王迎新
(長春市測繪院,吉林 長春 130000)
網(wǎng)絡CORS的建設需要先明確目標,在構建目標的時候最為重要的是要建立精準度高、時空分辨率高的信息網(wǎng)絡,同時還要具有覆蓋率高、效率高等特點,之后可以對其進行融合,變?yōu)橐粋€綜合性的信息服務網(wǎng)絡。這樣就可以為城市道路的測量提供更加準確、更加科學的地理坐標數(shù)據(jù),從而有助于城市道路基礎設施更科學、更合理地進行建設,也能提供完善的數(shù)據(jù)給城市的建設和管理,以此來作為數(shù)據(jù)支撐。在建設網(wǎng)絡CORS的過程中,需要系統(tǒng)能夠進行自動運行和檢測,同時,還需要有其它多項功能,主要體現(xiàn)在能夠進行精度的定位,能夠進行自動計算等,在此過程中需要達到以下要求;首先,運行的過程可以達到自動化的狀態(tài),并且在可靠率上能夠?qū)崿F(xiàn)95%以上;其次,在采樣的時候,需要確保接收機能夠?qū)?shù)據(jù)進行自動保存,并且保存時間能夠超過一周以上,來有效支撐相關設備;再次,對于突發(fā)的事件來說,像出現(xiàn)斷電的情況,可以對備用電池進行及時的更換,確保電池能夠繼續(xù)穩(wěn)定的工作;最后,要確保系統(tǒng)能夠進行自動檢測,并且能夠進行遠程報警。還要確保數(shù)據(jù)能夠具有一定的操作能力,使遠程調(diào)控和管理得以實現(xiàn)[1]。
要使用接收機,這樣能夠全覆蓋所有的信號,在進行地理坐標測量和定位工作的過程中,需要確保測量的精準度能夠達到厘米。確保系統(tǒng)能夠在信號覆蓋范圍內(nèi)更加精準,更好地進行測量工作,并且要在非庇蔭區(qū)域。通過互聯(lián)網(wǎng)、移動設備能夠精準定位,不僅有效將信息發(fā)送給用戶,還需要做到保密性,即使在惡劣天氣狀況下,還能正常進行運轉(zhuǎn)。在此過程中,能夠有效防護所有的檢測信息,還能避免出現(xiàn)非法入侵等問題。
在全國大范圍建設保障房的背景下,某市需要對保障房建設的市政道路規(guī)劃測量進行完善,同時也需要依據(jù)市規(guī)劃局的要求,保證能夠有效落實控制性詳細規(guī)劃,依據(jù)市規(guī)劃局的要求和建設單位的委托,需要對建設的居住新城進行道路交通網(wǎng)絡規(guī)劃管理測量,主要分為三部分,一部分需要測量現(xiàn)狀地形圖,一部分需要進行規(guī)劃放線,最后需要進行竣工驗收測量[2]。
利用GZCORS系統(tǒng),對數(shù)據(jù)采集處理測量技術進行開發(fā),從而實現(xiàn)PDA綜合測量技術,在野外能夠?qū)崟r獲得GZCORS-RTK控制點的觀測數(shù)據(jù),在現(xiàn)場能夠通過PDA實現(xiàn)轉(zhuǎn)換和平差計算,對于控制點的精度來說可以實現(xiàn)厘米級,同時能夠?qū)TK控制點的質(zhì)量指標進行檢測,確??刂泣c的精度達到測量的要求,并且PDA能夠自動調(diào)用控制點的成果文件,反算設計總圖的道路中線、樁點坐標,從而形成科學的放線方案,并通過檢測功能對樁點誤差進行檢測放,確?,F(xiàn)場能夠有序進行放線測量工作,并且能夠?qū)⒐ぢ范巫龊脭?shù)據(jù)采集工作。該市項目有效利用GZCORS系統(tǒng)對作業(yè)區(qū)域進行總體控制測量,根據(jù)現(xiàn)場的實際情況對GZCORS-RTK控制點進行布設,對誤差積累進行控制,從而確保全線路測量的需求。在PDA上集成CORS觀測手簿和全站儀,這樣就可以在PDA上進行數(shù)據(jù)采集和處理,從而能夠使定制數(shù)據(jù)格式和處理數(shù)據(jù)實現(xiàn)一機化,能夠?qū)?shù)據(jù)統(tǒng)一問題進行有效的解決。運用PDA與全站儀進行連接,能夠在現(xiàn)場進行放線測量,同時還能對關鍵數(shù)據(jù)進行采集,使放線測量成果得以初步實現(xiàn)。通過PDA能夠完成外業(yè)控制測量、坐標檢測等各種工作,對外業(yè)作業(yè)流程進行了優(yōu)化,對各工序成果質(zhì)量進行了控制,使作業(yè)的效率得到了提高。
對于外業(yè)數(shù)據(jù)的處理,主要利用的是某市規(guī)劃基礎信息化測繪平臺的數(shù)據(jù)處理模塊來進行的,之后在測繪平臺上對得到的數(shù)據(jù)進行內(nèi)業(yè)成圖,對數(shù)據(jù)編碼進行統(tǒng)一, 圖層、線類等有著明顯的地理信息屬性,對各工序的數(shù)據(jù)可以利用該系統(tǒng)的成果編輯功能進行處理與編輯,能夠形成多種過程文檔,依據(jù)檔案管理的需求,能夠不同規(guī)劃管理圖表進行打印輸出。
在測量道路交通網(wǎng)絡的竣工驗收的過程中,某市通過基礎信息化測繪平臺,能夠直接將審批結(jié)果的信息作為參考數(shù)據(jù),之后與實測成果圖進行疊加,在此基礎上進行分析,這樣能夠?qū)σ?guī)劃報建數(shù)據(jù)與實地測量數(shù)據(jù)進行對比,從而能夠使差異變得一目了然,有效了解存在的誤差,這樣能夠生成對比的文件,對該工程的情況進行判斷,察看其施工是否依據(jù)審批要求進行的。
在測量道路交通網(wǎng)絡規(guī)劃的過程中,其自身具有獨特的需求和特點,這就使得規(guī)劃審批部門需要精準地把握道路的主線里程,還需要精準的掌控道路主要的主線特征點坐標,因此在開展本項目時,實現(xiàn)了道路交通網(wǎng)絡區(qū)域面積計算的功能,還開發(fā)了道路交通網(wǎng)絡里程計算的功能,還是特征點坐標能夠?qū)崿F(xiàn)自動生成的功能。
在某市這個項目當中,由于有著很大的實用性較強的數(shù)據(jù)信息量,因此在對基礎地理信息數(shù)據(jù)進行整理的時候,需要依據(jù)某市基礎地理空間數(shù)據(jù)庫的更新系統(tǒng)來進行,并且對數(shù)據(jù)進行入庫處理,在數(shù)據(jù)整理的過程中需要注意,一定要嚴格按照相關的流程來進行。
在進行城市規(guī)劃動態(tài)管理的時候,項目成果將作為基礎數(shù)據(jù),需要依據(jù)動態(tài)管理的相關要求,對項目施工區(qū)域原有的地形圖進行替換,這樣方便城市規(guī)劃管理部門進行決策,還有助于實時對方案進行監(jiān)控。對于更新區(qū)域內(nèi)的地形數(shù)據(jù)在進行測量和繪圖整理的過程中,需要依據(jù)1∶500地形圖規(guī)范和要求來進行,對于數(shù)據(jù)文件的編繪、檢查以及修改,需要依據(jù)某市基礎地形空間數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)整理方案的要求來進行,從而使動態(tài)更新流程能夠更好地完成。
該市居住新城在進行道路交通網(wǎng)絡規(guī)劃管理測量工作的過程中,由于工期十分緊張,又有很高的社會關注度,使得該項目屬于攻堅任務?,F(xiàn)場施工環(huán)境也比較的惡劣,主要體現(xiàn)在場地交錯復雜,有著密集的工程車流等,對此,對于施工人員來說,需要具備較高的專業(yè)精神,工作人員需要良好的配合,這樣才能使施工有序地進行,在施工現(xiàn)場需要協(xié)調(diào)不同道路施工單位的作業(yè),若是不能緊湊地銜接各環(huán)節(jié),就會很難提高作業(yè)的效率。該項目能夠高效順利地實施主要由于這四方面的原因。第一方面,運用的是GZCORS-RTK的PDA數(shù)據(jù)綜合測量技術,能夠?qū)刂泣c坐標進行快速的獲取,還能對放線要素進行快速獲??;第二方面,二次開發(fā)測繪平臺成圖系統(tǒng),這樣能夠使數(shù)字化成圖得以實現(xiàn),還能使道路交通網(wǎng)絡規(guī)劃測量成果自動化生成;第三方面,創(chuàng)新道路交通規(guī)劃測量管理工程,規(guī)劃放線測量實行了分段,而竣工測量實行了分期進行,運用滾動實施的方式,這樣能夠節(jié)省建設單位規(guī)劃報建和竣工驗收的時間;第四方面,進行動態(tài)更新,這樣這個項目獲取的最新測量成果能夠傳入到該市基礎地理空間數(shù)據(jù)庫當中,這樣對于該區(qū)域以后的測量活動提供參考資料,還能為該區(qū)域的城市規(guī)劃管理提供實用數(shù)據(jù)。對于城市測量工作來說,需要有效運用多種測量新技術,對測量工作的方式進行改進,不斷提高工作的效率,提升測量工作的自動化水平,從而使測量工作能夠更好地為社會和政府提供高質(zhì)量服務。
在科學技術不斷發(fā)展的背景下,城市交通網(wǎng)絡規(guī)劃與測量工作,需要不斷加強測繪新技術的應用,并且不斷增加技術含量,使人們出行更加的方便快捷。