邱玉炎

摘 要：隨著我國交通行業(yè)的快速發(fā)展，建設(shè)了越來越多的基礎(chǔ)設(shè)施，在建筑工程中現(xiàn)澆混凝土的使用頻率也在不斷增加，特別是道路與橋梁的建設(shè)過程中。但是在實際的施工過程中，現(xiàn)澆混凝土存在一定的質(zhì)量通病，而這些通病會給道路橋梁建筑施工帶來嚴(yán)重的影響，因此必須要控制好這些問題。本文主要對道路與橋梁中現(xiàn)澆混凝土存在的質(zhì)量通病產(chǎn)生的原因進(jìn)行了分析，并且提出了一些具體的預(yù)防措施。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;現(xiàn)澆混凝土;質(zhì)量通病

近些年來，現(xiàn)澆混凝土因為結(jié)構(gòu)簡單、施工方便、工程結(jié)構(gòu)堅固等原因，被廣泛的應(yīng)用于各類基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，特別是在道路與橋梁的施工中。但是根據(jù)之前現(xiàn)澆混凝土在建筑中的使用，可以發(fā)現(xiàn)現(xiàn)澆混凝土施工中存在很多的質(zhì)量通病，而這些通病肯定時會對建筑物產(chǎn)生不好的影響，進(jìn)而影響整個施工項目工程的質(zhì)量。

1 混凝土實體棱角受到損壞

混凝土結(jié)構(gòu)實體的棱角出現(xiàn)了部分的損壞或者掉落。之所以造成這種質(zhì)量問題主要因為有的混凝土實體構(gòu)筑物在澆筑的時候使用的是木制模板，如果在澆筑混凝土的時候沒有將木制模板進(jìn)行充分濕潤處理，就會使混凝土的后期養(yǎng)護(hù)不到位。混凝土澆筑在木制模板里面的時候，與模板接觸的混凝土的水分就會被木制模板吸收，造成混凝土實體的水化不達(dá)標(biāo)，混凝土實體出現(xiàn)部分脫水現(xiàn)象，使其強(qiáng)度降低，在進(jìn)行拆模的時候使得實體構(gòu)筑物的棱角出現(xiàn)損壞。還會出現(xiàn)棱角受到損壞的原因就是：在常溫條件下進(jìn)行施工的時候，非承重板處的混凝土強(qiáng)度還沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的2.5 MPa，就把側(cè)面的非承重模板拆除了。在進(jìn)行拆模的時候，混凝土構(gòu)件實體的棱角受到了其它重物的撞擊，導(dǎo)致其棱角受到一定程度的損壞。

為了針對以上導(dǎo)致混凝土實體棱角受到損壞的因素，提出了以下的預(yù)防措施：在使用木制模板進(jìn)行混凝土構(gòu)件物澆筑的時候，應(yīng)該對木制模板進(jìn)行充分的濕潤，確保在澆筑過程中不會出現(xiàn)水化不好的現(xiàn)象，同時在澆筑完成后按照規(guī)定做好混凝土的養(yǎng)護(hù)工作。在確定混凝土的強(qiáng)度達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)的2.5 MPa 以上之后，在進(jìn)行混凝土實體構(gòu)筑物側(cè)面模板的拆除工作，以此來確?；炷翆嶓w的整體強(qiáng)度達(dá)到了規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)[1]。在進(jìn)行混凝土拆模的時候，要注意周邊環(huán)境，同時在進(jìn)行模板拆除以后，對混凝土的棱角采取一定的保護(hù)措施，確保其不會受到撞擊而損壞。

2 混凝土實體強(qiáng)度不夠

澆筑出來的混凝土實體的抗壓強(qiáng)度平均值經(jīng)過檢驗要比設(shè)計圖紙要求的強(qiáng)度等級低，導(dǎo)致出現(xiàn)這類情況的原因主要有以下幾點(diǎn)：在進(jìn)行混凝土澆筑的時候使用的水泥質(zhì)量不過關(guān)或者水泥在存儲的時候受潮了。在進(jìn)行混凝土澆筑的時候使用的其它材料里面含泥量較大，有較多的雜物存在，使得澆筑的混凝土質(zhì)量不過關(guān)?；炷猎O(shè)計配合比不準(zhǔn)確，各種材料添時沒有按照規(guī)定的比例進(jìn)行提娜佳，再攪拌過程中隨意的進(jìn)行加水操作，導(dǎo)致水灰比增大。有的時候為了趕時間，在進(jìn)行混凝土攪拌的時候攪拌時間沒有達(dá)到規(guī)定的時間，使混凝土攪拌不均勻。

為了預(yù)防以上現(xiàn)象的出現(xiàn)在水泥使用之前需要嚴(yán)格的進(jìn)行檢驗，確保水泥的質(zhì)量沒有問題，在有效的試用期內(nèi)，對于過期的水泥應(yīng)該進(jìn)行嚴(yán)格規(guī)范的操作去進(jìn)行處理。在進(jìn)行混凝土的材料配比的時候，要嚴(yán)格的按照標(biāo)準(zhǔn)的配比去進(jìn)行，保證各種材料劑量的準(zhǔn)確性，同時按照規(guī)定的投放順序進(jìn)行材料的加入攪拌。不能為了速度而去放棄質(zhì)量，在進(jìn)行混凝土攪拌的時候一定要確保足夠的攪拌時間，保證混凝土攪拌均勻。在冬季氣溫較低的時候進(jìn)行現(xiàn)澆混凝土工作的時候要防止水泥出現(xiàn)受凍的情況，盡量使用水泥標(biāo)號為42.5的普通硅酸鹽水泥，并且每立方米混凝土水泥的用量不得少于 300 kg，在必要的時候也可以添加一些添加劑進(jìn)行處理[2]。

3 混凝土實體表面出現(xiàn)蜂窩

在進(jìn)行混凝土各種材料配比的時候計算不準(zhǔn)，使混凝土內(nèi)的水用量、水泥、各類砂石在拌合過程中使用的劑量不規(guī)范或者是材料里面還有其它的雜質(zhì)，導(dǎo)致實體構(gòu)筑物混凝土里面的砂漿含量很少，石子之間沒有足夠的粘合性，導(dǎo)致其十分疏松，從而使混凝土局部出現(xiàn)蜂窩狀的孔洞縫隙。在進(jìn)行混凝土攪拌的時候，因為攪拌時間沒有達(dá)到規(guī)定的時間，使混凝土和易性較差，部分區(qū)域出現(xiàn)孔洞。還有就是在進(jìn)行混凝土澆筑前沒有認(rèn)真檢查模板情況，存在模板支撐不牢固，導(dǎo)入混凝土的時候使模板出現(xiàn)位移或者產(chǎn)生處縫隙，使得混凝土里面的水泥漿流失，這樣澆筑出來的混凝土實體就會出現(xiàn)蜂窩現(xiàn)象。當(dāng)進(jìn)行混凝土攪拌的時候沒有按照規(guī)定的投入順序，導(dǎo)致混凝土在進(jìn)行攪拌的時候振不出水泥漿，使混凝土教主五出現(xiàn)局部離析現(xiàn)象。

為了防止以混凝土實體表面出現(xiàn)蜂窩，在混凝土攪拌前要嚴(yán)格的按照計算好的配合比和投放順序進(jìn)行各種材料的加入，同時要攪拌充足的時間。攪拌好的現(xiàn)澆混凝土也要避免因為傾落出現(xiàn)混凝土離析現(xiàn)象。在進(jìn)行混凝土實體澆筑的時候，要將模板邊角填滿充實，不出現(xiàn)氣泡，表面的水漿分布均勻。

4 混凝土構(gòu)筑物出現(xiàn)縫隙夾層

混凝土實體澆筑物的局部可能會出現(xiàn)水平或者垂直方向的松散狀混凝土夾層與縫隙[1]。產(chǎn)生這類情況的可能就是因為在進(jìn)行混凝土澆筑前沒有對施工縫進(jìn)行徹底的處理，在施工縫還可能有泥土、磚塊等雜物，或者是施工縫的表面沒有進(jìn)行充分的濕潤。構(gòu)筑物底層接縫處澆筑前未灌注接縫砂漿或未很好振搗接縫處現(xiàn)澆混凝土，造成局部水平方向出現(xiàn)松散狀混凝土夾層與縫隙[2]。

針對以上出現(xiàn)的問題，就需要施工人員在進(jìn)行混凝土澆筑之前對施工縫進(jìn)行徹底的清掃，按照道路橋梁施工驗收規(guī)范認(rèn)真的進(jìn)行查看，確保施工縫的干凈，再用清水進(jìn)行沖洗，這樣既可以保證施工縫的清潔也能夠使其表面充分的濕潤。然后在進(jìn)行混凝土澆筑的時候保證混凝土自由下落的高度不超過兩米，否則就需要采用輔助工具幫助下料，避免混凝土產(chǎn)生離析現(xiàn)象。

5 結(jié)語

通過上文的分析之后可以看出，道路與橋梁中現(xiàn)澆混凝土存在的質(zhì)量通病是影響道路橋梁施工質(zhì)量的主要因素，為了能夠更好的進(jìn)行道路和橋梁的施工，并且保證其施工的質(zhì)量，一定要嚴(yán)格按照規(guī)范的操作去進(jìn)行現(xiàn)澆混凝土的制備。在使用木制模板進(jìn)行混凝土實體澆筑的時候一定要將模板進(jìn)行支撐固定，并且進(jìn)行充分的濕潤，在拆卸模板的還是，要注意到澆筑物的棱角，不能使其受到撞擊從而導(dǎo)致其棱角產(chǎn)生破損，影響后面的過程質(zhì)量?；炷翝仓褂玫母鞣N材料都要確保合格，加入的順序和計量也要規(guī)范操作，不能隨意進(jìn)行添加和漏加，氣溫較低的時候，要注意水泥的狀態(tài)，必要時可加入一點(diǎn)的添加劑?；炷翝仓臅r候不能太高的地方直接傾倒，要是高度超過兩米就要加上輔助工具，確?；炷敛粫霈F(xiàn)離析現(xiàn)象?，F(xiàn)澆混凝土因為其施工十分方便、建設(shè)的工程結(jié)構(gòu)堅固等原因，越來越受到建筑公司的喜愛，越來越多的地方開始采用現(xiàn)澆混凝土進(jìn)行工程的建設(shè)。只要保證按照規(guī)范的操作，防范好施工過程中可能出現(xiàn)的問題，就可以保證道路橋梁的安全建設(shè)，從而提高整個建筑的工程質(zhì)量，順利的完成建設(shè)工作。

參考文獻(xiàn)：

[1]崔艷杰.道路與橋梁中現(xiàn)澆混凝土的質(zhì)量通病的分析[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2018（6）：67.

[2]薄志國.論道路與橋梁中現(xiàn)澆混凝土的質(zhì)量通病[J].工程技術(shù)（引文版），2016（11）：113.