申 波

中鐵一局集團第五工程有限公司 陜西 寶雞 721000

高速鐵路領域的建設工作具有極強的綜合性，相關工作人員需要考慮的問題是極為多元化的。同時，高速鐵路在交通運輸行業(yè)中扮演著極為重要的角色，讓我國的經濟建設工作能夠收獲更多的突破。為了能夠在愈加復雜的社會環(huán)境中獲得更高的工作效率，連續(xù)橋梁建設工程也成為了諸多高鐵項目需要積極完善的工作內容[1]。在當今社會中，這種基礎建筑施工項目已經受到了一定的重視，但是，由于高速鐵路的建設工作難度呈現出持續(xù)增長的態(tài)勢，以往的很多施工技術實際上已經難以適應當今社會的實際需要，依舊存在一些需要亟待解決的現實問題。因此，工作人員應該根據國家現階段的實際情況和當地的實際需要選擇最為適宜的施工技術，這樣才能夠從根本上提升高速領域工作的實際質量。

一、高鐵工程連續(xù)施工的特點

（一）連續(xù)梁施工跨度大

高速鐵路行業(yè)在我國已經受到了足夠的重視，該行業(yè)的運作規(guī)模相較于以往呈現出不斷擴大的趨勢，需要建造高速鐵路的地區(qū)數量也呈現出了逐年增加的趨勢。很多地區(qū)由于地勢的兇險復雜，還需要建造橫跨度較大的連續(xù)橋梁滿足社會的實際需要[2]。但是，連續(xù)橋梁在建造的時候本身就需要應用各種復雜的工藝技術，需要施工人員設計和考慮的因素也是眾多的，隨著橋體橫跨度的增加，橋體本身的質量也會顯著增長，施工環(huán)節(jié)也會更加復雜。所以，這也是直接影響連續(xù)橋梁施工效果的重要因素，相關技術人員一定要積極利用工作之余考慮此種問題，這樣才能夠從根本上增加連續(xù)橋梁的使用壽命，讓其能夠為我國的交通運輸工作提供源源不斷的發(fā)展動力[3]。

（二）存在一定沉降現象

由于連續(xù)橋梁在建造的時候會利用到很多的墩臺，每個墩臺之間會出現產生沉降現象的位點[4]。這是影響橋梁施工工程順利開展的重要因素。所以，工程在實施的時候一定要使用更加先進的技術，這樣才能夠從根本上減少沉降現象出現的幾率，也可以減少其中潛在的安全隱患問題，讓整個施工流程能夠具備良好的安全穩(wěn)定性[5]。不僅如此，施工過程在開展的時候還應該考慮到附加應力產生的實際效果，并讓這種作用力和工程各個環(huán)節(jié)進行有機融合，讓所有工作在實施的時候都能夠控制好沉降系數，確保連續(xù)橋梁工程的順利竣工。

（三）影響軌道施工質量

高速鐵路工程在施工的時候應用的各種技術已經逐漸走向成熟，所以，很多施工人員在執(zhí)行工作任務的時候為了能夠從根本上提升整體的工作進程，經常加速施工速度，橋梁建造工作在很多情況下可以在更短的時間內完成。但同時，施工的穩(wěn)定性也應該在日常工作的重要要求。因此，施工質量的控制對于整個工程而言是極為重要的，其中，橋梁拱值的控制便是極為重要的，只有保證此項數值在合理的范圍內，工作人員才能夠對工程整體進程進行良好把控，對于橋梁建設工作中出現的各種問題也可以妥善解決。

二、高鐵工程連續(xù)施工中的各項技術

（一）合攏段施工技術

高速鐵路工程在實施的時候，不僅需要考慮投入使用后所得經濟利益的數值，更重要的是需要考慮到讓其能夠具備更強的安全穩(wěn)定性。這樣才能夠保證高速鐵路在投入使用后不會出現任何的意外情況[6]。為了能夠保證橋梁建造工作本身具有更高的質量，施工人員可以根據工程的實際情況積極使用掛籃懸臂法完成工程任務。此種方法的應用可以讓工程具有更高的質量，能夠促進橋體合攏階段的施工效果。合攏施工環(huán)節(jié)在進行的時候應該主要考慮兩個層面的問題，首先，施工人員應該重視初次合攏工作，這樣才能夠保證原本的雙懸臂順利轉化為需要的單懸臂。其次，連續(xù)橋梁在建造的時候隨著橋體跨度的變化，需要實施二次合攏技術，此施工步驟的主要作用在于可以讓連續(xù)橋梁在建造結束后具有較強的承載力。不僅如此，當合攏工作實施的時候，還需要充分注意對底模架裝置的合理應用，并且需要采用封閉式的施工方式，讓施工節(jié)點能夠具有較高的溫度，更好地控制澆砼工作質量[7]。所以，溫度的控制對于整個施工環(huán)節(jié)也十分重要，施工人員應該定期對每個施工位點溫度進行檢測和記錄，這樣才可以確保施工材料維持在最佳狀態(tài)，合攏工作的實際效率也能夠借此機會得到顯著提升。

（二）掛籃的施工技術

掛籃的選擇工作在連續(xù)橋梁施工環(huán)節(jié)中也是極為重要的，施工人員一定要根據實際情況并結合自己的工作經驗選擇規(guī)格匹配的掛籃。保證掛籃選擇工作質量的主要操作步驟就是協(xié)調好掛籃重量和梁體承載力之間的關系。掛籃工作的實施技術選擇是多樣化的，三角形、菱形都是日常工作中較為常見的掛籃形狀。在這些掛籃類型中最為常見的就是三角形掛籃，正是因為這種掛籃具有這種特性，很多工程都在積極應用這種掛籃。在選擇掛籃的時候首先需要注意的問題就是設計領域的問題，這樣才能夠讓掛籃依據工程的實際需要具有不同類型的功能。所以，在設計掛籃的時候一定要考慮到實際需要，設計工作在實施的時候需要充分考慮到使用材質和對應的結構。比如，模板的選擇、承重架的選用都是需要考慮的問題。其次，工作人員還應該進行一些較為精密的計算，通過各種參數了解到梁體的承重能力，這樣才能夠更好的設計出掛籃。最后，施工人員還應該對吊籃的焊接方式進行多方面的考量，一般情況下需要選擇工字型的焊接方式連接掛籃和梁體。只有將這些工作處理妥當，連續(xù)橋梁在使用的時候才會具有更好的性能。

（三）應力鋼絞線技術

高速鐵路在修建工作在執(zhí)行的時候需要面對各種類型的地質環(huán)境，對于不同地面形態(tài)的工程而言，所需要使用道路的施工技術也存在巨大差異，這樣才能夠保證各項工作在實施的時候能夠更加流暢，施工人員一定要根據實際情況選用最為適合的施工手段。為了能夠將此項工程完美進行，預應力鋼絞線技術的使用在整個工程中都占據著極為重要的位置，此項技術的應用范圍也極為廣泛，能夠應對很多工作上的問題。在使用此種技術的時候需要注意以下兩個方面的問題。首先，一定要保證每個施工流程的質量，工作人員一定要遵循連續(xù)橋梁施工環(huán)節(jié)中的各項規(guī)定條款，這樣才可以保證整個連續(xù)橋梁建設工作的順利開展。其次，一定要保證應用的鋼筋材料具備適合的預應力，在使用各種鋼筋材料的時候一定要提前了解其各個方面的參考數據信息，應用相關設備測量其張力極限值。對于相關設備的使用也需要進行具體的檢測，根據現場的實際情況應用最為適合的壓力表。只有將各種數據信息搜集完整后，連續(xù)橋梁在使用各種施工材料的時候才能夠更加科學合理，能夠讓橋梁建設工作具備更高的質量，這對于整個橋梁建造工作而言都是極為重要的。

（四）混凝土施工技術

混凝土材料的使用頻率是極高的，在使用相關材料前一定要對整個施工環(huán)境的進行清理工作，各種施工材料擺放也需要富有秩序性，這樣在使用材料的時候才能夠更加快捷，施工人員也能夠對材料的實際情況擁有更加具體的了解，保證所有工作的順利開展。尤其是混凝土材料，在使用前一定要對其實際狀態(tài)進行多角度的考察，這樣才能夠保證各項基礎工作在實施的時候不會出現任何插差錯。另外，放線工作本身也是具有極強綜合性的，放線工作順利開展的前提就是做好排水工作。支架在施工的時候也應該確保其穩(wěn)定性，切實保證所有工作元件在實施連接的時候能夠更加穩(wěn)固。對于不同位置的支架，應該合理選用最為適合的桿件。桿件如果出現擺放位置不當的情況需要及時做出調整。這樣才可以保證后續(xù)工作的順利開展。 支持這些工作的最基礎原料就是混凝土。為了能夠讓混凝土在使用的時候擁有更高的效率和質量，施工人員一定要確保其中的含水量維持在最為適宜的狀態(tài)。在選擇混合材料的時候也需要考慮到工程的實際需要， 并做好各個成分的配比工作，讓混凝土在應用的時候可以具備更高的質量。只有將這些最為基礎的工作做好，混凝土才可以長時間保持良好的使用狀態(tài)，連續(xù)橋梁建設工作也會具備更高的效率。我國的交通運輸行業(yè)也能夠具備更好的服務質量。所以，做好最基礎工作是每個施工人員需要具有的工作心態(tài)。

結束語

綜上所述，連續(xù)橋梁建設工作本身具有極強的綜合性，相關工作人員在執(zhí)行各項工作任務的時候一定要從多個角度考慮問題，緊跟時代的發(fā)展趨勢，及時革新原本的施工技術，完善各項工作中的細節(jié)問題，讓所有工作都能夠有條不紊地運作下去。只有這樣，高速鐵路工程在建設的過程中才可以獲得更高的質量，我國的相關產業(yè)可以擁有更好的發(fā)展前景，人民的生活質量也將會逐步提升。