陶子龍

摘? ?要：溫室氣體排放對環(huán)境的危害日益嚴重，國家控制溫室氣體排放在全球范圍內已形成共識。供應鏈企業(yè)間減排合作與協(xié)調已成為企業(yè)走低碳發(fā)展道路的重要路徑，也是獲取低碳競爭優(yōu)勢的關鍵舉措。在大量文獻搜索的基礎上，分別從碳稅政策下考慮消費者偏好、供應鏈不同權力結構和決策者不同行為等方面問題，并對現(xiàn)有供應鏈減排決策與協(xié)調問題的研究成果進行介紹和總結，最后對該領域未來的研究方向進行了展望。

關鍵詞：減排決策;碳稅政策;權力結構;供應鏈協(xié)調

中圖分類號：F062.2;X324? ? ?文獻標志碼：A? ? ?文章編號：1673-291X（2021）08-0073-03

引言

長期以來，人類經濟活動中對化石能源的依賴導致了二氧化碳的過度排放，使得全球氣候變暖趨勢不斷加劇，氣候變化已逐漸成為國際社會高度關注的熱點之一。世界各國相繼出臺了相關的碳減排計劃，面對政府出臺的低碳政策和公眾的碳減排要求，企業(yè)應當把碳減排納入經營決策。在此背景下，從供應鏈層面研究企業(yè)減排決策問題就變得很有意義。同時，企業(yè)間不同的契約協(xié)調方式也會對碳減排決策及供應鏈的收益產生影響。目前已有許多學者對供應鏈減排決策與協(xié)調問題進行了研究，其研究成果對人們認識供應鏈碳減排問題、改善及優(yōu)化上下游企業(yè)的關系，具有重要的指導意義。

一、碳稅政策下考慮消費者偏好的供應鏈減排決策與協(xié)調問題

碳稅政策是目前實現(xiàn)碳減排目標的措施之一，在理論方面，國外學者已得出碳稅是實現(xiàn)CO2減排戰(zhàn)略目標的最有效工具[1]。與此同時，具有環(huán)保意識的消費者也在不斷增多，消費者的環(huán)保意識已成為影響其支付意愿的重要因素[2]?；谏鲜霰尘埃诠溨刑接懻级惡拖M者環(huán)保意識對碳排放以及對供應鏈成員利潤的影響就是一個具有現(xiàn)實意義的問題。

王芹鵬等研究發(fā)現(xiàn)，當產品單位碳排放較低時，選擇減排戰(zhàn)略會改善供應商和零售商的收益狀況，并設計了一種收益共享契約來實現(xiàn)供應鏈成員收益的帕累托改進[3]。Ghosh和Shah探討了綠色供應鏈成員選擇成本共攤契約的原因，并分析了綠色成本和消費者對綠色需求的敏感性對每個成員關鍵決策的影響[4]。程永偉等人研究表明，碳稅政策下消費者低碳偏好的存在可使碳稅率降低13.2%，中性碳稅政策與低碳偏好的共同作用，能夠形成潛在的減排-就業(yè)“雙重紅利效應”[5]。曹細玉和張杰芳通過研究制造商與零售商的碳減排、碳稅成本的分攤及收益共享的組合契約實現(xiàn)了供應鏈協(xié)調，并分析了供應鏈碳減排量一定情況下碳稅和碳減排補貼如何變化[6]。

綜上所述，碳稅政策可以起到降低碳排放的作用，但是碳稅應確定一個合理水平值，才能對CO2的減排達到最大效果;消費者低碳偏好對于碳減排也有促進作用，且提高消費者的低碳偏好更易被供應鏈成員所接受。

二、不同權力結構下的供應鏈減排決策與協(xié)調問題

（一）制造商主導型供應鏈減排決策與協(xié)調問題

制造商主導型供應鏈一直是碳減排研究的常見情境。Ben等則分析了如何通過運營決策來減少碳排放，同時討論供應鏈企業(yè)合作與減排效果等問題[7]。Du等人探討了制造商主導的斯坦伯格分散決策和集中決策下制造商和零售商的減排投資和定價策略[8，9]。謝鑫鵬等研究了制造型企業(yè)在碳交易下供應鏈上下游企業(yè)的減排合作問題，分析了企業(yè)在減排過程中的相互作用、碳交易價格對減排效果的影響等問題[10]。其他條件相同，分散決策中制造商比零售商更容易減排;在集中決策中，供應鏈上下游的減排率都比較高，說明整合之后的碳減排率要高于分散決策的情形。隨著碳交易市場制度的逐步發(fā)展成熟，不能適應的企業(yè)最終將會被市場淘汰，而制造商可以通過提高減排研發(fā)效率、低碳技術創(chuàng)新等手段來降低減排成本，加之有效的碳管理，可以實現(xiàn)由碳成本向碳收益的轉化[11]。

（二）零售商主導型供應鏈減排決策與協(xié)調問題

現(xiàn)實中，如沃爾瑪、家樂福、宜家等大型零售商在供應鏈中往往處于主導地位，使得供應鏈低碳運作中的相關經濟力量及合作減排協(xié)調問題發(fā)生改變。Wang等人通過對制造商主導的供應鏈與零售商主導的供應鏈進行比較，發(fā)現(xiàn)隨著碳排放稅的增加，供應鏈成員具有分布式定價權時，供應鏈的環(huán)境績效和財務績效都較好[12]。Yang等研究當消費者環(huán)境意識和碳稅增加時，零售商的收入分享和成本分擔對制造商的碳減排努力和兩家企業(yè)在線性需求環(huán)境下的盈利能力的影響[13]。

以上研究鮮有同時考慮低碳政策、消費者低碳偏好以及與市場需求與減排相關等因素的。此外，研究大多是以制造商為供應鏈主導者，而零售商主導供應鏈研究還比較少。而零售商的地位和作用日益增強并在供應鏈中逐步占據(jù)主導地位，是信息網絡時代社會經濟發(fā)展的必然趨勢和內在要求，因此，應尋求和建立起主導零售商和其上游企業(yè)之間新型的碳減排合作機制。

三、決策者不同行為下的供應鏈減排決策與協(xié)調問題

隨著企業(yè)不斷嘗試綠色運營管理舉措，學術界許多學者也開始從決策者的角度探索低碳供應鏈。徐春秋等構建了三種上下游聯(lián)合減排與低碳宣傳的微分博弈模型，并發(fā)現(xiàn)成本分擔契約可以實現(xiàn)制造商、零售商和整個供應鏈系統(tǒng)利潤的帕累托優(yōu)化[14]。胡鳳英等研究了雙公平偏好對零售商主導低碳供應鏈最優(yōu)定價策略和產品綠色度決策的影響[15]。Ji等分析了過度自信下的碳減排和庫存補充聯(lián)合決策，以及消費者面對努力依賴型需求時對供應鏈主體的低碳偏好[16]。Zhang等人考慮了零售商公平性和政府補貼對制造商和零售商兩級供應鏈碳減排的影響[17]。

以上文獻從企業(yè)決策者的角度出發(fā)，考慮自身的行為因素，比如公平偏好、銷售努力、低碳宣傳等，豐富和發(fā)展了供應鏈減排決策與協(xié)調問題方面的研究。但這一領域的研究才剛剛開始，仍有很大的研究空間，考慮的因素也可以更系統(tǒng)化。

四、結論

目前，通過對國內外學術界關于低碳背景下供應鏈減排決策與協(xié)調的研究成果進行概括和總結可知，隨著社會經濟結構的變化和低碳發(fā)展的推行，低碳政策、零售商主導型供應鏈擁有很大的研究空間。就目前來看，碳稅政策研究取得了一些進展，但是很少有文獻涉及居民消費角度的研究，如開征碳稅也會提高居民的生活成本，促使居民消費生活減排，關于這方面研究比較少。現(xiàn)在世界流通產業(yè)正在發(fā)生巨大的變革，零售商正在逐漸取得供應鏈的中心主導地位。但目前零售商主導型供應鏈在實際運作上還存在許多的問題，如零售商濫用市場勢力、零售商與供應商之間的利益沖突等，所以研究零售商主導型供應鏈下的減排決策和協(xié)調問題具有很大的實踐意義。

面對嚴峻的碳減排任務，供應鏈要充分發(fā)揮系統(tǒng)性的碳減排作用，需要上下游企業(yè)協(xié)同發(fā)展，集中制定減排決策，進行理論研究和實證分析，以期實現(xiàn)最佳效應。

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Review of Supply Chain Emission Reduction Decision and Coordination under the Background of Low Carbon

Tao Zi-long

（Changan University， Xian 710064， China）

Abstract： Greenhouse gas emission is increasingly harmful to the environment. It has been a consensus to control greenhouse gas emission worldwide. Cooperation and coordination of emission reduction among supply chain enterprises has become an important path for enterprises to take a low-carbon development path， and it is also a key measure to obtain low-carbon competitive advantage. On the basis of much literature search， this paper introduces and summarizes the existing research results of supply chain emission reduction decision-making and coordination from the aspects of considering consumer preference under carbon tax policy， different power structure of supply chain and different behaviors of decision-makers. It is found that few literatures involve the research on consumer consumption and retailer led supply chain. Finally， the future research directions in this field are prospected.

Key words： emission reduction decision; carbon tax policy; power structure; supply chain coordination