鈕華斌 陳立安

摘 要：在SMA瀝青混凝土路面施工中，存在與普通瀝青混凝土路面同樣的壓實度、平整度、路面油斑及面層離析問題。基于其獨特的原材料，還易出現(xiàn)原材料配比不合理問題，使SMA瀝青混凝土質(zhì)量不符合施工要求，影響路面質(zhì)量。因此，對SMA瀝青混凝土路面施工技術(shù)進行分析是很有必要的。

關(guān)鍵詞：SMA;瀝青混凝土;路面施工;技術(shù)

某道路工程全長1.37 km，雙向四車道，主線設(shè)計時速為80 km/h，路基寬度24.5 m，等級為I級A—J匝道總共設(shè)置10條，A匝道的寬度為8 m，為分離式車道，其余車道寬度為9 m，為單向車道，匝道設(shè)計時速為40 km/h，匝道總長度為5 135.87 m主線路面結(jié)構(gòu)形式采用瀝青路面，上面層為SMA-13細粒式改性瀝青混凝土，厚度為4 cm，最大橫坡為3%a，最大縱坡為2.5%。

1 影響SMA瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的主要因素

1.1 施工材料和攤鋪機影響

在SMA瀝青混凝土路面施工過程中，攤鋪是關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。目前，大多數(shù)路面施工項目采用攤鋪機進行攤鋪，因此采用攤鋪機的SMA瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量也會產(chǎn)生一定的影響。一臺性能優(yōu)良的攤鋪機能夠較好地完成路面的攤鋪工作，當攤鋪機性能出現(xiàn)問題時，路面的施工質(zhì)量自然會受到影響。同樣，瀝青混凝土混合料也是影響SMA瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的主要因素之一。當攤鋪材料拌和不充分或配合比不合格時，就會出現(xiàn)質(zhì)量問題。如混合料中瀝青石用量過多時，SMA瀝青混凝土路面鋪筑后，路面會鼓包或溢出;瀝青石用量過少時，路面會松散。因此，路面鋪裝材料會導(dǎo)致路面失穩(wěn)，影響施工質(zhì)量。

1.2 碾壓施工的影響

除了攤鋪，要保證SMA瀝青混凝土路面的良好性能，還需要做好碾壓施工。一般來說，在SMA瀝青混凝土路面施工過程中，碾壓主要包括初壓、復(fù)壓和終壓三個步驟，每一步都需要結(jié)合施工現(xiàn)場的實際情況，科學合理地選擇碾壓方法。在碾壓過程中，如果不嚴格按照“先慢后快、先邊后中、先輕后重”的相關(guān)施工標準工藝進行，很容易出現(xiàn)壓實不足的問題。同時，碾壓過程的速度也會影響路面施工的質(zhì)量。當軋制速度過慢時，材料的承載能力不足，容易埋下交通隱患。當碾壓速度過快時，會導(dǎo)致壓實不足，造成路面不平整。

2 SMA瀝青混凝土路面施工技術(shù)

2.1 需要對瀝青下面層進行檢查和清掃

路面施工之前，施工人員需要仔細清掃瀝青上面層，并且對粘層的完整性以及中面層的粘結(jié)性進行仔細的檢查，保證面層兩邊以及中面層外露的部分充分灑布，同時為了保證粘層的潔凈，還需要及時清理粘層表面的礦料以及其他雜物，為后續(xù)的施工奠定基礎(chǔ)。

2.2 混合料攤鋪

在SMA瀝青混凝土路面施工中，混合料攤鋪是主要工作內(nèi)容之一。因此，要做好施工控制，就必須做好混合料的攤鋪。一般需要根據(jù)SMA瀝青混凝土路面的路基情況確定攤鋪方法。一般情況下，在城市路基或舊路基地路段，多采用兩臺攤鋪機同時攤鋪，而在新路基地段的上層，多采用全幅攤鋪，只需一臺攤鋪機。在攤鋪過程中，把握好平整度。在本路面工程施工中，安裝了非接觸式平衡梁。因此，攤鋪機的鐵板在攤鋪過程中應(yīng)緊密連接，以有效消除平衡梁之間的間隙，減少條痕。施工人員攤鋪時，攤鋪機混合料的表面應(yīng)高于攤鋪機螺旋布料器，高出部分約2/3。同時，在整個攤鋪過程中，混合料高度應(yīng)保持在適當?shù)乃?，以避免攤鋪過程中離析。

2.3 SMA混合料碾壓施工技術(shù)

SMA瀝青混凝土路面在施工過程中，攤鋪后需進行壓實處理，以保證路面強度滿足要求。因此，在SMA瀝青混凝土路面施工控制中，還應(yīng)注意SMA混合料碾壓施工技術(shù)。一般來說，大多數(shù)施工單位都會采用鋼輪振動壓路機來完成碾壓作業(yè)。碾壓時要遵循一定的原則，包括勻速、緩壓、高溫、緊跟、一中、二中、高頻、低幅等，因此在施工過程中，施工人員要保證穩(wěn)定的碾壓長度，一般控制在50 m左右，攤鋪機上下左右側(cè)面應(yīng)與壓路機的回轉(zhuǎn)部分同步。

2.4 接縫處理

SMA瀝青混凝土路面通常長度較長，因此在施工過程中，接縫是非常必要的，接縫處理也是保證SMA瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的關(guān)鍵。一般施工結(jié)束后，管理人員需要檢查路面的平直度。當端部超過1 mm時，應(yīng)及時清除端部，處理接縫與路面之間的雜物。在下一步施工中，在攤鋪和壓實之前，需要對端部進行預(yù)熱。相反，新的和舊的接觸面更好地結(jié)合在一起。

3 質(zhì)量控制措施

3.1 施工質(zhì)量控制

在施工過程中，施工單位嚴格按照規(guī)范要求，控制SMA瀝青混凝土溫度、碾壓遍數(shù)、攤鋪機和壓路機各施工環(huán)節(jié)的速度，避免路面出現(xiàn)油斑。同時，在攤鋪施工過程中，攤鋪機兩側(cè)應(yīng)封閉，以免攤鋪過程中SMA瀝青混凝土離析或結(jié)塊，影響路面平整度。攤鋪后產(chǎn)生的余料應(yīng)采用人工攤鋪處理。在碾壓施工中，施工單位不應(yīng)選用輪胎壓路機，以免輪胎結(jié)構(gòu)摩擦SMA瀝青混凝土，使路面平整，瀝青瑪蹄脂在材料中浮起，影響SMA瀝青混凝土的完整性，使路面結(jié)構(gòu)深度達不到要求。

3.2 保證混合料質(zhì)量

在影響SMA瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的因素當中，混合料屬于主要的影響因素之一，所以在施工控制和管理工作當中，還需要充分保證混合料的質(zhì)量。要求嚴格按照路面施工混合料配比進行拌和，其中混凝土、油石以及其他配料的用量需要根據(jù)路面設(shè)計中的相關(guān)要求進行有效控制。在拌和時，需要選擇專用的拌和設(shè)備，并且在混合料中加入纖維穩(wěn)定劑，保證纖維穩(wěn)定劑的加入在噴灑瀝青之前。加入纖維穩(wěn)定劑之后，將其與粗集料和細集料充分攪拌，并且加入適量礦粉，保證分布均勻。此外，還需要控制好攪拌時間，以免影響工作效率。為了保證混合料質(zhì)量，施工隊可以派專人進行監(jiān)督，一旦出現(xiàn)異常，可以立即處理。

3.3 施工溫度控制

本工程SMA-13瀝青混凝土使用SBSI-D改性瀝青，施工溫度過高將使得瀝青老化，溫度過低則使得瀝青混合料拌和出現(xiàn)不均勻現(xiàn)象，通常情況下，SMA-13瀝青混凝土與普通的瀝青混凝土的溫度要高出10-200C，施工溫度應(yīng)結(jié)合龍巖當?shù)貧夂驐l件、混合料級配設(shè)計、上面層的厚度和油石比取值等實際情況進行確定。SMA-13瀝青混凝土施工溫度控制如表1所示。

4 結(jié)論

綜上所述，在SMA瀝青混凝土路面施工過程中，做好施工控制是保證施工質(zhì)量的關(guān)鍵。因此，施工單位應(yīng)該更加重視SMA瀝青混凝土路面的施工控制，從做好施工前準備、保證混合料質(zhì)量，做好攤鋪、碾壓、接觸處理等各個方面入手，進一步保證SMA瀝青混凝土路面施工質(zhì)量，延長公路使用壽命。

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