宋宴賓

【摘要】隨著公路工程的發(fā)展越來(lái)越好，施工現(xiàn)場(chǎng)管理是一個(gè)比較復(fù)雜的過(guò)程。一方面，企業(yè)需要注意工程材料的采購(gòu)、使用和安放;另一方面，企業(yè)需要注意對(duì)施工成本的合理控制，以保證企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

【關(guān)鍵詞】公路工程;施工現(xiàn)場(chǎng)管控;問(wèn)題;對(duì)策

在具體的公路工程施工建設(shè)期間，由于多種因素的干擾，致使施工質(zhì)量問(wèn)題屢禁不止，嚴(yán)重影響了公路工程的整體進(jìn)步。因而，為了能夠有效的對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行解決，在今后的施工作業(yè)期間，應(yīng)該有效的開(kāi)展施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作，科學(xué)的對(duì)管理方案進(jìn)行制定，以確保在有效提升工程進(jìn)度的同時(shí)，還可以為企業(yè)帶來(lái)更大的經(jīng)濟(jì)利益。

1、公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的重要性

工程監(jiān)理是公路施工的一項(xiàng)重要工作，可加強(qiáng)對(duì)施工過(guò)程的管控，進(jìn)一步提升施工質(zhì)量，從而實(shí)現(xiàn)文明施工。同時(shí)，工程監(jiān)管工作還能實(shí)現(xiàn)對(duì)公路工程施工的每一個(gè)節(jié)點(diǎn)的控制，縮短工期，保證施工進(jìn)度按照計(jì)劃進(jìn)行。

2、現(xiàn)場(chǎng)施工管理存在的問(wèn)題的分析

2.1公路工程現(xiàn)場(chǎng)施工管理種的不確定性

通常情況下，施工方案必須在施工前做到細(xì)化和完善，早做謀劃才能制定出科學(xué)合理的施工方案和管理方案。但很多時(shí)候也不是按部就班的?；诠饭こ痰墓て诙际呛荛L(zhǎng)的，一些情況會(huì)出現(xiàn)臨時(shí)的變化，導(dǎo)致制定好的施工方案不能按照計(jì)劃實(shí)施，需要做出一些改變。主要的問(wèn)題表現(xiàn)就是方案規(guī)劃中和實(shí)際情況發(fā)生變化后的差異。例如：施工原材料的價(jià)格變化會(huì)對(duì)工程建設(shè)產(chǎn)生一定的影響，倘若出現(xiàn)大的變化，會(huì)直接造成工程預(yù)算的坍塌，對(duì)施工整體的成本造成沖擊，影響到整體方案的按步驟實(shí)施。針對(duì)這樣的狀況，施工單位要冷靜對(duì)待，要對(duì)原有的方案進(jìn)行仔細(xì)分析，根據(jù)新的情況和特點(diǎn)，進(jìn)行合理的調(diào)整，并且和相關(guān)的項(xiàng)目環(huán)節(jié)進(jìn)行協(xié)調(diào)溝通，制定出有效的應(yīng)對(duì)措施，確?？傮w的施工方案得到落實(shí)。

2.2施工材料問(wèn)題

在公路施工現(xiàn)場(chǎng)管理過(guò)程中，施工材料的好壞直接影響整個(gè)公路工程的施工質(zhì)量。如果施工單位未能嚴(yán)格把控材料采購(gòu)環(huán)節(jié)，疏于對(duì)采購(gòu)人員的管理，致使施工材料出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。在材料進(jìn)場(chǎng)過(guò)程中，如果檢驗(yàn)人員未能對(duì)施工材料予以嚴(yán)格檢查，就會(huì)為整個(gè)公路施工埋下質(zhì)量隱患。在材料使用時(shí)，由于施工單位缺少專門的材料保管人員，導(dǎo)致施工材料未能在使用時(shí)做好防潮、防雨等相關(guān)措施。甚至有些施工現(xiàn)場(chǎng)還存在材料隨意堆放的情況。

2.3工程施工質(zhì)量管理問(wèn)題

其一，不均勻沉降問(wèn)題。由于四季的變化，導(dǎo)致公路工程的施工環(huán)境的溫度存在差異，往往在每年冬季的時(shí)候，施工現(xiàn)場(chǎng)的土地會(huì)出現(xiàn)大面積的凍土，不利于繼續(xù)施工。當(dāng)次年的春季來(lái)臨時(shí)，隨著溫度的上升現(xiàn)場(chǎng)的凍土慢慢地被融化，雖然現(xiàn)場(chǎng)的土質(zhì)變軟，但是會(huì)造成不均勻沉降的問(wèn)題，這就會(huì)對(duì)公路的路面結(jié)構(gòu)造成不穩(wěn)定的影響。其二，密實(shí)度問(wèn)題。在通常情況下，在公路工程中需要進(jìn)行路槽填筑，以此保證公路的質(zhì)量。但是，有些施工企業(yè)為了過(guò)快結(jié)束工期，往往會(huì)在該方面遺漏，這就會(huì)造成公路路基的體質(zhì)的密實(shí)度較低，當(dāng)遇到雨季時(shí)，由于雨水會(huì)浸入路基的土層，慢慢地會(huì)導(dǎo)致路面發(fā)生沉降問(wèn)題，知識(shí)路面出現(xiàn)若干條裂縫，長(zhǎng)此以往會(huì)導(dǎo)致公路的路面發(fā)生塌陷事故，有可能會(huì)造成過(guò)往的車輛和人員傷亡。其三，混凝土質(zhì)量問(wèn)題。在澆筑混凝土的過(guò)程中，由于水熱化會(huì)導(dǎo)致混凝土的內(nèi)部溫度急速升高，這就與混凝土外部的溫度產(chǎn)生較大的溫差，加之公路表面的膨脹應(yīng)力，這就會(huì)導(dǎo)致澆筑完成后的混凝土?xí)霈F(xiàn)若干細(xì)小的裂縫。并且，在澆筑混凝土?xí)r，有些施工人員沒(méi)有充分地進(jìn)行振搗，也沒(méi)有對(duì)混凝土進(jìn)行有效養(yǎng)護(hù)，致使混凝土秒層的水分迅速被蒸發(fā)干凈，因干燥會(huì)導(dǎo)致混凝土表層出現(xiàn)諸多干縮裂縫。

3、公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的對(duì)策

3.1強(qiáng)化采購(gòu)驗(yàn)收，提高材料質(zhì)量

工程材料是展開(kāi)公路工程的重要因素，可以決定公路工程的建筑質(zhì)量和成本，所以企業(yè)在對(duì)工程材料進(jìn)行管理時(shí)，既要注重材料的質(zhì)量是否存在問(wèn)題，又要注重材料的采購(gòu)價(jià)格是否符合最有性價(jià)比。一方面，要求采購(gòu)人員必須按照公路工程設(shè)計(jì)要求進(jìn)行采購(gòu)，明確采購(gòu)材料的規(guī)格和數(shù)量，要求采購(gòu)人員選擇建材市場(chǎng)中性價(jià)比較高的工程材料，在最大限度上與供應(yīng)商達(dá)成一致，促使聯(lián)系企業(yè)建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的材料供應(yīng)關(guān)系，以此保證公路工程的質(zhì)量。另一方面，要求工程質(zhì)檢人員提升自身的責(zé)任意識(shí)，對(duì)采購(gòu)回的工程材料進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)檢，既要查看材料是否符合公路工程的施工標(biāo)準(zhǔn)，又要挑出不符合標(biāo)準(zhǔn)的工程材料，同時(shí)將合格的工程材料以序號(hào)的方式合理地記錄在冊(cè)，以便隨時(shí)查詢材料的使用動(dòng)態(tài)。還有，對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)的材料管理，需要看管人員合理地將施工現(xiàn)場(chǎng)劃分為若干不同的堆放區(qū)域，根據(jù)材料的性質(zhì)需要進(jìn)行相應(yīng)的場(chǎng)地處理，比如，當(dāng)管理人員需要將砂石材料堆放在現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，必須事先硬化處理堆放區(qū)域的地面，當(dāng)需要將白灰材料堆放在現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，為了防止白灰發(fā)潮，這就需要管理人員預(yù)先對(duì)該區(qū)域做好防雨防潮的準(zhǔn)備。另外，在工程材料投入使用后，需要質(zhì)檢人員對(duì)已入庫(kù)和出庫(kù)的材料做好統(tǒng)計(jì)，并且嚴(yán)格執(zhí)行企業(yè)的限額領(lǐng)用制度，避免多領(lǐng)多取的問(wèn)題發(fā)生，需要對(duì)已入庫(kù)的材料定期清查統(tǒng)計(jì)，保證材料不會(huì)出現(xiàn)非正常丟失問(wèn)題。

3.2提升施工質(zhì)量

在公路施工過(guò)程中，施工單位還要加強(qiáng)施工質(zhì)量管控，降低施工質(zhì)量病害發(fā)生率。為此，施工單位在對(duì)各類施工溝槽進(jìn)行分層回填的過(guò)程中，應(yīng)確?；靥盍椒鲜┕べ|(zhì)量要求，每層回填壓實(shí)厚度≤30mm。待回填作業(yè)完成以后，施工監(jiān)理人員還要檢測(cè)回填壓實(shí)厚度，保證回填壓實(shí)度符合施工要求后，再進(jìn)行下一層回填。所有回填作業(yè)完成后，施工人員還要對(duì)回填路段進(jìn)行人工灑水，從而嚴(yán)格控制路基含水率。對(duì)于砂土、軟土等較特殊的土質(zhì)情況，施工人員應(yīng)對(duì)該路段進(jìn)行換填處理，選擇與施工要求相近的土質(zhì)予以更換，按照施工設(shè)計(jì)需求進(jìn)行反復(fù)碾壓，然后檢驗(yàn)壓實(shí)度是否符合施工質(zhì)量要求。在混凝土施工過(guò)程中，施工人員應(yīng)控制好水灰比，降低配比中的泥沙含量，利用混凝土能夠降低水化熱反應(yīng)發(fā)生率，從而解決公路路基質(zhì)量問(wèn)題。

3.3強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)的施工安全管理

由于公路工程的地勢(shì)復(fù)雜性和操作的不確定性，施工安全的問(wèn)題也必須真正重視起來(lái)。在施工過(guò)程中很多因素都會(huì)造成對(duì)施工人員安全的威脅，需要管理者認(rèn)真對(duì)待，把安全責(zé)任落實(shí)到每一個(gè)人。與此同時(shí)，在現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中，一些意外的因素也是在影響施工的安全和進(jìn)程，甚至還會(huì)發(fā)生更嚴(yán)重的工程事故。這就要求管理者在觀念上就要重視施工安全的問(wèn)題，在施工過(guò)程中主動(dòng)尋找安全隱患，及時(shí)排除，然后根據(jù)一些特定的情況，有針對(duì)性地制定相應(yīng)的安全防護(hù)措施，實(shí)現(xiàn)真正的安全管理。

3.4強(qiáng)化對(duì)施工人員的管理

在實(shí)際的公路工程施工建設(shè)過(guò)程中，施工人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)管理水平的提升有著很大影響。因此，為了可以有效促進(jìn)管理工作的進(jìn)行，應(yīng)該不斷對(duì)施工人員的水平以及能力進(jìn)行提高。在工作階段，可以定期的組織施工人員進(jìn)行培訓(xùn)，有效的提升其技術(shù)水平以及專業(yè)能力，能夠綜合的對(duì)其自身素養(yǎng)進(jìn)行提高，以保證在施工期間，能夠嚴(yán)格的依照流程進(jìn)行，及時(shí)的發(fā)現(xiàn)施工期間存在的安全隱患，合理且科學(xué)的進(jìn)行處理，以便施工工作在順利開(kāi)展的同時(shí)，還能夠進(jìn)一步的對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)管理效率進(jìn)行提高。

結(jié)語(yǔ)：

綜上所述，強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)管理是提升公路工程施工質(zhì)量的必要措施，也是保證施工安全的重要措施，所以需要施工企業(yè)重視施工現(xiàn)場(chǎng)的材料、人員管理，需要完善施工企業(yè)的安全管理體系，促使企業(yè)可以對(duì)公路工程進(jìn)行統(tǒng)籌管理，有利于控制好企業(yè)的施工成本，從而有利于提升公路工程的施工質(zhì)量。

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