徐斌

（煙臺市公路事業(yè)發(fā)展中心，山東 煙臺 264001）

0 引言

公路施工作業(yè)的危險系數(shù)相對較高，不僅現(xiàn)場環(huán)境復(fù)雜、人員較多，而且存在頻繁交叉作業(yè)的情況，安全隱患相對較多。如果僅通過人的力量實施安全管理，不僅方式相對原始，所能達到的管理水平以及收獲的管理成效也必然有限，所以當(dāng)務(wù)之急是將現(xiàn)代信息化管理手段引入公路施工的管理中。移動視頻監(jiān)控技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)相互結(jié)合應(yīng)用，可以讓管理人員隨時隨地直觀了解現(xiàn)場情況，實現(xiàn)精細化的安全管理。

1 移動視頻監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

在公路施工中應(yīng)用移動視頻監(jiān)控技術(shù)，可以在實時狀態(tài)下對施工的各個環(huán)節(jié)進行監(jiān)控，所獲取到的數(shù)據(jù)信息通過計算機進行自動化的分析與處理，即使在遠程也能夠發(fā)揮出全覆蓋自動監(jiān)控的優(yōu)勢。移動視頻監(jiān)控系統(tǒng)的架構(gòu)較為簡單主要由三個部分構(gòu)成，即視頻監(jiān)控平臺、視頻采集與無線終端、傳輸網(wǎng)絡(luò)[1]。其中，視音頻攝像機的作用是采集視頻，由編碼器將視頻轉(zhuǎn)換為既定格式，最后由無線終端發(fā)射器完成視頻的傳送，這三者屬于集成形式的一體化模塊，共同構(gòu)成視頻采集與無線終端。傳輸網(wǎng)絡(luò)主要分為由移動、聯(lián)通、電信三大運營商提供的公網(wǎng)以及適用于施工現(xiàn)場距離較近時采用的專網(wǎng)兩種類型。公網(wǎng)與專網(wǎng)各有優(yōu)勢，伴隨4G、5G 技術(shù)應(yīng)用范圍的持續(xù)擴大，公網(wǎng)所提供帶寬與傳輸速率方面存在顯著優(yōu)勢。當(dāng)公路施工現(xiàn)場距離監(jiān)控指揮中心較遠的情況下，公網(wǎng)的適用性會更強，通過視音頻完成數(shù)據(jù)傳輸可以直接省略專網(wǎng)的布線施工流程，為施工方節(jié)省下一定的資金投入。另外，專網(wǎng)的優(yōu)勢是傳輸速率快、帶寬高，而且建設(shè)成本也相對合理。將移動視頻監(jiān)控技術(shù)應(yīng)用在公路施工安全管理工作中，需要根據(jù)現(xiàn)場的安全管理需求進行針對性開發(fā)，進而實現(xiàn)遠端視頻的隨時調(diào)取、切換視頻畫面、儲存視頻圖像、監(jiān)測故障等。移動視頻監(jiān)控技術(shù)可以通過分級權(quán)限設(shè)置以及分期密碼設(shè)置的方式，使不同權(quán)限的用戶自由切換不同的監(jiān)控圖像和云臺控制，但是只有最高權(quán)限等級的用戶才能更改系統(tǒng)中的既定設(shè)置，這在很大程度上提高了監(jiān)控系統(tǒng)的安全系數(shù)[2]。現(xiàn)階段，移動視頻監(jiān)控系統(tǒng)還具備了智能分析與智能識別功能，將GIS 及GPS 的數(shù)據(jù)信息共同納入系統(tǒng)中，可以自動化識別公路施工各個環(huán)節(jié)存在的危險源，進而做出及時預(yù)警，并自動化定位危險源，大幅度提升公路施工安全管理的效能。

2 移動視頻監(jiān)控技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢

2.1 性價比高

移動視頻監(jiān)控設(shè)備雖然購置價格相對偏高，但是將其應(yīng)用在大范圍的現(xiàn)場視頻監(jiān)控中的優(yōu)勢是非常顯著的，不需要繼續(xù)購買矩陣、畫面分割器、切換起等設(shè)備，就可以節(jié)省下一定的資金成本。傳統(tǒng)的監(jiān)控設(shè)備在布線安裝時需要專業(yè)人員進行，在后期使用階段也需要定期安排專業(yè)人員進行設(shè)備檢查。另外，公路的施工地點會伴隨施工進度而不斷發(fā)生變化，這種情況就非常不適宜鋪設(shè)固定式的視頻采集前段以及傳輸網(wǎng)絡(luò)，不僅是在人力與物力方面的投入相對較大，而且還不具有較高的靈活性。

2.2 安全性高

移動視頻監(jiān)控技術(shù)的安全性主要體現(xiàn)在系統(tǒng)管理安全與施工管理安全兩個方面。其一，系統(tǒng)管理是因為移動視頻監(jiān)控系統(tǒng)可以針對不同等級用戶開放不同的權(quán)限，在一定程度上保障了系統(tǒng)數(shù)據(jù)的安全性。其二，施工管理是因為在施工現(xiàn)場中，安全管理工作需要由現(xiàn)場管理人員來完成，其目的是銜接好監(jiān)控管理與實際工程管理，但是這種方式不僅耗費諸多的資源成本，在施工現(xiàn)場所收獲到的管理效果也并不明顯。應(yīng)用移動視頻監(jiān)控技術(shù)可以直接取代人的管理，安全管理人員只需要通過調(diào)取查看監(jiān)控指揮中心的視頻數(shù)據(jù)，就可以對公路施工的現(xiàn)場情況進行細致檢查，管理的效率與實時性會更高，這樣既能夠及時找到施工中存在的各類問題，同時還能有效規(guī)避現(xiàn)場施工中的影響因素[3]。不僅如此，移動視頻監(jiān)控系統(tǒng)還可以自動儲存視頻資料，現(xiàn)場出現(xiàn)任何問題均可以通過追溯歷史視頻找到對應(yīng)的責(zé)任人，了解事情的原委，為問題分析與處理提供有價值的參考。移動視頻監(jiān)控技術(shù)的應(yīng)用，會對現(xiàn)場施工人員與管理人員形成有效的行為約束，有效防止現(xiàn)場人員出現(xiàn)違規(guī)操作或者消極怠工的情況，大幅度提升公路施工現(xiàn)場的安全管理水平。

3 移動視頻監(jiān)控技術(shù)在公路施工安全管理中的具體應(yīng)用

根據(jù)公路施工的安全管理工作要求，需要找到合理位置并架設(shè)監(jiān)控攝像，確保安全管理無死角，提高安全管理的實效性。通常情況下，監(jiān)控攝像需要架設(shè)在架構(gòu)的位置，這樣可以在一定程度上擴大監(jiān)控的范圍，針對物料加工區(qū)域、倉庫、現(xiàn)場出入口、辦公室等要區(qū)域要進行重點架設(shè)，便于施工管理人員通過觀看各個架設(shè)點的監(jiān)控視頻，直接了解到實際情況，及時發(fā)現(xiàn)問題、找到根源、解決問題。

3.1 施工現(xiàn)場安全的監(jiān)控

公路施工的安全管理主要側(cè)重于對自然環(huán)境與施工現(xiàn)場環(huán)境的監(jiān)控管理。移動視頻監(jiān)控系統(tǒng)可以24h 持續(xù)運行，并且將施工動態(tài)進行不間斷的錄像與存儲，經(jīng)過存儲后的錄像通過硬盤錄像機可以實時進行預(yù)覽或者根據(jù)需求任意回放，并將收集到的數(shù)據(jù)直接同步到監(jiān)控中心平臺中。公路施工環(huán)節(jié)應(yīng)用移動視頻監(jiān)控技術(shù)，可以有效監(jiān)測到惡劣的自然環(huán)境，第一時間在系統(tǒng)中發(fā)出警報，便于管理人員及時應(yīng)對或者疏散現(xiàn)場人員撤離。同時，對于施工區(qū)域中存在的腳手架違規(guī)搭建、消防通道堵塞、疏散通道掌握、安全標識配備等眾多安全隱患問題進行常態(tài)化監(jiān)督[4]。另外，在高桿上方安裝攝像頭和立體聲喇叭，當(dāng)監(jiān)控中心獲取到現(xiàn)場高清圖像后，就可以通過喇叭對現(xiàn)場存在問題及時做出制止與糾正。當(dāng)現(xiàn)場出現(xiàn)緊急情況時，監(jiān)控系統(tǒng)通過終端的報警按鈕，以聲音方式提醒管理人員，從而最大程度地降低危險事故的發(fā)生概率。此外，移動監(jiān)控技術(shù)所具備的圖像抓拍功能，可以精準抓拍到公路施工環(huán)節(jié)存在的任何違規(guī)行為，而且畫面清晰，便于項目管理者全面監(jiān)控現(xiàn)場施工的各類安全情況，這些智能化的使用功能都為施工現(xiàn)場進行違章施工處理和安全隱患處理提供了有價值的參考憑證。

3.2 施工過程質(zhì)量的監(jiān)控

公路施工項目不僅規(guī)模較大，而且施工線路及施工點和現(xiàn)場施工人員眾多，但是由于管理人員數(shù)量較少，所以在現(xiàn)場開展統(tǒng)籌工作的難度系數(shù)較高，僅是通過以往的管理方式不能全面掌握現(xiàn)場施工安全情況，各單位也無法實時了解到各施工點的工程進展。通過高精度計算機進行移動視頻監(jiān)控可以有效解決這一問題，對施工的各個環(huán)節(jié)進行全方位監(jiān)控，這也是傳統(tǒng)監(jiān)控技術(shù)不能達到的效果[5]。施工方通過對專項作業(yè)的密切監(jiān)控，可以幫助管理人員了解施工中的各項細節(jié)，便于及時發(fā)現(xiàn)問題采取解決策略，有效規(guī)避返工問題，提升公路施工質(zhì)量。另外，將移動視頻監(jiān)控技術(shù)與人工管理加以配合，優(yōu)化旁站管理的水平，實現(xiàn)對公路施工現(xiàn)場的精細化管理，為施工質(zhì)量增加多一重保障，讓公路施工的全過程均在移動視頻監(jiān)控下有序完成，這樣一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，均可隨時調(diào)取視頻資料，追究問題產(chǎn)生的根源。

3.3 安全文明施工的監(jiān)控

施工方在針對文明施工開展管理工作的過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)遇到一些管理死角，特別是基坑外側(cè)、施工邊緣地帶等部位，而這些部位往往又是工程檢查的重要內(nèi)容。此外，公路施工還存在部分危險問題較大的項目，比如深基坑支護，塔吊、施工電梯等機械設(shè)備的安裝、加節(jié)、拆卸，搭建與使用腳手架等，施工車輛在現(xiàn)場的具體出入情況、施工車輛的違規(guī)調(diào)度與通行等也屬于施工管理的重要部分。在現(xiàn)場制高點位置安裝360o全景高清巡航球機，可以不間斷通過巡航監(jiān)控到施工現(xiàn)場的各個邊緣以及死角位置，而施工方則可以根據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)對這些部位進行重點監(jiān)控，在第一時間掌握到這些工程的施工進展與安全情況，同時根據(jù)所獲取到的視頻信息找到存在安全隱患的環(huán)節(jié)，責(zé)令現(xiàn)場人員即刻采取對應(yīng)的解決策略，必要情況下也可停工整改，有效克服施工現(xiàn)場的違規(guī)與不文明行為。

3.4 提高施工組織與管理效率

公路項目的管理層級以及企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)在必要的情況下可以登錄移動視頻監(jiān)控系統(tǒng)中，查閱任意階段的視頻監(jiān)控圖像，以便了解公路施工中存在的現(xiàn)實問題，并在共同商討后制定出對應(yīng)的解決對策。通過視頻監(jiān)控圖像可以全面了解現(xiàn)場的實際施工進度，針對性調(diào)整施工進度與方案，將公路施工方案盡快落實到位。尤其是施工方在安裝電視墻形式的移動視頻監(jiān)控系統(tǒng)后，讓公路項目的全部主體都可以清晰直觀地看到公路施工現(xiàn)場的工程進度以及組織情況，真實反映出公路施工管理的效果。

在此基礎(chǔ)上，依靠移動視頻監(jiān)控，通過實時查看施工物料的擺放以及運輸情況，檢查其是否合乎現(xiàn)場的安全管理要求，并且針對基于實際情況及時制定出完善的管理機制，將各項安全管理責(zé)任明確落實到個人，這樣當(dāng)施工環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題時就可以直接找到對應(yīng)責(zé)任人，向其了解實際情況。同時，移動視頻監(jiān)控也要對管理人員本身加以監(jiān)控，確保管理人員的各項安全管理與檢查工作都是視頻監(jiān)控下完成的，最大程度地防止因人的疏忽造成工作誤判給公路工程帶來無法挽回的損失。

3.5 對外宣傳方面的應(yīng)用

在公路項目的宣傳工作中也必然需要應(yīng)用到移動視頻監(jiān)控技術(shù)，可以參照視頻監(jiān)控視頻，借助電子信息技術(shù)將施工階段應(yīng)用到的優(yōu)質(zhì)施工方式以及有效的管理經(jīng)驗加以歸納，最終制作成視頻短片形式，在進行對內(nèi)施工安全教育或者對外項目宣傳時都可以應(yīng)用。移動視頻監(jiān)控技術(shù)在公路施工安全管理工作中與安全預(yù)警、隱患排查、應(yīng)急救援系統(tǒng)結(jié)合應(yīng)用起來后，既增加了公路施工現(xiàn)場的安全系數(shù)，同時也讓工程質(zhì)量與進度得到了切實保障，有效保證了公路項目的各方主體的利益。

4 優(yōu)化移動視頻監(jiān)控技術(shù)在公路施工安全管理中的應(yīng)用對策

4.1 以價值為導(dǎo)向，完善監(jiān)控服務(wù)功能

目前處于信息化時代，在此背景下開展公路施工安全管理工作，需要以價值創(chuàng)造作為基本工作原則，立足戰(zhàn)略層面、組織管理角度，結(jié)合施工方以及企業(yè)的現(xiàn)實需求，及時對移動視頻監(jiān)控系統(tǒng)的服務(wù)功能加以完善，定期對系統(tǒng)的監(jiān)控、管理、信息處理技術(shù)進行更新，切實滿足公路建設(shè)、安全管理的多元目標[6]。在搭建移動視頻監(jiān)控平臺的過程中，相關(guān)人員要始終站在用戶角度思考，將施工方、企業(yè)、現(xiàn)場管理人員之間緊密聯(lián)系起來，形成一個閉環(huán)，讓公路的各個利益主體都能獲取到最大化的效益。同時，安全管理人員要實時采集公路施工各階段的質(zhì)量情況、成本控制、施工進度等多方面信息，然后通過信息平臺及時傳遞到相關(guān)部門，實現(xiàn)多方監(jiān)督施工、共同調(diào)整方案的目的。而施工單位則可以通過審查分析視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)，針對性提出改進意見，以確保公路工程高效有序進行。

4.2 健全管理機制，實現(xiàn)全過程管理

在以往的公路安全管理工作中，通常都是由人力完成數(shù)據(jù)采集工作，這也就導(dǎo)致無法精準掌控工作的進度、質(zhì)量、成本等。因此，可以使用移動視頻監(jiān)控技術(shù)，讓公路施工中原本的計量形式和管理模式都出現(xiàn)改變；通過動態(tài)化形式采集影像資料，從而有效檢驗計量申請的精準度；對施工全過程進行監(jiān)控，促使現(xiàn)場的安全管理工作流程得到簡化；全面覆蓋公路施工的投資信息、質(zhì)量信息、廉政信息等，切實避免了安全管理出現(xiàn)漏洞的情況。同時，現(xiàn)場移動視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)要與安全施工管理要求相互契合，實時反映現(xiàn)場各處施工情況，使不同環(huán)節(jié)的管理工作可以無縫銜接。另外，合理科學(xué)利用好大數(shù)據(jù)技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)平臺等技術(shù)手段，對監(jiān)控系統(tǒng)收集到的數(shù)據(jù)進行加密處理并且自動保存，在保證數(shù)據(jù)穩(wěn)定的基礎(chǔ)上生成臺賬，讓數(shù)據(jù)可以處處留痕，提升施工管理的信息化水平，切實提高資源配置效率。

5 結(jié)語

綜上所述，將移動視頻監(jiān)控技術(shù)應(yīng)用于公路施工的安全管理工作中，不僅具有較高的靈活性，而且省略了長距離鋪設(shè)電纜線的工程，所以該監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)周期相對較短。在實際管理工作中，移動視頻監(jiān)控系統(tǒng)可以以實時狀態(tài)監(jiān)控公路施工的各個環(huán)節(jié)，起到提前預(yù)警的作用，一旦發(fā)生安全問題或者不良事件，也能通過調(diào)取歷史視頻進行追溯，大幅度降低現(xiàn)場安全事故的發(fā)生概率，因此其應(yīng)用優(yōu)勢是非常顯著的。