楊慶新 韓春

【摘要】經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，促進(jìn)道路橋梁建設(shè)項(xiàng)目的增多。對(duì)于城市道路工程而言，其在一定程度上不僅可以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，而且還可以連帶周邊城市的發(fā)展，便捷人們的生活，優(yōu)化與改善城市交通環(huán)境，是促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。城市道路橋梁的施工質(zhì)量是保證道路橋梁發(fā)揮其自身作用的關(guān)鍵，因此有必要加強(qiáng)對(duì)城市道路橋梁施工技術(shù)的探究，及時(shí)發(fā)現(xiàn)城市道路與橋梁施工中存在的問(wèn)題并提出改進(jìn)措施，從而保證道路橋梁施工質(zhì)量。本文就綠色環(huán)保理念在道路橋梁施工中的技術(shù)運(yùn)用展開(kāi)探討。

【關(guān)鍵詞】城市;道路;橋梁;施工技術(shù)要點(diǎn)

對(duì)于城市道路工程而言，其在一定程度上不僅可以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，而且還可以連帶周邊城市的發(fā)展，便捷人們的生活，優(yōu)化與改善城市交通環(huán)境，是促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。城市道路橋梁的施工質(zhì)量是保證道路橋梁發(fā)揮其自身作用的關(guān)鍵，因此有必要加強(qiáng)對(duì)城市道路橋梁施工技術(shù)的探究。

1、綠色施工的基本理念

在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)的大背景下，“綠色”理念已經(jīng)成為多個(gè)行業(yè)的共識(shí)，對(duì)于傳統(tǒng)上資源、環(huán)境問(wèn)題較為突出的施工企業(yè)來(lái)說(shuō)，綠色施工的提出，具有極強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。綠色施工是指在正式開(kāi)展施工之前，能首先判斷施工過(guò)程會(huì)產(chǎn)生何種環(huán)境破壞、造成何種資源浪費(fèi)，能通過(guò)何種技術(shù)對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)。換言之，要實(shí)現(xiàn)綠色施工技術(shù)的有效應(yīng)用，就需要做好全過(guò)程控制，在制定施工方案之前就需要做好現(xiàn)場(chǎng)勘察工作，從而保證施工方案的合理性，同時(shí)在施工過(guò)程中要做到對(duì)各過(guò)程的精細(xì)管理，將綠色施工技術(shù)應(yīng)用到實(shí)處，規(guī)避可能出現(xiàn)的環(huán)境污染與破壞。綠色施工作為一種先進(jìn)的施工理念，將其應(yīng)用于道路橋梁工程中，適應(yīng)了我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的新趨勢(shì)。具體來(lái)說(shuō)，綠色施工技術(shù)的應(yīng)用對(duì)于道路橋梁施工具有如下意義：一方面?zhèn)鹘y(tǒng)粗放式的施工模式使得道路橋梁施工過(guò)程中會(huì)造成大量的資源浪費(fèi)，對(duì)于周邊環(huán)境也存在極強(qiáng)的破壞性，這嚴(yán)重背離了生態(tài)環(huán)保的發(fā)展理念。而綠色施工技術(shù)的全過(guò)程應(yīng)用可以有效應(yīng)對(duì)這一問(wèn)題，這帶動(dòng)了道路橋梁施工全行業(yè)的現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型。另一方面，對(duì)于施工企業(yè)來(lái)說(shuō)，綠色施工技術(shù)的應(yīng)用，使得其所投入的環(huán)境資源成本有效降低，最直觀(guān)的表現(xiàn)如綠色材料的應(yīng)用，有效控制施工材料成本，這對(duì)于其控制造價(jià)，提高經(jīng)濟(jì)效益具有直接效果。同時(shí)綠色施工技術(shù)的引入，也便于企業(yè)積極實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，在日益激烈的施工市場(chǎng)中搶占發(fā)展優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，這是其更深層次的意義。

2、基于綠色環(huán)保需求下的綠色道路橋梁施工結(jié)構(gòu)

綠色建筑符合當(dāng)今資源節(jié)約型社會(huì)的要求，是新時(shí)期道路橋梁建設(shè)的重要理念，在環(huán)境保護(hù)和資源節(jié)約等方面具有巨大潛力，這對(duì)于道路建設(shè)和橋梁建設(shè)都是非常重要的。根據(jù)國(guó)家節(jié)能減排的要求，將綠色建筑理念合理融入現(xiàn)場(chǎng)管理，為生態(tài)環(huán)境保護(hù)和環(huán)境友好工程建設(shè)創(chuàng)造有利條件。符合施工企業(yè)利益，是保證和促進(jìn)施工質(zhì)量和企業(yè)廣泛效益的重要條件，也是路橋企業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。綠色施工技術(shù)在路橋建設(shè)中的應(yīng)用有兩個(gè)優(yōu)點(diǎn)：一是節(jié)約了大量資源，避免了不必要的資源浪費(fèi)，提高了資源利用水平;二是保護(hù)了資源的利用環(huán)境，大大提高了道路建設(shè)的質(zhì)量。

3、綠色施工技術(shù)在道路橋梁施工中的應(yīng)用措施

3.1構(gòu)建完善的綠色施工技術(shù)管理體系

道路橋梁的施工本身就是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，必須依托于一個(gè)完備的技術(shù)管理體系，而綠色施工作為一個(gè)嶄新的理念，其在道路橋梁工程中的應(yīng)用時(shí)間相對(duì)較短，也涉及更加多元化的施工技術(shù)，因此，保障技術(shù)管理體系的合理性，為施工的有序展開(kāi)，提供強(qiáng)大的制度保障，是當(dāng)前道路橋梁施工企業(yè)首先要處理好的關(guān)鍵任務(wù)。首先，要將綠色施工理念直接寫(xiě)入工程技術(shù)管理的整體規(guī)劃中，在項(xiàng)目部管理人員、基層施工人員中初步構(gòu)建起綠色施工的基本氛圍，為其主動(dòng)遵守綠色施工原則、有意識(shí)地應(yīng)用綠色施工技術(shù)奠定良好的施工文化基礎(chǔ);其次，要重視對(duì)施工負(fù)責(zé)人員的技術(shù)交底工作，由于綠色施工技術(shù)的創(chuàng)新性較強(qiáng)，其在施工流程、應(yīng)用方式等方面均與傳統(tǒng)的施工流程不盡相同，因此，在技術(shù)管理中要重視技術(shù)交底工作，讓負(fù)責(zé)人熟悉各項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用流程，確保綠色施工理念能落實(shí)到施工的全過(guò)程控制中;再次，在擬定具體的施工方案過(guò)程中，同樣要在綠色施工理念下對(duì)各項(xiàng)施工方案進(jìn)行比較，如果各項(xiàng)方案中均引入了綠色施工技術(shù)，此時(shí)就需要綜合評(píng)價(jià)各項(xiàng)方案可能產(chǎn)生的資源環(huán)境成本、所能產(chǎn)生的綠色效益，將施工過(guò)程中對(duì)環(huán)境的破壞降到最低，也為企業(yè)更深層次控制施工環(huán)境成本提供最優(yōu)解決方案;最后，要將綠色施工的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)納入技術(shù)管理體系中，既要覆蓋到項(xiàng)目部管理人員日常的會(huì)議中，也要考慮基層員工的理念共識(shí)，以講座等形式引導(dǎo)其樹(shù)立綠色施工觀(guān)念，同時(shí)要將其在實(shí)際工作中的施工行為與綠色施工進(jìn)行對(duì)照，對(duì)于守規(guī)則、主動(dòng)貫徹綠色理念的施工人員，給予適當(dāng)?shù)目?jī)效激勵(lì)。

3.2揚(yáng)塵處理

在道路橋梁建設(shè)中，揚(yáng)塵問(wèn)題是施工中的主要污染物，揚(yáng)塵影響了周邊的空氣質(zhì)量，居民很容易吸入大量對(duì)身體有害的物質(zhì)，同時(shí)揚(yáng)塵覆蓋在植被上，對(duì)于植被的生長(zhǎng)也是極為不利的。減少揚(yáng)塵一般有兩種措施：一是設(shè)置擋風(fēng)墻，將揚(yáng)塵與施工周?chē)沫h(huán)境以物理的手段隔絕起來(lái)，擋風(fēng)墻具有操作簡(jiǎn)單、隔絕有效、可多次重復(fù)利用等優(yōu)點(diǎn)，在實(shí)際中應(yīng)用較普遍。實(shí)際安裝擋風(fēng)墻的面積需要施工單位根據(jù)施工影響面積和堆料超塵率計(jì)算獲得。同時(shí)還可在堆料上覆蓋塑料布以減少堆料起塵，二是在空氣中噴射抑塵劑或噴水，抑塵劑的效果立竿見(jiàn)影，對(duì)環(huán)境的二次污染小，噴水成本較低，能夠顯著改善空氣中灰塵漂浮現(xiàn)象。

3.3水資源控制

水資源對(duì)道路和橋梁的建設(shè)至關(guān)重要。在道路橋梁建設(shè)中，公平地控制、開(kāi)發(fā)和保護(hù)水資源具有十分重要的意義。道路橋梁建設(shè)中使用的水資源大多屬于地下水，因此，應(yīng)該本著節(jié)約水資源的原則，不要浪費(fèi)水資源。對(duì)于不可回收利用的廢水，通常含有有害物質(zhì)，因而必須采取措施減少?gòu)U水中的有害物質(zhì)，以避免排放后對(duì)土壤或河流的影響。

3.4噪聲控制

噪聲控制的效果，同樣取決于施工企業(yè)的自覺(jué)性。道路橋梁施工中需要應(yīng)用到大量的技術(shù)設(shè)備，因此，噪聲問(wèn)題無(wú)法避免，而只能通過(guò)各種隔音設(shè)備的引入，以求將對(duì)周邊區(qū)域的影響降至最低?？梢钥闯?，噪聲控制技術(shù)本質(zhì)上對(duì)于技術(shù)的要求不高，更多地在于施工企業(yè)主動(dòng)依照施工情況，配備隔音措施，同時(shí)做好分時(shí)段施工工作。

3.5加強(qiáng)路橋銜接區(qū)域的施工的優(yōu)化

路橋連接區(qū)是整個(gè)施工過(guò)程中的薄弱環(huán)節(jié)。在對(duì)橋頭臺(tái)背路堤進(jìn)行填筑時(shí)，需要通過(guò)填料之間的對(duì)比試驗(yàn)選擇適當(dāng)?shù)那液侠淼牟牧线M(jìn)行填筑，進(jìn)而在一定程度上保證填料的科學(xué)性。對(duì)于填料而言，其要具備良好的含砂量和透水性。在進(jìn)行分層填筑時(shí)，要求每層填料壓實(shí)后的厚度要符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。

結(jié)語(yǔ)：

道路橋梁工程是我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要內(nèi)容，也是一項(xiàng)社會(huì)性的工程。在以往的施工過(guò)程中可以發(fā)現(xiàn)，受粗放式施工理念的影響，道路橋梁工程的施工過(guò)程中，一方面會(huì)產(chǎn)生大量的資源浪費(fèi)，另一方面，對(duì)于周邊環(huán)境也會(huì)帶來(lái)?yè)P(yáng)塵、噪聲等多種影響。在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的大背景下，道路橋梁工程的施工不僅僅要注重對(duì)質(zhì)量的維護(hù)，也應(yīng)當(dāng)考慮施工過(guò)程的生態(tài)性與環(huán)保性，將綠色施工技術(shù)引入施工過(guò)程，這也是推動(dòng)道路橋梁施工行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必然舉措。

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