（山西焦煤集團(tuán)有限責(zé)任公司東曲煤礦機(jī)電科 山西 030200）

在煤礦生產(chǎn)實(shí)踐中，很多環(huán)節(jié)都需要使用礦用橋式起重機(jī)，因此其與多個(gè)煤礦生產(chǎn)環(huán)節(jié)都是有關(guān)聯(lián)的，如果在實(shí)際使用的過程中頻繁的出現(xiàn)故障，就可能對實(shí)際煤礦生產(chǎn)系統(tǒng)的穩(wěn)定性造成不良影響，嚴(yán)重的情況下甚至?xí)τ趯?shí)際施工人員的人身安全構(gòu)成危害。因此要高度重視礦用橋式起重機(jī)故障的分析和維護(hù)工作。

1.礦用橋式起重機(jī)故障以及應(yīng)對策略

(1)制動(dòng)器出現(xiàn)故障

制動(dòng)器失靈的情況是比較常見的，制動(dòng)器是防止物件懸吊脫落，確保停車功能得以發(fā)揮的重要部件。如果此部件出現(xiàn)故障，就會(huì)使得起重機(jī)運(yùn)行難以進(jìn)入到安全的狀態(tài)。出現(xiàn)這種故障的原因主要有：制動(dòng)器部分存在小塊脫落的情況，主彈簧存在變形或者松動(dòng)的情況，制動(dòng)帶或者輪子存在磨損嚴(yán)重的問題，鉸鏈外有破損的零件卡著，制動(dòng)墊片有大范圍脫落的情況。確定好對應(yīng)原因之后就需要采取對應(yīng)措施來改善：實(shí)現(xiàn)制動(dòng)器以及制動(dòng)器部件的更換，確保制動(dòng)器可以處于良性的運(yùn)作狀態(tài)。

(2)吊鉤出現(xiàn)故障

吊鉤出現(xiàn)損壞或者斷裂的情況。從結(jié)構(gòu)上來看，這是常用的取物裝置，需要承載整個(gè)物料的重量。如果在實(shí)際檢查的環(huán)節(jié)出現(xiàn)吊鉤有損壞或者斷裂的情況，應(yīng)該迅速的進(jìn)行更換，如果對于一些磨損和開裂現(xiàn)象不是很重視，就可能因?yàn)榈蹉^難以承載重量而發(fā)生重大安全事故。對此采取的應(yīng)對策略就是：堅(jiān)持防微杜漸的原則，定期對吊鉤的完整性進(jìn)行檢查，如果判定存在破損，就需要停止作業(yè)，迅速的進(jìn)行更換。

(3)鋼絲繩磨損斷裂故障

鋼絲繩作為實(shí)際設(shè)備系統(tǒng)中的重要組成部分，其出現(xiàn)故障也會(huì)造成系統(tǒng)難以有效運(yùn)作。一般情況下鋼絲繩磨損的情況可以歸結(jié)為：外部出現(xiàn)磨損，這種磨損就是因?yàn)殚L期使用中表面與輪滑或者卷筒壁出現(xiàn)了接觸，鋼絲繩的直徑會(huì)受損，也就是會(huì)不斷變細(xì)。內(nèi)部磨損，就是在通過卷筒或者滑輪的時(shí)候，全部重力集中在一邊，此時(shí)各個(gè)細(xì)鋼絲之間的曲率半徑會(huì)慢慢變化，在實(shí)際彎曲的影響下，受力會(huì)不均勻，繼而彼此會(huì)產(chǎn)生相互作用力，這樣就容易出現(xiàn)相鄰的被壓或者被凹的情況。在反復(fù)拉伸之后，實(shí)際凹陷的地方容易出現(xiàn)斷裂的情況。還有就是變形磨損的情況，在實(shí)際經(jīng)過滑輪的過程中，劇烈的振動(dòng)是存在的，還有可能出現(xiàn)咬繩的情況。針對于上述三種情況需要建立對應(yīng)的檢查機(jī)制，及時(shí)監(jiān)測，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行迅速的更換。

(4)減速器齒輪磨損折斷故障

對于礦區(qū)橋式起重機(jī)而言，其傳動(dòng)裝置的核心就是減速器。減速器齒輪出現(xiàn)磨損也是常見的故障，可能是齒面的磨損，可能是齒面的腐蝕，也有可能是折斷齒輪。對于產(chǎn)生這些故障的原因進(jìn)行歸結(jié)，主要可以將其劃分為如下幾個(gè)方面：行車是比較粗放的器械，零部件的精確度是不高的，減速器自身質(zhì)量不是很高，精確度也比較低，在凸點(diǎn)的時(shí)候就容易出現(xiàn)應(yīng)力集中的情況，繼而對于齒輪造成損壞。減速器因?yàn)槭艿竭^重沖擊荷載力的影響，使得齒輪處于過度疲勞的狀態(tài)，此時(shí)就可能出現(xiàn)折斷的情況。對于這種情況，需要定期對減速器齒輪的運(yùn)行情況進(jìn)行判定。

(5)主梁下?lián)献冃喂收?/h3>

出現(xiàn)此問題的情境主要可以歸結(jié)為：其一，在使用礦區(qū)橋式起重機(jī)的時(shí)候，常常出現(xiàn)超負(fù)荷的情況，繼而導(dǎo)致實(shí)際的系統(tǒng)常常會(huì)出現(xiàn)紊亂的情況。當(dāng)然一些不符合規(guī)定的動(dòng)作，比如斜拉物體，使得實(shí)際主梁處于疲勞的狀態(tài)，這樣就會(huì)出現(xiàn)上述的故障；其二，長期處于高溫的環(huán)境中，室外的日曬環(huán)境比較差，繼而使得金屬材料的屈服極限和溫度應(yīng)力處于超標(biāo)的狀態(tài)，這樣的情況長期發(fā)展下去，也會(huì)出現(xiàn)上述的故障；其三，礦區(qū)橋式起重機(jī)的使用年限，工作環(huán)境也會(huì)成為上述故障的重要原因，比如超期限服役的橋式起重機(jī)，在實(shí)際運(yùn)行中可能出現(xiàn)主梁下蓋板或者腹板受力不均勻的情況，繼而屈服達(dá)到了極限的狀態(tài)，此時(shí)也可能出現(xiàn)對應(yīng)裂紋或者脫焊的情況。

2.礦用橋式起重機(jī)的維護(hù)策略

礦用橋式起重機(jī)作為煤礦生產(chǎn)實(shí)踐中的重要設(shè)備，其必須要處于有效的運(yùn)行狀態(tài)，這樣才能夠與其存在關(guān)聯(lián)的各項(xiàng)生產(chǎn)實(shí)踐工作得以開展，因此就需要樹立精細(xì)化管理意識，確保礦用橋式起重機(jī)的維護(hù)工作朝著更加完善的方向發(fā)展。詳細(xì)來講，在此環(huán)節(jié)需要積極主動(dòng)的做好如下幾個(gè)方面的工作：

(1)注重制動(dòng)器的維修和保養(yǎng)工作

無論是從理論角度來看還是從實(shí)踐來看，都需要確保制動(dòng)器處于理想的運(yùn)行狀態(tài)，這是保證礦區(qū)橋式起重機(jī)有效發(fā)揮其效能的前提和基礎(chǔ)。為此就需要確保實(shí)際的維修保養(yǎng)團(tuán)隊(duì)能夠重視制動(dòng)器的維修保養(yǎng)工作，依照產(chǎn)品說明書來制定對應(yīng)的管理維護(hù)規(guī)章制度，要求操作人員能夠正確理解規(guī)章制度中的內(nèi)容，繼而確保其自身在設(shè)備維護(hù)、設(shè)備管理、設(shè)備保養(yǎng)方面的能力能夠得以提升，然后依照設(shè)定的程序來進(jìn)行定期檢查工作，定期維護(hù)工作，記錄對應(yīng)制動(dòng)器的維護(hù)檢查數(shù)據(jù)信息，積累各項(xiàng)參數(shù)，然后將其納入到設(shè)備檔案管理系統(tǒng)中去，這樣可以為后續(xù)的檢修工作開展奠定良好的基礎(chǔ)。

(2)注重起重機(jī)吊鉤鋼絲繩細(xì)節(jié)的維護(hù)和保養(yǎng)

除了需要關(guān)注起重機(jī)核心部件的運(yùn)行狀態(tài)之外，對于一些細(xì)節(jié)，比如吊鉤或者鋼絲繩等，也需要積極主動(dòng)的采取對應(yīng)的維護(hù)保養(yǎng)措施，這一點(diǎn)是很容易忽視的。因?yàn)榈V區(qū)起重機(jī)處于高頻率的運(yùn)行狀態(tài)，很多情況下都是在室外環(huán)境中使用，室外環(huán)境比較復(fù)雜，并且很容易受到惡劣天氣的影響，繼而使得實(shí)際的故障發(fā)生幾率得以提升，此時(shí)一些細(xì)小環(huán)節(jié)很容易出現(xiàn)問題。對此就需要采取如下的方式來應(yīng)對：其一，對于吊鉤和鋼絲繩進(jìn)行日檢查，建立日檢查制度，要求形成對應(yīng)的工作臺賬，定期對于實(shí)際鋼絲繩的變化情況進(jìn)行分析，了解其存在的問題，得出實(shí)際癥結(jié)之后，制定對應(yīng)的整改措施，如果判定需要更換，就需要迅速的進(jìn)行更換；其二，定期對吊鉤限位裝置進(jìn)行檢查，確保實(shí)際位置是處于靈敏的狀態(tài)，不會(huì)因?yàn)閷?shí)際失靈的情況導(dǎo)致過卷事件。

(3)高度重視對于減速器的維修和保養(yǎng)

從理論角度來看，減速器屬于核心部件，如果此環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，就可能使得整個(gè)設(shè)備系統(tǒng)處于難以運(yùn)行的狀態(tài)。在此方面同樣需要樹立防微杜漸的意識，要注重對核心部件的檢修檢查工作，要確保其有良好的潤滑油，不能將低質(zhì)量的潤滑油使用其中，建立潤滑油質(zhì)量評測機(jī)制，確保潤滑油可以滿足對應(yīng)核心部件運(yùn)作的訴求；接著，依照實(shí)際荷載范圍來進(jìn)行載重，不能出現(xiàn)超載運(yùn)行的情況，這樣會(huì)使得磨損的情況不斷加劇，嚴(yán)重的情況下甚至?xí)霈F(xiàn)設(shè)備難以運(yùn)行的情況。最后，要注重行車載荷和磨損臺賬機(jī)制的構(gòu)建，在年限不斷增長的背景下，要確保實(shí)際載荷能夠不斷下降，這樣可以避免出現(xiàn)過載的情況，這樣可以使得實(shí)際設(shè)備的使用周期更加長久。

(4)注重引入更加多的新技術(shù)

需要看到的是，我國這幾年礦區(qū)橋式起重機(jī)的裝置技術(shù)在不斷發(fā)展，在此方面的生產(chǎn)制造能力也在不斷提升，比如在主梁材質(zhì)上進(jìn)行更換，在設(shè)備系統(tǒng)功能上融入更多信息化技術(shù)，網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)，繼而使得實(shí)際的橋式起重機(jī)的功能朝著更加多樣化的方向發(fā)展，由此展現(xiàn)出更加理想的功效，可以更好的在實(shí)際的礦區(qū)生產(chǎn)實(shí)踐中發(fā)揮自身的效能。從這個(gè)角度來看，在實(shí)際礦區(qū)生產(chǎn)實(shí)踐中，積極引入更加先進(jìn)的礦區(qū)橋式起重機(jī)，積極將其新功能引入到實(shí)際的生產(chǎn)實(shí)踐中去，去了解新設(shè)備或者新技術(shù)的原理，與供應(yīng)商之間形成交互，仔細(xì)研究實(shí)際的運(yùn)作原理，然后在此基礎(chǔ)上對于實(shí)際設(shè)備維護(hù)管理的方案進(jìn)行針對性的調(diào)整。

對于實(shí)際維護(hù)管理人員而言，在出現(xiàn)新技術(shù)新設(shè)備的時(shí)候要帶著學(xué)習(xí)的心態(tài)去融入其中，繼而確?？梢匝杆俚牧私庑录夹g(shù)新設(shè)備，歸結(jié)其出現(xiàn)故障的原因，增強(qiáng)對新技術(shù)和新設(shè)備的熟悉度。最后在橋式起重機(jī)故障識別中，也出現(xiàn)了一系列新技術(shù)，這些也值得進(jìn)行不斷探討，然后確?？梢允褂酶酉冗M(jìn)的故障識別技術(shù)方案，設(shè)備維護(hù)管理技術(shù)方案，使得實(shí)際的維護(hù)管理朝著精準(zhǔn)性的方向發(fā)展和進(jìn)步。當(dāng)然需要注意的是，無論是新設(shè)備的使用，還是新技術(shù)的引用，都需要礦區(qū)生產(chǎn)單位能夠積極加大投入，此時(shí)就需要建立全新的設(shè)備故障管理和維護(hù)機(jī)制：積極邀請供應(yīng)商對實(shí)際機(jī)械構(gòu)造進(jìn)行闡述，確保本單位可以派遣對應(yīng)的故障維修成員參與進(jìn)去，在遇到不懂地方的時(shí)候可以迅速的發(fā)問，確?？梢愿尤嫔羁痰牧私庑略O(shè)備新技術(shù)的優(yōu)勢，并且了解其在實(shí)際維修管理工作中存在的差異性，思考當(dāng)前實(shí)際維修管理工作方案中存在的缺陷和不足，在此基礎(chǔ)上積極主動(dòng)的進(jìn)行修訂，這樣就可以使得實(shí)際橋式起重機(jī)的故障處理朝著更加針對性的方向發(fā)展，使得橋式起重機(jī)檢測技術(shù)方案朝著更加理想的方向發(fā)展和進(jìn)步。

3.結(jié)語

礦用橋式起重機(jī)作為實(shí)際生產(chǎn)實(shí)踐中的重要設(shè)備資源，必須要進(jìn)入到資源配置和管理的狀態(tài)，就是確保有限的設(shè)備資源可以進(jìn)入到更加高效的利用狀態(tài)，在此環(huán)節(jié)實(shí)際維修管理工作機(jī)制的有效開展顯得尤為重要。要對橋式起重機(jī)常見故障進(jìn)行分析，要對橋式起重機(jī)的管理問題進(jìn)行歸結(jié)，在此基礎(chǔ)上形成對應(yīng)的管理規(guī)章制度，使用先進(jìn)的管理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，確保實(shí)際的設(shè)備管理步入到精細(xì)化的狀態(tài)。