曾勇昭，何家惠

(中國石化銷售股份有限公司 廣西石油分公司，廣西 南寧 530021)

研究和處理損耗是油品石油計(jì)量的重要組成部分之一，加強(qiáng)油品損耗管理，減少油品損耗量，直接關(guān)系到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。傳統(tǒng)的加油站損耗管理主要基于手工計(jì)量臺(tái)賬數(shù)據(jù)，信息化程度較低，遠(yuǎn)程監(jiān)控?fù)p耗手段相對(duì)單一，存在人為修改計(jì)量數(shù)據(jù)的風(fēng)險(xiǎn)。加油站液位儀系統(tǒng)從進(jìn)貨、運(yùn)輸、銷售損耗等方面，為加油站損耗管理提供了大數(shù)據(jù)支撐。

1 加油站液位儀系統(tǒng)大數(shù)據(jù)應(yīng)用

油庫存儲(chǔ)油品通過油庫發(fā)油流量計(jì)計(jì)量，經(jīng)承運(yùn)車輛運(yùn)輸至加油站，加油站通過液位儀自動(dòng)計(jì)量后交接驗(yàn)收，自動(dòng)算出地罐交接驗(yàn)收損耗率，驗(yàn)收數(shù)據(jù)傳輸至液位儀系統(tǒng)。

1.1 油庫發(fā)油流量計(jì)的穩(wěn)定性

油庫發(fā)油流量計(jì)的計(jì)量準(zhǔn)確性主要依據(jù)法定部門周期檢定和油庫每季度自校，但由于檢定或自校時(shí)間間隔較長[1-2]，油庫發(fā)油流量計(jì)的穩(wěn)定性難以監(jiān)控。

1.1.1油庫發(fā)油穩(wěn)定率

該系統(tǒng)出庫單記錄了油庫發(fā)油單數(shù)，利用加油站地罐交接驗(yàn)收結(jié)果溯源分析油庫發(fā)油穩(wěn)定率，穩(wěn)定率為油庫某發(fā)油流量計(jì)發(fā)油到加油站驗(yàn)收損溢范圍在±3‰以內(nèi)的驗(yàn)收單數(shù)量占該流量計(jì)發(fā)油總單數(shù)的比例。

1.1.2油庫發(fā)油穩(wěn)定性分析

以某油庫2020年5月份11個(gè)發(fā)油流量計(jì)穩(wěn)定率為例，穩(wěn)定率大于等于90%的有7個(gè)，穩(wěn)定率為80%～90%的有3個(gè)，穩(wěn)定率低于80%的有1個(gè)，需及時(shí)開展發(fā)油流量計(jì)自校，確認(rèn)其發(fā)油誤差，誤差較大或超差時(shí)需要及時(shí)聯(lián)系原法定計(jì)量檢定單位調(diào)校和重新檢定。通過該系統(tǒng)監(jiān)控油庫發(fā)油穩(wěn)定性的變化趨勢(shì)，可針對(duì)性地及時(shí)對(duì)穩(wěn)定性較差的流量計(jì)加強(qiáng)自?；騾f(xié)調(diào)原法定計(jì)量檢定單位調(diào)校和重新檢定，提升油庫發(fā)油準(zhǔn)確性。

1.2 運(yùn)輸車輛穩(wěn)定性溯源

目前，加油站油品運(yùn)輸已基本外包給承運(yùn)商運(yùn)輸，油品運(yùn)輸存在偷盜油風(fēng)險(xiǎn)，所以偷盜油防范一直是油品損耗管理的重點(diǎn)和難點(diǎn)。

1.2.1運(yùn)輸車輛穩(wěn)定率計(jì)算

該系統(tǒng)利用加油站來油驗(yàn)收結(jié)果分析車輛運(yùn)輸穩(wěn)定率，具體為車輛運(yùn)輸?shù)郊佑驼镜挠推夫?yàn)收損溢范圍在±3‰以內(nèi)的的驗(yàn)收單數(shù)占運(yùn)輸車輛總單數(shù)的比例。

1.2.2運(yùn)輸車輛穩(wěn)定率分析

分析某公司承運(yùn)商車輛2020年5月份穩(wěn)定率為例，24輛油罐車中23號(hào)和24號(hào)車穩(wěn)定率分別為76.4%和75.0%，穩(wěn)定率低于80.0%，需重點(diǎn)跟蹤檢查穩(wěn)定率低的原因，分析是否存在偷盜油情況。通過該系統(tǒng)大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析每輛油品運(yùn)輸車輛配送油品到站后交接驗(yàn)收損溢情況，比較各承運(yùn)車輛配送油品驗(yàn)收的穩(wěn)定性變化趨勢(shì)，可加強(qiáng)對(duì)異常損溢車輛的監(jiān)控和跟蹤，降低偷盜油風(fēng)險(xiǎn)。

1.3 加油站地罐容積穩(wěn)定性

加油站地罐容積準(zhǔn)確性主要通過容積比較法、幾何測(cè)量法等方法校準(zhǔn)，但由于設(shè)備、人員、操作等因素影響，校準(zhǔn)后容積仍可能存在較大誤差。

1.3.1加油站地罐容積穩(wěn)定率計(jì)算

針對(duì)性強(qiáng) 交流深入 首屆國際水文監(jiān)測(cè)儀器設(shè)備推介會(huì)反響大…………………………………………………… 田靈燕(23.70)

利用加油站來油驗(yàn)收結(jié)果分析容積表準(zhǔn)確率，具體為加油站地罐來油驗(yàn)收損溢范圍在±3‰以內(nèi)的來油單數(shù)占地罐來油總單數(shù)的比例。

1.3.2加油站地罐容積穩(wěn)定性分析

以分析某公司加油站油罐2020年5月份穩(wěn)定率為例，發(fā)現(xiàn)加油站17的2號(hào)罐和加油站18的2號(hào)罐穩(wěn)定率低于80%，需進(jìn)一步分析油罐容積表準(zhǔn)確性，誤差較大的需重新校準(zhǔn)，提高容積表準(zhǔn)確性和驗(yàn)收準(zhǔn)確率。通過該系統(tǒng)大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)驗(yàn)收分析每個(gè)地罐液位儀自動(dòng)計(jì)量驗(yàn)收損溢情況，監(jiān)控地罐驗(yàn)收穩(wěn)定性變化趨勢(shì)，可對(duì)穩(wěn)定性較差的地罐容積再次校準(zhǔn)，通過多次循環(huán)往復(fù)校準(zhǔn)，加油站地罐容積準(zhǔn)確性可明顯提高。

2 加油站液位儀系統(tǒng)大數(shù)據(jù)應(yīng)用于日常管理

2.1 加油站銷售溫差損溢分析應(yīng)用

油品具有熱脹冷縮物理性能，汽油體積膨脹系數(shù)f為1.2×10-3/℃，柴油的體積膨脹系數(shù)f為8×10-4/℃。[3]銷售溫差損溢計(jì)算如式(1)所示：

V損溢=V銷售f(t原發(fā)-t銷售)

(1)

式中：V銷售——加油站銷售油品數(shù)量，L；t原發(fā)——油庫原發(fā)油品溫度，℃；t銷售——加油站銷售油品溫度，℃；f——油品體積膨脹系數(shù)。

2.1.1加油站油品記賬方式

加油站實(shí)行的是計(jì)量體積下的“升進(jìn)升出”，即加油站以油庫原發(fā)計(jì)量體積入賬，加油站計(jì)量體積銷售，計(jì)量體積盤點(diǎn)油品損溢。油庫原發(fā)溫度和加油站銷售溫度對(duì)油品損溢有一定影響。

2.1.2加油站溫差損溢分析

表1 某加油站2020年5月21日油品銷售溫差損耗

2.2 加油站油品滲漏監(jiān)控

加油站油品銷售主要集中在白天或傍晚，凌晨后油品銷售數(shù)據(jù)較少，可通過液位儀系統(tǒng)定時(shí)自動(dòng)計(jì)量記錄的庫存數(shù)據(jù)，分析在一段時(shí)間內(nèi)沒有銷售數(shù)據(jù)的情況下油品庫存變化趨勢(shì)，在剔除溫度影響的前提下，檢查庫存油品是否存在持續(xù)減少的情況，可判定油罐是否存在滲漏。以某加油站1號(hào)油罐為例，2020年5月26日00：00—05：50期間沒有銷售數(shù)據(jù)，液位一直為827 mm，庫存量一直為7.626×103L，說明該油罐狀態(tài)良好，沒有滲漏情況，有效防范環(huán)保風(fēng)險(xiǎn)。

2.3 加油站偷盜油監(jiān)控

通過該系統(tǒng)大數(shù)據(jù)，將加油機(jī)發(fā)出量與地罐發(fā)出量進(jìn)行對(duì)比，統(tǒng)計(jì)一段時(shí)間內(nèi)加油站庫存油品的變化和銷售數(shù)據(jù)，并剔除加油機(jī)誤差修正，溫度影響體積修正等因素，分析地罐存油是否發(fā)生異常減少，結(jié)合加油站監(jiān)控視頻，可識(shí)別加油站是否存在偷盜油情況。

3 加油站液位儀系統(tǒng)大數(shù)據(jù)應(yīng)用擴(kuò)展

3.1 加油站零售配送密度監(jiān)控

零售配送提油以“噸”計(jì)量，加油站零售配送從加油機(jī)發(fā)油，需通過手工計(jì)量計(jì)重密度[4]折算發(fā)油質(zhì)量，密度系統(tǒng)上線之前難以監(jiān)控零售配送計(jì)重密度準(zhǔn)確性，存在一定計(jì)量風(fēng)險(xiǎn)。經(jīng)調(diào)研，市場(chǎng)上加油站自動(dòng)計(jì)量油品密度的設(shè)備普遍價(jià)格昂貴，在加油站全面推廣成本較高，筆者所在單位利用加油站液位儀系統(tǒng)大數(shù)據(jù)研發(fā)計(jì)重密度系統(tǒng)。通過該系統(tǒng)記錄的每一單油品出庫標(biāo)準(zhǔn)密度、數(shù)量與加油站庫存油品標(biāo)準(zhǔn)密度、數(shù)量可計(jì)算得到加油站油品的加權(quán)平均標(biāo)準(zhǔn)密度。根據(jù)罐存油品加權(quán)標(biāo)準(zhǔn)密度和零售配送提油時(shí)罐存油品溫度可計(jì)算出油罐油品實(shí)時(shí)的計(jì)量密度，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程后臺(tái)監(jiān)控零售配送計(jì)重密度準(zhǔn)確性，降低計(jì)量風(fēng)險(xiǎn)，為經(jīng)營管理服務(wù)。

3.2 自動(dòng)校準(zhǔn)地罐容積表

3.2.1加油站地罐容積表校準(zhǔn)現(xiàn)狀

目前，銷售企業(yè)加油站地罐容積校準(zhǔn)主要采用容積比較法，其中常用的方法有標(biāo)準(zhǔn)罐法、流量計(jì)法、加油機(jī)法等。標(biāo)準(zhǔn)罐法和流量計(jì)法主要結(jié)合加油站進(jìn)油進(jìn)行校準(zhǔn)，校準(zhǔn)一個(gè)地罐容積表大概需要5 h左右，占用油罐車需支付臺(tái)班費(fèi)，影響加油站配送運(yùn)力，對(duì)加油站經(jīng)營造成一定影響。加油機(jī)法需要加油站一段時(shí)間停發(fā)油手工取數(shù)，會(huì)對(duì)加油站經(jīng)營造成一定影響，需要花費(fèi)一定的人工?？傊?，現(xiàn)采用的幾類容積比較法費(fèi)時(shí)費(fèi)力，且對(duì)加油站經(jīng)營造成一定影響，迫切需要一種便捷的地罐容積校準(zhǔn)方法。

3.2.2加油站地罐自動(dòng)校罐應(yīng)用研究

可通過液位儀自動(dòng)計(jì)量一段時(shí)間內(nèi)液位變化和對(duì)應(yīng)加油站發(fā)油量，并修正加油機(jī)發(fā)油誤差和溫差，通過微積分等算法建立數(shù)學(xué)模型，研發(fā)加油站地罐自動(dòng)校罐系統(tǒng)，該系統(tǒng)自動(dòng)采集加油站液位儀系統(tǒng)大數(shù)據(jù)，一段時(shí)間內(nèi)生成容積表并進(jìn)行擬合，生成相對(duì)準(zhǔn)確的容積表，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)校準(zhǔn)加油站地罐容積表。

4 應(yīng)用成效及意義

4.1 管理手段多樣性

利用液位儀系統(tǒng)大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，最大限度地發(fā)揮大數(shù)據(jù)作用，為企業(yè)經(jīng)營管理服務(wù)。通過該系統(tǒng)數(shù)據(jù)加強(qiáng)對(duì)向上溯源、日常管理以及向外擴(kuò)展的應(yīng)用與管理，實(shí)現(xiàn)油品損溢管理精細(xì)化，油品損耗明顯下降，使計(jì)量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性有效提高。2020年1—5月，筆者所在單位加油站零售損耗同比降幅達(dá)33.5%，二次公路運(yùn)輸損耗同比降幅達(dá)18.9%，加油站地罐交接驗(yàn)收準(zhǔn)確率上升4.71個(gè)百分點(diǎn)(驗(yàn)收準(zhǔn)確率按±0.3%統(tǒng)計(jì))。

4.2 風(fēng)險(xiǎn)防控手段多樣性

加油站液位儀系統(tǒng)的推廣應(yīng)用，提升計(jì)量自動(dòng)化和信息化水平，利用液位儀系統(tǒng)大數(shù)據(jù)可有效監(jiān)控油罐滲漏、加油站偷盜油、加油站篡改計(jì)量數(shù)據(jù)，以及公路運(yùn)輸環(huán)節(jié)偷盜油情況，計(jì)量風(fēng)險(xiǎn)防控關(guān)口前移，實(shí)現(xiàn)監(jiān)控手段信息化和多樣性。

4.3 決策手段多樣性

液位儀系統(tǒng)計(jì)算發(fā)油流量計(jì)穩(wěn)定性、地罐容積穩(wěn)定性、運(yùn)輸車輛穩(wěn)定性等數(shù)據(jù)，為及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在問題、提升計(jì)量準(zhǔn)確性以及運(yùn)輸車輛跟蹤提供了決策依據(jù)。

5 結(jié)束語

利用加油站液位儀系統(tǒng)大數(shù)據(jù)研究，統(tǒng)計(jì)分析油庫發(fā)油流量計(jì)、油品運(yùn)輸車輛、加油站地罐容積等穩(wěn)定性情況，有效提高發(fā)油流量計(jì)和地罐容積表準(zhǔn)確性，強(qiáng)化油品運(yùn)輸偷盜油風(fēng)險(xiǎn)管理。通過加油站銷售溫差損溢分析，合理控制來油溫度降低溫差損耗，加強(qiáng)加油站油品滲漏及偷盜油監(jiān)控，防范環(huán)保和計(jì)量風(fēng)險(xiǎn)。密度系統(tǒng)計(jì)重密度用于零售配送發(fā)油，替代手工計(jì)量，降低計(jì)量風(fēng)險(xiǎn)，為經(jīng)營管理服務(wù)。液位儀系統(tǒng)大數(shù)據(jù)的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了管理手段、風(fēng)險(xiǎn)防控、決策手段的多樣性，通過液位儀系統(tǒng)大數(shù)據(jù)加強(qiáng)對(duì)向上溯源、日常管理以及向外擴(kuò)展的應(yīng)用與管理，實(shí)現(xiàn)油品損溢管理精細(xì)化，監(jiān)控手段信息化，計(jì)量風(fēng)險(xiǎn)防控關(guān)口前移，油品損耗明顯下降，值得推廣應(yīng)用。