到東西兩岸的服務(wù)。交不多的錢，就可以把車開上岸邊巨大的輪渡船上。這種運(yùn)河?xùn)|西向的輪渡服務(wù)，都安排在運(yùn)河巨型貨輪不太集中的時(shí)間，否則，很容易發(fā)生互撞事件。在輪渡上，人們可以欣賞運(yùn)河兩岸的景致及巨型貨輪。

蘇伊士運(yùn)河上，還有簡(jiǎn)易的浮橋和堅(jiān)固的公路大橋。浮橋不用時(shí)，擺放在與運(yùn)河水流方向垂直的岸邊，用時(shí)，則橫向鋪展在水面上， 供行人東西往來(lái)。據(jù)說(shuō)， 浮橋僅限于運(yùn)河工作人員使用，不對(duì)游客開放。而運(yùn)河的中部地段，有一座由日本幫著建造的十分現(xiàn)代化的公路大橋， 橋長(zhǎng)9.5 公里，寬20 米，主橋高70 米，橋下可容許最高68米高的巨輪通過(guò)，橋面上汽車可以全天候24小時(shí)往來(lái)。許多人都會(huì)把車停下，站在橋上俯瞰和遠(yuǎn)眺蘇伊士運(yùn)河，但見河上一艘艘巨輪仿佛喘著粗氣吃力地南北穿梭，令人無(wú)限感慨。

運(yùn)河承載埃及民族自尊

沿蘇伊士運(yùn)河西岸，從南往北，有3座埃及最重要的城市：蘇伊士、伊斯梅利亞和塞得港。它們都是依靠運(yùn)河之水澆灌出來(lái)的花園城市。蘇伊士城北一帶，有著名的艾哈邁德·哈姆迪隧道，從運(yùn)河的河床底下穿過(guò)。隧道的命名是為了紀(jì)念在第四次中東戰(zhàn)爭(zhēng)中犧牲的原埃及工程兵部隊(duì)司令哈姆迪，蘇伊士是他為國(guó)捐軀的地方。隧道本身長(zhǎng)約兩公里，加上兩邊的入口部分，全長(zhǎng)約6 公里，是連接亞洲和非洲的第一條河底通道。埃及人把這條隧道視為民族的驕傲，是對(duì)先烈的緬懷，也寄托著以此帶動(dòng)運(yùn)河?xùn)|部西奈半島發(fā)展的美好愿望。

伊斯梅利亞是埃及第三大城市，在運(yùn)河一帶，有大片郁郁蔥蔥的椰棗樹，環(huán)境優(yōu)美靜謐，被譽(yù)為“運(yùn)河的新娘”。它是蘇伊士運(yùn)河管理總部所在地，也是歷史上與以色列戰(zhàn)爭(zhēng)打得最激烈的地方。城里還設(shè)有蘇伊士運(yùn)河博物館，記載著修建運(yùn)河的血淚史。

第三次中東戰(zhàn)爭(zhēng)以后，以色列為了長(zhǎng)期占領(lǐng)西奈半島， 沿蘇伊士運(yùn)河?xùn)|岸修建了著名的“巴列夫防線”， 號(hào)稱“ 最堅(jiān)固的防線”，但以色列軍隊(duì)兩個(gè)旅兵力把守的“ 巴列夫防線”卻被埃及軍隊(duì)以僅傷亡208人的代價(jià)徹底摧毀了。這成為埃及民族驕傲。距離伊斯梅利亞10公里的夏杰拉高地，曾是“巴列夫防線”中段前線指揮所，今天在那里建有戰(zhàn)爭(zhēng)博物館，是埃及人的愛國(guó)主義教育基地，是重溫歷史、強(qiáng)化民族自尊心、國(guó)家自豪感的神圣之地。

塞得港是1869年蘇伊士運(yùn)河通航大典舉行的地方。塞得港城被稱為“英雄之城”。1956年埃及宣布把運(yùn)河收歸國(guó)有后，英國(guó)、法國(guó)等國(guó)入侵塞得港，當(dāng)?shù)剀娒裢瑪橙苏归_巷戰(zhàn)，該港遭到嚴(yán)重破壞。在第三次、第四次中東戰(zhàn)爭(zhēng)中，塞得港頻頻遭以色列的攻擊，人員傷亡慘重?！?/p>