中交二公局第二工程有限公司，陜西 西安 710000

1 工程概況

廈漳大橋Ⅲ標(biāo)段起點樁號為K6+007.400，終點樁號為K9+267.990，線路全長3260.59m，主要工程內(nèi)容有南汊北引橋、海門島立交及收費服務(wù)區(qū)、北汊南引橋，建設(shè)工期為38個月。北汊南引橋現(xiàn)澆箱梁，采用兩套移動模架進(jìn)行左右幅施工；南汊北引橋現(xiàn)澆箱梁，采用一套移動模架先施工右幅，結(jié)束后再后退橫移至左幅施工。該項目共投入三套移動模架同時施工。

2 移動模架施工特點

（1）結(jié)構(gòu)復(fù)雜，技術(shù)含量高。移動模架是集行走系統(tǒng)、模板、支撐系統(tǒng)、過孔功能于一體的自動脫模施工設(shè)備，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，拼裝難度大，施工過程中控制程序多，施工風(fēng)險高，極大地增加了管理難度。

（2）施工位置特殊。該項目施工一次性投入三套移動模架同時施工，南汊北引橋為40m高空施工作業(yè)，北汊南引橋為高空海上涉水作業(yè)，無疑增加了移動模架施工風(fēng)險。

（3）出廠結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理、材料選用不當(dāng)。在使用中發(fā)現(xiàn)，由于移動模架廠家在當(dāng)初設(shè)計時對機(jī)械運行狀態(tài)考慮不周，埋下了安全隱患，這種隱患在使用前難以被發(fā)現(xiàn)。

（4）風(fēng)險源種類多，控制難度大。移動模架從拼裝到投入施工使用涉及吊裝、模板安裝、鋼筋綁扎、混凝土澆筑等施工，交叉作業(yè)頻繁，投入人員多，存在坍塌、起重傷害、物體打擊、觸電、高空墜落、溺水等多種風(fēng)險。

（5）缺乏專業(yè)的管理人員和操作人員。為了適應(yīng)社會的發(fā)展，移動模架施工工藝快速發(fā)展，被廣泛應(yīng)用在橋梁工程中，但由于其結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜且技術(shù)含量較高，能夠完全掌握其管理規(guī)范和操作技能的專業(yè)人員較少。

（6）事故影響惡劣。由于移動模架結(jié)構(gòu)復(fù)雜、控制點多，專業(yè)管理技術(shù)人員缺乏、管理不夠精細(xì)等原因，近年來因移動模架坍塌而導(dǎo)致的施工安全事故頻繁發(fā)生。其特殊的大結(jié)構(gòu)、高空施工環(huán)境、人員投入多等特點，使得一旦出現(xiàn)坍塌事故必然會造成極其嚴(yán)重的后果，人員傷亡慘重。安全事故的發(fā)生也會使企業(yè)遭受巨大的經(jīng)濟(jì)損失，影響項目的正常生產(chǎn)運行，企業(yè)的社會形象也必然受到影響。

3 建設(shè)安全管理措施

3.1 加強安全網(wǎng)絡(luò)和保證體系建設(shè)

成立以項目經(jīng)理為第一責(zé)任人的移動模架管理安全領(lǐng)導(dǎo)小組，明確各主管領(lǐng)導(dǎo)以及安全、機(jī)械、生產(chǎn)等部門和相關(guān)人員在移動模架施工中的具體職責(zé)，全面落實“一崗雙責(zé)制”，保障安全管理不留死角。

3.2 加強安全目標(biāo)責(zé)任建設(shè)

項目部結(jié)合施工特點將安全管理目標(biāo)責(zé)任層層量化到部門、作業(yè)隊、班組、個人，并制定跟蹤考核辦法及獎懲制度，有效促進(jìn)移動模架安全目標(biāo)責(zé)任的落實。

3.3 加強安全管理方案及制度建設(shè)

在日常工作中嚴(yán)格按照“六方案兩制度”開展工作，保障施工全過程、全方位的安全管理行為有章可循、有制可依，從而實現(xiàn)整個管理過程的精細(xì)化、制度化。

3.4 加強移動模架采購構(gòu)件質(zhì)量控制程序建設(shè)

嚴(yán)格把好進(jìn)場構(gòu)件的質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)禁以非國標(biāo)材料替代，原材料要有材質(zhì)報告，外購件要有合格證，外協(xié)件要有原材料材質(zhì)報告或檢測報告。對于重要的配件的采購，應(yīng)與有資質(zhì)、信譽好、服務(wù)意識強的供應(yīng)商合作。

3.5 加強安全操作規(guī)程建設(shè)

根據(jù)移動模架施工的特點來進(jìn)行全方位安全管理，移動模架管理、施工及操作必須遵守國家頒布的相關(guān)安全法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程等。該項目結(jié)合《移動模架使用說明》編制下發(fā)了《移動模架施工作業(yè)指導(dǎo)書》，要求所有作業(yè)人員熟練掌握移動模架施工的具體操作。

3.6 加強相關(guān)人員安全綜合素質(zhì)建設(shè)

（1）在努力提高相關(guān)人員安全意識的同時，要注重對其安全素養(yǎng)、安全能力的培養(yǎng)。管理人員要提高安全管理責(zé)任心，秉持精益求精、認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，發(fā)揮自己在施工現(xiàn)場管理的重要作用。

（2）提高作業(yè)人員遵章守紀(jì)的自覺性，使其思想觀念從“要我安全”轉(zhuǎn)變到“我要安全”，強調(diào)“安全生產(chǎn)，人人有責(zé)”，摒棄“事不關(guān)己，高高掛起”的陋習(xí)。

（3）相關(guān)人員必須做到以下幾點：在組織上不能只當(dāng)擺設(shè)、在工作安排上不能僅停留在口號上、在檢查時不流于形式、在原始記錄時不弄虛作假，嚴(yán)格遵守勞動安全規(guī)章制度，對移動模架安全施工有強烈的緊迫感和責(zé)任心[1]。

4 開展安全管理活動

4.1 認(rèn)真開展安全教育活動

安全教育培訓(xùn)是提高施工人員安全意識及安全操作技能、提高人員應(yīng)對突發(fā)事件能力以及避免人的不安全行為的最有效的措施，應(yīng)對不同對象進(jìn)行多種形式的安全教育培訓(xùn)。

4.2 認(rèn)真開展安全技術(shù)交底

移動模架屬于大型焊接鋼結(jié)構(gòu)組裝設(shè)備，包含了電控、液壓、焊接組裝、高強螺栓連接等工作，對管理人員專業(yè)理論知識要求較高。若施工人員對移動模架的施工經(jīng)驗不足，易為移動模架的使用埋下安全隱患。移動模架施工的每道程序都很重要，應(yīng)針對移動模架拼裝、預(yù)壓、開模、行走、合模至拆除進(jìn)行專項安全技術(shù)交底，讓一線作業(yè)人員清楚施工過程可能涉及的安全風(fēng)險，掌握操作要點及安全注意事項，嚴(yán)禁違反安全操作規(guī)程[2]。

4.3 認(rèn)真開展隱患治理

（1）項目部針對移動模架安全檢查專門下發(fā)《移動模架檢查管理制度》《移動模架檢查小組人員分工》等文件。

（2）按照施工程序?qū)θ滓苿幽＜苓M(jìn)行詳細(xì)分析，并列出每一步、每一環(huán)節(jié)應(yīng)該排查的部位，以表格的形式歸納整理下發(fā)給現(xiàn)場作業(yè)人員，現(xiàn)場管理人員以此為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行督促、檢查。

（3）針對移動模架施工涉及作業(yè)工種多、交叉作業(yè)頻繁的特點，實行相關(guān)負(fù)責(zé)人日常檢查整改、混凝土澆筑前檢查會簽制度，以及對各部門進(jìn)行月度聯(lián)合大檢查，明確隱患整改要求。針對隱患，及時定措施、定人、定時間落實整改，還要及時發(fā)現(xiàn)和糾正不安全行為，改變不安全狀態(tài)。

（4）加強與操作人員的實時溝通，了解移動模架的使用情況。移動模架的施工及行走等大量工作需要操作人員來完成，其對設(shè)備運行狀態(tài)更加了解，因此需要經(jīng)常同其溝通，以全面了解移動模架的使用情況，一旦發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)在第一時間做出反應(yīng)，以最快的速度處理問題。

4.4 以日常活動為契機(jī)強化移動模架安全管控

以日?；顒訛槠鯔C(jī)，重點強調(diào)移動模架施工為項目安全管理的重中之重，組織開展移動模架專項隱患專項排查，進(jìn)行移動模架施工安全考核。

5 加大安全管理力度

5.1 加大技術(shù)、經(jīng)費投入力度

由于移動模架廠家在當(dāng)初設(shè)計時對機(jī)械運行狀態(tài)考慮不周，埋下了安全隱患。鑒于此，項目投入兩百余萬元對北汊兩套移動模架進(jìn)行改造，主要對小車、主梁、后鼻梁等進(jìn)行了重新設(shè)計，從根本上消除了牛腿墜落、主梁變形、模架行走不穩(wěn)定等安全隱患，力爭達(dá)到本質(zhì)安全的狀態(tài)[3]。

5.2 加大“雙特”準(zhǔn)入力度

移動模架施工涉及吊裝、電焊、電氣焊割等特種作業(yè)，從精細(xì)化管理的角度考慮，為防止人的不安全行為引發(fā)事故，項目加強了對特種作業(yè)人員和特種設(shè)備的管理力度，“雙特”必須持證上崗：（1）特種設(shè)備和特種作業(yè)人員進(jìn)場務(wù)必履行程序報驗；（2）相關(guān)證件必須齊全、合格有效；（3）進(jìn)場特種設(shè)備必須經(jīng)過當(dāng)?shù)靥貦z部門檢驗，檢驗合格并取得證書才可使用；（4）每月必須檢查日常維護(hù)記錄。

5.3 加大安全責(zé)任制落實力度

要大力落實安全責(zé)任制，就要做到以下幾點：（1）建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制；（2）落實安全主體責(zé)任，實行一崗雙責(zé)，實行移動模架施工領(lǐng)導(dǎo)帶班制度和安全責(zé)任人公示管理；（3）層層簽訂安全責(zé)任狀，即項目部與部門、作業(yè)隊、班組簽訂安全責(zé)任書，真正做到全員、全方位、縱到底、橫到邊安全責(zé)任的落實。

5.4 加大現(xiàn)場安全檢查力度

每月由安全部、機(jī)械部、技術(shù)部、質(zhì)檢部、生產(chǎn)部及各相關(guān)主管領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)合對項目三套移動模架進(jìn)行專項檢查，各相關(guān)責(zé)任人認(rèn)真履行日常安全檢查制度，混凝土澆筑前對照檢查表對各重要受力部位進(jìn)行仔細(xì)檢查，相關(guān)責(zé)任人會簽。在移動模架拼裝、拆除、行走重要施工環(huán)節(jié)中，由安全員、技術(shù)員、機(jī)械管理人員進(jìn)行跟班旁站監(jiān)督，確保施工安全。

6 結(jié)束語

廈漳大橋移動模架施工安全管理結(jié)合實際情況推行精細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化管理工作，強化做好過程管控。從移動模架拼裝、縱移、橫移、現(xiàn)澆箱梁及拆除施工的各個環(huán)節(jié)來看，其安全狀態(tài)始終可控，未發(fā)生任何生產(chǎn)安全事故，有效保證了項目的施工安全。