李樹(shù)杰 陳佩作

摘 要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市化建設(shè)的日新月異，道路作為經(jīng)濟(jì)建設(shè)的橋梁和紐帶作用日漸突出，對(duì)道路施工建設(shè)工作的要求也越來(lái)越高，尤其是對(duì)道路混凝土的施工建設(shè)提出了更高的要求。為保證道路混凝土的施工質(zhì)量，筆者結(jié)合多年混凝土應(yīng)用生產(chǎn)的工作經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)就道路混凝土施工技術(shù)和施工要點(diǎn)予以淺析。

關(guān)鍵詞：混凝土;施工技術(shù);施工要點(diǎn);施工后養(yǎng)護(hù)

1 道路混凝土的概念和意義

1.1 道路混凝土的概念

道路混凝土也可稱(chēng)為混凝土路面，我們通常說(shuō)的道路混凝土或是混凝土路面，一般是指素混凝土路面，是一種剛性高級(jí)路面。

1.2 道路混凝土的組成

道路混凝土屬于道路工程，一般有路基、墊層、基層和面層幾部分組成。

1.3 道路混凝土的意義

在道路的施工建設(shè)中，混凝土路面是用途最廣、用量最大的一種路面，它本身具有施工快速簡(jiǎn)便、建設(shè)養(yǎng)護(hù)成本低廉的諸多優(yōu)點(diǎn)，在城市道路建設(shè)中起著舉足輕重的作用，因此道路混凝土施工就顯得尤為重要。隨著改革開(kāi)放及全球化發(fā)展趨勢(shì)的不斷加深，我國(guó)公路交通的結(jié)構(gòu)也隨之發(fā)生了極大變化。提高公路水泥混凝土路面施工技術(shù)，不僅可以增加公路運(yùn)輸效益，還可以促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展[1]。

2 道路混凝土的施工技術(shù)

混凝土施工技術(shù)是一門(mén)技術(shù)含量較高的專(zhuān)業(yè)，它在施工過(guò)程中對(duì)混凝土的強(qiáng)度，以及堅(jiān)固度都有著比較高的要求。所以在道路混凝土施工過(guò)程中，需要對(duì)每個(gè)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量控制，在每個(gè)施工段利用合理科學(xué)的施工技術(shù)，最大程度上保證混凝土施工的質(zhì)量。

2.1 道路混凝土的施工前期準(zhǔn)備

2.1.1 道路混凝土的選擇

在道路混凝土施工過(guò)程中，要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況和施工時(shí)段（季節(jié)不同對(duì)于混凝土的標(biāo)號(hào)要求也不同）選擇合適種類(lèi)的混凝土，這樣更有利于保證混凝土施工質(zhì)量。在目前道路混凝土施工中，一般路面選擇C25商品混凝土可以滿足通車(chē)需求（一般應(yīng)用于鄉(xiāng)村一般道路），高速公路一般選用C40、C50以上的標(biāo)號(hào)，因?yàn)檐?chē)流量大，通過(guò)的重型車(chē)輛多，對(duì)于混凝土的標(biāo)號(hào)自然要求比較高。所以從整體上來(lái)說(shuō)，混凝土的選擇要根據(jù)路面的功能和使用程度，合理有效地選擇混凝土的標(biāo)號(hào)，以便更好地節(jié)約成本提升經(jīng)濟(jì)效益。

2.1.2 混凝土施工前的技術(shù)準(zhǔn)備

在混凝土施工前，施工技術(shù)人員要精通圖紙，對(duì)施工人員做好圖紙的交底工作，讓施工人員了解每處的施工細(xì)節(jié)，了解施工目的，明確施工部位的各項(xiàng)要求，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工要求進(jìn)行合理的混凝土施工。在施工階段前期，應(yīng)及時(shí)準(zhǔn)確掌握當(dāng)日的天氣情況，并根據(jù)需要提前準(zhǔn)備好各種防備措施，以保證混凝土的質(zhì)量。

3 道路混凝土的施工技術(shù)要點(diǎn)

3.1 混凝土施工前檢查及澆筑順序

在混凝土澆筑前，應(yīng)當(dāng)仔細(xì)對(duì)澆筑時(shí)使用的相關(guān)工具進(jìn)行檢查，確保工具的安全使用性能，防止在澆筑過(guò)程中發(fā)生故障或安全問(wèn)題，并且還要全面檢查混凝土邊緣模板是否堅(jiān)固，防止在混凝土澆筑出現(xiàn)跑模現(xiàn)象。使用工程車(chē)澆筑時(shí)，應(yīng)該按照由遠(yuǎn)及近的順序進(jìn)行澆筑，同一個(gè)區(qū)域澆筑也應(yīng)當(dāng)按照這個(gè)順序進(jìn)行。澆筑時(shí)間間隔不應(yīng)當(dāng)超過(guò)混凝土的初凝時(shí)間，如果因?yàn)樘厥庠蛟斐珊罄m(xù)混凝土?xí)r間超過(guò)初凝時(shí)間，要在接茬處設(shè)置隔離縫，防止?jié)仓瓿珊蟪霈F(xiàn)裂縫。

3.2 混凝土澆筑時(shí)設(shè)置施工縫

施工縫也就是我們通常說(shuō)的縮縫和漲縫。混凝土有熱脹冷縮的物理特性，設(shè)置合理的施工縫能有效防止混凝土裂縫變形?？s縫是為滿足冬季縮裂的要求，一般5 m左右設(shè)置一條縮縫;漲縫是為了滿足夏季熱漲的要求，防止板曲擠壓造成混凝土扭曲變形而設(shè)置，一般20 m左右設(shè)置一條漲縫。漲縫或是縮縫的設(shè)置要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況靈活掌握，長(zhǎng)度可以根據(jù)混凝土澆筑區(qū)域的面積大小來(lái)決定。設(shè)置時(shí)可以澆筑時(shí)直接留取，也可以澆筑完成后混凝土強(qiáng)度達(dá)到40%時(shí)，用路面切割機(jī)現(xiàn)場(chǎng)切割。切割深度為混凝土的2/3為宜，寬度為3 cm～4 cm，縫隙用瀝青填充。

3.3 混凝土澆筑時(shí)的技術(shù)要點(diǎn)

混凝土澆筑應(yīng)分段進(jìn)行，澆筑面積最好不要超過(guò)400 m2，防止面積過(guò)大振搗不及時(shí)混凝開(kāi)始初凝，造成混凝土振搗不密實(shí)產(chǎn)生蜂窩。在使用振動(dòng)棒振搗時(shí)，要先從模板邊緣開(kāi)始，逐漸向中間振搗作業(yè)，振動(dòng)棒移動(dòng)間距以30 cm～40 cm為宜，振搗時(shí)間為每個(gè)震動(dòng)點(diǎn)停留15 s左右。振搗時(shí)振動(dòng)棒應(yīng)該排列均勻，按方向逐點(diǎn)進(jìn)行防止有遺漏點(diǎn)。澆筑時(shí)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行施工作業(yè)，一般接縫不應(yīng)超過(guò)2 h，如間歇時(shí)間超過(guò)水泥初凝時(shí)間，應(yīng)按規(guī)定留置施工縫。在振搗過(guò)程中要隨時(shí)觀察邊緣模板的情況，如發(fā)現(xiàn)因振搗過(guò)度出現(xiàn)漲?，F(xiàn)象，要及時(shí)停止振搗并對(duì)出現(xiàn)問(wèn)題的模板進(jìn)行修正，防止造成混凝土大面積流失。混凝土的坍落度一般要控制在130 mm～160 mm之間，這樣才能達(dá)到混凝土路面施工質(zhì)量要求。在混凝土澆筑完成后一般要進(jìn)行抹面處理，大面積抹面一般用提漿機(jī)進(jìn)行處理。用提漿機(jī)抹面的時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)季節(jié)和溫度的不同，也會(huì)有所變化，總之以混凝土面走人后不留腳印為準(zhǔn)。這時(shí)進(jìn)行磨平處理，既可以有效減輕表面的麻眼，又可以減少混凝土面的細(xì)小裂紋。

4 道路混凝土施工后養(yǎng)護(hù)

混凝土澆筑完成后必須多加養(yǎng)護(hù)，這不僅可以有效防止出現(xiàn)裂縫，還能增強(qiáng)其后期的穩(wěn)定性，對(duì)于其強(qiáng)韌度也能有效的提高。道路混凝土的養(yǎng)護(hù)時(shí)間不應(yīng)該少于14 d，在混凝土強(qiáng)度沒(méi)有達(dá)到90%時(shí)，要做好混凝土的成品保，護(hù)禁止車(chē)輛通行。在混凝土養(yǎng)護(hù)后期，養(yǎng)護(hù)的好壞程度直接影響到混凝土的質(zhì)量以及路面施工的整體質(zhì)量。現(xiàn)在主要是通過(guò)以下三種方式進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

4.1 混凝土覆地膜養(yǎng)護(hù)

混凝土澆筑完成等到其表面終凝后，在保溫養(yǎng)護(hù)的前提條件下，將塑料薄膜覆蓋在表面上，并用土沙等物品壓好壓實(shí)地膜，時(shí)間在12 d左右為宜，并根據(jù)天氣和干濕程度配合灑水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，這是避免混凝土開(kāi)裂的一種比較奏效的方法。

4.2 混凝土灑水養(yǎng)護(hù)

混凝土表面覆蓋毛氈或是草簾子等物品，在混凝土澆筑完成后8 h～10 h，開(kāi)始進(jìn)行灑水自然養(yǎng)護(hù)，摻有外加劑或是抗?jié)B劑等養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14 d，澆水次數(shù)和時(shí)間，應(yīng)該以保證草簾或是毛氈濕潤(rùn)為宜。

5 道路混凝土施工技藝的提高

5.1 施工人員整體素質(zhì)的提高

施工人員是混凝土施工作業(yè)中最為關(guān)鍵的部分，為了保障混凝土施工過(guò)程中的每一階段都能按照計(jì)劃完成，就必須使用優(yōu)秀的施工人員，這樣才可以提高施工效率，保障施工質(zhì)量。因此要加強(qiáng)員工專(zhuān)業(yè)技能的培訓(xùn)，不斷提高施工人員的整體素質(zhì)和專(zhuān)業(yè)水平。對(duì)建筑施工項(xiàng)目中的混凝土施工技術(shù)進(jìn)行強(qiáng)化和提高，積極探索新路徑， 提高混凝土的施工技術(shù)和總體質(zhì)量水平[2]。

5.2 混凝土施工工藝的提高

隨著現(xiàn)代施工技術(shù)的不斷發(fā)展，在混凝土澆制過(guò)程中逐漸產(chǎn)生了一些新的施工工藝。如用機(jī)械一次攤鋪澆筑成型等。在施工規(guī)程中要不斷改進(jìn)施工工藝功法，甚至應(yīng)用機(jī)械代替人工，這樣才能提高工作效率，更好地達(dá)到施工建設(shè)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

6 結(jié)語(yǔ)

混凝土施工技術(shù)是道路施工技術(shù)中的基礎(chǔ)，同時(shí)也是路面施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)的重中之重，我們必須深刻認(rèn)識(shí)到混凝土施工質(zhì)量對(duì)于道路施工的重要性。在道路施工時(shí)，要嚴(yán)格按照高要求和高標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行施工，用最先進(jìn)的施工工藝和生產(chǎn)技術(shù)，在保證施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上，結(jié)合合理有效的管理理念和技術(shù)手段，推動(dòng)我國(guó)城市道路建設(shè)的快速、健康發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]張自力.公路水泥混凝土路面施工技術(shù)的應(yīng)用[J].中國(guó)科技縱橫，2014（18）：120-121.

[2]郝學(xué)遠(yuǎn).建筑中混凝土施工技術(shù)應(yīng)用的要點(diǎn)與質(zhì)量控制[J].江西建材，2013（01）：91-92.