楊俊

摘 要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)以及施工技術(shù)的創(chuàng)新研究，國(guó)內(nèi)公共設(shè)施工程的建設(shè)需要注重安全以及質(zhì)量方面的保障，因此相關(guān)施工單位需要加強(qiáng)對(duì)技術(shù)、工藝、質(zhì)量方面的專業(yè)安排，并且加強(qiáng)對(duì)路基方面的相關(guān)管理，從而促進(jìn)公路工程的有效建設(shè)。關(guān)于公路路基方面的建設(shè)，相關(guān)管理部門(mén)以及技術(shù)人員對(duì)施工涉及到的各項(xiàng)內(nèi)容，進(jìn)行合理化管控，從根本上提升公路發(fā)展的質(zhì)量和效率，進(jìn)而促進(jìn)公路工程和社會(huì)之間的和諧發(fā)展。本文主要針對(duì)公路路基的施工管理進(jìn)行系統(tǒng)分析，研究結(jié)果僅供相關(guān)人士借鑒。

關(guān)鍵詞：公路;路基;施工技術(shù);路基壓實(shí);質(zhì)量;控制措施

現(xiàn)階段，國(guó)內(nèi)各地區(qū)加強(qiáng)對(duì)公路的建設(shè)和維護(hù)，能夠有效促進(jìn)當(dāng)?shù)厣鐣?huì)經(jīng)濟(jì)水平的提升，加強(qiáng)國(guó)內(nèi)各地區(qū)經(jīng)濟(jì)之間的貿(mào)易往來(lái)，進(jìn)而展現(xiàn)公路工程建設(shè)的應(yīng)用價(jià)值和重要作用，從而實(shí)現(xiàn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)體系的穩(wěn)定發(fā)展。通過(guò)對(duì)當(dāng)前公路路基的施工情況的研究，了解施工單位的建設(shè)需要重點(diǎn)關(guān)注施工技術(shù)的創(chuàng)新，以及壓實(shí)環(huán)節(jié)的操作，其中施工技術(shù)的有效應(yīng)用能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)路基的精準(zhǔn)化控制，而壓實(shí)工序的實(shí)際作用能夠提高公路的施工質(zhì)量，從側(cè)面保證公路工程整體的安全性和穩(wěn)定性，為人們的日常出行提供重要保障，同時(shí)促進(jìn)國(guó)內(nèi)工程建設(shè)和社會(huì)的共同發(fā)展。

1 關(guān)于公路路基施工技術(shù)和路基壓實(shí)質(zhì)量方面的重要研究

現(xiàn)代社會(huì)中公路公共設(shè)施的項(xiàng)目建設(shè)，需要相關(guān)監(jiān)督部門(mén)以及施工單位進(jìn)行專業(yè)規(guī)劃，根據(jù)項(xiàng)目設(shè)計(jì)圖紙對(duì)工程建設(shè)中的關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行精準(zhǔn)把控，保證實(shí)際建設(shè)過(guò)程中公路項(xiàng)目的順利發(fā)展，能夠有效避免出現(xiàn)事故的情況，推動(dòng)公路工程在社會(huì)中的順利建設(shè)。

通過(guò)對(duì)公路工程發(fā)展情況的研究，發(fā)現(xiàn)在實(shí)際施工過(guò)程中需要加強(qiáng)對(duì)寬度的要求，不僅保證寬度符合國(guó)家建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)，還需要避免出現(xiàn)偏離中線的情況，才能夠保證公路建設(shè)的有效性，因此在實(shí)際施工過(guò)程中，施工人員需要定期對(duì)工程的質(zhì)量和進(jìn)度進(jìn)行檢查和監(jiān)督，保證中線的準(zhǔn)確性，同時(shí)針對(duì)公路整體的質(zhì)量進(jìn)行數(shù)據(jù)檢查，避免出現(xiàn)裂縫、下沉的情況，如果以及出現(xiàn)不利情況，施工單位可以技術(shù)進(jìn)行修補(bǔ)措施進(jìn)行有效處理，首先緩解公路受到損壞的程度，然后各部門(mén)整體進(jìn)行維護(hù)方案的設(shè)計(jì)和規(guī)劃，從而達(dá)到延長(zhǎng)使用壽命的建設(shè)目的[1]。

對(duì)于公路路基施工技術(shù)和壓實(shí)工作的推行，對(duì)公路工程的施工建設(shè)具有重要作用，利用關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用特完成對(duì)公路本身的專業(yè)控制，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)路基本身穩(wěn)定性的高效研究，保證公路公共設(shè)施在社會(huì)生活中的安全應(yīng)用。

2 關(guān)于公路路基施工技術(shù)在施工建設(shè)中應(yīng)用的重要性

2.1 加強(qiáng)對(duì)路基填土和壓實(shí)技術(shù)的重點(diǎn)管控

通過(guò)對(duì)公路路基方面的建設(shè)管理，發(fā)現(xiàn)施工單位需要加強(qiáng)對(duì)路基填土工序的相關(guān)安排，以及增加對(duì)先進(jìn)壓實(shí)技術(shù)的有效使用，能夠有效保障公路路基的安全發(fā)展。路基填土環(huán)節(jié)的施工建設(shè)，需要相關(guān)研究人員加強(qiáng)對(duì)施工材料方面的監(jiān)督管理，保證材料的各項(xiàng)系數(shù)符合路基的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)為了保證材料的準(zhǔn)確性和適合性，在填土工序的前期，對(duì)材料進(jìn)行物質(zhì)方面的檢測(cè)，以及將路基的建設(shè)情況進(jìn)行相關(guān)數(shù)據(jù)檢測(cè)，從而保證路基填土工作實(shí)施的有效性，能夠有效提高路基自身的穩(wěn)定性[2]。

2.2 加強(qiáng)對(duì)路基路面排水技術(shù)的重點(diǎn)管控

通過(guò)對(duì)公路路基工程的建設(shè)發(fā)展，相關(guān)施工單位可以加強(qiáng)對(duì)路基路面排水技術(shù)的專業(yè)研究，正是由于公路屬于公共設(shè)施，因此在長(zhǎng)期的發(fā)展和應(yīng)用過(guò)程中，會(huì)受到各種不可預(yù)知和不可控制元素的影響，以及會(huì)受到多變氣候的直接影響，其中公路路基內(nèi)部的材料對(duì)水分具有一定的聯(lián)系，如果水分過(guò)多儲(chǔ)存，會(huì)嚴(yán)重影響路基的穩(wěn)定性和安全性，因此相關(guān)施工單位增加排水設(shè)施的安裝，能夠利用專業(yè)渠道完成對(duì)水分的合理規(guī)劃和引導(dǎo)，能夠有效避免水分對(duì)路基的滲透和影響作用，從而完成對(duì)路基設(shè)施的專業(yè)化建設(shè)。

2.3 加強(qiáng)對(duì)路基防護(hù)技術(shù)要點(diǎn)的管理控制

通過(guò)對(duì)公路路基工程的建設(shè)管理，相關(guān)施工技術(shù)人員需要增加對(duì)路基防護(hù)技術(shù)的使用，根據(jù)相關(guān)資料的介紹，路基防護(hù)技術(shù)的使用主要應(yīng)用于沖刷防護(hù)、坡面防護(hù)、支擋防護(hù)等相關(guān)情況，利用多元化的方式完成對(duì)路基的綠色管理，有助于為路基發(fā)展的安全穩(wěn)定性提供重要的保障。但是在當(dāng)前工程的建設(shè)期間，部分施工項(xiàng)目忽視對(duì)防護(hù)工程的建設(shè)，或者采用傳統(tǒng)的防護(hù)手段進(jìn)行相關(guān)管理，導(dǎo)致公路路基施工發(fā)展的質(zhì)量受到相關(guān)影響。現(xiàn)代路基防護(hù)工作主要應(yīng)用由聚氨酯和聚酯共同組成的護(hù)面板[3]。

3 針對(duì)公路路基施工技術(shù)的質(zhì)量控制制定相關(guān)有效措施

3.1 增加對(duì)公路路基施工前的準(zhǔn)確管理

對(duì)于公路路基的施工建設(shè)，相關(guān)施工單位以及施工人員需要認(rèn)識(shí)到施工技術(shù)應(yīng)用的重要性，因此在實(shí)際施工開(kāi)展階段，施工單位需要針對(duì)業(yè)主的相關(guān)建筑要求以及內(nèi)部元素進(jìn)行共同商討決定，而施工期間需要對(duì)中線、水路點(diǎn)等關(guān)鍵位置進(jìn)行保護(hù)關(guān)閉處理，能夠降低對(duì)施工測(cè)量數(shù)據(jù)的影響，同時(shí)施工單位采取相關(guān)措施將施工現(xiàn)場(chǎng)的雜物進(jìn)行及時(shí)處理，進(jìn)而推動(dòng)施工建設(shè)工作的順利進(jìn)行，因此工程的建設(shè)需要前期準(zhǔn)備工作和施工現(xiàn)場(chǎng)之間的有效協(xié)調(diào)。

3.2 嚴(yán)格管控公路路基壓實(shí)寬度和厚度相關(guān)數(shù)據(jù)

對(duì)于公路路基的施工建設(shè)和發(fā)展，需要加強(qiáng)對(duì)公路路基壓實(shí)寬度和厚度相關(guān)數(shù)值的管理和專業(yè)檢測(cè)，因此在施工前期階段，要求專業(yè)人員對(duì)工程整體進(jìn)行全方位的測(cè)量，并且對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行相關(guān)記錄，其中針對(duì)公路路基方面的研究，需要將公路表面的厚度進(jìn)行相關(guān)控制，國(guó)內(nèi)交通行業(yè)對(duì)公路厚度一般控制在15厘米以內(nèi)，因此在進(jìn)行填補(bǔ)和細(xì)節(jié)管理后，可以采用壓實(shí)機(jī)進(jìn)行壓實(shí)處理，不僅能夠保證厚度控制的準(zhǔn)確性，同時(shí)保證公路整體的穩(wěn)定性。

4 針對(duì)公路路基施工中壓實(shí)工序質(zhì)量控制制定相關(guān)措施

4.1 重點(diǎn)了解工程施工路基壓實(shí)涉及的相關(guān)原理

關(guān)于現(xiàn)代公路路基方面的施工建設(shè)，壓實(shí)工作是工程的重要施工環(huán)節(jié)，將公路的表層進(jìn)行壓實(shí)處理，能夠有效降低公路出現(xiàn)形變的可能性，同時(shí)保證公路工程在社會(huì)中的有效應(yīng)用。其中壓實(shí)工作的推行，主要是由于土壤本身具有氣體、液態(tài)水，以及固體顆粒之間有很多的間隙等情況，如果沒(méi)有對(duì)這些因素進(jìn)行專業(yè)化處理，會(huì)導(dǎo)致公路在實(shí)際應(yīng)用中出現(xiàn)變形、損壞、裂縫等情況，不利于路基的安全發(fā)展[4]。

4.2 加強(qiáng)對(duì)質(zhì)量方面的控制進(jìn)行措施的有效推進(jìn)

關(guān)于現(xiàn)代公路路基方面的建設(shè)發(fā)展，相關(guān)施工單位和技術(shù)人員需要加強(qiáng)對(duì)質(zhì)量的管理，尤其是公路的壓實(shí)工作，需要技術(shù)人員利用相關(guān)施工設(shè)施按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，能夠降低公路的土質(zhì)進(jìn)行壓實(shí)和鞏固處理，進(jìn)而保證公路應(yīng)用的穩(wěn)定性，避免出現(xiàn)土質(zhì)松散的情況，會(huì)嚴(yán)重影響施工的價(jià)值和作用，同時(shí)在日常發(fā)展過(guò)程中相關(guān)部門(mén)需要進(jìn)行定期維護(hù)和管理，有助于延長(zhǎng)公路的使用壽命。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)以及時(shí)代創(chuàng)新發(fā)展的推動(dòng)下，國(guó)內(nèi)社會(huì)中公路工程的施工建設(shè)，施工單位需要加強(qiáng)對(duì)施工技術(shù)和施工操作進(jìn)行專業(yè)規(guī)劃，保證工程的關(guān)鍵點(diǎn)得到有效規(guī)劃和質(zhì)量管控，進(jìn)而保證公路工程整體的安全性，為公路在社會(huì)中的有效應(yīng)用奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。針對(duì)國(guó)內(nèi)公路路基的施工發(fā)展，管理部門(mén)以及技術(shù)人員需要加強(qiáng)對(duì)路基施工技術(shù)的專業(yè)研究，實(shí)現(xiàn)對(duì)公路路基厚度和寬度的精準(zhǔn)控制，而壓實(shí)環(huán)節(jié)的操作需要可以通過(guò)對(duì)水分、材料等方面的控制，從根本上保證工程整體的穩(wěn)定性和安全性，促進(jìn)國(guó)內(nèi)交通事業(yè)的順利發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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[2]蔣長(zhǎng)林.分析公路路基施工技術(shù)、路基壓實(shí)質(zhì)量的控制措施[J].房地產(chǎn)導(dǎo)刊，2017（24）：104.

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[4]楊懷濤.分析公路路基施工技術(shù)及路基壓實(shí)質(zhì)量的控制措施[J].低碳世界，2017（20）：232-233.