（廣東能達(dá)高等級(jí)公路維護(hù)有限公司，廣東 廣州 510000）

一、工程概況

廣東省汕尾市原陸豐主線至螺河大橋東岸段起訖樁號(hào)k2698+940～k2699+700，螺河大橋西岸至湖口立交段起訖樁號(hào)k2700+705～k2703+000，兩處路段隨著使用時(shí)間增長(zhǎng)產(chǎn)生了多種病害，需采取修補(bǔ)措施，具體涉及到路面病害處置、加鋪瀝青面層、配套完善排水系統(tǒng)等多個(gè)方面。

二、工作原理

加熱板因兼具高效、節(jié)能、安全等多重特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于瀝青路面再生修補(bǔ)中。瀝青路面熱再生修復(fù)技術(shù)以藍(lán)光熱輻射加熱技術(shù)為支撐，以煤氣為燃料，經(jīng)由高度專(zhuān)業(yè)化的發(fā)熱裝置處理后釋放熱輻射能，可持續(xù)加熱瀝青路面，使其轉(zhuǎn)變?yōu)檐浕癄顟B(tài)，再由施工人員組織修補(bǔ)作業(yè)。在實(shí)際操作過(guò)程中，需通過(guò)加熱板對(duì)瀝青路面采取加熱處理措施，使其在到達(dá)特定溫度后軟化，再依次翻松、增添新料、翻拌、攤平、壓實(shí)，使修補(bǔ)部分與周邊既有路面融為整體結(jié)構(gòu)，確保接縫施工質(zhì)量。全程施工效率較高，通常約20min即可完成修補(bǔ)作業(yè)，相較于傳統(tǒng)方法，舊料得到充分利用，既減少了材料方面的成本投入，環(huán)保效益也較為顯著。

三、適用范圍

熱再生修補(bǔ)工藝適用范圍較廣，可有效修補(bǔ)坑槽、龜裂、車(chē)轍等多種類(lèi)型病害，在新建路面分幅攤鋪所形成的冷接縫處理中也具有較好的應(yīng)用效果，是瀝青路面病害修復(fù)領(lǐng)域較為關(guān)鍵的技術(shù)支撐。

四、施工工序

熱再生修補(bǔ)工藝的可操作性良好，施工較為便捷，為有效保證施工質(zhì)量，需按照特定的流程有序施工，主要過(guò)程包括布設(shè)安全標(biāo)志、清理、放線、加熱、軟化、耙松、拌和攤平、碾壓、開(kāi)放交通。

（一）布設(shè)安全標(biāo)志

為確保邊界維持順直的狀態(tài)，在開(kāi)工前必須根據(jù)要求檢測(cè)并確定基準(zhǔn)線，以及熱再生機(jī)械施工過(guò)程中的行進(jìn)基準(zhǔn)線，從而為正式施工提供清晰引導(dǎo)，以便工作人員更為合理地操控機(jī)械設(shè)備。開(kāi)工前準(zhǔn)備好車(chē)輛并使其就位，熱再生機(jī)械需預(yù)熱，點(diǎn)燃長(zhǎng)明火。

以前期的瀝青路面病害調(diào)查結(jié)果為主要依據(jù)，按照特定順序維修。施工前需在作業(yè)區(qū)域周邊設(shè)置安全標(biāo)志，由專(zhuān)員指揮交通，以保證人員和設(shè)備的安全性，同時(shí)減小因施工對(duì)周邊車(chē)輛通行造成的不良影響。

（二）清理、放線

施工人員全面清理路面，利用吹風(fēng)機(jī)將各類(lèi)雜物處理干凈；以病害實(shí)際發(fā)生面積為基準(zhǔn)，首先合理規(guī)劃加熱板的尺寸，其次放出加熱路面的邊塊線，然后加熱板就位，為后續(xù)施工奠定良好基礎(chǔ)。

（三）加熱、軟化

確定待維修的病害區(qū)域后，將加熱板移至該處加熱。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過(guò)5min～7min的加熱處理后，瀝青面層的溫度將提升至140℃～170℃，此時(shí)路面軟化厚度約4cm～5cm，滿足此條件后可轉(zhuǎn)移加熱板至下一處。

加熱作業(yè)可選擇熱輻射的方式，該方法可有效避免路面出現(xiàn)燒焦的情況，保證路面的完整性。加熱墻被點(diǎn)燃后，施工人員需及時(shí)檢查加熱墻的狀態(tài)，掌握其變化情況。車(chē)輛前行時(shí)應(yīng)保證行駛導(dǎo)桿可沿標(biāo)線有序行進(jìn)，期間不可隨意變更速度或方向，由現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)員給予指導(dǎo)，確保正確駕駛。經(jīng)上述流程后，熱再生機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，應(yīng)確保各加熱機(jī)械設(shè)備可維持勻速運(yùn)行狀態(tài)，同時(shí)車(chē)輛間距需控制得當(dāng)。為避免熱量大幅度散失的情況，需在車(chē)輛底部和相鄰兩車(chē)之間增設(shè)保溫板，以確保加熱溫度的合理性，為后續(xù)施工創(chuàng)設(shè)良好條件。

（四）耙松、拌和

路面經(jīng)過(guò)加熱后需做翻松處理，同時(shí)調(diào)整再生劑噴射頭的位置，使其到達(dá)熱再生的起點(diǎn)處，再運(yùn)行噴灑裝置。噴灑過(guò)程中需要充分收集各類(lèi)既有路面材料，構(gòu)成一條料帶，此舉作用在于減少熱量損失，同時(shí)給舊料和再生劑的混合提供足夠的時(shí)間。

（五）攤平、碾壓

混合料帶成型后，按照特定的比例增添新料，通過(guò)提升機(jī)轉(zhuǎn)移新料和再生料，使其能夠混入攪拌器內(nèi)，采取加熱和攪拌措施，形成均勻性較好的混合料后攤鋪。熱再生機(jī)械設(shè)備的腹部需配置加熱墻，可持續(xù)加熱原路面，以保證新鋪層和原路面的有效結(jié)合，構(gòu)成完整的結(jié)構(gòu)體系。

為確保路面具備良好的平整性，在攤鋪時(shí)宜選擇攤鋪機(jī)作業(yè)的方式，從而消除人為誤差。攤鋪機(jī)提前運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)，可緊跟復(fù)拌設(shè)備，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況和施工要求合理調(diào)整攤鋪參數(shù)，以保證設(shè)備的平穩(wěn)運(yùn)行，從而改善攤鋪施工的質(zhì)量。

碾壓前需做好準(zhǔn)備工作，清理散落在兩邊的材料，再按照初壓、復(fù)壓、終壓的順序依次操作。壓路機(jī)需緊跟前方攤鋪機(jī)，攤鋪到位后隨即組織碾壓作業(yè)。先碾壓兩側(cè)，再逐步向中間推進(jìn)，遵循先靜后振、先慢速后快速的原則，碾壓重疊量需達(dá)到輪寬的1/3。此外，需保證各段碾壓長(zhǎng)度的合理性，折返距離不宜超過(guò)30m。

（六）開(kāi)放交通

碾壓完成后，需及時(shí)清理路面的雜物，密切檢測(cè)此時(shí)的路面溫度情況，若實(shí)測(cè)值在50℃內(nèi)且維修區(qū)域的強(qiáng)度等各項(xiàng)指標(biāo)均滿足要求，可以開(kāi)放交通。

五、性能特點(diǎn)

通過(guò)熱再生修補(bǔ)工藝的應(yīng)用，可快速完成瀝青路面各類(lèi)病害的修補(bǔ)作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境對(duì)施工的干擾相對(duì)較小，路網(wǎng)服務(wù)能力隨之提高，兼具技術(shù)可行性、經(jīng)濟(jì)效益性、生態(tài)環(huán)保性等多重特點(diǎn)。

（一）修補(bǔ)速度快

加熱板的熱量輸出率較高，僅需5min～7min便可快速軟化路面，修補(bǔ)作業(yè)在15min～18min內(nèi)可以快速完成，作業(yè)效率較高。

（二）修補(bǔ)質(zhì)量好

加熱板可實(shí)現(xiàn)就地加熱處理，被修復(fù)區(qū)域能夠與周邊路面有效融合，構(gòu)成完整的路面結(jié)構(gòu)體系，有效避免傳統(tǒng)方式下的接縫問(wèn)題，修補(bǔ)處理后的路面在平整度、抗?jié)B性、抗凍性等方面均可滿足要求。

（三）適應(yīng)性強(qiáng)

熱再生修補(bǔ)施工全流程中所使用的機(jī)械設(shè)備相對(duì)較少，省去了傳統(tǒng)方式下切割機(jī)、空壓機(jī)等設(shè)備，因此施工便捷性有所提高，施工所需成本隨之降低。濕度、溫度等環(huán)境方面的因素對(duì)機(jī)械設(shè)備的影響較小，機(jī)械設(shè)備在不同的環(huán)境下均可穩(wěn)定運(yùn)行，可滿足隨即修補(bǔ)的要求。

（四）修補(bǔ)成本低

熱再生修補(bǔ)工藝能夠充分發(fā)揮病害處舊料的作用，只需根據(jù)需求增添適量新料即可，通?？晒?jié)省瀝青材料80%，在材料投入方面成本較低。各作業(yè)組僅需工作人員4名，員工投入量較少，分配至個(gè)人的工作量也相對(duì)較少，可有效減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。碾壓環(huán)節(jié)僅需小型壓路機(jī)，加熱過(guò)程中的煤氣使用量?jī)H為2kg/h左右。因此，各方面資源的投入均得到有效控制，修補(bǔ)成本較低。

（五）環(huán)保性好

現(xiàn)場(chǎng)熱再生的方式可有效避免因廢料造成的環(huán)境污染問(wèn)題；沙石料開(kāi)采量較少，可避免植被受損情況；瀝青用量得到有效控制，從而減輕瀝青熬煉過(guò)程中出現(xiàn)的環(huán)境污染問(wèn)題；有效控制了液壓鎬等設(shè)備在運(yùn)行工程中產(chǎn)生的噪聲污染，環(huán)保效益良好。

（六）操作安全可靠

加熱板內(nèi)襯隔熱材料，設(shè)備燃燒時(shí)外殼保持常溫。完成加熱作業(yè)后，底部可快速恢復(fù)常溫水平，全程安全可靠，為施工人員提供了安全保障。

六、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，熱再生修補(bǔ)工藝逐步成為瀝青路面病害修補(bǔ)領(lǐng)域的主流方法，可延長(zhǎng)公路的使用壽命，并營(yíng)造更為舒適且安全的通車(chē)環(huán)境。此外，熱再生修補(bǔ)工藝的經(jīng)濟(jì)效益顯著，施工期間對(duì)環(huán)境的污染較小，并能充分發(fā)揮路面舊材料的作用，以達(dá)到“變廢為寶”的效果。