王靜洲 王珅 張海濤 侯明華

摘 要：為解決水產(chǎn)品尤其是活魚運輸過程中粗放運輸導(dǎo)致成活率低的問題，設(shè)計一種物流運輸車。通過容器本體的改進和先進配件的改造來提高運輸成活率，通過跟蹤系統(tǒng)實現(xiàn)水產(chǎn)品運輸過程的實時監(jiān)控和溯源。結(jié)果證明，該種物流運輸車能夠很好地解決因溶解氧低或者水溫高導(dǎo)致運輸過程水產(chǎn)品死亡量大的問題。因此，在鮮活水產(chǎn)品運輸過程中，除了對運輸容器本體進行改進，附屬零部件設(shè)備和先進軟件的配備能夠精確把控水產(chǎn)品高質(zhì)量的運輸過程，并且能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)品溯源。

關(guān)鍵詞：冷鏈物流運輸車;溶解氧探頭;電磁閥門;GPS車載終端;信息采集終端

我國是水產(chǎn)大國，無論內(nèi)陸和沿海，都有不同的鮮活水產(chǎn)品資源，我國居民消費中，鮮活水產(chǎn)品消費量所占份額又較高，但由于受地域分布和運輸條件限制，很多水產(chǎn)品無法進行長距離鮮活運輸，產(chǎn)生了生產(chǎn)和消費在空間上的矛盾，加之鮮活水產(chǎn)品對物流運輸環(huán)節(jié)要求較高，對運輸技術(shù)和設(shè)備提出了更高要求，有必要對運輸條件進行實時在線監(jiān)控，以保證運輸效率，提高經(jīng)濟效益。同時，隨著鮮活水產(chǎn)品的市場需求量及質(zhì)量安全關(guān)注度的與日俱增，形成鮮活水產(chǎn)品運輸業(yè)的裝備化、規(guī)范化和現(xiàn)代化標(biāo)準(zhǔn)勢在必行[1]。為了使運輸產(chǎn)品信息做到公開、透明，使買賣雙方更充分掌握產(chǎn)品質(zhì)量和運輸條件，還有必要對鮮活水產(chǎn)品進行產(chǎn)品追溯和物流環(huán)節(jié)各相關(guān)信息進行實時跟蹤。但目前我國的鮮活水產(chǎn)品運輸技術(shù)和裝備均較落后，對鮮活水產(chǎn)品運輸全程的條件監(jiān)控和產(chǎn)品信息追溯更是薄弱。隨著當(dāng)前電子信息和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的迅猛發(fā)展，鮮活水產(chǎn)品冷鏈物流有必要通過全程的信息化監(jiān)控和跟蹤管理，提高運輸安全性，降低物流成本。

水產(chǎn)品最突出的特點是鮮活性，尤其是成品，而且人們都以鮮活度、新鮮度為評判水產(chǎn)品品質(zhì)高下和質(zhì)量優(yōu)劣的標(biāo)準(zhǔn)，而要保證水產(chǎn)品的鮮活度就必須采用可靠的保鮮?；钸\輸方法，提高鮮活水產(chǎn)品運輸成活率[2]。過去很長一段時間，受各種技術(shù)條件限制，鮮活水產(chǎn)品以卡車裝載形式進行粗放型運輸，成活率和保鮮度難以保證。本文介紹一種鮮活水產(chǎn)品冷鏈物流車，該車配備溶解氧自動控制系統(tǒng)、運輸產(chǎn)品的信息追溯系統(tǒng)、運輸條件的遠程實時在線監(jiān)控系統(tǒng)和物流配送信息化跟蹤系統(tǒng)。運輸車通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)。

1 容器構(gòu)造

物流運輸車裝有特制玻璃鋼運輸槽，玻璃鋼內(nèi)部由隔熱保溫特殊材料填充。在長途運輸過程中能夠最大限度地保持運輸水溫不會變化。運輸槽由8個獨立的玻璃鋼槽體組成，每個槽體長、寬、高分別為1 m、1 m、0.8 m，體積為0.8 m3。每個獨立的運輸槽都有一玻璃鋼保溫蓋，集密封與保溫功能于一體。兩端有可拆卸固定，螺絲固定，保證運輸過程中水量不會減少及水溫的穩(wěn)定。整個運輸槽共有6.4 m3的運輸容積。

2 設(shè)備配件

在鮮活水產(chǎn)品運輸過程中，除了對運輸容器本體進行改進，以及對水產(chǎn)品活體進行各種理化處理外，對于附屬零部件設(shè)備，例如對于增氧、水體循環(huán)以及水質(zhì)調(diào)節(jié)和溫度控制等設(shè)備的發(fā)明、使用以及改進也至關(guān)重要[3]。本運輸車配備了溶解氧實時在線自動監(jiān)控系統(tǒng)和水溫控制裝置。

每個運輸槽內(nèi)安裝一個溶解氧探頭，探頭通過數(shù)據(jù)線將各個槽內(nèi)的溶解氧、水溫的實時情況傳輸?shù)杰囕d溶解氧監(jiān)控單元（駕駛室內(nèi)）。相應(yīng)各時段的數(shù)據(jù)會通過車載數(shù)據(jù)讀取單元存儲在車載數(shù)據(jù)存儲單元里。

當(dāng)某個小槽內(nèi)的溶解氧低于8 mg/L時，溶氧自動控制系統(tǒng)會通過溶解氧基礎(chǔ)供給單元供氧，即溶氧低時控制系統(tǒng)會將與該槽相連的電磁閥門打開，車載氧氣會通過PVC軟管供應(yīng)到該槽內(nèi)，再經(jīng)軟管末端的納米氣石充分溶解到水體中。當(dāng)持續(xù)供氧至水中溶解氧含量高于12 mg/L時，溶解氧自動控制系統(tǒng)會將相應(yīng)的電磁閥門關(guān)閉停止供氧。通過此種自動化控制系統(tǒng)在運輸過程中各個玻璃鋼槽內(nèi)的溶解氧含量會一直維持在8～12 mg/L之間。這樣既能夠保證運輸過程有適宜的溶氧、高的成活率以保證鮮活生物的質(zhì)量又能避免持續(xù)供氧造成浪費。

如果電磁閥門出現(xiàn)故障，在溶氧低于8 mg/L時未自動打開，車載溶氧自動監(jiān)控系統(tǒng)中的報警單元會報警，工作人員可以通過溶解氧應(yīng)急供應(yīng)單元打開手動供氧閥門進行供氧，確保運輸?shù)孽r活水產(chǎn)品不會缺氧死亡。

如果在溶解氧高于12 mg/L時，電磁閥門出現(xiàn)故障，未自動關(guān)閉，報警系統(tǒng)也會報警。工作人員可以手動將與電磁閥相連的開關(guān)關(guān)閉，停止供氧。過高的溶解氧含量也會對運輸生物造成不利的影響。

當(dāng)運輸過程中某一運輸槽內(nèi)水體溫度高于設(shè)定的值時（即運輸鮮活生物的耐受溫度上限時），自動控制系統(tǒng)也會高溫報警，這時可以將車內(nèi)存儲的適量冰塊加入到相應(yīng)的玻璃鋼槽內(nèi)起到降溫的效果，保證運輸生物不會因為高溫導(dǎo)致死亡。

3 跟蹤系統(tǒng)

物流配送信息化跟蹤系統(tǒng)包括GPS車載終端和信息錄入采集終端兩部分。

3.1 GPS車載終端

GPS車載終端通過通訊裝置使鮮活水產(chǎn)品在運輸?shù)倪^程中在始發(fā)地和遠程用戶終端都能夠及時了解運輸起始時間、運輸實時速度、離目的地的距離等情況。便于準(zhǔn)確掌握運輸時間、路程，能夠做到提前準(zhǔn)備接貨。

3.2 信息錄入采集終端

在運輸開始時，始發(fā)基地工作人員會將本次運輸?shù)孽r活水產(chǎn)品數(shù)量、重量、各個運輸槽的放置密度等情況準(zhǔn)確錄入到車載數(shù)據(jù)存儲單元里。為保證鮮活水產(chǎn)品溯源目的，在錄入信息時，本批次水產(chǎn)品的受精卵來源、育苗場所、養(yǎng)成場所都要詳細錄入便于后期查詢。錄入的詳細信息通過信息錄入采集終端傳輸?shù)杰囕d終端的平板電腦上，再通過無線網(wǎng)絡(luò)和通訊裝置傳輸?shù)竭h程用戶終端，便于客戶及時掌握詳細準(zhǔn)確的產(chǎn)品信息。

4 創(chuàng)新優(yōu)點

水產(chǎn)品冷鏈物流運輸車通過以上各個技術(shù)模塊相互聯(lián)系，與運輸專業(yè)人員互相配合共同完成水產(chǎn)品的鮮活、保質(zhì)、現(xiàn)代化運輸。本鮮活水產(chǎn)品物流運輸車的創(chuàng)新優(yōu)點如下。

溶氧實時在線監(jiān)控系統(tǒng)能夠保證運輸過程中對溶解氧及水溫的實時監(jiān)測與控制。每個運輸槽內(nèi)各個時段的溶解氧及水溫數(shù)值信息會通過車載數(shù)據(jù)讀取單元傳輸?shù)杰囕d終端的數(shù)據(jù)存儲單元里。實時數(shù)據(jù)會在車載終端的平板電腦上顯示，如有溶氧自動控制故障報警或水溫升高報警，運輸專業(yè)人員會通過車載終端電腦上顯示的信息進行相應(yīng)的人工操作調(diào)整，確保萬無一失。

運輸水產(chǎn)品的詳細信息通過信息錄入終端錄入后再傳輸?shù)杰囕d終端的數(shù)據(jù)存儲單元里并在車載終端的平板電腦上顯示。信息內(nèi)容不僅包括運輸水產(chǎn)品放置的數(shù)量、重量、密度等情況還包括其苗種來源、養(yǎng)成環(huán)境的詳細信息，滿足客戶對采購的水產(chǎn)品能夠進行溯源的要求。運輸過程中溶氧、水溫實時信息、各個時段的詳細數(shù)值及本批次水產(chǎn)品的詳細信息在車載終端匯總后，通過車載通訊裝置及無線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)竭h程用戶終端及始發(fā)地終端。

通過如上技術(shù)方案，鮮活水產(chǎn)品在運輸時，每次運輸?shù)乃a(chǎn)品來源、數(shù)量、重量、放置密度等情況會形成一系列準(zhǔn)確的信息;運輸過程中鮮活水生物所處的水環(huán)境溫度、溶解氧情況會形成一準(zhǔn)確的實時信息;上述信息在車載用戶終端平板電腦匯總后會通過車載無線網(wǎng)絡(luò)連接單元和通訊裝置準(zhǔn)確傳遞給遠程用戶終端及始發(fā)地終端。客戶既能夠準(zhǔn)確掌握鮮活水產(chǎn)品的源頭信息、初始質(zhì)量情況，又能夠明確了解水產(chǎn)品在運輸過程中是否一直處于良好的運輸環(huán)境當(dāng)中。目前鮮活水產(chǎn)品物流領(lǐng)域中最重要的部分就是活魚運輸，具有廣闊的發(fā)展前景[4]。本物流車的

設(shè)計理念尤其適合進行活魚運輸，具有廣闊的市場空間。本技術(shù)對提高我國鮮活水產(chǎn)品運輸質(zhì)量，解決鮮活水產(chǎn)品生產(chǎn)和消費在空間上的矛盾，發(fā)展鮮活水產(chǎn)品行業(yè)都能夠起到巨大的推動作用。

參考文獻：

[1] 張成林，管崇武，張宇雷.鮮活水產(chǎn)品主要運輸方式及發(fā)展建議[J].中國水產(chǎn)，2016（11）：106-108.

[2] 鐘小慶.鮮活水產(chǎn)品運輸技術(shù)[J].漁業(yè)致富指南，2019（19）：28-30.

[3] 吳倩，廖秀麗，竇碧霞，等.鮮活水產(chǎn)品運輸中附屬零部件設(shè)備專利綜述[J].江西水產(chǎn)科技，2015（1）：40-46.

[4] 劉暢子.活魚運輸可行性方法初探[J].黑龍江水產(chǎn)，2017（3）：22-24.

Design of cold chain logistics transporter for fresh aquatic products

WANG Jingzhou， WANG Shen， ZHANG Haitao， HOU Minghua

（Yantai Qingquan Ocean Technology Co.， Ltd. ，Yantai 264003，China）

Abstract：In order to solve the problem of low survival rate caused by extensive transportation of aquatic products， especially live fish， a logistics transport vehicle was designed. Through the improvement of container body and the transformation of advanced accessories， the transportation survival rate was improved， and the real-time monitoring and traceability of aquatic products transportation process were realized by tracking system. The results showed that this kind of logistics transporter can well solve the problem of high mortality rates of aquatic products during transportation due to low dissolved oxygen or high water temperature. Therefore， in the transportation process of fresh aquatic products， in addition to improving the transport container body， the accessory parts and equipment and advanced software can accurately control the high-quality transportation process of aquatic products， and can realize product traceability.

Key words：cold chain logistics transport vehicle; dissolved oxygen probe; electromagnetic valve; GPS vehicle terminal; information collection terminal

（收稿日期：2021-03-09）