航空工業(yè)電源外場服務(wù)保障團隊為客戶提供“增值服務(wù)”

近日，航空工業(yè)電源由副總經(jīng)理、副總師帶隊，研發(fā)、生產(chǎn)核心技術(shù)技能人員組成的服務(wù)保障隊伍，把“主動+預(yù)防+增值”當(dāng)作關(guān)鍵詞，主動前往部隊、主機單位，主動詢問客戶需求，開展“舉一反三”預(yù)防性產(chǎn)品性能普查 “增值服務(wù)”。其中，航空工業(yè)電源廈門子公司作為一家整合了發(fā)電機IDG整體維修和發(fā)電機IDG核心部件（轉(zhuǎn)子和定子）深度維修的企業(yè)，為了充分發(fā)揮廈門子公司的維修能力實現(xiàn)航空工業(yè)電源服務(wù)保障能力的拓展、實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)融合，提出了“一體化綜合服務(wù)保障基地”計劃——“快速響應(yīng)，有效解決，全能服務(wù)”，依托廈門公司的地理優(yōu)勢和維修實力，形成“維修+”的高標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)保障能力。

山東太古交付第30架波音737-800BCF改裝貨機

3月2日，山東太古在濟南向波音和航空公司用戶交付了第30架波音737-800BCF貨機。此次交付的這架飛機是山東太古首架實現(xiàn)80天改裝周期的飛機，該飛機將交付中國郵政航空運營。山東太古表示，自2018年開始實施波音737-800BCF“客改貨”項目以來，通過建立專業(yè)化團隊，采用流水線作業(yè)，創(chuàng)新推動了飛機“客改貨”施工標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，實現(xiàn)了改裝線位不斷擴容和施工工期大幅縮減。按計劃山東太古年內(nèi)還將增開第5條波音737-800BCF生產(chǎn)線，持續(xù)打造“客改貨”品牌。

珠海摩天宇新增LEAP兩型號發(fā)動機大修業(yè)務(wù)

3月5日，珠海摩天宇公司慶祝LEAP-1A/-1B發(fā)動機全面維修能力的建立。作為全球首批將LEAP維修能力引入其產(chǎn)品組合的MRO廠之一，珠海摩天宇在2019年啟動LEAP維修能力，并在上周順利完成了LEAP-1A發(fā)動機的試車臺標(biāo)定。3月10日，MTU Maintenance與四川航空新簽訂了一份涵蓋川航機隊90% V2500和CFM56-5B發(fā)動機的MRO協(xié)議。該協(xié)議為期五年，含備發(fā)在內(nèi)共計259臺。MTU Maintenance在珠海（珠海摩天宇）、漢諾威和溫哥華的三大維修廠將為這些發(fā)動機提供服務(wù)。

圓通航空首次完成波音757貨機換發(fā)工作

2月22日，圓通航空在執(zhí)行波音757-200貨機右發(fā)孔探檢查時，發(fā)現(xiàn)該發(fā)動機燃燒室前隔板缺失一顆螺栓，按手冊標(biāo)準(zhǔn)250飛行小時內(nèi)需要執(zhí)行換發(fā)工作，圓通航空維修工程部根據(jù)手冊標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合航班運行以及安全隱患等因素綜合評估，決定立即啟動換發(fā)工作。 這是圓通航空自運營波音757-200飛機以來第一次獨立執(zhí)行換發(fā)工作，為后續(xù)機隊757的換發(fā)和維修工作積累了寶貴的經(jīng)驗。

昂際航電正式成為CAAC和FAA雙認證維修站

昂際航電維修站在經(jīng)過了為期三天的美國聯(lián)邦航空局（FAA）越洋遠程視頻審核后，順利地通過了所有審核項，于2月20日正式收到FAA頒發(fā)的維修許可證，這標(biāo)志著昂際航電正式成為中國目前唯一FAA和CAAC雙證齊全的波音787 核心計算系統(tǒng)（CCS） 維修站，也是GE唯一原廠授權(quán)的亞太區(qū)維修點。國內(nèi)787機隊，無論飛國內(nèi)還是國際航線，都可以不出國門完成CCS多部件的檢查、測試、維修和改裝等業(yè)務(wù)。除了承接廈航和海南航的訂單，日前昂際航電已承接了首個國際MRO業(yè)務(wù)訂單——AJW集團的首件B787通用計算模塊（GPM）維修。

GAMECO波音737-800客改貨生產(chǎn)線將增至3條

2月9日，GAMECO宣布將在廣州增設(shè)737-800波音改裝貨機（BCF）第三條生產(chǎn)線。GAMECO于2020年9月宣布增設(shè)第二條BCF生產(chǎn)線，該線第一架飛機已于近期進場改裝。第三條生產(chǎn)線設(shè)立后，GAMECO還將實施新的生產(chǎn)系統(tǒng)，以滿足客改貨生產(chǎn)線需求。到目前為止，737-800BCF已經(jīng)獲得了150多份訂單和承諾訂單。（馬穗云）

航空工業(yè)試飛中心與陜西移動5G聯(lián)創(chuàng)實驗室揭牌

3月5日，按照航空工業(yè)疫情防控與復(fù)工復(fù)產(chǎn)“雙線作戰(zhàn)”的相關(guān)工作要求，試飛中心與中國移動通過視頻會議線上簽署了5G戰(zhàn)略合作協(xié)議，正式拉開了試飛中心5G技術(shù)研究應(yīng)用的序幕。為進一步開展5G技術(shù)驗證，試飛中心聯(lián)合陜西移動創(chuàng)建了5G實驗室。實驗室立足5G技術(shù)發(fā)展前沿，凸顯航空試飛特色，以試驗數(shù)據(jù)應(yīng)用為核心，開展前沿性、創(chuàng)新性、自主性的5G技術(shù)研究和應(yīng)用創(chuàng)新研究，規(guī)劃了5G+機器視覺傳輸類、5G+廣物聯(lián)與采集類、5G+數(shù)據(jù)云計算類等三大類12個方向，覆蓋飛行試驗航前檢查、飛行中計算、飛行后分析等三個階段。目前，實驗室已實現(xiàn)5G柔性組網(wǎng)與高速傳輸、5G+高清監(jiān)控的原理驗證，正在進行工程化應(yīng)用。該實驗室為全國首個5G智慧試飛項目，是5G在航空航天領(lǐng)域突破的里程碑和跨領(lǐng)域技術(shù)使用的典型。

航空工業(yè)成飛牽頭申報案例入選2020年國有企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型典型案例

近日，國務(wù)院國資委下發(fā)《關(guān)于發(fā)布2020年國有企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型典型案例的通知》，由航空工業(yè)成飛牽頭申報的案例“面向復(fù)雜航空裝備的智能工藝云平臺”成功入選2020年國有企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型數(shù)字生態(tài)類典型案例。該平臺是成飛在持續(xù)推進數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化發(fā)展過程中，聚焦航空制造行業(yè)工藝領(lǐng)域現(xiàn)實問題，提出的一種基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的工藝研發(fā)新模式。云平臺通過工藝核心能力開放、工藝資源共享、構(gòu)建工藝生態(tài)，打破信息壁壘，使得工藝工具、方法、知識在成飛產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)間推廣應(yīng)用，形成平臺支撐、技術(shù)輻射帶動良好的工藝產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

國內(nèi)首次C919全機雷電防護試驗順利結(jié)束

日前，中國商飛與東航在上海簽署國產(chǎn)大型客機C919采購合同，全球首單成功落地。與此同時，由航空工業(yè)合肥航太承擔(dān)完成的C919全機雷電適航取證試驗也圓滿完成。據(jù)悉，這是首次在國內(nèi)開展的大型客機全機雷電試驗，為國產(chǎn)大飛機年內(nèi)完成適航取證助推了重要一步。

蘇州與中國商飛共建國產(chǎn)大飛機產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新鏈

2月18日，蘇州市政府與中國商飛在太倉簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，中國商飛將發(fā)揮主制造商優(yōu)勢，大力支持蘇州企業(yè)開展機載系統(tǒng)與設(shè)備電子元器件、新材料、增材制造、數(shù)控機床、關(guān)鍵零部件的科技創(chuàng)新，參與并承接中國商飛零部件配套項目。同時，將實施第二貨源開發(fā)計劃，為在蘇配套企業(yè)提供業(yè)務(wù)、資源對接支持，指導(dǎo)企業(yè)建立設(shè)計保證體系、質(zhì)量管理體系、適航驗證體系，提供航空領(lǐng)域相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、程序等技術(shù)支持和培育，幫助相關(guān)企業(yè)找準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)切入點，加快進入航空產(chǎn)業(yè)鏈；支持在蘇科研院校成為國家商用飛機產(chǎn)業(yè)計量測試聯(lián)盟成員單位，共同搭建產(chǎn)學(xué)研檢合作平臺。中國商飛還將著眼大飛機前沿需求，開展聯(lián)合技術(shù)攻關(guān)，推動產(chǎn)學(xué)研用一體化，依托材料科學(xué)姑蘇實驗室、長三角先進材料研究院、西北工業(yè)大學(xué)長三角研究院等在蘇科研院所，針對所屬領(lǐng)域共性難點開展基礎(chǔ)研究與應(yīng)用開發(fā)。

全球最大的航空級鈦合金棒材生產(chǎn)線在天成航材試車成功

2月18日，由陜西天成航空材料有限公司自主研發(fā)、自主設(shè)計的大規(guī)格鈦合金棒材全流程控溫控軋生產(chǎn)線最后一組設(shè)備試車成功，標(biāo)志著目前世界最大、最先進的航空級鈦合金棒材生產(chǎn)線全線貫通，國產(chǎn)鈦合金制備工藝和技術(shù)實現(xiàn)重大突破。

無錫派克新材與羅羅公司簽訂航空發(fā)動機零部件長期合同

2月15日，無錫派克新材料科技股份有限公司與羅羅公司簽訂了長期合同，合同銷售涉及10款航空發(fā)動機機匣、連接環(huán)、封閉環(huán)等鍛件共計48個鍛件零部件，協(xié)議期長為11年。派克新材是一家專業(yè)從事金屬鍛件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的高新技術(shù)企業(yè)，主營產(chǎn)品涵蓋由普通碳鋼、合金鋼、不銹鋼以及高溫合金、鋁合金、鈦合金、鎂合金等特種合金材料輾制的環(huán)形鍛件、自由鍛件、精密模鍛件等各類金屬鍛件，可應(yīng)用于航空、航天、船舶、電力、石化以及其他各類機械等多個行業(yè)領(lǐng)域。

國產(chǎn)大飛機制造關(guān)鍵裝備在西安航空基地取得新突破

2月初，國產(chǎn)首臺套大飛機蒙皮壁板數(shù)控噴丸成形機在西安航空基地完成了大部件裝配，即將投入使用。這一裝備由西安興航航空科技股份有限公司、昆山開信精工機械股份有限公司、上海飛機制造有限公司及西北工業(yè)大學(xué)等單位共同研發(fā)制造，填補了國內(nèi)相關(guān)設(shè)備制造技術(shù)的空白，為我國航空工業(yè)先進制造增添了“利器”。接下來，西安興航航空科技股份有限公司計劃再投資3臺此類設(shè)備，并于2022年3月底前全部投產(chǎn)。正式投產(chǎn)后，公司將形成年產(chǎn)數(shù)千件產(chǎn)品的制造能力。

快線航空引進“新舟”60飛機

3月4日，湖南本土航空公司快線航空有限公司在山太日照基地完成首架“新舟”60型飛機交付驗收，下一步將根據(jù)民航局要求辦理相關(guān)手續(xù)后投入長沙、張家界、宜昌等機場進出港航線?！靶轮邸?0飛機是在國內(nèi)外航線上唯一批量投入商業(yè)運行的國產(chǎn)渦槳支線客機，是我國民用飛機產(chǎn)業(yè)的探路者。

東航正式簽購5架國產(chǎn)C919飛機

3月1日，中國東方航空作為國產(chǎn)大飛機C919全球首家啟動用戶，與中國商飛公司在上海正式簽署了C919大型客機購機合同，首批引進5架，東航將成為全球首家運營C919大型客機的航空公司。這是東航繼成功組建一二三航空公司運營國產(chǎn)ARJ21飛機之后，在“十四五”開局之年，以“先行者”姿態(tài)，在國產(chǎn)大飛機的引進與商業(yè)運營上邁出的“重要一步”。

國航接收第4架國產(chǎn)ARJ21飛機

2月28日，一架ARJ21飛機從上海浦東國際機場起飛轉(zhuǎn)場北京首都國際機場。這是國航接收的第4架ARJ21飛機，也是中國商飛公司新年后向客戶交付的第一架ARJ21飛機。該機為全經(jīng)濟艙布局，共有90個座位，由中航（北京）融資租賃公司出資購買，出租給國航使用。2020年7月10日，國航首架ARJ21飛機投入航線運營。截至目前，國航ARJ21飛機已開通了北京—錫林浩特、北京—包頭、北京—呼和浩特、北京—烏蘭浩特等航線。

國產(chǎn)無人駕駛電動機場擺渡車在東京羽田機場試運行

2月12日，比亞迪攜手日本全日空航空（ANA），在東京羽田機場完成了為期10天的自動駕駛機場擺渡車試運行。據(jù)悉，這輛機場擺渡車將是比亞迪全球首臺應(yīng)用于實際場景的自動駕駛大巴，也是ANA對未來“簡單、智能”機場設(shè)想的一次大膽嘗試，羽田機場也成為日本首個進行自動駕駛大巴試運行的國際機場。該型擺渡車最多可承載57人。試運行期間，工作人員將在機場特定區(qū)域?qū)Υ蟀瓦M行接近L3級別的自動駕駛測試，并采集重要數(shù)據(jù)信息，以幫助后期開發(fā)人員更好地完善自動駕駛功能以及提高車輛的運行效率。該試運行項目已于2018—2020年分別開展了三輪測試，2021年開展機場客運試運行，并計劃于2025年真正實現(xiàn)無人自動駕駛大巴的機場日常運行，實現(xiàn)ANA構(gòu)建簡單和智能化機場的運營目標(biāo)。

吉祥航空與東航聯(lián)合開發(fā)智慧物流系統(tǒng)

近日獲悉，吉祥航空旗下上海吉祥航空物流有限公司與東方航空信息部簽署合作協(xié)議，雙方將圍繞IFS智慧物流系統(tǒng)開展物流解決方案與技術(shù)層面合作，通過數(shù)字化賦能物流企業(yè)智慧管理能力，為上海吉祥航空物流的“喜鵲到”一站式航空物流平臺提供更多發(fā)展機會。上海吉祥航空物流有限公司于2020年7月正式上線“喜鵲到”空運物流平臺，為航空貨運市場提供一站式“下單—運輸”服務(wù)；該平臺也是國內(nèi)首家以航空公司為背景成立的一站式空運物流平臺。借助“航空物流+互聯(lián)網(wǎng)”概念與信息化手段，“喜鵲到”平臺以吉祥航空、九元航空的航空貨運業(yè)務(wù)為起步，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和信息系統(tǒng)直連對接貨主與供應(yīng)商，整合各類線上線下全流程服務(wù)資源，形成“發(fā)貨—收貨”的門到門全鏈路服務(wù)體系。

霍尼韋爾擴展紫外線處理產(chǎn)品線以應(yīng)用于更多交通場景

近日，霍尼韋爾在其飛機客艙紫外線處理系統(tǒng)的基礎(chǔ)上推出了全新小型版本。新產(chǎn)品包含一根紫外線燈管和便攜式背包，可幫助用戶避免高頻接觸物體表面上的病原體，廣泛適用于公交車、火車、汽車、小型飛機等多種交通工具?；裟犴f爾紫外線處理包包括一個長約12英寸（約30厘米）的手持燈管，用于發(fā)射UVC紫外光。系統(tǒng)總重約15磅（約6.8千克），適用于可容納人的各種空間，包括車輛、樓宇和其他共享空間。該產(chǎn)品的背包部分如同小行李箱一樣可在地面滑動，內(nèi)置電池2.5小時即可從無電量至充滿電。新產(chǎn)品中的便攜式選件還包含一個UVC燈，每次使用成本僅需10美分（約人民幣0.6元）。不同于化學(xué)清潔方案，紫外光不會在物體表面留下化學(xué)殘留物，也無須存儲和頻繁補充化學(xué)用劑。霍尼韋爾目前正在接受紫外線處理包的訂單，首批產(chǎn)品將于今年4月發(fā)貨。

卡塔爾航空為乘客打造100%零接觸機上娛樂體驗

卡塔爾航空公司即將為其A350機隊的機上娛樂系統(tǒng)Oryx One推出100%“零接觸”技術(shù)，成為全球首家將這一尖端科技納入防疫安全舉措的航空公司?！傲憬佑|”技術(shù)由卡塔爾航空與泰雷茲（Thales）AVANT機載娛樂系統(tǒng)（IFE）合作推出，搭乘空客A350的乘客連接Oryxcomms機上無線網(wǎng)絡(luò)并掃描屏幕上的二維碼，即可輕松將其個人電子設(shè)備（PED）與座椅靠背的娛樂系統(tǒng)屏幕配對，然后通過個人電子設(shè)備操作使用卡塔爾航空屢獲殊榮的Oryx One機上娛樂系統(tǒng)，無需接觸屏幕即可盡享多達4000多個節(jié)目選擇，收獲更加安心無憂的旅程體驗。