“新的計算模式必須建立新體系框架，實現攻擊者進不去、非授權者重要信息拿不到、竊取保密信息看不懂等安全防護效果?！?/p>

中國工程院院士沈昌祥在2020統信UOS生態(tài)大會上表示，操作系統是整個軟硬件的核心系統，承上啟下，起著指揮作用。十年前，我國致力于解決現有系統的安全加固問題，掌握全球操作系統的領先技術。但從目前的生態(tài)環(huán)境來看，光掌握話語權還不夠，還必須全面兼顧操作系統的安全性。信息系統是現實社會的影射，應當建立安全治理體系全程管控，技管并重，這樣才能構建可信的網絡安全社會保障體系。他認為，若要安全地服務信息社會、數據社會，必須從根本上調整計算理念。第一，要一邊計算一邊防護。第二，要增加防護部件、科學可信的計算部件加防護部件雙體系部件。第三，構成系統一定要安全可信。

“當前，我國平板顯示產業(yè)完成了從小到大、從弱到強的轉變，中國企業(yè)已經開始成為全球顯示產業(yè)重要的一極?！?/p>

中國科學院院士歐陽鐘燦介紹說，目前，顯示技術主要分為四大類：一是TFT-LCD顯示（液晶顯示），二是蒸鍍OLED顯示，三是印刷OLED/QLED顯示，四是激光顯示。此外，Micro-LED顯示雖有極少量出貨，但也被業(yè)內十分看好，而光場顯示、納米LED等下一代顯示也在厚積薄發(fā)。他認為，如今，全球新型顯示行業(yè)格局正在重塑，顯示產業(yè)的寡頭競爭格局開始逐漸明晰，中國顯示企業(yè)正努力成為全球產業(yè)發(fā)展過程中的領跑者。隨著顯示屏產業(yè)集中度進一步提升，過去由市場波動和價格競爭導致的周期性價格大起大落情形將得到進一步改善，競爭格局會變得更加有序。

“要堅定不移發(fā)展實體經濟，堅定不移堅持制造強國，堅定不移以智能制造作為推進制造強國戰(zhàn)略的主攻方向。”

中國工程院原院長、院士、國家制造強國建設戰(zhàn)略咨詢委員會主任周濟在題為“主攻智能制造 建設制造強國”的主題演講中表示，實體經濟是我國經濟發(fā)展以及在國際經濟競爭中贏得主動的根基，我國經濟靠實體經濟起家，也要靠實體經濟走向未來，抓好實體經濟，推動制造業(yè)高質量發(fā)展，堅定不移建設制造強國。他建議，“十四五”期間，要統籌全國各方面資源，集中力量辦大事，全面深入推進智能制造，實現中國制造業(yè)的數字化、網絡化升級。制造強國戰(zhàn)略主攻方向是智能制造，要抓好普及和提高這兩個方面，在普及的基礎上提高，在提高的指導下普及。

“企業(yè)信息化走向大集成和系統智能，是工業(yè)4.0和工業(yè)互聯網的基本出發(fā)點。工業(yè)物聯網成為了全聯網當前發(fā)展的重點?！?/p>

國家信息化專家咨詢委員會原常務副主任、國家制造強國建設戰(zhàn)略咨詢委員會委員周宏仁在“2020國家制造強國建設專家論壇”上表示，當前，業(yè)界關注的重點已經由發(fā)展工業(yè)互聯網演變?yōu)橐酝苿庸I(yè)物聯網的應用發(fā)展為主要的切入點，而且把全球物聯網分成工業(yè)物聯網和消費物聯網兩個組成部分。他強調，工業(yè)互聯網平臺是實現“全過程”智能化的系統工程，而工業(yè)物聯網則是全聯網當前發(fā)展的重點。智能制造有三個很重要的支點，分別是產品、裝備、過程。他認為，從裝備的角度來看，企業(yè)關鍵生產的裝備智能化是實現智能制造的前提條件。機器人也逐漸成為重要的智能裝備，自主化和無人化是現代企業(yè)發(fā)展的一個大的趨勢。

“集成電路工業(yè)水平和規(guī)模是引領新一輪科技革命和產業(yè)變革的關鍵力量，是一個國家綜合國力的標記和戰(zhàn)略競爭制高點，集成電路芯片基礎創(chuàng)新決定未來集成電路產業(yè)格局?！?/p>

日前，復旦大學微電子學院副院長周鵬介紹說，當前，我國在基于下一代半導體新材料的存儲計算應用領域已具備研究基礎，并博得先機，隨著國家政策的進一步支持，深入布局下一代新材料應用，革新傳統存儲計算元器件，必將支撐我國集成電路存儲計算芯片集成度、能效、功能融合持續(xù)提升，有望擺脫集成電路存儲計算芯片依賴進口的困境，全面實現物聯網、人工智能、大數據、航空航天等國家重要應用領域中高性能芯片的自主研發(fā)。

“新能源汽車真正爆發(fā)的元年會是2021年。由于雙積分等政策的落地，傳統車企在新能源汽車領域的發(fā)力勢必會超乎大家的想象。2021年，純電動汽車產銷量有望迎來大幅增長?！?/p>

在威馬汽車董事長兼CEO沈暉看來，2021年的新能源汽車產品，在車輛續(xù)航、智能座艙、軟件服務和OTA能力等方面會迎來大幅度提升。特別是隨著充電基礎設施和及時補能體系建設的提速，用戶的里程焦慮也會逐步得到緩解。同時，5G、人工智能等技術也將得到進一步發(fā)展和應用，車內智能交互體驗會成為產品與產品之間拉開差距的重要衡量點。他認為，2021年的三四線城市勢必會成為新能源汽車銷量增長的另一大推動力，而10萬元至20萬元級別的新能源車型有望成為市場增量主力。

“在全民數字化的浪潮之下，數據量呈爆發(fā)式增長態(tài)勢，數據形式也更加多元化，未來的計算需求將有千倍速的提升?！?/p>

英特爾中國研究院院長宋繼強表示，數字化、智能化已經成為不可阻擋的趨勢。如今，全球已有超過100億臺設備與云中的超級計算機實現了互聯，未來這一數字將增長到1000億。擁抱數字化不是可選項，而是必選項。他強調，要想實現計算的千倍提升，我們還需要“超?！彼季S，即要打破常規(guī)。隨著數據越來越多元化，新的計算范式不再是錦上添花，而是雪中送炭。常規(guī)和傳統的單一架構已經不能滿足越來越復雜的計算需求，未來需要更快、更靈活、更低功耗的“新計算”來破題。