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數(shù)據(jù)中心大高差地形的場地豎向設(shè)計淺析
——以中國移動(廣西)數(shù)據(jù)中心項目為例

2021-04-03 11:34王婉揚
建筑與裝飾 2021年17期
關(guān)鍵詞:高差擋土墻標(biāo)高

王婉揚

中國移動通信集團設(shè)計院有限公司安徽分公司 安徽 合肥 230041

引言

中國移動(廣西)數(shù)據(jù)中心地塊位于政府規(guī)劃的云數(shù)據(jù)中心片區(qū)中,周邊均為數(shù)據(jù)中心,總體規(guī)劃較為協(xié)調(diào)一致;地塊靠近城市綠化帶和快速路,交通便捷,環(huán)境較好,距南寧吳圩國際機場行駛距離約45km、距廣西區(qū)公司大樓行駛距離19km、距離五象新區(qū)信息交流中心行駛距離約9km。用地性質(zhì)為一類工業(yè)用地。用地面積54870.83m2。用地為一長向矩形,場地西南、東北方向高差較大,約為10.6m。南北長約210m,東西向?qū)捈s280m。

根據(jù)中國移動通信集團廣西有限公司的發(fā)展愿景,本項目以建立云計算數(shù)據(jù)中心為目標(biāo),從而形成完整的互聯(lián)網(wǎng)云計算上下游產(chǎn)業(yè),推動中國移動未來業(yè)務(wù)產(chǎn)業(yè)的快速、健康發(fā)展。

1 豎向設(shè)計考慮因素

數(shù)據(jù)中心選址一般選擇較為平緩、利于排水的場地。如遇到高差較大地形,考慮到土方量及數(shù)據(jù)中心的建筑性質(zhì),一般采用以下幾種設(shè)計:

一是臺地模式進行設(shè)計。本場地尺寸較小,若采用臺地設(shè)計,狹窄的室外空間無法滿足數(shù)據(jù)機房消防環(huán)道的要求。

二是將場地抬高,沿市政道路采用擋土墻設(shè)計。而南寧市規(guī)劃局要求五象新區(qū)內(nèi)新建建筑取消擋土墻設(shè)計。

三是場地降低,與較低標(biāo)高市政道路相結(jié)合。這種做法機房樓一層的通信機房有室外雨水倒流的風(fēng)險存在,機柜進水會導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)被迫中斷,對數(shù)據(jù)傳輸和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)造成影響。

因此,如何從城市設(shè)計的角度出發(fā)將高差較大地形與數(shù)據(jù)中心建設(shè)結(jié)合尤為關(guān)鍵。本項目采用臺地與景觀擋土墻、綠坡相結(jié)合的模式,既能滿足復(fù)雜的通信工藝的要求,又能從城市設(shè)計的角度出發(fā),使場區(qū)內(nèi)與場區(qū)外部的交接做成進退有致,有韻律感、融于廣西地域環(huán)境的生態(tài)城市立面[1]。

2 場地總體布局規(guī)劃

中國移動(廣西)數(shù)據(jù)中心項目位于南寧市五象新區(qū)內(nèi),凈用地54870.83m2。用地周邊供排水齊備,用電可滿足使用需求,地塊交通便捷,地理位置優(yōu)勢明顯。

場地的主出入口位于北側(cè),次要出入口在局址北側(cè)、南側(cè)各設(shè)一個,內(nèi)部形成環(huán)形車道;園區(qū)分成幾個功能片區(qū):維護支撐用房位于場地東南角,維護支撐用房的東側(cè)設(shè)有人行步道和振邦路相連,便于人員出入和管理,也能較好的展示企業(yè)的整體形象;機房功能區(qū)位于局址的中部,4棟數(shù)據(jù)機房樓兩兩成對排列布置,一期2棟數(shù)據(jù)機房位于園區(qū)北側(cè),動力中心布置在機房樓中部,形成半封閉、高效安全的通信生產(chǎn)區(qū);園區(qū)西側(cè)為地下儲油罐區(qū)域,與機房動力區(qū)相對隔離。地下油罐區(qū),為2個50m3的覆土臥式油罐,儲存液體為丙類可燃液體。

3 場地高差處理

本項目在豎向設(shè)計時應(yīng)使場地與四周城市道路臨接處地坪略高于街道標(biāo)高,綜合考慮街道標(biāo)高與場地自然標(biāo)高,本著既能使場內(nèi)雨水順暢排放,又盡量減少工程土石方的原則,合理確定建筑標(biāo)高與場地內(nèi)路面標(biāo)高。

由于場地西南、東北方向高差較大,約為10.6m,豎向設(shè)計的計算起始絕對高程為118.13m(最高點),最低點111.65m;設(shè)計平均高程建議為114.89m,

從技術(shù)層面上說,通信生產(chǎn)工藝對機房布局和室外管線的要求都十分嚴格;此外,機房進出局管線異常復(fù)雜,包括有50根10KV高壓電纜、2條空調(diào)冷凍水隧道、4條蓄冷罐隧道、36孔光纜進局路由、柴油發(fā)電機輸油管路、給排水管網(wǎng)、消防管網(wǎng)、智能化電氣管網(wǎng)等。而且每期兩個機房樓直接是母聯(lián)關(guān)系,需要有母聯(lián)隧道連接,室外設(shè)備與建筑也需要有隧道連接,室外設(shè)備的高度在場區(qū)還需要保持一致,復(fù)雜的工藝管線、電源管線、油管與建筑自身的各種管線交織在一起,經(jīng)過較多的技術(shù)處理后仍占滿了現(xiàn)有的室外空間。

一期1#和2#機房樓之間需要設(shè)置母聯(lián)隧道、也需占據(jù)較大的地下空間;兩個機房樓的蓄冷罐需要粗管道進行連通,其基礎(chǔ)還需要保持同一個絕對標(biāo)高,以保證兩個蓄冷罐的水位絕對標(biāo)高一致,這就需要兩個機房樓的高差不能太大,否則將會有較高設(shè)備基礎(chǔ)漏出地面,不僅影響了美觀,更是帶來了結(jié)構(gòu)不安全、維護不方便的負面影響。

鑒于上述原因,園區(qū)場地采用臺地與景觀擋土墻、綠坡相結(jié)合的模式,按照0.5%~1%進行放坡,東側(cè)采用1∶1放坡或設(shè)置臺階,東北側(cè)的景觀擋土墻約120m,剖面采用退臺形式,退臺凹槽內(nèi)種植綠化;北側(cè)主入口道路兩側(cè)擋土墻合計約116m,側(cè)墻立面掛綠網(wǎng);南側(cè)采用圍墻退道路紅線5m采用1∶1放坡、北側(cè)采用圍墻退道路紅線3m采用1∶1放坡局部采用擋土墻,并設(shè)置景觀綠化的方法進行處理場地高差的問題,南北兩側(cè)場地高差通過中部區(qū)域較陡的道路和局部擋土墻進行連接。

在綠化的襯托下,擋土墻已經(jīng)不再是傳統(tǒng)意義上的生硬墻壁感,而是從城市設(shè)計的角度做得進退有致,有韻律感、融于廣西地域環(huán)境的生態(tài)城市立面。

4 結(jié)束語

園區(qū)豎向設(shè)計根據(jù)對自然條件、周邊環(huán)境、生產(chǎn)性質(zhì)等方面的考慮,設(shè)計既能滿足復(fù)雜的通信工藝的要求,又能從城市設(shè)計的角度出發(fā),使場區(qū)內(nèi)與場區(qū)外部的交接融于廣西地域環(huán)境。通過具有可持續(xù)發(fā)展的富有活力的園區(qū)建設(shè),樹立結(jié)合園區(qū)建筑形象,營造以人為本的園區(qū)環(huán)境、建立生態(tài)環(huán)保的運營理念,也是體現(xiàn)中國移動企業(yè)風(fēng)貌和社會責(zé)任感的最佳窗口,使其成為廣西南寧五象新區(qū)中亮眼的新星。

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