文/吳 麗

亞洲首次在新加坡進(jìn)行船舶對(duì)集裝箱船的液化天然氣加氣作業(yè)，為在這個(gè)全球最大的加氣中心使用更清潔的燃料給船只加氣鋪平了道路。

新加坡海事和港務(wù)局（MPA）在一份聯(lián)合聲明中表示，這艘名為CMA CGM Scanola 的集裝箱船的燃料是來(lái)自新加坡第一艘LNG 加氣船F(xiàn)ueLNG Bellina 的7 100 立 方米液化天然氣。

新加坡交通部高級(jí)國(guó)務(wù)部長(zhǎng)齊洪達(dá)（Chee Hong Tat）表示：“使用更可持續(xù)的燃料是脫碳戰(zhàn)略的重要組成部分。隨著航運(yùn)業(yè)探索替代的零碳燃料，液化天然氣是一種可行的過(guò)渡燃料?！?/p>

這是Bellina 燃料油駁船的首次船對(duì)船作業(yè)，由航運(yùn)和物流公司CMA CGM、Keppel與海洋有限公司和殼牌東方石油私人有限公司的合資企業(yè)FueLNG 以及新加坡海事和港務(wù)局（MPA）進(jìn)行。

殼牌表示，加氣作業(yè)也是亞洲第一次在集裝箱裝卸期間同時(shí)進(jìn)行，這使得港口停留時(shí)間更短。

新加坡預(yù)計(jì)，到2021 年，液化天然氣年加氣能力將達(dá)到100 萬(wàn)噸。它一直在通過(guò)擴(kuò)大儲(chǔ)存能力和發(fā)放液化天然氣燃料供應(yīng)許可證來(lái)擴(kuò)大其液化天然氣基礎(chǔ)設(shè)施。

在全球努力減少碳排放的背景下，液化天然氣作為船用燃料的使用正在亞洲獲得吸引力。