文/攝影：宋一行

Preparation

準(zhǔn)備工作：本次測試合計約300 公里的上海城市道路，其中約100 公里高架道路和200 公里地面道路。我們在測試前將胎壓補充到標(biāo)準(zhǔn)值，與以往的測試相同，出發(fā)前在加油站把油箱加滿至跳槍，把測試人員以外的物品清空到工作車上，清空小計里程。

測試方式

駕駛條件：上海高架道路、地面道路

油耗計算：二次跳槍法。加滿油，跑完所有測試路線在同一個油槍位置加油至跳槍，加油機的加油量我們看作是實際消耗量。

計算公式：（實際消耗油量 × 100）/實際里程=百公里油耗

測試人員：駕齡8 年以上的汽車編輯

斯柯達(dá)速派進(jìn)入國內(nèi)已經(jīng)有十多年的歷史，經(jīng)過不斷的演變，它已經(jīng)從當(dāng)年誕生于PQ46平臺的昊銳一躍轉(zhuǎn)變?yōu)槿缃裾Q生于MQB 平臺的速派。第三代速派早已不復(fù)當(dāng)年剛進(jìn)入國內(nèi)時憨厚的形象，它棱角分明且更具攻擊力，與此前隱約能見到帕薩特蹤影的第二代速派相比有了翻天覆地的變化。速派最為標(biāo)志性的掀背式尾廂配合時下主流的短鴨尾設(shè)計讓這款B 級車有了同級中獨一無二的特點。

我們今天拿到的是現(xiàn)款在售的2019 款速派TSI380 DSG 旗艦版。動力上，它搭載了2.0 升渦輪增壓發(fā)動機，匹配7 速雙離合變速箱。這款小改款車型于2019 年7 月上市，在剛過去的2020年里，總計售出8328 輛，銷量同比2019 年下滑64.92%。不過在賣出的這8328 輛里，2.0T 發(fā)動機版本車型的占比相較于2019 年有明顯增高。

僅看銷量，能讀出兩條信息，其一是整個車市銷量不景氣，同級競品競爭更激烈；其二是2.0T車型的受眾人群有了顯著提升，消費者們愿意多掏2 萬～4 萬元來購置動力性能更強的產(chǎn)品，這正是車企樂見的。此次，我們借來指導(dǎo)價為22.99 萬元的2.0T 頂配版速派，來測試一番它的綜合路油耗水平。

我已經(jīng)數(shù)不清是第幾次坐入速派的駕駛席了，但每次都會有些新的試駕感受。MQB 平臺下誕生的速派有著很輕便的轉(zhuǎn)向助力，僅需一根手指便可撥動整個方向盤。如今的斯柯達(dá)內(nèi)飾也愈發(fā)追求年輕化，觸控的中控屏和空調(diào)面板很符合年輕人的用車需求。

駛上地面道路后，我首先注意到2.0T 版本低速時的竄動沒有出現(xiàn)，這輛2.0T 速派的動力調(diào)校在我看來顯得比較“溫柔”，像是有只無形的手掐在傳動軸上，致使車輪不能達(dá)到一輛2.0T所應(yīng)具有的提速水準(zhǔn)。這種感覺在你切換到S 擋時徹底消失，你可以深踩油門踏板輕松抵達(dá)紅線區(qū)，此時“加塞”才不會落了下風(fēng)。其實這樣做的好處很明顯，就是使這輛速派在D 擋行駛時能有相當(dāng)漂亮的油耗成績。對于大部分人來說，2.0T的發(fā)動機如果全功率輸出，那確實有點動力過剩。

在雙向單車道的小路上行駛時，我們嘗試一把調(diào)頭動作，最終結(jié)果是多拉了一小把，如此看來速派的轉(zhuǎn)向半徑屬同級中游水準(zhǔn)。在高速經(jīng)過坑洼路面時，速派展現(xiàn)出了家轎應(yīng)有的水準(zhǔn)，我們的屁股始終沒有拋離座椅。無論多顛簸的破損路面，后排的乘坐舒適度以及顛簸程度始終在可接受的范圍之內(nèi)。

在經(jīng)過地面道路的測試后，我們轉(zhuǎn)而駛?cè)敫呒?，午后的高架車輛稀疏，我們在匯入主路后就開始逐漸提速。整個提速過程中，7 速雙離合與2.0T發(fā)動機的配合相當(dāng)默契，若不是盯著轉(zhuǎn)速表，升擋時機都難以察覺。時速到達(dá)80公里/時后，我們保持勻速行駛，表顯的油耗為7.0 升/百公里。值得一提的是，速派的隔音沒有帕薩特出色，在時速偏高時尤為明顯。

我們特意調(diào)出往期測試的斯柯達(dá)速派競品的油耗測試資料進(jìn)行對比，讓讀者能夠更直觀地解讀斯柯達(dá)速派的節(jié)能性。

城市道路（擁堵）

斯柯達(dá)速派 380TSI

總公里數(shù)（公里）：155

總?cè)加拖模ㄉ?4.6

百公里油耗（升/百公里）：9.4

帕薩特 380TSI

總公里數(shù)（公里）：209

總?cè)加拖模ㄉ?0.1

百公里油耗（升/百公里）：9.6

高架道路（暢通）

斯柯達(dá)速派 380TSI

總公里數(shù)（公里）：161

總?cè)加拖模ㄉ?2.6

百公里油耗（升/百公里）：7.8

帕薩特 380TSI

總公里數(shù)（公里）：208

總?cè)加拖模ㄉ?6.4

百公里油耗（升/百公里）：7.9

斯柯達(dá)速派旗艦版綜合測試結(jié)果

總公里數(shù)(公里)：316

總?cè)加拖模ㄉ?7.2

百公里油耗（升/百公里）:8.6

測試溫度（℃）：4至18

測試基本條件：空調(diào)開啟

燃油消耗費用：187元

一輛2.0T 的中級車油耗能達(dá)到8.6 升/百公里算是相當(dāng)好的成績了，但它也是以犧牲一定動力性能為代價的。當(dāng)然，若是你要偶爾在路面“豁一把”，切到S擋便能完整體驗2.0T+7DSG的樂趣。