王松迪

3月底，作為歐亞大陸的運(yùn)輸大動(dòng)脈的蘇伊士運(yùn)河上，出現(xiàn)了難得一見的一幕：一艘巨型貨輪堵著了河道，導(dǎo)致歐亞大陸之間往來的船舶不能通行。這一起“大堵車”，對(duì)葡萄酒行業(yè)有哪些影響呢？

It jS rarely seemed that one cargo shipcan take dawn the Suez Canal， which jSthe most important canal between thetransportation of Europe and Asia. Andhow this traffic jam can impact the winetransportation to China？

3月底，一張巨型集裝箱貨輪在蘇伊士運(yùn)河擱淺的圖片在朋友圈風(fēng)傳，并有人配上文案：蘇伊士運(yùn)河堵塞至少要一個(gè)月左右，世界航運(yùn)市場(chǎng)價(jià)格將會(huì)巨幅波動(dòng)。不少行業(yè)人士紛紛轉(zhuǎn)發(fā)，并提醒客戶及早備貨。蘇伊士運(yùn)河真的會(huì)堵塞至少一個(gè)月嗎？如果巨輪長(zhǎng)時(shí)間擱淺，將會(huì)帶來什么樣的影響，對(duì)葡萄酒的影響有哪些？

為何擱淺蘇伊士運(yùn)河引發(fā)擔(dān)憂？

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月23日上午8時(shí)左右，一艘巨大的集裝箱貨輪從紅海北向進(jìn)入蘇伊士運(yùn)河時(shí)擱淺。該貨輪名為“Ever Given”號(hào)，由長(zhǎng)榮集團(tuán)（EvergreenGroup）以論時(shí)傭船（Time Charter）的方式承租運(yùn)營(yíng)。從公布的照片來看，船體恰好橫臥在運(yùn)河中央，導(dǎo)致運(yùn)河雙向堵塞斷航。很多船長(zhǎng)在推特上發(fā)出在運(yùn)河上排隊(duì)等候的畫面，場(chǎng)面驚人。

蘇伊士運(yùn)河是歐亞大陸之間的重要航道。根據(jù)蘇伊士運(yùn)河管理局的數(shù)據(jù)，2020年通過運(yùn)河的船舶接近1.9萬艘，平均每天51.5艘，凈噸位11.7億噸。世界貿(mào)易量的約12%都要通過這條人造運(yùn)河。作為全球至關(guān)重要的海運(yùn)路線，蘇伊士運(yùn)河的阻塞可能對(duì)全球市場(chǎng)造成重大影響。

據(jù)報(bào)道，由于巨輪的擱淺，原油價(jià)格已經(jīng)出現(xiàn)了上漲。有業(yè)內(nèi)人士分析說，由于造成運(yùn)河堵塞，長(zhǎng)榮后續(xù)可能會(huì)被罰款。至于對(duì)運(yùn)價(jià)、交通影響，得視船只卡在運(yùn)河的時(shí)間而定。據(jù)悉，Ever Given滿載中國(guó)貨物，前序掛靠青島、上海、寧波、臺(tái)北、鹽田。此航線為海洋聯(lián)盟共艙，涉及中遠(yuǎn)海運(yùn)、達(dá)飛、東方海外。

對(duì)葡萄酒行業(yè)影響大嗎？

如果擱淺時(shí)間很長(zhǎng)，將會(huì)給葡萄酒造成什么樣的影響？

歐展國(guó)際貨運(yùn)（上海）有限公司食品項(xiàng)目經(jīng)理Abu告訴《葡萄酒》雜志，中國(guó)往返歐洲的貨物都會(huì)因?yàn)榫掭喌臄R淺，而受到不同程度的影響，直到把這艘貨輪拖離。時(shí)間過長(zhǎng)將會(huì)對(duì)國(guó)際航運(yùn)的航運(yùn)時(shí)間和運(yùn)費(fèi)造成重大影響，也會(huì)影響后邊船在各個(gè)碼頭的停靠。

“供需關(guān)系會(huì)受到影響，中國(guó)出口到歐洲，歐洲出口到中國(guó)的貨物，在運(yùn)費(fèi)上會(huì)上漲，而倉位以及空箱上都將會(huì)緊張，”Abu補(bǔ)充道，因?yàn)橐咔榈挠绊?，大家已?jīng)提前預(yù)定倉位，導(dǎo)致原本沒有那么緊張的倉位現(xiàn)在緊張起來，現(xiàn)在的運(yùn)力也只有以前的一半，巨輪的堵塞可能會(huì)將倉位的緊張程度加劇，同時(shí)空箱本來也很緊張，現(xiàn)在因?yàn)榇瑒?dòng)不了了，集裝箱的流動(dòng)性就減少了，空箱的缺口就更大了。中歐班列需求將會(huì)增加。

“對(duì)葡萄酒還好，因?yàn)楝F(xiàn)在不是傳統(tǒng)的進(jìn)口旺季。不過，個(gè)人感覺，這次的擱淺時(shí)間應(yīng)該不會(huì)過長(zhǎng)，正常情況下，2—3天應(yīng)該可以處理好?！睆氖旅f酒業(yè)務(wù)的行業(yè)人士告訴《葡萄酒》雜志，名貴的名莊酒一般都采用空運(yùn)的方式，因此不會(huì)受到影響。

根據(jù)CNBC報(bào)道，多艘拖船被派往現(xiàn)場(chǎng)，以協(xié)助進(jìn)行重新上浮作業(yè)，這可能需要幾天的時(shí)間。3月24日下午6：30左右EverGiven的技術(shù)經(jīng)理ET Bernhard SchulteShipmanagement表示，該船仍在擱淺，正在進(jìn)行重新浮力工作?！巴谀啻谂η宄恢車纳匙雍湍酀{。拖船與Ever Given的絞車相結(jié)合，正在努力轉(zhuǎn)移船只?！痹摴颈硎?。

此前，埃及方面已經(jīng)采取了拖引船牽引、挖掘船挖掘河道、試圖讓船頭調(diào)整角度等多種方法都不見成效。有人在朋友圈配圖配文展示了船體移動(dòng)的艱難。據(jù)彭博社3月24日消息，港口代理服務(wù)提供商GAC負(fù)責(zé)蘇伊士運(yùn)河事務(wù)的副總經(jīng)理AhmedMekawy表示，早前在蘇伊士運(yùn)河南端擱淺的Ever Given貨輪已被部分轉(zhuǎn)移至岸邊。Mekawy表示，預(yù)計(jì)貨輪可以很快脫淺，隨后蘇伊士運(yùn)河當(dāng)局（DSCA）將著手令所有等候的船只恢復(fù)通行。

路透社引述目擊者指出，在本文發(fā)稿前已有船只開始南下。不過分析估計(jì)，要讓貨輪完全浮起可能要等到漲潮之后，甚至要卸走部分貨柜。