王金豐 王 凱

一、概述

在滿足混凝土結(jié)構(gòu)適用性、安全性的同時(shí)，外觀質(zhì)量越來(lái)越受到人們的重視。本工程采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土防撞護(hù)欄，此類(lèi)型護(hù)欄由于底寬上窄，且長(zhǎng)度順橋向布置較長(zhǎng)，需要多次進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)澆筑。在實(shí)際施工中外觀、線形控制施工難度較大，為此通過(guò)對(duì)本類(lèi)型護(hù)欄的研究，結(jié)合本工程施工過(guò)程歸類(lèi)總結(jié)出了科學(xué)的施工方法及質(zhì)量防治措施，為此類(lèi)型防撞護(hù)欄施工提供現(xiàn)場(chǎng)控制依據(jù)。

二、橋梁混凝土外觀質(zhì)量常見(jiàn)的缺陷

（一）外觀線性不順

影響因素：在對(duì)護(hù)欄的邊線進(jìn)行放樣的時(shí)候不夠準(zhǔn)確；模板自身的質(zhì)量存在問(wèn)題，表面精度未達(dá)到施工的要求；模板在澆筑混凝土過(guò)程中出現(xiàn)移動(dòng)等。

（二）氣孔較多較大，頂面不平整

影響因素：混凝土塌落度過(guò)小，振搗不密實(shí)，從而引起氣孔較大的現(xiàn)象；模板上涂抹的脫模劑不均勻，頂面抹平施工時(shí)未引起足夠的重視，混凝土振搗的時(shí)間控制不到位等，使得最終出現(xiàn)頂面不平現(xiàn)象。

（三）裂紋

影響因素：鋼筋保護(hù)層過(guò)?。晃窗匆笳駬v，存在過(guò)振、漏振現(xiàn)象；收光抹面不規(guī)范、次數(shù)不夠、收面時(shí)間點(diǎn)控制不當(dāng)；未及時(shí)養(yǎng)護(hù)等。

三、外觀質(zhì)量控制

（一）工程概況

第一節(jié)制閘交通橋共有現(xiàn)澆鋼筋混凝土防撞護(hù)欄700 多米，護(hù)欄自混凝土橋面鋪裝高1.2m，底部寬度為50cm，上口寬度為28cm，混凝土采用C30混凝土。為有效解決現(xiàn)澆鋼筋混凝土防撞護(hù)欄外觀和線形控制問(wèn)題，根據(jù)防撞護(hù)欄設(shè)計(jì)圖紙和相關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，制定了指導(dǎo)各施工工序的整體施工方案。

（二）工程測(cè)量

保證鋼筋混凝土防撞護(hù)欄的線形協(xié)調(diào)一致，嚴(yán)格控制測(cè)量放樣的精準(zhǔn)度是第一步。施工中采用經(jīng)緯儀對(duì)內(nèi)側(cè)防撞護(hù)欄的邊線位置進(jìn)行準(zhǔn)確放樣，沿縱向每5m 放一點(diǎn)，并在橋面上彈出墨線作為控制護(hù)欄鋼筋及模板安裝的依據(jù)。內(nèi)外模板支撐時(shí)根據(jù)線形進(jìn)行控制，能更好地控制安裝的順直度。同時(shí)用水準(zhǔn)儀精確測(cè)定各放樣點(diǎn)標(biāo)高。

（三）鋼筋加工及安裝

護(hù)欄鋼筋加工及安裝精度的提高直接影響模板安裝，因此必須保證準(zhǔn)確度。對(duì)于鋼筋加工、下料長(zhǎng)度的控制一般相對(duì)簡(jiǎn)單，重點(diǎn)注意鋼筋彎曲角度，保證所有加工的鋼筋標(biāo)準(zhǔn)一致。安裝時(shí)根據(jù)橋面鋪裝層上放出的護(hù)欄邊線調(diào)整護(hù)欄預(yù)埋鋼筋，并每隔5m 左右焊接一個(gè)護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)鋼筋骨架，在骨架頂面及側(cè)面拉線，作為護(hù)欄鋼筋焊接控制的依據(jù)。從而保證安裝成型的護(hù)欄鋼筋頂面、側(cè)面均在同一平面。依照設(shè)計(jì)需求在裝模前應(yīng)提前在安裝完成的護(hù)欄鋼筋上綁好與鋼筋凈保護(hù)層厚度相近，與護(hù)欄混凝土顏色相似、標(biāo)號(hào)一致、呈梅花形狀的混凝土保護(hù)層墊塊，防止漏筋。

（四）模板拼裝及拆除

模板質(zhì)量及安裝對(duì)外觀質(zhì)量的影響是重中之重。本項(xiàng)目模板采用5mm 厚鋼板，根據(jù)護(hù)欄設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行加工，模板背面采用槽鋼進(jìn)行加固，保證模板的面板不變形以及整體的剛度，從而確保混凝土表面平整光潔，線條順直。模板到現(xiàn)場(chǎng)后，首先要進(jìn)行驗(yàn)收，按照模板編號(hào)進(jìn)行拼裝。重點(diǎn)檢查模板是否符合結(jié)構(gòu)尺寸，拼縫是否嚴(yán)密，模板表面是否平整，接縫有無(wú)錯(cuò)臺(tái)，模板上下面是否平順以及模板之間是否能夠正常連接。

安裝前首先按照在鋪裝層上彈出的控制邊線安裝內(nèi)側(cè)護(hù)欄模板底面，然后采用鉛錘配合定位架控制模板上口位置。在模板上下位置均調(diào)整準(zhǔn)確后，將內(nèi)側(cè)模板固定，然后按照護(hù)欄寬度準(zhǔn)確安裝調(diào)整外側(cè)護(hù)欄模板，從而保證護(hù)欄側(cè)面線形準(zhǔn)確。每塊防撞護(hù)欄模板頂部和底部各設(shè)一套對(duì)拉螺栓，底部拉桿位置為方便操作，按照距離地面10cm 控制，頂部螺栓高出護(hù)欄混凝土頂面10cm，利于混凝土頂面收平和軋光施工。

每次安裝前先用手砂輪打磨，再用干抹布擦干凈，將表面清理干凈后再涂脫模劑。本項(xiàng)目使用水性脫模劑，其優(yōu)點(diǎn)是易溶于水，兌水后，直接涂刷于模板后形成一層很滑的隔離膜，阻止混凝土與模板的直接接觸，并且有助于混凝土與模板接觸處的氣泡能迅速溢出，減少混凝土表面氣孔，成型后更加美觀。

內(nèi)側(cè)模板高度嚴(yán)格按照護(hù)欄高度設(shè)計(jì)加工，混凝土澆筑時(shí)直接澆筑到模板頂口，頂面抹平收光時(shí)沿著模板上口進(jìn)行，避免在模板頂設(shè)置混凝土頂面控制點(diǎn)造成人工收光抹平高低不平的現(xiàn)象?；炷翝仓瓿珊螅看文０宀鸪笠獙?duì)拼縫間的水泥漿等雜物進(jìn)行清理，防止模板再次拼裝時(shí)，水泥漿抵在拼縫間，導(dǎo)致拼縫漏漿。

（五）混凝土澆筑施工質(zhì)量控制

混凝土的好壞是決定防撞護(hù)欄施工質(zhì)量和外觀的決定性因素。在混凝土試配過(guò)程中，應(yīng)在保證混凝土強(qiáng)度的前提下，優(yōu)化混凝土配合比，選用優(yōu)質(zhì)原料，提高混凝土的和易性。在實(shí)際拌和中要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)黃砂細(xì)度模數(shù)和碎石級(jí)配情況對(duì)配合比進(jìn)行調(diào)整，保證拌制出的混凝土在澆筑時(shí)有一定的流動(dòng)性。

混凝土到場(chǎng)檢查塌落度滿足要求后開(kāi)始進(jìn)行澆筑，同一澆筑段應(yīng)一次澆筑，每一個(gè)澆筑段采用分三層斜向澆筑的方法。第一層控制在馬蹄部分，第二次澆筑到護(hù)欄頂40cm 左右，然后澆筑到護(hù)欄頂，以避免澆筑過(guò)高振搗不足，造成防撞護(hù)欄倒角處產(chǎn)生氣泡、水紋等缺陷。護(hù)欄混凝土澆筑采用50 型振搗棒振搗，過(guò)程必須振搗密實(shí)，避免產(chǎn)生漏振、過(guò)振現(xiàn)象造成混凝土離析、密實(shí)度差、降低結(jié)構(gòu)的整體強(qiáng)度，導(dǎo)致上層收縮裂縫發(fā)生。為了保證內(nèi)傾面混凝土無(wú)氣泡，在澆筑底層混凝土?xí)r先振搗內(nèi)傾面，把氣泡帶出，然后振搗護(hù)欄外側(cè)，氣泡沿外側(cè)模板墻背溢出。每一層振搗插入間距不大于振搗棒的作用半徑，振搗過(guò)程應(yīng)快插慢拔，振搗棒離模板距離有5cm 左右，混凝土振搗至表面泛漿，不再冒出氣泡且表面不再下沉為止；振搗新入倉(cāng)混凝土?xí)r振搗器需插入下層5～10cm，且在下層混凝土初凝前澆筑完成上層，這對(duì)施工人員和監(jiān)督管理人員都提出了較高的要求。

澆筑完成后盡量通過(guò)三次收面，確?；炷帘砻嬖诩磳⒊跄龝r(shí)產(chǎn)生的輕微裂縫愈合。第一次用木抹子抹平，將高低不平處進(jìn)行修整，第二次待混凝土初凝前再用鐵抹子收光，最后用鐵抹子再次壓光，壓光時(shí)間為終凝前2 小時(shí)，保證護(hù)欄成型后線形順暢，頂面光潔。

（六）混凝土養(yǎng)護(hù)

在混凝土強(qiáng)度不小于2.5MPa 時(shí)才能實(shí)施拆模作業(yè)，條件允許時(shí)，可適當(dāng)延長(zhǎng)拆模時(shí)間，尤其是溫度較低時(shí)，不僅可防止護(hù)欄混凝土強(qiáng)度不高，拆除模板時(shí)損壞護(hù)欄混凝土，同時(shí)也有助于改善護(hù)欄混凝土表面色澤。水上施工時(shí)大風(fēng)、日曬等條件較差，防撞護(hù)欄養(yǎng)護(hù)尤為重要，每次收面完成后均應(yīng)覆蓋保溫保濕層養(yǎng)護(hù)，避免因水分蒸發(fā)過(guò)快，出現(xiàn)干縮裂縫，灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間要滿足規(guī)范要求。當(dāng)溫度較好時(shí)，采用土工布覆蓋，然后灑水保濕養(yǎng)護(hù)。當(dāng)溫度較低時(shí)，可先包裹一層塑料薄膜，再覆蓋一層土工布，土工布可以保溫，塑料薄膜可以保證混凝土表面有一定的濕度。

四、結(jié)語(yǔ)

本文結(jié)合一閘交通橋?qū)嵗?，從工程測(cè)量、模板選用、鋼筋加工、鋼筋安裝、模板安裝、混凝土澆筑、拆模、養(yǎng)護(hù)等方面對(duì)鋼筋混凝土防撞護(hù)欄施工工藝和技術(shù)進(jìn)行了總結(jié)和分析，有效地提高了現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)澆鋼筋混凝土防撞護(hù)欄的質(zhì)量和線形外觀，基本解決了此類(lèi)型防撞護(hù)欄施工中存在的各種質(zhì)量通病。結(jié)果表明，該施工技術(shù)的應(yīng)用，有效確保了一閘交通橋鋼筋混凝土防撞護(hù)欄的施工質(zhì)量和外觀要求，保證了公路通車(chē)后的安全運(yùn)行■