王蘭
正因大陸集團表面解決方案始終堅持專業(yè)實踐、勇于嘗試前端技術,所以才真正“跨出了邊界”,才能在行業(yè)風口來臨前提前做好準備。
生日當天,坐在副駕駛座位上,當操控臺上出現(xiàn)“生日快樂”的祝福語時,您一定會因這悄然而至的小確幸而感到驚喜與幸福;下班之后,坐在共享汽車的后座上,當前排座椅的后背上開始播放五彩斑斕的畫面時,疲憊的您也一定會因陶醉于這輕松的視覺感受而神清氣爽起來……
這樣美好的車內(nèi)生活場景,如今均能通過功能性表面材料得以實現(xiàn)。除了安全性、環(huán)保性和裝飾性等這些基礎功能外,如今的汽車內(nèi)飾材料還具有半透明的特性。“燈暗時,車內(nèi)表面材料看起來是普通的深色;燈亮時,表面材料則能夠實現(xiàn)透光效果。這些功能性表面材料將帶來更多定制化、個性化的解決方案,因此也將是公司未來的業(yè)務重點。此外,我們對耐熱性、耐老化和耐光性等一些特殊場景進行積極探索,以滿足用戶提出的更多特殊需求。”大陸集團表面解決方案事業(yè)部(以下簡稱“SSL”)汽車業(yè)務亞太區(qū)副總裁朱慧進一步解釋說。
作為汽車技術創(chuàng)新的主要載體——零部件企業(yè)的創(chuàng)新始終走在行業(yè)前列,創(chuàng)新對于SSL來說是生命力,是實現(xiàn)持續(xù)發(fā)展的根基。
那么,在重要的中國市場上,SSL將如何通過技術創(chuàng)新來滿足需求、引領變革呢?
對此,汽車觀察傳媒在張家港專訪了朱慧,請他詳細介紹SSL的那些“黑科技”。
滿足需求:本土化價值鏈加速業(yè)務發(fā)展
在汽車表面材料行業(yè)內(nèi),SSL的市場占比處于絕對領先地位?!败噧?nèi)的座椅和頭枕、門和側板、支柱和蓋板、座椅靠背、儀表板、地板等內(nèi)飾部位,只要看得見、摸得著的表面材料,甚至包括后備廂,我們基本都能做到全覆蓋?!敝旎蹚娬{(diào),“車內(nèi)地板在中國市場上仍以無紡布成型為主,而在國外則有多種檔次區(qū)分,是事業(yè)部正在拓展的潛力業(yè)務之一?!?/p>
作為全球最大的汽車市場,各零部件巨頭紛紛加大對中國市場的投入,力求快速、準確地滿足中國用戶需求。有300多年歷史、進入中國市場16年的SSL對中國汽車表面材料市場亦進行了持續(xù)、大規(guī)模的投資:5月,總投資超過1.3億元的海綿技術工廠(一期)落戶常熟;下半年,一期投資4000萬歐元(也是該事業(yè)部歷史上的最大投資)的常州工廠將迎來建廠5周年慶……
如果說大陸集團的重資投入代表了其對中國市場發(fā)展前景的極大信心,那么在中國建立完全自主的研發(fā)和測試團隊則意味著大陸集團對中國市場的高度重視。朱慧表示,研發(fā)本土化在滿足客戶個性化定制的同時,縮短產(chǎn)品開發(fā)周期,節(jié)約開發(fā)成本,將帶來“可以跟上中國車市的快速發(fā)展,可以滿足中國本土特色需求”的兩大好處。
提起中國汽車市場的需求特點,用戶群體年輕化是一個繞不過去的話題。如今,90后占中國汽車用戶的41%,成為真正的消費主力。不同于70后、80后將車作為通勤工具的基本需求,90后年輕用戶把車當作第三生活空間,對車輛舒適性、功能性提出更高要求。他們更偏愛科技感、定制化和現(xiàn)代時尚的內(nèi)飾設計風格。
針對中國年輕用戶群體的需求,SSL中國研發(fā)團隊在安全性、耐久性和舒適度等基本屬性沒有發(fā)生改變的前提下,進行再次開發(fā),不僅成功設計出廣受好評的亮色內(nèi)飾,而且定制化設計了帶水墨畫、竹子等中國元素的特殊紋理。“相比5年前,現(xiàn)在的中國汽車內(nèi)飾已經(jīng)出現(xiàn)了大紅色、亮黃色等亮眼的顏色,這契合了整個年輕用戶的需求?!敝旎垩a充說。
如果說創(chuàng)新是汽車零部件企業(yè)的根基,那么人才就是其不斷發(fā)展壯大的驅動力。SSL的中國研發(fā)團隊匯集了汽車表面材料行業(yè)的頂端人才,包括4位博士、70多位工程師,且均為本土人才。SSL還是少數(shù)擁有企業(yè)博士后流動站的企業(yè),與眾多國內(nèi)頂尖大學進行產(chǎn)學研研究,為很多碩士生提供實習場地,甚至很多碩士生的論文就在SSL完成。去年,SSL被授予超過30個專利,一項研究成果在頂級學術期刊上發(fā)表,IF影響因子達到了6.36,充分彰顯了強大的研發(fā)能力與行業(yè)地位。
特別是在2019年年底,SSL在中國成立了亞太區(qū)研發(fā)中心,該中心承擔整個亞太區(qū)研發(fā)任務,也成為SSL繼歐洲、北美之后的第三個研發(fā)中心,足見企業(yè)對中國本土化研發(fā)的承諾。該研發(fā)中心不僅針對中國市場進行技術研發(fā)、測試,還同時將成功案例反哺歐洲。
為了更全面、更高效的服務本地以及國際整車廠客戶,除了本土投資、本土研發(fā)外,SSL也正在加強價值鏈的本土化。朱慧表示:“新冠肺炎疫情、蘇伊士運河阻塞等這些突發(fā)黑天鵝事件對企業(yè)供應鏈帶來巨大沖擊。SSL雖不追求100%的本地化,但一定要有本地化解決方案,這樣有利于應對一些突發(fā)事件。因此我們對自己也提出了更高要求,就是創(chuàng)造本土價值,進行本土研發(fā)、本土制造,采用本土供應商,為本土客戶提供服務,實現(xiàn)整個價值鏈的本土化。雖然這聽起來有點像去全球化,但這樣能使企業(yè)的業(yè)務更健康。”
引領變革:功能性材料提供立體感受
面對汽車電動化、共享化、網(wǎng)聯(lián)化和智能化帶來的沖擊,SSL緊跟汽車發(fā)展趨勢,應需而動。針對電動化趨勢下的內(nèi)飾環(huán)保理念,公司在輕量化、節(jié)能、低排放和低氣味上與電動車企達成契合;針對共享化趨勢下車輛使用率較高的特點,SSL保證表面材料始終安全牢固,并具有高耐磨、高耐刮擦以及抗菌的特性;針對網(wǎng)聯(lián)化、智能化背景下年輕用戶群體對舒適性、人機交互的需求,SSL在實現(xiàn)定制化解決方案的同時還開發(fā)了功能性材料,將簡單的內(nèi)飾材料功能進行外延。
提起中國車市的典型時代特性,朱慧認為,中國用戶對汽車表面材料的可靠性、安全性、可持續(xù)性以及定制化的要求越來越高。“SSL的表面材料在低氣味、低排放人造革領域處于領先地位,我們的產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中使用水性漆,符合歐洲防過敏標準認證,即嬰兒級的皮膚可以直接接觸,且不會產(chǎn)生過敏。在可持續(xù)方面我們也在持續(xù)發(fā)力,比如在生產(chǎn)過程中使用生物基(材料)和再生塑料瓶作為原料。而且針對新能源汽車對汽車內(nèi)飾輕量化的關鍵需求,SSL除了開發(fā)減輕整車重量的產(chǎn)品外,還針對表面材料的能量管理進行了研究,比如夏天暴曬時,通過表面材料存儲一部分能量,幫助新能源汽車進行節(jié)能,從而提高續(xù)航里程。”朱慧對于SSL的技術引領優(yōu)勢充滿了自信。
尤為值得一提的是SSL開發(fā)的科技性、功能性半透明材料Acella?Hylite。作為最新成果,Acella?Hylite概念型表面材料是為汽車內(nèi)飾柔軟表皮賦予個性化特色和新功能的關鍵:該產(chǎn)品通過透光表皮實現(xiàn)特殊照明效果,有望在電動汽車及自動駕駛領域扮演重要角色。該材料的基礎研發(fā)在德國完成,但應用開發(fā)在中國完成,因此第一個應用場景、第一個客戶都將在中國。
放眼未來,朱慧大膽設想,SSL將能夠介入到汽車操作系統(tǒng),通過藍牙或者手機連接,把表面材料當作屏幕,來定制相關內(nèi)容。同時考慮到座椅后背的低利用率,可以把整個座椅后背當作一個應用場景,增加后排乘客互動體驗的同時也節(jié)約車輛成本。
半透明功能性材料給用戶提供立體、全面的感受的背后,需要強大的系統(tǒng)集成能力,這正是大陸集團的競爭優(yōu)勢。就像一個擁有很多貨架的超市一樣,大陸集團通過各個事業(yè)群的產(chǎn)品為用戶提供了包括車燈、車身安全和車燈控制等可自行選擇的各種解決方案。
如今,在汽車新四化滾滾大潮裹挾下的中國用戶,對汽車新技術的接受度遠遠高于也快于歐洲客戶,SSL越來越多的新技術在中國市場首次應用,甚至反哺歐洲市場。據(jù)朱慧介紹,曾有主機客戶對汽車內(nèi)飾提出去真皮化的需求,面對德國研究團隊三年沒有取得技術突破的困境,SSL中國研發(fā)團隊集中中國最好的資源進行定點突破后,在中國首創(chuàng)完成了該特種材料的技術攻關,并在短時間內(nèi)成功拿到了客戶審批。而且該技術反哺到歐洲和北美后,也收獲了大量訂單,由此SSL也邁出了“立足中國,服務全球”的第一步。同時,中國市場對新技術的高接受度也帶來了更多的市場拉動力,在此背景下,亞太區(qū)團隊也勢必會承擔更多的研發(fā)重任。
“我們的技術創(chuàng)新不是被市場倒逼的被動創(chuàng)新,而是提前做了很多技術積累的主動創(chuàng)新,這不僅讓我們在行業(yè)里保持領先地位,還讓企業(yè)吸收很多新活力。也正因為SSL始終堅持專業(yè)實踐、勇于嘗試前端技術,而不是沉浸在自己的工業(yè)生產(chǎn)范圍內(nèi),才真正‘跨出了邊界。在SSL的亞太技術中心里,最高精尖的專家負責前端研發(fā)、與院校對接,只要銷售團隊聽到客戶的新需求,研發(fā)團隊就會有針對性地進行技術研究和儲備,這使我們在行業(yè)風口來臨前就做好了準備?!敝旎劭偨Y表示。