于宗營(yíng)

河鋼股份有限公司承德分公司、河北省釩鈦工程技術(shù)研究中心 河北 承德 067000

橋式起重機(jī)是橫架于車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)和料場(chǎng)上空進(jìn)行物料吊運(yùn)的起重設(shè)備，又稱(chēng)天車(chē)。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機(jī)的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運(yùn)行，可以充分利用橋架下面的空間吊運(yùn)物料，不受地面設(shè)備的阻礙。它是使用范圍最廣、數(shù)量最多的一種起重機(jī)械。

在橋式起重機(jī)使用過(guò)程中能夠?qū)崿F(xiàn)吊物高度升降和平面移動(dòng)。在運(yùn)行過(guò)程中實(shí)現(xiàn)吊物懸停，因此不論是天車(chē)鉤頭的升降還是大車(chē)、小車(chē)的行走在作業(yè)過(guò)程中都少不了制動(dòng)器?？梢哉f(shuō)制動(dòng)器的工作狀態(tài)好壞直接影響天車(chē)每項(xiàng)工作任務(wù)的準(zhǔn)確性和可靠性。所以如何調(diào)整天車(chē)制動(dòng)器是每個(gè)維修作業(yè)人員的基本技能，下面就我廠(chǎng)目前所采用的制動(dòng)器類(lèi)型-電力液壓塊式制動(dòng)器，如何調(diào)整以及常見(jiàn)故障分析排除方法進(jìn)行介紹。

1 天車(chē)電力液壓塊式制動(dòng)器的調(diào)整

1.1 制動(dòng)器的調(diào)整 制動(dòng)器的調(diào)整主要包括制動(dòng)力矩的調(diào)整、閘瓦退距(推動(dòng)器補(bǔ)償行程hb)的調(diào)整和退距均等的調(diào)整。對(duì)于帶自動(dòng)補(bǔ)償裝置制動(dòng)器來(lái)說(shuō)，各項(xiàng)調(diào)整主要在初裝時(shí)(使用前)和更換新的制動(dòng)瓦后需要進(jìn)行。帶有自動(dòng)補(bǔ)償裝置的制動(dòng)器自動(dòng)補(bǔ)償裝置有補(bǔ)償范圍，超范圍而未到報(bào)廢之間也需要調(diào)整。制動(dòng)器在使用過(guò)程中如無(wú)異?，F(xiàn)象，一般無(wú)需調(diào)整。

1.2 制動(dòng)力矩的調(diào)整 制動(dòng)器的額定(亦是最大)制動(dòng)力矩一般在安裝時(shí)已調(diào)定，可根據(jù)實(shí)際需要在額定值和50%額定值范圍內(nèi)選擇一個(gè)合適的力矩值(一般不用調(diào)整)。制動(dòng)力矩值與彈簧工作長(zhǎng)度成反比線(xiàn)性關(guān)系。調(diào)整方法為:用扳手順時(shí)針旋轉(zhuǎn)力矩調(diào)整螺母時(shí)，彈簧工作長(zhǎng)度變短，制動(dòng)力矩增大，反之，減小。

注意:調(diào)整制動(dòng)力矩時(shí)，請(qǐng)不要超出力矩標(biāo)牌上規(guī)定的范圍，否則，制動(dòng)器可能出現(xiàn)工作不正?，F(xiàn)象。

1.3 閘瓦退距(推動(dòng)器補(bǔ)償行程)的調(diào)整 將制動(dòng)器打開(kāi)(釋放)至適當(dāng)位置，方法為:

a.不帶手動(dòng)釋放裝置可松退防松螺母2，擰進(jìn)防松螺母1，將制動(dòng)臂撐開(kāi)合適的距離，注意不要將防松螺母2完全松掉，以防制動(dòng)拉桿拉出。

b.帶手動(dòng)釋放裝置可用手動(dòng)裝置將制動(dòng)器打開(kāi)，如開(kāi)度不夠，再通過(guò)操作a條來(lái)實(shí)現(xiàn)。

調(diào)整調(diào)定后將制動(dòng)拉桿的防松螺母1背緊(注意兩個(gè)碟行墊圈最大壓縮共1mm即每個(gè)壓縮最大0.5mm，禁止完全壓死)。推動(dòng)器額定行程必須工作在綠色線(xiàn)之內(nèi)，如到紅色線(xiàn)內(nèi)則應(yīng)對(duì)推動(dòng)器的補(bǔ)償行程進(jìn)行調(diào)整，推動(dòng)器缸桿頭部補(bǔ)償行程hb距離一般調(diào)整在5-10mm之間(參見(jiàn)圖1所示)。

圖1

2 常見(jiàn)故障分析及排障辦法

2.1 向制動(dòng)器發(fā)出通電指令后不動(dòng)作。

2.1.1 造成故障的可能原因、檢查及排障方法

a)推動(dòng)器電源接線(xiàn)松脫，從而導(dǎo)致推動(dòng)器電機(jī)不得電或缺相，可將推動(dòng)器接線(xiàn)盒蓋打開(kāi)，目測(cè)檢查各接線(xiàn)柱上的導(dǎo)線(xiàn)連接狀態(tài)；如有松脫現(xiàn)象，重心接好并擰緊壓線(xiàn)螺母，如發(fā)現(xiàn)有缺少防松彈墊的應(yīng)補(bǔ)裝彈性墊；

b)電機(jī)運(yùn)行正常推動(dòng)器仍然無(wú)推力輸出，這時(shí)可能是推動(dòng)器葉輪損壞或電機(jī)軸斷裂，可將推動(dòng)器卸下并拆開(kāi)檢查。如確認(rèn)是葉輪損壞，進(jìn)行備件更換，如確認(rèn)是電機(jī)軸斷裂，同樣進(jìn)行備件更換。

2.2 制動(dòng)距離出現(xiàn)明顯的不正常加長(zhǎng)或剎不住車(chē)

2.2.1 造成故障的可能原因、檢查及排障方法

a)制動(dòng)彈簧工作長(zhǎng)度發(fā)生變化，制動(dòng)力減小。制動(dòng)器在使用過(guò)程中由于襯墊磨損或震動(dòng)原因可能會(huì)導(dǎo)致彈簧工作長(zhǎng)度變長(zhǎng)，制動(dòng)力矩減小的現(xiàn)象；在這種情況下，對(duì)于那些設(shè)計(jì)制動(dòng)安全系數(shù)不是較高的機(jī)構(gòu)，可能導(dǎo)致制動(dòng)距離過(guò)長(zhǎng)。排除方法就是將制動(dòng)彈簧工作長(zhǎng)度調(diào)整到規(guī)定長(zhǎng)度即可。

b)摩擦材料制動(dòng)覆面因過(guò)熱嚴(yán)重炭化，導(dǎo)致摩擦系數(shù)衰減，制動(dòng)力矩下降。這種現(xiàn)象往往在滿(mǎn)載超速時(shí)實(shí)施緊急制動(dòng)過(guò)程中容易出現(xiàn)。

c)制動(dòng)襯墊磨損超過(guò)了規(guī)定的磨損厚度，可能導(dǎo)致摩擦性能不正常。制動(dòng)襯墊的磨損情況，若制動(dòng)襯墊有效磨損厚度＜3mm時(shí)，應(yīng)更換，每換一次都應(yīng)重新調(diào)整和跑合；緊急剎車(chē)時(shí)制動(dòng)輪可能會(huì)出現(xiàn)一些帶顏色的斑點(diǎn)，若出現(xiàn)較嚴(yán)重的裂縫，應(yīng)更換制動(dòng)輪。

2.3 制動(dòng)器動(dòng)作正常的情況下制動(dòng)失靈

2.3.1 造成故障的可能原因、檢查及排障方法 推動(dòng)器補(bǔ)償行程hb為零；推動(dòng)器補(bǔ)償行程為零時(shí)會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)失靈的嚴(yán)重后果。產(chǎn)生此故障的主要原因是:制動(dòng)襯墊因磨損導(dǎo)致閘瓦退距過(guò)大又沒(méi)有及時(shí)進(jìn)行調(diào)整；只要將閘瓦退距調(diào)整到規(guī)定值即可恢復(fù)正常。

2.4 兩側(cè)退距不均等，有一側(cè)會(huì)浮貼到制動(dòng)輪上

2.4.1 造成故障的可能原因、檢查及排障方法

a)制動(dòng)器的安裝出現(xiàn)較嚴(yán)重的偏斜，使制動(dòng)器重心偏向一側(cè)(安裝底座誤差)。修正安裝底座或修正安裝孔位置，重心調(diào)整制動(dòng)器安裝位置；如果偏斜不嚴(yán)重，可按制動(dòng)器調(diào)整當(dāng)中的第2項(xiàng)方法進(jìn)行調(diào)整即可。

b)安裝時(shí)調(diào)整不當(dāng)，可按制動(dòng)器調(diào)整當(dāng)中的第2項(xiàng)方法進(jìn)行調(diào)整即可。

3 結(jié)論

天車(chē)制動(dòng)器的好壞與生產(chǎn)安全和生產(chǎn)節(jié)奏息息相關(guān)，但是關(guān)于天車(chē)制動(dòng)器的調(diào)整沒(méi)有國(guó)家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，至于到底如何進(jìn)行天車(chē)制動(dòng)器的調(diào)整還要根據(jù)廠(chǎng)況以及作業(yè)人員積累的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行調(diào)整，本文僅僅代表作者本人的觀點(diǎn)。