夏立國，石曉玲，熊 輝，鄒 春，吳楊輝

（1.國家電投集團江西電力有限公司景德鎮(zhèn)發(fā)電廠，江西景德鎮(zhèn) 333000；2.南昌科晨電力試驗研究有限公司，江西 南昌330096）

0 引言

凝汽器是汽輪發(fā)電機組最為重要的輔助設備，它的性能將直接影響機組的安全性及經濟性[1]。對于高參數(shù)的大容量機組，若凝汽器真空降低1 kPa，則汽輪機熱耗增加0.6%～1.3%[2]。在凝汽器的運行中，傳熱系數(shù)是確定凝汽器性能的關鍵參數(shù)[3]，在凝汽器設計、運行和技術改造中有重要作用。如何準確快速確定汽輪發(fā)電機組凝汽器在變工況下的傳熱系數(shù)一直是工程人員關注的重點之一，不斷有研究者對傳熱系數(shù)的確定進行研究[4]。文中將從試驗測試的角度出發(fā)，通過有限試驗數(shù)據(jù)的分析，獲得變工況下現(xiàn)役機組凝汽器傳熱系數(shù)的確定方法。

1 常見凝汽器傳熱系數(shù)確定方法

1.1 試驗測試方法

對于實際運行機組，工程上更多是通過試驗方法來進行確定凝汽器的實際傳熱系數(shù)[5]。按照《凝汽器性能試驗規(guī)程》及《汽輪機性能試驗規(guī)程》的測試要求來測量相關的性能參數(shù)，結合式（1）來計算凝汽器總體傳熱系數(shù)實際值kc。

式中：

Dw為循環(huán)水流量，kg/s；

tw1為循環(huán)水入口水溫度，℃；

tw2為循環(huán)水出口水溫度，℃；

ts為凝汽器壓力對應的飽和溫度，℃；

Ac為凝汽器換熱面積，m2；

cp為循環(huán)水定壓比熱，kJ/（kg·℃）。

試驗測試方法必須在機組穩(wěn)定運行工況進行測試，只能確定有限工況下的傳熱系數(shù)。如果要獲得其它變工況下的傳熱系數(shù)，還需要利用經驗公式修正。

1.2 經驗公式計算法

凝汽器是典型的管式換熱器，傳熱過程分為三個：管外凝結換熱過程、管壁導熱過程和管內對流換熱過程。其單管換熱系數(shù)可由式（2）確定：

式中：

as為汽側凝結換熱系數(shù)，kW/（m2·℃）；

λ為冷卻管壁的導熱系數(shù)，kW/（m·℃）；

aw為水側對流換熱系數(shù)，kW/（m2·℃）；

d1為冷卻管外徑，m；

d2為冷卻管內徑，m。

但工程中并不能采用式（2）來計算凝汽器的傳熱系數(shù)，因為凝汽器是多根冷卻水管的復雜組合，凝汽器的面積、結構、材質以及表面清潔度等都會對傳熱產生很大的影響。因此實際工程中往往是采用的是經驗計算公式計算凝汽器傳熱系數(shù)[6]，如美國傳熱學會HEI 標準、英國電氣機械制造協(xié)會標準（BEAMA）、西門子（Siemens）公司計算公式、前蘇聯(lián)別爾曼計算公式等等。其中應用較多的是別爾曼公式（如式（3）所示）和HEI標準（如式（4）所示）[7]。

式中：

φ為凝汽器冷卻表面清潔程度修正系數(shù)；

φt為冷卻水進口溫度的修正系數(shù)；

φw為冷卻水流速和管徑的修正系數(shù)；

φz為冷卻水流程的修正系數(shù)；

φd為凝汽器單位面積蒸汽負荷的修正系數(shù)；

φM為凝汽器管材和管厚的修正系數(shù)。

式中：

c1為與外徑有關的系數(shù)；

cw為冷卻水流速，m/s；

鈦合金中硅元素曲線會隨時間、環(huán)境變化，多次分析后產生偏離，如果不進行標準化，則鈦合金中硅含量測定結果不準確。在PDA-8000光電發(fā)射光譜儀進行了更換增壓氣水量、維護激發(fā)臺、清掃聚光透鏡、更換泵油、描跡、更換標準化樣品、更換氬氣鋼瓶的工作后均需進行標準化工作，否則測定結果波動很大。標準化分析后，檢查內標元素強度值和分析元素標準化校正系數(shù)α、β以及κ值，確認與前值無太大變化。鈦基體選用Ti323.2 nm作為內標通道，用RTi11/29、BST-5A、BST-81三個標樣進行鈦合金標準化，確保分析結果準確可靠。

β為冷卻管清潔系數(shù)；

βt為冷卻水進口溫度修正系數(shù)；

βM為凝汽器管材和壁厚的修正系數(shù)。

上述公式中既考慮了冷卻管外徑、冷卻管壁厚、凝汽器管材、傳熱面積等凝汽器結構方面的影響因素，也考慮了循環(huán)水流程數(shù)循環(huán)水流速、循環(huán)水入口溫度、冷卻管清潔度、蒸汽負荷等凝汽器運行方面的影響因素，可以實現(xiàn)變工況下凝汽器傳熱系數(shù)的計算。但實際工程中，影響傳熱系數(shù)的因素還有很多，如凝汽器入口蒸汽流場分布[8]、凝汽器管內強化傳熱措施[9]、凝汽器水室結構[10]、凝汽器管束布置[11]、凝汽器管板尺寸[12]等，這些因素上述經驗公式均未考慮。而且經驗公式的修正系數(shù)是已有凝汽器的經驗總結，隨著機組容量增大，現(xiàn)有經驗公式計算得到的傳熱系數(shù)與實際的傳熱系數(shù)的偏差越來越明顯[13]。因此，需要尋找更適合實際給定機組的傳熱系數(shù)經驗計算公式。

2 凝汽器傳熱系數(shù)kc-M模型

2.1 工況標定參數(shù)M的確定

對于凝汽器結構確定的汽輪發(fā)電機組，正常運行時傳熱系數(shù)kc與循環(huán)水流量Dw、循環(huán)水入口水溫度tw1、循環(huán)水出口水溫度tw2、循環(huán)水的定壓比熱cp、凝汽器壓力pc對應的飽和溫度ts等5個參數(shù)相關。在機組負荷pe、循環(huán)水流量Dw和循環(huán)水入口水溫度tw1確定的情況下，正常運行機組的凝汽器工作壓力pc確定，其對應的飽和溫度ts也確定。而且此時汽輪機排汽流量Dc、排汽焓hc和凝結水焓h'c也是確定的，則根據(jù)凝汽器熱平衡方程（式（5））可知，循環(huán)水出口水溫度tw2確定。因此在機組負荷Pe、循環(huán)水流量Dw和循環(huán)水入口水溫度tw1確定的情況下，正常運行機組的傳熱系數(shù)kc是Pe、Dw、tw1和cp四個參數(shù)確定，如式（6）所示。

表1列出了Pe、Dw、tw1和cp四個參數(shù)的量綱表達式，涉及的基本量綱有4個，分別為長度L、質量M、時間T和溫度Θ。

表1 四個參數(shù)（Pe，Dw，tw1，cp）的量綱表達式

分析表1 中四個參數(shù)的物理量綱，可以發(fā)現(xiàn)當量綱指數(shù)a為1 時，這四個參數(shù)可以組成一個無量綱參數(shù)M，如式（7）所示。

由于水的定壓比熱可視為常數(shù)，因此定義無量綱數(shù)M是由循環(huán)水流量、循環(huán)水入口水溫、機組負荷這三個參數(shù)確定的工況標定參數(shù)。

2.2 kc-M模型的建立

在300 MW 亞臨界機組仿真機上模擬不同工況下凝汽器正常運行時的傳熱特性，傳熱系數(shù)根據(jù)式（1）確定，工況標定參數(shù)M根據(jù)式（7）確定。圖1 給出了傳熱系數(shù)kc隨M變化的情況。

圖1 傳熱系數(shù)kc隨M變化的仿真模擬

從圖1 中可以看出，傳熱系數(shù)kc隨M的增加而減小，曲線擬合時，冪函數(shù)的誤差最小。而且循環(huán)水流量不同時，冪函數(shù)曲線亦有所差異。這表明，無量綱參數(shù)M足以在循環(huán)水入口水溫、機組負荷與傳熱系數(shù)kc之間建立冪函數(shù)關系，而循環(huán)水流量的影響還需要通過對冪函數(shù)系數(shù)的修正進一步完善。因此可建立kc-M模型，如式（8）所示。

式中a、b為僅與循環(huán)水流量相關的系數(shù)，而M 取決于循環(huán)水入口水溫、機組負荷和循環(huán)水流量三個因素。

3 kc-M模型的應用

國內某330 MW機組的凝汽器型號為N-16 300-1，雙流程設置，冷卻面積為16 300 m2，冷卻管規(guī)格為Φ25×1 銅管，冷卻管根數(shù)為21 400 根，循環(huán)冷卻水量有兩種。按照相關試驗規(guī)程要求，得到該機組不同工況下凝汽器正常運行數(shù)據(jù)如表2 所示。根據(jù)式（4）計算凝汽器總傳熱系數(shù)kc，然后結合試驗數(shù)據(jù)將Pe、Dw、tw1帶入公式（7）中計算M，結果亦列入表2。

表2 凝汽器運行試驗數(shù)據(jù)及kc、M計算結果

表3 冪函數(shù)擬合試驗數(shù)據(jù)

表3 中冪函數(shù)的系數(shù)a和b與循環(huán)水流量相關，在兩種流量下采用線性擬合，可得a和b的計算公式如式（9）。

則該機組的kc-M模型如式（10）所示。

應用別爾曼公式和HEI 公式計算該機組上述工況下的傳熱系數(shù)，并與試驗值和kc-M 模型計算值比較，如圖2所示。

圖2 凝汽器傳熱系數(shù)計算值與試驗值的比較

由圖2 可知，三個公式（式（3）、式（4）和式（10））的傳熱系數(shù)計算值都比較接近試驗值。圖3 給出了三個公式與試驗值相比的誤差，由圖可知，別爾曼公式和HEI 公式在不同工況的計算誤差最大均超過3.5%，平均誤差超過1.4%，而kc-M模型計算誤差最大為1.41%，平均誤差為0.5%。

圖3 凝汽器傳熱系數(shù)計算誤差

4 結語

1）基于量綱分析得到凝汽器工況標定參數(shù)M，通過仿真機模擬研究發(fā)現(xiàn)，凝汽器變工況時，凝汽器傳熱系數(shù)kc與M之間為冪函數(shù)關系，從而建立了考慮循環(huán)水流量、循環(huán)水入口水溫、機組負荷的凝汽器傳熱系數(shù)變工況計算模型。

2）針對某實際現(xiàn)役機組，建立kc-M 模型，計算不同工況下的凝汽器傳熱系數(shù)。與別爾曼公式和HEI 公式的計算結果相比，kc-M 模型的計算誤差更小。