馬洪昌

巍巍的天山就像一道天然屏障，將南疆和北疆分開(kāi)。在獨(dú)庫(kù)公路未修之前，人們要想從北疆到南疆，必須繞道烏魯木齊。多少年來(lái)，人們天天期盼：若能將天山攔腰劈開(kāi)，南北疆來(lái)往方便，那該多好??！

1966年至1972年，騎兵第1師（后整編為陸軍第8師）奉命先后兩次勘察、測(cè)繪天山地形，并修建獨(dú)庫(kù)公路94公里。1971年9月底，因“九一三”事件，部隊(duì)修路任務(wù)暫停。1974年，為加快修建獨(dú)庫(kù)公路，國(guó)務(wù)院、中央軍委令機(jī)械設(shè)備比較好的工程兵修建。經(jīng)過(guò)工程兵9年艱苦奮戰(zhàn)，獨(dú)庫(kù)公路于1983年9月建成通車。

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勘探天山——奠定了獨(dú)庫(kù)公路修建的基礎(chǔ)

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根據(jù)黨中央、毛主席關(guān)于“要把天山搞活”，活躍天山、搞活經(jīng)濟(jì)，更好地為人民服務(wù)的重要指示，1966年8月15日，新疆軍區(qū)召開(kāi)部署勘察天山會(huì)議。會(huì)議之后，我們部隊(duì)成立了勘察組，于1966年9月進(jìn)入勘察地域，1967年8月中旬初步完成勘察任務(wù)。1971年，根據(jù)軍區(qū)指示，我們部隊(duì)再次測(cè)繪天山地形。

勘察、測(cè)繪天山地形，任務(wù)繁重艱辛，但意義不凡，它為修建獨(dú)庫(kù)公路奠定了基礎(chǔ)。

22團(tuán)特務(wù)連司務(wù)長(zhǎng)王泰安參加了1966年那次勘探任務(wù)。在他珍藏了半個(gè)多世紀(jì)的筆記本上，清楚地記載了1966年參加天山測(cè)繪會(huì)議情況及有關(guān)保障情況：

1966年8月，我被抽到所在團(tuán)勘測(cè)天山小分隊(duì)。小分隊(duì)由團(tuán)參謀長(zhǎng)郎文安帶隊(duì)。隊(duì)員有來(lái)自特務(wù)連的孫永康、李永民、趙浩祥、魏志民、賀正福、王喜超、牛好才、張清蓮等人，通信連的邊得民、趙潤(rùn)祿等人，以及作訓(xùn)參謀瞿順合，譯電員姚鐵山，醫(yī)生彭景生。還有新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)石河子農(nóng)8師的王忠誠(chéng)、陳文元等三人，沙灣縣的朱生泉，以及趙顯忠（翻譯）和一名維吾爾族向?qū)?。?duì)員統(tǒng)一在農(nóng)8師南山種羊場(chǎng)集中。經(jīng)過(guò)幾天學(xué)習(xí)培訓(xùn)后，就跋山涉水向天山進(jìn)發(fā)，一邊騎著馬，一邊勘測(cè)?？睖y(cè)小分隊(duì)共30多個(gè)人，近40匹馬的后勤保障全由我一個(gè)人負(fù)責(zé)，壓力比較大?，F(xiàn)在我還清楚地記得行進(jìn)途中，有一天爬一個(gè)叫克庫(kù)的大坡，由于坡度太陡，又是沙石羊腸小道，實(shí)在太滑了。當(dāng)時(shí)小分隊(duì)連人帶馬行進(jìn)到半山腰時(shí)，突然后面的人大聲呼叫：馱給養(yǎng)的一匹馬失蹄滾下山了！半山腰坡更陡，根本沒(méi)有能駐足休整的地方。只聽(tīng)郎參謀長(zhǎng)命令：“繼續(xù)前進(jìn)，不要慌，注意安全。千萬(wàn)不要讓馬匹受驚，確保電臺(tái)安全！”因?yàn)橐坏╇娕_(tái)損壞，我們就和外界失去一切聯(lián)系，那就十分危險(xiǎn)了。最后我們手腳并用，連走帶爬總算到了山頂?？删驮诖蠹覄倓偹闪丝跉?，進(jìn)行休整檢查裝備時(shí)，發(fā)現(xiàn)我們所帶的食鹽連同剛滾下山的馬匹一起摔丟了。這可怎么辦呀？人和馬都是要吃鹽的，不吃鹽就沒(méi)有力氣。況且我們走了還不到一半路程，長(zhǎng)期不吃鹽，人和馬都受不了。

如何完成勘測(cè)天山的任務(wù)呢？當(dāng)時(shí)我一下就慌了，雖然領(lǐng)導(dǎo)沒(méi)有批評(píng)我，但我心里非常著急，難過(guò)得直流眼淚。這時(shí)大家都圍過(guò)來(lái)，一邊安慰我，一邊幫忙想辦法。最后大家在附近一個(gè)喂馬的木槽里找到了一些馬吃剩下的鹽巴，頓時(shí)喜出望外。就是這點(diǎn)鹽巴幫我們渡過(guò)了難關(guān)。事后想真是天助我們，歷時(shí)一個(gè)多月，我們基本完成了這次勘測(cè)任務(wù)。

陳麥志，原22團(tuán)特務(wù)連連長(zhǎng)，后任新疆預(yù)備役師獨(dú)立團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)。他在回憶錄《測(cè)繪獨(dú)庫(kù)公路》一書中，對(duì)1971年再次測(cè)繪天山有一段是這樣寫的：

1971年，測(cè)繪獨(dú)庫(kù)公路全面拉開(kāi)了序幕。在整個(gè)測(cè)繪路段中，跨越奎屯河，穿越將軍廟的一段險(xiǎn)途給我留下了終生難忘的印象。多少年后，在夢(mèng)中還不止一次地出現(xiàn)過(guò)攀越懸崖峭壁時(shí)的驚險(xiǎn)情景。

這段路程，腳下是滾滾的奎屯河，兩邊是筆直陡峭的懸崖峭壁和突兀的山石，湍急的河水穿過(guò)狹窄的河床，勢(shì)如奔馬，卷起的波浪沖擊著兩岸的山巖，猶如虎吼雷鳴，驚心動(dòng)魄。我是領(lǐng)隊(duì)，遇到困難險(xiǎn)段，自己走在最前面。有的路段，巖石突出，無(wú)法攀越，我就在腰間系條又粗又長(zhǎng)的繩子，一頭拴在頭頂突出的巖石上，身子貼緊懸崖壁，雙手攀住山巖，一步一步小心翼翼地往前挪，手臂經(jīng)常碰得鮮血淋漓。身抵懸崖壁，側(cè)身就是萬(wàn)丈深淵，有時(shí)低頭往下一看，立即會(huì)出現(xiàn)耳鳴目眩、頭暈眼花的現(xiàn)象。

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時(shí)刻面臨死神的威脅

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修建獨(dú)庫(kù)公路，面臨各種危險(xiǎn)，山高水險(xiǎn)、羊腸小道、冰山雪崩、山體滑坡等，加之打眼放炮、處理啞炮、夜間作業(yè)等，時(shí)刻面臨死神威脅。

邸章鎖，河北省安新縣人，1969年入伍，歷任22團(tuán)排長(zhǎng)，宣傳干事，股長(zhǎng)，教導(dǎo)員。1978年轉(zhuǎn)業(yè)回安新縣，曾任縣委辦公室副主任，安新鎮(zhèn)黨委書記，縣委黨校校長(zhǎng)等職。2009年退休。他回憶：

1970年三四月間，入伍才幾個(gè)月的我隨部隊(duì)參加獨(dú)庫(kù)公路的修建。部隊(duì)在毛溜溝一帶施工，雖然住帳篷、喝泉水，蔬菜供應(yīng)困難，但我們每天都高唱著“一不怕苦，二不怕死”，雄赳赳、氣昂昂地奔赴工地。面對(duì)流沙傾瀉、碎石亂飛的威脅，精神飽滿，干勁沖天。部隊(duì)前伸到將軍廟一帶施工，這里壁立千仞，人跡罕至，所有器材、給養(yǎng)、炸藥，全靠戰(zhàn)士攀懸崖、走峭壁身背肩扛運(yùn)到工地，稍有不慎就會(huì)滑落山下，粉身碎骨。修路者腳下無(wú)路，施工找不到立足之地。我們?cè)谏巾斏洗蛳落撯F，拴上保險(xiǎn)繩，另一端系上人和風(fēng)鉆，懸在半山腰施工。施工緊張艱苦，12磅大錘一掄就是一天，累自不必說(shuō)，還得時(shí)刻面對(duì)死亡的威脅，所以那時(shí)的班務(wù)會(huì)每天都是防事故教育。但整天打眼放炮，小的裝藥一麻袋，大的裝藥有幾噸，塌方、飛石隨時(shí)而至。我曾兩次死里逃生：一次是籃球大的石頭從山頂墜落，眾戰(zhàn)友發(fā)出“石頭、石頭”的驚呼聲，而我耳邊只有呼嘯的山風(fēng)和奎屯河水的咆哮與轟鳴聲，不知石頭來(lái)自哪里，也不敢隨意移動(dòng)，猛然間，石頭擦肩而落;另一次是山那端的3排以為我們1排已經(jīng)收工，開(kāi)始點(diǎn)火爆破，一時(shí)間飛石如雨點(diǎn)般砸下，多虧我們聽(tīng)到炮聲，急忙收緊保險(xiǎn)繩，身體緊貼崖壁死角，才僥幸躲過(guò)一劫。

王立軍，原22團(tuán)通信連守機(jī)班戰(zhàn)士，陜西省綏德縣人。退役后，在米脂縣公安局任高級(jí)工程師，一級(jí)警督，局級(jí)偵查員。王立軍回憶：

大部隊(duì)施工開(kāi)始后，天天炮聲隆隆，高空落下的碎石如同仙女散花一般，有時(shí)候放一炮填裝炸藥數(shù)量上噸，炸起來(lái)的石頭翻山越嶺滿天飛。我們的通信線路天天被落下的飛石砸斷。每天太陽(yáng)落山，施工部隊(duì)開(kāi)始集中放炮，幾十公里山溝籠罩著塵土和煙霧。而我們通信兵卻在漆黑的夜晚才開(kāi)始出動(dòng)，打著手電筒進(jìn)入深山峽谷修復(fù)線路，黑夜中稍不注意，一腳踏空就會(huì)掉落萬(wàn)丈深淵，時(shí)時(shí)刻刻經(jīng)歷著生死考驗(yàn)。

龔成貴，原22團(tuán)營(yíng)長(zhǎng)，修建天山公路時(shí)任副連長(zhǎng)。他講了一件事：

1971年夏天，我們乘團(tuán)生活車從那林溝出發(fā)回營(yíng)房，車行到將軍廟路段，因新修的路車行較慢。車上坐著七八個(gè)人，都是2營(yíng)各連隊(duì)人員。走著走著，車身突然傾斜，并停了。車上的人火速?gòu)能嚨挠疫吅秃竺嫣讼聛?lái)。這時(shí)司機(jī)也從右車門下來(lái)，大家互相對(duì)視了一下，都愣了，緩過(guò)神來(lái)細(xì)看。由于路右邊有一塊從山上滾下來(lái)的石頭，司機(jī)將車向左靠了一下，左邊路基邊上砌的一大塊石頭被左前輪壓塌，左前輪就吊在懸崖空中，車的前左底部被路面上凸起的一塊石頭頂著。右前輪和兩個(gè)后輪胎在路面上。左邊是二三百米深的懸崖，下面是咆哮的奎屯河水，右邊是上百米高的絕壁。車已傾斜到馬上要翻的程度，卻奇跡般地停在了懸崖邊上。如果有一個(gè)人推一下，車就會(huì)翻到奎屯河里。當(dāng)時(shí)看到車身傾斜的情景，就好像汽車司機(jī)表演單邊輪胎著地側(cè)行術(shù)，也像平衡高手表演將汽車側(cè)斜立在懸崖邊上的平衡技術(shù)。當(dāng)時(shí)，太可怕，太可怕了！等了一會(huì)兒有人問(wèn)怎么辦，也有人問(wèn)車上有繩嗎，司機(jī)說(shuō)有，但誰(shuí)也不敢上車去拿。也有人說(shuō)就是有繩我們這幾個(gè)人也拉不上來(lái)，得有車從后面拖才行。等了好一會(huì)兒，后面來(lái)了一輛汽車。后面來(lái)的汽車系上繩從后面拖，其他人員將繩挽在車身上向右拉，就這樣連拖帶拉將車的左前輪胎拉到了路面上。

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艱苦的工作生活環(huán)境

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修建獨(dú)庫(kù)公路期間，除隨時(shí)面臨生死考驗(yàn)外，衣食住行等生活條件都十分艱苦。1969年入伍，在第1團(tuán)先后當(dāng)警衛(wèi)員、機(jī)要股參謀的李蔭華回憶：

1970年4月中旬某天上午，下大雪，團(tuán)首長(zhǎng)、王建和副團(tuán)長(zhǎng)、阿不都副參謀長(zhǎng)、楊治祥主任及司政后的機(jī)關(guān)人員乘汽車向天山國(guó)防公路施工段開(kāi)進(jìn)。我們特務(wù)連警衛(wèi)班3人乘坐給團(tuán)首長(zhǎng)運(yùn)鐵皮床和棉被、棉衣的汽車同去。因天下大雪，外面很冷，我們也沒(méi)經(jīng)驗(yàn)，于是3人在汽車大廂里選個(gè)空，都鉆進(jìn)了床板壓著的棉被里。當(dāng)汽車開(kāi)到離工兵營(yíng)約3公里處，因外面雪大，道路難以辨認(rèn)，不小心汽車跑出公路，翻了好幾個(gè)滾最后停到山溝里。當(dāng)前面的指揮車停下核查車輛時(shí)，發(fā)現(xiàn)少了一輛，就派人原路尋找，才發(fā)現(xiàn)出事故了。工兵營(yíng)立即派人搶救，當(dāng)把汽車翻正時(shí)，我們才從大廂里爬出來(lái)。因有棉被保護(hù)，加之雪厚，汽車沒(méi)損壞，人員無(wú)傷害，把車牽引到公路后還能繼續(xù)前進(jìn)。

高智雄，1970年入伍，在2營(yíng)炮連服役，四次獲連隊(duì)嘉獎(jiǎng)，1975年3月退役。他回憶了在天山修路的一段經(jīng)歷：

我們2營(yíng)從沙灣向天山將軍廟進(jìn)發(fā)，攜帶武器裝備，徒步行軍。我們重火器分隊(duì)不能帶騾馬進(jìn)山，第一天行軍70多公里。我們炮兵的裝備要比步兵多出十幾斤，行軍更是困難。但是，最使新兵難以忍受的是在行進(jìn)中內(nèi)褲騎襠，將大腿兩側(cè)摩擦潰爛，加上出汗以后更是鉆心地疼?？斓姜?dú)山子宿營(yíng)地的時(shí)候，又做了一個(gè)戰(zhàn)術(shù)——占領(lǐng)炮兵陣地。我在連一炮手里面?zhèn)€子最低，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)途行軍已無(wú)力沖在前面。這時(shí)我的班長(zhǎng)王俊峰立即把炮身從我的肩上搶過(guò)，沖在了最前面。我的新兵戰(zhàn)友二炮手牛崗斗因高山反應(yīng)，流鼻血不止，面部發(fā)黑，鼻孔塞著兩團(tuán)藥棉，緊跟不掉隊(duì)，一直堅(jiān)持到了宿營(yíng)地。進(jìn)入天山，途經(jīng)一段奇路，真是天險(xiǎn)！那是在一段陡峭石壁上鑿開(kāi)的一條約4.5米寬、3米高的簡(jiǎn)易公路，下面就是咆哮的奎屯河，好險(xiǎn)?。?p>

原陸軍第8師師長(zhǎng)曹存正為修建天山公路題詞

施工期間，生命第一、安全第一成了干部的口頭禪。哪里有危險(xiǎn)，哪里就有黨員干部，成了領(lǐng)導(dǎo)的自覺(jué)行動(dòng)。

辛太元，原22團(tuán)2炮連1排長(zhǎng)，后調(diào)烏魯木齊市守備團(tuán)任團(tuán)長(zhǎng)。他回憶：

1970年初，我連奉命隨同全營(yíng)開(kāi)赴天山毛溜溝進(jìn)行國(guó)防施工。特別是在將軍廟地段施工中，地段狹小，在半山腰作業(yè)，下有67米深的奎屯河，上有169米高的陡山，險(xiǎn)情大，石頭硬。我們?cè)诖Ａ⒍盖偷难律希描F錘、鋼釬橫穿著鑿出了一條四五米寬的國(guó)防公路。當(dāng)時(shí)連長(zhǎng)是和發(fā)勛，我是1排長(zhǎng)，主要管裝炮、放炮任務(wù)，一天要裝、放上百炮，沒(méi)有發(fā)生一次啞炮。我連的放炮經(jīng)驗(yàn)是葫蘆炮，口小里面大，裝藥少威力大，并在全營(yíng)推廣。在那艱苦的環(huán)境中，同志們豪邁地說(shuō)：“頭頂青天腳踏云，光見(jiàn)石頭不見(jiàn)人。一根繩索系腰中，劈山排險(xiǎn)修公路。戰(zhàn)備施工為人民，再苦再累心也甜！”全連團(tuán)結(jié)一心，發(fā)揚(yáng)“兩不怕”精神，提前20天安全地完成了2公里的修路任務(wù)，交上了一份圓滿的答卷。我們連是唯一安全無(wú)傷亡事故的連隊(duì)，并被授予“安全施工連”稱號(hào)。

王發(fā)勝，1968年入伍，修天山公路時(shí)任4連1排排長(zhǎng)，后任新疆預(yù)備役師步兵1團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)。他回憶：

在天山修路施工，開(kāi)山劈石，打眼放炮，時(shí)時(shí)處處都有危險(xiǎn)。參加過(guò)施工的人都知道，爆破排啞炮更是危中之危、險(xiǎn)中之險(xiǎn)。在施工中，連隊(duì)在不打亂原建制班、排的基礎(chǔ)上，組建了后勤保障組、清渣施工組、爆破排險(xiǎn)組。副連長(zhǎng)龔成貴當(dāng)仁不讓，主動(dòng)擔(dān)任爆破排險(xiǎn)組組長(zhǎng)。他高大魁梧，身體素質(zhì)好，嗓門洪亮，平時(shí)練就一流的軍事技能。投彈出手就是60多米。更重要的是他有強(qiáng)烈的事業(yè)心和責(zé)任心，有很強(qiáng)的領(lǐng)導(dǎo)才能和組織協(xié)調(diào)能力。由他擔(dān)任爆破排險(xiǎn)組組長(zhǎng)，領(lǐng)導(dǎo)信任，全連放心。

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苦戰(zhàn)老虎口

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老虎口是獨(dú)庫(kù)公路最艱險(xiǎn)、最難啃的一塊硬骨頭。

郭有法，河南省林州市人，1964年入伍，曾任24團(tuán)3營(yíng)7連司務(wù)長(zhǎng)。他在家鄉(xiāng)曾參加過(guò)聞名世界的“人工天河”——紅旗渠的修建。他回憶：

獨(dú)庫(kù)路以險(xiǎn)、陡、峻聞名于世，最險(xiǎn)的一段就是將軍廟至老虎口段了。一面是深不見(jiàn)底的懸崖，溝底有湍急的奎屯河;一面是高山，公路修在半山腰，最初的沙石路只能一輛車通過(guò)，沒(méi)有會(huì)車點(diǎn)。為保車輛通行，將軍廟和老虎口各有一部電話，派戰(zhàn)士值守，需通過(guò)時(shí)要停車打電話，問(wèn)對(duì)方是否有車開(kāi)過(guò)來(lái)，像火車一樣，要聽(tīng)從調(diào)度。有一次我拉給養(yǎng)回工地，車過(guò)將軍廟還沒(méi)到老虎口，當(dāng)車行駛到一流沙段修成的路面時(shí)，我和司機(jī)同時(shí)發(fā)現(xiàn)路面動(dòng)了，我說(shuō)快跑，司機(jī)加油就跑了出去。當(dāng)車停到安全地段往后看時(shí)，沙石路面像驚濤駭浪般沖向奎屯河，向上的塵土像沙塵暴又像龍卷風(fēng)沖向半山腰，灰塵過(guò)后路不見(jiàn)了，命撿回來(lái)了，讓人心驚膽戰(zhàn)。

丁永賢，甘肅省甘谷縣人。1968年入伍，在22團(tuán)先后任文書、班長(zhǎng)、排長(zhǎng)、參謀、營(yíng)長(zhǎng)。1986年轉(zhuǎn)業(yè)到甘谷縣民政局。丁永賢回憶：

老虎口是我們團(tuán)所修最艱巨最危險(xiǎn)的路段。這塊硬骨頭也被我們啃下了?？秃訌莫?dú)山子西側(cè)就進(jìn)入峽谷，但兩邊還都程度不同地有點(diǎn)緩坡。從將軍廟拐彎處地形就不一樣了，兩邊全是直立的懸崖絕壁，湍急的河水緊貼著石壁流出，就像一個(gè)水槽，根本沒(méi)有河灘。老虎口的一塊石壁就聳立在奎屯河的西岸，測(cè)繪時(shí)人員不能通過(guò)，只用虛線表示，也叫飛線。

領(lǐng)受這項(xiàng)任務(wù)后，老營(yíng)長(zhǎng)米發(fā)帶我們看地形，從一頭掘進(jìn)作業(yè)面太小，人員展不開(kāi)，我原想從山上用保險(xiǎn)繩把人吊下在中間打開(kāi)工作面，但這塊石壁非常平整光滑，連個(gè)站腳的地方都難找。再加上當(dāng)時(shí)施工設(shè)備簡(jiǎn)陋，連一條像樣的保險(xiǎn)帶也沒(méi)有，這個(gè)方案太危險(xiǎn)而被否定了。我們采取了斜面推進(jìn)的辦法，在靠近河邊的一面先炸開(kāi)一條小路，擴(kuò)大作業(yè)面，大大加快了施工進(jìn)度。這段距離不是太長(zhǎng)，大約200米。在快干完時(shí)出了點(diǎn)麻煩，一炮下來(lái)路邊上掉下了3米長(zhǎng)的一塊大石頭，開(kāi)了一個(gè)大口子，路面寬度不夠了。如果再往里打，那個(gè)工程量是非常大的，工期也要推后很長(zhǎng)時(shí)間。最后我們想了個(gè)辦法，在懸崖邊上打幾個(gè)眼，插上幾根鋼釬，再?gòu)纳缴侠瓉?lái)幾根結(jié)實(shí)的原木擺上一排，用大螞蟥釘連在一起卡在路面上，還真管用，跑單車沒(méi)有問(wèn)題。用了近兩個(gè)月的時(shí)間，艱險(xiǎn)的老虎口終于打通了。這地方不知原來(lái)叫啥名字，老虎口還是我們叫出來(lái)的。因?yàn)榭亢舆叺囊幻娲蜷_(kāi)了，三面還留著，從側(cè)面看，就像一個(gè)張開(kāi)著的老虎口。

原22團(tuán)營(yíng)長(zhǎng)張宗祥回憶：

1970年5月10日下午，5連在將軍廟施工時(shí)，突然發(fā)生塌方事故，4班副班長(zhǎng)薛新民當(dāng)場(chǎng)犧牲，機(jī)槍班新戰(zhàn)士姜足山（陜西省子洲縣人）送到八音溝師醫(yī)院沒(méi)搶救過(guò)來(lái)，王仁愛(ài)等3人住院治療。5連發(fā)生事故后，全連悲痛到了極點(diǎn)，幾頓不吃飯，再熱一次還是無(wú)人端碗。團(tuán)里派人下去，動(dòng)員干部黨員帶頭吃飯。連長(zhǎng)趙福林一夜多了許多白發(fā)，過(guò)去只在戲曲中看到伍子胥出昭關(guān)一夜急白了頭，這次親眼看到趙連長(zhǎng)也是一夜急白頭。事故發(fā)生后，停工3天進(jìn)行思想教育，給犧牲者烈士稱號(hào)。

后來(lái)，姜足山的父親來(lái)連隊(duì)到事故現(xiàn)場(chǎng)查看，趙福林連長(zhǎng)為人忠厚，自認(rèn)為沒(méi)有把兵帶好，心里很自責(zé)。趙連長(zhǎng)把自己一個(gè)月的工資（100元）送給姜足山的父親。薛新民、姜足山犧牲后，我請(qǐng)示營(yíng)里在獨(dú)山子給薛、姜定制了墓碑，立在八音溝烈士墓前。

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永生難忘生死情

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在獨(dú)庫(kù)公路上，從獨(dú)山子向南大約125公里處，有一處風(fēng)景優(yōu)美之地叫喬爾瑪。為紀(jì)念在修筑獨(dú)庫(kù)公路中光榮獻(xiàn)身的同志，1984年在喬爾瑪大橋南端修建了天山獨(dú)庫(kù)公路烈士紀(jì)念碑。紀(jì)念碑正面有“為獨(dú)庫(kù)公路工程獻(xiàn)出生命的同志永垂不朽”18個(gè)蒼勁有力的大字，背面基座上清晰地鐫刻著修建天山獨(dú)庫(kù)公路時(shí)犧牲的烈士姓名。烈士陵園中依山勢(shì)排列成一片的碑林，共安葬著168位烈士的遺骸，每座墓碑背后都有著一段非常感人的事跡。

天寒方見(jiàn)松柏翠，生死方知友情真。在修建獨(dú)庫(kù)公路的艱難歲月里，戰(zhàn)友們那種“明知征途有艱險(xiǎn)，越是艱險(xiǎn)越向前”的吃苦耐勞、勇往直前的精神，“哪里有危險(xiǎn)，哪里有黨員，把生的希望留給戰(zhàn)友，把死的危險(xiǎn)留給自己”的自我犧牲精神，一次次感動(dòng)著無(wú)數(shù)人。