黃基寧

【摘 要】隨著我國國民經(jīng)濟發(fā)展水平的不斷提升，汽車已經(jīng)走進千家萬戶，為人們的出行提供了便利。隨著汽車數(shù)量的逐漸增加，汽車發(fā)動機排放出來的尾氣給環(huán)境造成了嚴重的影響。因此，發(fā)動機的排放檢測與維護技術成為目前人們關注的焦點，也為社會治理帶來了難題。文章主要對汽車發(fā)動機排放檢測與維護技術進行分析與研究，提出自己的觀點，希望能給相關人員提供參考，為技術的全面應用奠定基礎。

【關鍵詞】發(fā)動機;排放檢測;維護技術

【中圖分類號】U467.492 【文獻標識碼】A 【文章編號】1674-0688（2021）04-0071-03

目前，汽車尾氣大量排放給人類生活環(huán)境造成很大的污染與負擔，已經(jīng)成為一個不可忽視的問題，因此人們要不斷提高汽車發(fā)動機檢測工作質量與技術水平。明確掌握發(fā)動機排放原理與尾氣中物質成分，有效控制尾氣對環(huán)境造成的危害。一些駕駛員長期采用不規(guī)范的操作方式，加大了對發(fā)動機的損傷，因此要格外重視發(fā)動機的維護與保養(yǎng)工作，展開進一步的研究與探討，為保護生態(tài)環(huán)境貢獻力量。

1 發(fā)動機排放污染物情況與檢測技術分析

1.1 發(fā)動機污染物排放情況

不同種類及使用程度不同的發(fā)動機的排放水平具有很大的差異。通常來說，發(fā)動機排放主要分為3種：一是排氣管排氣情況，二是曲軸箱排氣污染，三是燃油蒸發(fā)污染。其中，排氣管排氣污染最為常見也最為嚴重。在對發(fā)動機排放物檢測過程中，對其中產(chǎn)生的化學成分進行研究與分析發(fā)現(xiàn)，這些物質雖然體積不大，但是對環(huán)境與人類確有極大的危害，人們吸入大量尾氣會導致肺部及呼吸系統(tǒng)疾病的發(fā)生，甚至還會引發(fā)神經(jīng)中樞疾病，嚴重影響人類身體健康與安全駕駛。例如，大量吸入一氧化碳就會中毒，嚴重時會危及生命;碳氫化合物受到太陽光的直射，會形成大量的化學煙霧，讓駕駛員流淚或者晃眼，對駕駛員安全駕駛極其不利。

1.2 發(fā)動機排放物檢測技術分析

1.2.1 雙怠速檢測法

當汽車處于兩種不同怠速情況下，發(fā)動機會產(chǎn)生不同的污染物質。對不同怠速情況下發(fā)動機產(chǎn)生的不同污染物質進行檢測，檢測的主要物質是一氧化碳和碳氫化合物。當汽車每分鐘達到2 000轉時就處于高怠速時期，怠速就是指汽車沒有踩下加速踏板的狀態(tài)，同時擋位處于空擋位置。采取此種檢測方法主要是因為汽車在怠速中可以充分燃燒，尾氣排放也最為嚴重，此時檢測結果更客觀，數(shù)據(jù)更加清晰、準確。將檢測結果與國家相關標準進行對比與分析，從而判斷發(fā)動機的使用情況及存在的問題[1]。

1.2.2 穩(wěn)態(tài)工作情況檢測法

此種檢測方法與上述檢測法有很大的差異性，在汽車啟動之后，按照國家規(guī)定與要求達到標準的車速與轉速時，對汽車的負載量進行轉變，讓汽車處于一個長期穩(wěn)定的運行狀態(tài)下，然后對此時汽車排放的尾氣進行檢測與分析。采用穩(wěn)態(tài)工況檢測法需要控制汽車的轉速不變，通過對汽車運載量的轉變，對汽車另外一個性能進行檢測，分析此時汽車發(fā)動機排放物的濃度與成分。

通過上述兩種檢測方法的研究與分析，將檢測出來的數(shù)據(jù)結果與國家制定的標準進行對比，從而給出最客觀的判斷。不同檢測方法的應用，對汽車檢測物質與精度上存在很大的差異，因此需要嚴格按照檢測標準進行檢測，同時要創(chuàng)造最佳的檢測環(huán)境，進而滿足實際判斷的要求。

2 發(fā)動機排放物技術應用的意義分析

目前，國內外都已經(jīng)認識到環(huán)境對人們生活的重要性，相繼出臺一些與環(huán)境保護有關的政策與法規(guī)，針對汽車發(fā)動機的排放檢測法就是此時誕生的。由于發(fā)動機廢棄物的排放，因此給環(huán)境造成十分嚴重的污染[2]。近幾年，很多國家開始著手研究發(fā)動機排放的檢測工作，爭取最大限度地降低發(fā)動機排放物對環(huán)境造成的危害。隨著汽車數(shù)量的逐漸上升，發(fā)動機排放尾氣危害人們身體健康，因此研究發(fā)動機排放檢測和維護技術具有十分重要的意義，有助于改善發(fā)動機排放物的質量。發(fā)動機在進行工作時，所選擇的燃料以燃氣或者石油為主，而這類燃料屬于化石燃料，燃燒的過程中會由于燃燒反應產(chǎn)生一系列的有毒物質，例如二氧化硫及氮氧化合物等汽車發(fā)動機排放技術的不完善及維護工作沒有做好，都有可能導致發(fā)動機的尾氣中含有過多的有毒氣體，而發(fā)動機產(chǎn)生的有毒氣體，不僅會導致生態(tài)系統(tǒng)遭到破壞，還會在一定程度上影響人類的身體健康。隨著近年來我國乃至世界汽車數(shù)量的不斷上升，發(fā)動機尾氣的排放已經(jīng)成為對現(xiàn)代社會環(huán)境乃至生態(tài)環(huán)境造成威脅的一個主要原因，所以做好發(fā)動機排放監(jiān)測及維護是一項十分重要的工作，相關工作人員需要做好發(fā)動機的排放原理分析，并盡可能地減少尾氣的排放量，這對改善現(xiàn)代的社會環(huán)境和生態(tài)環(huán)境都有良好的應用價值。

3 發(fā)動機維護與保養(yǎng)技術分析

3.1 對發(fā)動機維護保養(yǎng)的必要性

發(fā)動機工作與運轉的環(huán)境是高溫、高壓的，因此想要確保汽車零件充分發(fā)揮作用，就需要對發(fā)動機進行維護與保養(yǎng)，降低事故發(fā)生的概率。如果忽視對汽車的維護與保養(yǎng)，會讓汽車每天帶著安全隱患工作，存在一定的風險，輕則影響汽車的正常使用，重則導致重大交通事故的發(fā)生。在汽車使用前、使用中及使用后都要對汽車發(fā)動機及各部件進行詳細的檢查，保證發(fā)動機處于穩(wěn)定的工作狀態(tài)。檢查的內容主要包括發(fā)動機漏水、漏電及漏油等方面，同時要檢查電池與濾清器是否清晰干凈。在汽車正常行駛中，一旦發(fā)動機出現(xiàn)故障，就要及時維修，讓發(fā)動機處于良好的工作狀態(tài)。從嚴格意義上來說，每天都應該對發(fā)動機進行維護與保養(yǎng)，防患于未然，以免后期發(fā)動機出現(xiàn)故障。駕駛員要注重發(fā)動機保養(yǎng)，能夠正確使用發(fā)動機，避免對發(fā)動機造成嚴重的損傷，保證發(fā)動機在使用壽命范圍內不用進行大維修。此外，對發(fā)動機磨合期的保養(yǎng)也十分重要。處于磨合期的發(fā)動機，汽車正常工作中要及時更換擋位，有效控制發(fā)動機水箱溫度，檢查汽車各個儀表盤是否正常。發(fā)動機經(jīng)過磨合期后，工作人員需要對汽車的狀況進行分析，確認發(fā)動機的運行狀態(tài)，并且對其中的各種部件進行全面的檢查，如果有松動的狀況，就要將其擰緊，確保發(fā)動機在經(jīng)過磨合期后能夠恢復至正常且穩(wěn)定的工作狀態(tài)。所以對于發(fā)動機來說，最重要的工作并不是在發(fā)動機出現(xiàn)故障后的維修，而是要做好發(fā)動機的日常維護與保養(yǎng)，其他的一些操作都是在發(fā)生事故后的補救措施，為了保障駕駛員和乘客的安全，需要盡可能地防患于未然，通過這種方式能夠最大限度地降低汽車維修費用的支出，減輕駕駛員的經(jīng)濟負擔，還有助于保障汽車的行駛質量，避免汽車在行駛過程中出現(xiàn)一系列的風險[3]。

3.2 針對發(fā)動機維護與保養(yǎng)常見誤區(qū)分析

3.2.1 發(fā)動機零部件螺絲加固過緊

發(fā)動機是一個十分精密的儀器，機器中含有大量微小的螺絲與螺母，大多數(shù)駕駛員在自行檢查發(fā)動機時，認為螺絲加固不夠，往往會用盡全力將螺絲擰緊。結合發(fā)動機實際工作情況來看，這種方式無法保證發(fā)動機的安全，反而會增加安全事故的發(fā)生，此種方法缺少科學性。主要原因是本身螺絲栓就具有預緊的功能，汽車在行駛過程中會遇到顛簸的情況，此時由于螺絲栓擰得過緊，極容易出現(xiàn)螺絲劃扣或者斷裂的情況，給汽車行駛帶來很大的安全隱患，造成無法預知的后果。除此之外，如果在發(fā)動機剛工作之前就將螺絲擰得過緊，會加快螺絲變形及損壞的速度，無法長久保護發(fā)動機，對發(fā)動機的維護與保養(yǎng)十分不利。同樣，針對其他機器部件，也不要擰得過緊，不然也會出現(xiàn)同樣的問題。例如，皮帶不要擰得過緊，如果太緊會導致皮帶負載過大，增加皮帶的使用負擔，讓皮帶出現(xiàn)變形與斷裂的情況，給發(fā)動機維修帶來阻礙，影響汽車的使用壽命[4]。

3.2.2 潤滑油過度使用

大多數(shù)駕駛員在汽車行駛過程中發(fā)現(xiàn)發(fā)動機運轉不流暢時，認為是發(fā)動機潤滑油不夠，然后就使勁給發(fā)動機添加潤滑油。但是，潤滑油并不是越多就越好，潤滑油的過度使用會提升發(fā)動機的工作阻力，嚴重影響發(fā)動機的工作效率，增加發(fā)動機的摩擦阻力，促使發(fā)動機溫度持續(xù)上升。此外，大量使用潤滑油會產(chǎn)生潤滑油多余的這些潤滑油會順著發(fā)動機流到燃燒控制室，潤滑油的燃燒會產(chǎn)生大量的碳化物，從而排放出大量的汽車尾氣。大量碳化物的積累與存儲，會嚴重堵塞汽車零部件，給汽車行駛帶來極大的安全隱患。所以在汽車行駛時，駕駛員每隔一段時間就需要做好潤滑油的更換和清理，還要保證在進行潤滑油的更換或者應用時，適量即可，不可過多，避免過多的潤滑油在發(fā)動機內部出現(xiàn)流動而影響發(fā)動機的正常運行。

3.2.3 機油和機油濾清器的更換

機油對于汽車的運行來說是一項重要的潤滑物品，在長時間的汽車運行或者行駛以后機油可能會出現(xiàn)一定的老化，這就需要進行定期的機油更換，而不同等級的機油的變質時間是不一樣的，所以不同的機油在應用過程中應當由相關的工作人員或者是車主進行有效的更換或清潔，從而保證汽車的正常運行。

機油濾清器在長期應用后也需要進行更換，在更換時，工作人員需要將濾清器取下并且對濾清器的蓋子進行清洗，可以采用清潔的發(fā)動機潤滑油對濾清器的密封圈進行潤滑[5]。在安裝時，需要盡可能地采用預制式的扭力扳手，按照維修手冊上的各項標準做出相應的處理，同時需要盡可能地保證油底殼中含有一定量的潤滑劑，在完成更換和處理以后，需要由檢修人員對發(fā)動機進行啟動確認是否出現(xiàn)了泄漏或者其他的狀況。

3.2.4 進氣管道和空氣芯的維護

空氣芯在發(fā)生阻塞時，相關工作人員需要對其進行進一步的處理，可以采用高壓空氣沖擊的方式對其進行疏通，將其中的灰塵進行處理后，就能夠獲得良好的處理效果，但值得注意的是，在進行沖擊時，設置的空氣氣壓不可過高，應當盡可能保持適中即可，否則過大的壓力可能會對空氣芯造成一定的沖擊而出現(xiàn)破損的情況。一般情況下，空氣芯在進行至少3次的清洗后就需要對其進行更換，從而保證空氣芯的應用質量。在進行進氣管道的處理時，工作人員需要對進氣管道進行拆卸，采用大號一字起或者小鏟刀將其剔除即可將其中的基碳和臟污物質進行清除，然后將進氣管道直立對進氣管道各個部位進行輕輕敲擊，直至上面的固體物完全掉落，最后可以采用化學清理的方式對其進行清洗。

3.2.5 水箱的清潔

水箱是汽車的一個十分重要的設備，在對水箱進行清洗時，最簡單的方式就是直接采用高效且強力的清潔劑對水箱的內部進行洗刷，同時需要做好防凍劑及蒸餾水等物品的防護準備。在進行水箱的清洗時，需要等待汽車完全停止運行，并且水箱中的水完全冷卻后再進行，不可在行駛結束后立即進行水箱的清洗。在進行水箱的清洗時，可以采用刷子或者肥皂水對水箱上的水垢進行擦洗，同時需要對使用較長時間的冷卻劑進行處理。冷卻劑是一種具有高度毒性的物質，所以在使用后需要進行安全處理，不可隨意傾倒，避免對環(huán)境或者對人員造成損傷。水箱在應用一段時間后，會出現(xiàn)變形或者損壞的情況，相關的工作人員或者車主需要做好水箱的更換，以保證車輛的正常運行。

發(fā)動機的維護工作通常并不復雜，對汽車進行定期檢查就能夠及早發(fā)現(xiàn)汽車在運行過程中的一系列故障問題，能夠幫助相關工作人員對其中的問題進行處理。一般情況下，汽車駕駛員應對汽車的剎車片或者燃油系統(tǒng)等多個部位進行定期的檢查，使汽車始終保持一個良好的運行狀態(tài)，保障車主的行駛安全。

4 結語

綜上所述，不同型號汽車的發(fā)動機結構不同，但是工作原理十分相似，因此在對發(fā)動機排放檢測與維護技術分析時，要形成一套科學合理的分析體系。通過雙怠速檢測法與穩(wěn)態(tài)工作情況檢測法的合理應用，可以對發(fā)動機的性能與使用情況進行詳細的了解與掌握，加強對發(fā)動機的維護與養(yǎng)護工作，延長發(fā)動機的使用壽命。

參 考 文 獻

[1]梁鳳鴻.發(fā)動機的排放檢測與維護技術的應用[J].內燃機與配件，2019（6）：149-150.

[2]唐黎標.發(fā)動機的排放檢測與維護技術的應用[J].汽車與配件，2017（6）：84-85.

[3]曹源，陸旭.發(fā)動機的排放檢測與維護技術的應用[J].山東工業(yè)技術，2017（2）：15.

[4]習健偉，盧強.江淮2.7CTI發(fā)動機后處理技術解析與故障分析[J].汽車電器，2018（2）：58-60.

[5]王豐元，林天然，孫剛，等.汽車發(fā)動機振動分析與熱試系統(tǒng)研發(fā)應用[D].青島：青島理工大學，2015.