左洪芬，王吉祥，牟潤慧，郭 強，李金俠，宋向前

(1.煙臺南山學院 工學院，山東 煙臺 265706； 2.徐州工程學院 藝術學院，江蘇 徐州 221000；3.山東南山紡織服飾有限公司 技術研發(fā)部，山東 煙臺 265706)

隨著時代的發(fā)展，人們著裝觀念逐漸發(fā)生改變，功能、結構、造型、工藝、材質等因素共同制約著現(xiàn)代服裝的流行趨勢[1-3]。男西裝的設計與著裝規(guī)則傳遞著經典與時尚，其在設計方面追求造型簡約、表現(xiàn)自然；在工藝方面要求符合人體結構及運動規(guī)律；整體趨向于工效學與美學的高度統(tǒng)一。在著裝文化表達方面，西裝馬甲常搭配襯衫與西裝外套共同穿著，亦可單獨套于襯衫之外穿著，是商務職業(yè)裝的重要品類之一[4-5]。普通單面穿著的西裝馬甲面料、里料通常與外搭西裝采用同質同色的面料、里料，在功能上具有護胸、防寒、保暖作用。雙面可穿西裝馬甲后身一般采用薄緞面料，前身采用與外搭西裝相同的面料。相對于普通單面穿著的西裝馬甲，雙面可穿西裝馬甲不僅具有雙面可穿的功能，其對面料和工藝的要求更為精細[6]。

查閱大量資料發(fā)現(xiàn)，關于馬甲的研究較少，部分學者著眼于女式西裝馬甲的款式設計與結構方面的研究[7-9]；也有學者從職業(yè)防護馬甲的功能性方面展開研究[10]；針對男式西裝的研究多為探討男西裝的搭配原則及其制作工藝等方面的內容[11-13],而關于雙面可穿西裝馬甲工藝技術處理方面的理論研究較為少。雖然雙面可穿男西裝馬甲制作工藝技術難度較大，但通過正、反面巧妙的款式設計和工藝處理，可實現(xiàn)多款式的著裝效果。因此，本文主要針對雙面可穿男西裝馬甲的制作工藝進行探究，以提升男西裝馬甲的審美價值及使用價值，提高其附加值。

1 雙面可穿男西裝馬甲款式特征

西裝馬甲款式特征明顯,常搭配襯衫、西裝外套、西褲穿著，適用于較正式的商務場合。其款式特征包括雞心領、無袖、廓形合體、內層有里布、衣長略低于腰圍線、前衣身有2個嵌線挖袋、后衣身為里料或者面料、止口下擺設有撇角。具體來說，男女式西裝馬甲在款式上又有所區(qū)別。男式西裝馬甲一般為5?？郏律硎涨昂笮匮?，左胸部位常設計有單嵌線手巾袋，后背有腰帶，側縫底部可設計開衩；女式西裝馬甲常設計為3?？?，衣身為曲線分割、左胸可免去手巾袋設計、后腰可免去腰帶設計、側縫底無開衩等特點[14]。由于西裝馬甲具有簡潔干練的款式風格，目前許多部門常采用馬甲作為女士職業(yè)裝，比如空乘服或者銀行職員制服等，其款式也進行了較大的改良。

隨著西裝馬甲時裝化、職業(yè)裝化的發(fā)展趨勢，許多設計師創(chuàng)新西裝馬甲的設計思路，在保證其原有款式元素前提下，以“雙面可穿著”為設計研發(fā)切入點，在款式、面料等細節(jié)做差異化設計，優(yōu)化其結構設計與加工工藝，從而開辟出新的服飾產品，使得同一件馬甲雙面可穿，以一件馬甲為載體實現(xiàn)2件馬甲的使用價值，使西裝馬甲在保留了其典型款式特征的前提下具有更廣的適用性，增加其內在附加值，本文將此馬甲款式命名為“雙面可穿男西裝馬甲”，以下簡稱為“雙面馬甲”，將此馬甲的兩面分別命名為“A面”和“B面”。為了突出“雙面可穿”這一特征，本文將普通單面穿著的西裝馬甲簡稱為“單面馬甲”。

雙面馬甲的款式要與單面馬甲具有統(tǒng)一性。比如代表馬甲款式特征的前衣身標志性的左胸手巾袋、腰側兩挖袋、后衣身的腰帶、五?？鄣纫蛩鼐Ａ?。如圖1、2分別為男式雙面馬甲A面、B面式樣圖。在保證款式統(tǒng)一的前提下，需進行工藝技術處理，達到外觀良好、工藝可行、舒適性較高的三者統(tǒng)一。

圖2 雙面可穿男式西裝馬甲B面式樣圖

2 雙面可穿男西裝馬甲制作工藝要點

雙面馬甲的制作工藝旨在保留傳統(tǒng)西裝馬甲的款式特征基礎上提高其附加值，拓展其適用性的同時更能兼顧其雙面穿著的美觀性及舒適性。

2.1 兼顧雙面美觀性

若將西裝馬甲設計為雙面可穿，其內外2層需同時具有美觀性，以滿足消費者對2件馬甲的穿著需求，這就要求設計師、制版師及工藝師要完美配合，以攻克設計及技術難關。

2.1.1 雙面止口不外吐

止口是否外吐是決定雙面馬甲是否美觀的重要因素之一，解決止口外吐是雙面馬甲制作的技術關鍵。若采用常規(guī)的毛精紡西裝面料，由于馬甲內外兩面圍度規(guī)格設計相同，在穿著過程中受面料厚度的影響，領部及門襟止口處容易出現(xiàn)止口外吐的弊病，外吐量約為0.1～0.2 cm，此弊病嚴重影響馬甲的穿著效果。

2.1.2 減少明線外露

單面馬甲制作工序中最后的封口環(huán)節(jié)常選擇在底擺處暗繰里布與折邊，暗繰后的針跡由底擺的眼皮量遮住，在內層并不可見明線。而雙面馬甲底擺處無折邊、無眼皮量等設計，內外兩面的底擺處均不可外露明線，在完成封口的前提下，要使馬甲縫合后內外2層均不露線跡，且要達到工序可操作性強，則要調整樣板結構、優(yōu)化工藝，以保證馬甲的雙面美觀性。

2.1.3 保證服用外觀平整度

雙面馬甲共有6個挖袋、2個腰帶。挖袋工藝復雜、面輔料層數(shù)較多；腰帶亦為雙層里綢制作，且釬子厚度較大。挖袋與腰帶處因較厚重、硬挺，在熨燙環(huán)節(jié)較易出現(xiàn)極光現(xiàn)象。由于現(xiàn)代西裝馬甲多為緊身款式，馬甲較貼體，馬甲內層布料層數(shù)越多，在穿著過程越易出現(xiàn)起皺、起包等不平整的弊病。

2.2 提高整體舒適性

雖然美觀性是成衣品質檢驗的首要標準，但舒適性是成衣最核心的檢驗指標[15]。如何使雙面馬甲在增加美觀性的同時提高其舒適性是工藝師面臨的又一難題。

2.2.1 減重降厚

雙面馬甲的制作由于采用雙層面料、雙層襯料，且前衣身增加3個挖袋，成衣厚度與質量必然有所增加，穿著后難免會出現(xiàn)束縛、肩部承受壓力較大的感覺，因此需在制作工藝角度著手改進，采用輕薄透氣的面輔料、免去不必要的部件等，旨在減小衣身質量與厚度，以趨于整體輕便、柔軟。

2.2.2 提高散熱性

雙面馬甲內搭配襯衫、外搭配西裝外套穿著，屬于春夏季常用商務服裝品類，常用于室內穿著，故其保暖性不是設計過程的重要考慮因素。因此如何保證其在外觀特征不變的前提下具有良好的散熱性是工藝設計的優(yōu)化方向。除了可以在面輔料的采用上改進其散熱性，合理的工藝技術處理也可實現(xiàn)散熱性的進一步提高。

3 雙面可穿男西裝馬甲制作工藝技術處理

3.1 合理選用面料

針對于搭配西裝套裝穿著的雙面馬甲，考慮到馬甲需與外搭西裝色系一致，故A、B 2面的面料色彩和紋樣應盡量選擇同色系面料，以保證雙面馬甲A、B 2面均可搭配同一件西裝穿著，實現(xiàn)“一配二”的西裝與馬甲組合，這一設計亦能較好地掩飾止口外吐這一弊病。

為進一步擴大馬甲適用性，部分設計師將雙面馬甲的A、B 2面設計為異色面料，針對此設計可采用微彈面料來解決止口外吐這一問題，如棉/氨綸混紡、羊毛/氨綸混紡織物等。即便雙面馬甲的圍度規(guī)格設計相同，面料的彈性亦能夠很好地將外吐量中和，使得雙面穿著時均不會出現(xiàn)止口外吐。

為了降低雙面馬甲的質量，同時提高其整體散熱性，其后片不宜采用較厚的面料，常設計為薄緞面。無論前衣身的面料還是后衣身的薄緞，A、B 2面采用的面料縮率應一致、彈性應相宜，以保證其服用美觀性和舒適性。

3.2 后領線封口

單面馬甲制作工藝的最后環(huán)節(jié)是在下擺處手工封口，將里綢與下擺折邊用三角針固定，里綢留有眼皮量。而雙面馬甲底擺無眼皮量設計，雙面均為薄緞或均為面料，且雙面均外露，需同時滿足穿著的美觀性，不宜見縫合線跡。因此制作工藝最后的封口環(huán)節(jié)不可在底擺完成。前領口和門襟止口為整件馬甲的工藝要求最高的部位，顯然不適合作為封口部位；袖窿部位曲度較大，若在袖窿封口，工藝難度較大。而后領口在穿著馬甲時正面不可見，縫制工藝要求較低，若無法避免外露縫合線跡，此處為最佳選擇，鑒于此，選擇后領口作為封口部位最為合適。

后領口線為弧線，為保證縫合過程后領口尺寸的穩(wěn)定性，常需對后領口做特殊的工藝處理。針對單面馬甲后片為面料的款式，其后領常設有后領貼裁片，在后片肩頸部和后領貼裁片上均燙有無紡襯，以固定后領口尺寸，單面馬甲后領口內層?？p合0.15 cm的助止口線，此線跡只在反面可見，不透正面，在保證領口美觀的同時，能起到固定后領口尺寸的作用。雙面馬甲的后片同時為面料或者薄緞，A、B 2面領口均需外露，作為封口部位，后領口部位采用助止口線時，不可避免地要有一面外露明線，但后領口需要助止口線來保證其尺寸穩(wěn)定性，助止口線縫合位置見圖3。

圖3 后領口助止口線縫合示意圖

對于雙面馬甲封口工藝應先使用暗繰針法將領口邊緣縫合，手縫后領口的縫合牢度較低、尺寸穩(wěn)定性較差，需進行機縫以保證其牢度與尺寸穩(wěn)定性，縫合寬度距領口邊緣0.15 cm，采用與外露一面的面料或里料同色縫紉線，以保證雙面穿著時后領的美觀性。

3.3 暗繰固定腰帶

腰帶一側上縫有金屬釬子，其質量較大，為防止馬甲腰帶因脫離衣身而變形或因質量較大下墜等現(xiàn)象，常將腰帶與后衣身進行三角針固定，尤其腰帶自腰側縫兩端開始固定的樣式，腰帶總長度較大，則更需要借助三角針來防止穿著后腰帶出現(xiàn)變形、下墜的弊病。

雙面馬甲若設有腰帶，穿著后內層腰帶、釬子與襯衫之間不可避免地產生摩擦，且內層腰帶與馬甲之間的松量較大，更易發(fā)生變形、錯位、下墜等弊病，故其固定腰帶的工藝除了原有的三角針固定，還需將腰帶不可見一側與衣片進行暗繰固定，且不可繰至另一面裁片，僅與所在一面裁片繰縫?，F(xiàn)代合體馬甲在腰圍設計上已經充分考慮了舒適性元素，腰圍無需進行后期調整，腰帶的實用性早已不存在。因此，可以將腰帶尖角一端也暗繰至腰帶上。雙面馬甲A面長腰帶、B面短腰帶暗繰位置如圖4所示。將腰帶進行暗繰固定，設計為不可調長短的裝飾性腰帶，僅保留腰帶的外觀樣式，是保證腰帶不變形的最佳工藝改良，以此來保證無論穿著馬甲的哪一面，另一面的腰帶在內側均能保證造型不變。

圖4 腰帶暗繰固定位置示意圖

3.4 “拉小辮”固定縫份與兜布

單面馬甲內層為掛面和里綢，內外2層相對比較服帖，僅需在后中縫將縫份進行固定即可實現(xiàn)穿著時外觀平整。單面馬甲腰部2個挖袋兜布需木板扌寨縫在腰省縫上，以防止兜布在內部出現(xiàn)扭曲、漣形而影響穿著外觀。

雙面馬甲前片為雙層面料且均加有紡襯，面料硬挺不服帖，易出現(xiàn)雙層脫離、張開的弊病，為提高雙面馬甲A、B 2面的貼合度，在2層面料中間需將縫份用“拉小辮”工藝固定，一般取腰圍線附近的縫份進行固定。除了后中線的縫份要固定之外，兩側縫的縫份在腰圍線處也要固定，另外其前后腰省的省縫也需進行固定。

雙面馬甲腰側部各有2只嵌線口袋，內層兜布4層，為了使穿著過程中A、B面夾層中2個兜布貼合、不起皺，需將兜布下端兩角與底邊縫份進行“拉小辮”工藝固定，以確保雙面馬甲外觀始終平服，兜布固定位置如圖5所示。

圖5 兜布固定位置示意圖

3.5 假挖袋設計

男式西裝馬甲與男式西裝中均設置腰側2個大袋與手巾袋，其實用性均已消失，挖袋僅作為款式特征保留在馬甲與西裝中。為了給雙面馬甲“減重降厚”，針對由較厚重面料制作而成的雙面馬甲，挖袋可采取假挖袋工藝，即只保留袋口外觀造型、內層無兜布的假挖袋設計。假挖袋工藝省去了兜布，使得挖袋背面干凈平整，兜布位置散熱性增強，袋口處面料層數(shù)減少，使得袋口處柔軟、服帖。此設計一方面保證了雙面馬甲外觀款式特征不變，另一方面使原本較厚重的雙面馬甲變得輕薄透氣且更加服帖。在不影響其美觀性的前提下提高了舒適性；在節(jié)約兜布用料的同時，簡化了馬甲制作工序；同時還有效避免了兜布在雙層面料之間出現(xiàn)扭曲、漣形等弊病。

4 結束語

本文通過對雙面男西裝馬甲的款式特征分析得出雙面馬甲與單面馬甲在款式上具有一定的統(tǒng)一性，能夠豐富男西裝馬甲的款式設計，同時可以創(chuàng)造出單面馬甲不具有的特殊視覺效果，能夠使得一件馬甲實現(xiàn)2件馬甲的實用價值，擴大了馬甲的適用性，實現(xiàn)對西裝馬甲的全新塑造。結合雙面馬甲工藝精巧、美觀舒適的特點，對其重點部位的工藝處理進行系統(tǒng)的技術研究，使得雙面馬甲A、B 2面線跡均勻，且避免了止口外吐弊病，使其達到雙面可穿、實用且時尚的著裝效果。雙面馬甲的制作工藝正處于不斷優(yōu)化外觀設計與改良加工技術細節(jié)處理的探索階段，這是對當下男西裝馬甲工藝研究的重要理論補充，為西裝馬甲生產企業(yè)在馬甲的產品創(chuàng)新與工藝改良方面提供一定的技術參考。