崔國(guó)龍

【摘要】城市中路燈作為一項(xiàng)與市民息息相關(guān)的配套設(shè)施是不可或缺的，同時(shí)它也是城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的必不可少的建設(shè)內(nèi)容。從全國(guó)路燈的發(fā)展演變過(guò)程來(lái)看，大致是根據(jù)路燈技術(shù)發(fā)展從最初的高壓鈉燈逐步向LED光源路燈過(guò)渡，現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)個(gè)個(gè)城市都處在路燈光源從高壓鈉燈向LED光源路燈過(guò)渡的階段，或多或少出現(xiàn)了一定的問(wèn)題值的人們思考，如何將投資與節(jié)能有機(jī)的結(jié)合起來(lái)，進(jìn)一步提升路燈的控制能力。所以，怎樣提高路燈的改造管理能力進(jìn)行深度的思考，提出合理的解決辦法，對(duì)于市政路燈節(jié)能智能化改造來(lái)說(shuō)有著重要的意義?，F(xiàn)針對(duì)市政路燈節(jié)能智能化改造相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行簡(jiǎn)單的分析，總結(jié)設(shè)施要點(diǎn)。

【關(guān)鍵詞】市政路燈;節(jié)能智能化;控制運(yùn)行

隨著社會(huì)進(jìn)步及技術(shù)的革新，人們的生活環(huán)境及生活質(zhì)量得到較大的改善。相應(yīng)的城市亮化也得到了推動(dòng)和持續(xù)發(fā)展，城市亮化作為市政項(xiàng)目建設(shè)重要的建設(shè)內(nèi)容之一，城市路燈亮化有著十分重要的作用。且在實(shí)際應(yīng)用中也逐步增加了路燈的科技含量，降耗，增亮。所以，如何在確保市政路燈相關(guān)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)的前提基礎(chǔ)上，有效的控制市政路燈照明與降耗，是現(xiàn)在市政管理者急待完善的問(wèn)題之一。

1、城市路燈照明存在的問(wèn)題

1.1國(guó)內(nèi)城市路燈照明結(jié)構(gòu)形式大致為高壓鈉燈光源和LED光源混用。在目前城市能源消耗結(jié)構(gòu)中，路燈用電占比較高，是供電部門(mén)用電大戶(hù)，現(xiàn)狀用電在政府公共機(jī)構(gòu)人均能耗降低率、高效節(jié)能產(chǎn)品占有率的國(guó)家考核過(guò)程中處于不利的地步，也與低碳、環(huán)保、綠色的發(fā)展理念不符。

1.2現(xiàn)有公共路燈大部分為低光效、高耗能的高壓鈉燈、無(wú)極燈，少部分為L(zhǎng)ED路燈，由于使用時(shí)間較長(zhǎng)及技術(shù)條件的限制，致使城區(qū)市政道路路燈照明整體效果不好。隨著現(xiàn)有路燈老化日趨嚴(yán)重，照明效果將日漸變差，維護(hù)維修費(fèi)用會(huì)逐年增加。

1.3路燈及附屬設(shè)施管理控制技術(shù)條件較低，沒(méi)有配置智能化管理模塊，無(wú)法實(shí)施智慧化、精細(xì)化管理，現(xiàn)有的路燈管理方式還是傳統(tǒng)的人工式、被動(dòng)式管理方式，主要存在以下不足：

1.3.1控制簡(jiǎn)單，管理粗放。路燈控制采用的僅是簡(jiǎn)易定時(shí)開(kāi)關(guān)燈控制方式，對(duì)每天路燈的亮燈時(shí)間、亮燈狀態(tài)及工作參數(shù)都沒(méi)法進(jìn)行及時(shí)、有效的監(jiān)控和管理;每天依靠有限的人工對(duì)少部分現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行巡查來(lái)了解項(xiàng)目運(yùn)行相關(guān)信息，必然導(dǎo)致管理的粗放和被動(dòng)。

1.3.2被動(dòng)管理，浪費(fèi)電能。原路燈的開(kāi)、關(guān)燈控制分別通過(guò)不同配電箱內(nèi)安裝的簡(jiǎn)單時(shí)間控制器來(lái)進(jìn)行管理，各電箱容易存在一定的時(shí)間偏差，且配電箱遍布全城，很難對(duì)亮燈時(shí)間在短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行及時(shí)調(diào)校，極易造成亮燈統(tǒng)一性差;并且原電箱控制也無(wú)法對(duì)無(wú)序亮燈和線(xiàn)路漏電進(jìn)行監(jiān)管和預(yù)警，從而有可能造成電能浪費(fèi)。

1.3.3管理費(fèi)時(shí)費(fèi)力、成本高。現(xiàn)時(shí)要了解每天的路燈工作情況，只能依靠人工現(xiàn)場(chǎng)巡查確定，所以基本上是不可能實(shí)現(xiàn)的，并且管理的費(fèi)用支付相當(dāng)多，這樣既增加了政府的管理成本，卻又無(wú)法滿(mǎn)足現(xiàn)代城市的管理要求。

1.3.4因其他工程施工影響、線(xiàn)路老化及線(xiàn)路電壓嚴(yán)重偏低等問(wèn)題，無(wú)法對(duì)無(wú)序亮燈和線(xiàn)路測(cè)電、斷電進(jìn)行監(jiān)管;都分背街小巷照明設(shè)施不完善，路燈線(xiàn)路老化維護(hù)維修燈具時(shí)容易發(fā)生危險(xiǎn)，存在安全隱惠。

2、城市路燈照明存在問(wèn)題的對(duì)策

2.1階段性批量更新老舊燈頭，逐步更換高壓鈉燈燈頭為L(zhǎng)ED節(jié)能燈，合理設(shè)置配電柜（控制箱）輸電控制，完善路燈附屬設(shè)施，減少路燈單燈用電功率，實(shí)現(xiàn)路燈從高耗能光源向低耗能高亮度光源轉(zhuǎn)變，達(dá)到節(jié)能增效的目的。

2.2更新光源啟動(dòng)控制電器元件，將原有的老舊的整流器更換為可調(diào)光變頻整流器，實(shí)現(xiàn)光源可降壓運(yùn)行，路燈夜間運(yùn)行時(shí)，前半夜人流量較大，實(shí)行足壓運(yùn)行，后半夜基本沒(méi)有人流，實(shí)行降壓運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)節(jié)約電費(fèi)的目的。

2.3增設(shè)路燈單燈控制器，對(duì)路燈實(shí)現(xiàn)單燈精準(zhǔn)控制，按各地生活習(xí)慣及時(shí)差的不同，實(shí)時(shí)、便捷、靈活、精準(zhǔn)控制路燈的開(kāi)燈與滅燈，達(dá)到路燈使用效果與節(jié)能的完美結(jié)合，節(jié)約電能資源。

2.4以路燈智能化控制平臺(tái)為載體，電信芯片遠(yuǎn)程控制為技術(shù)支撐，充分運(yùn)用路燈智能控制服務(wù)中心，做到全城區(qū)單個(gè)路燈亮、滅燈時(shí)間情況等遠(yuǎn)程控制、精準(zhǔn)調(diào)節(jié)和即時(shí)監(jiān)控;實(shí)現(xiàn)路燈管理智能控制，路燈維護(hù)遠(yuǎn)程監(jiān)控，亮燈調(diào)節(jié)降耗增效，照明景觀可塑可造。

3、路燈運(yùn)行時(shí)段調(diào)節(jié)

3.1結(jié)合世界先進(jìn)的路燈照明技術(shù)，在路燈智能控制的基礎(chǔ)上，以路燈單燈節(jié)能智能控制為手段，按照車(chē)流、人、時(shí)間等條件設(shè)定合理的路燈單燈節(jié)能控制方案，在保障路燈照明的前提下進(jìn)行路燈單燈節(jié)能控制，實(shí)現(xiàn)照明與節(jié)能的有機(jī)結(jié)合。

3.2通過(guò)路燈的單燈管理，把城市路燈照明的管理延伸到每一盞燈上，路燈管理者可對(duì)每一盞燈的狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)“在線(xiàn)巡檢”，改變路燈巡檢主要依靠人工的落后方式，大量節(jié)約了管理費(fèi)用，有效提升照明管理水平，明顯降低路燈的運(yùn)行成本。

3.3根據(jù)季節(jié)、天氣變化，運(yùn)用時(shí)間控制模式、跟隨日出日落控制模式、周末和節(jié)假日控制模式，根據(jù)需要設(shè)置是否啟用;同時(shí)，運(yùn)用分批依次開(kāi)關(guān)的順序控制功能，嚴(yán)格科學(xué)、合理地調(diào)整路燈照明亮化開(kāi)啟、關(guān)閉時(shí)間，確保開(kāi)關(guān)燈時(shí)間正常;并做好開(kāi)關(guān)燈調(diào)試工作。

3.4根據(jù)本地實(shí)際情況，調(diào)整主、副車(chē)道路燈開(kāi)關(guān)時(shí)段，在確保道路正常照明的情況下，將綠化帶、慢車(chē)道、景觀燈、燈箱廣告、節(jié)日彩燈等輔助用燈，冬季與夏季分時(shí)段運(yùn)行，后半夜進(jìn)行關(guān)閉，早晨配合環(huán)衛(wèi)所職工上班前開(kāi)啟，方便清潔工清掃街道。達(dá)到路燈節(jié)能的目的。

4、運(yùn)行管理措施

4.1依托智能控制中心，做好路燈節(jié)能控制。

4.1.1智能控制中心實(shí)行24小時(shí)值班，控制系統(tǒng)值守工作人員要實(shí)時(shí)關(guān)注整個(gè)控制體系的運(yùn)行狀況，對(duì)各智能終端控制器反饋的信息要及時(shí)記錄匯總。

4.1.2工作人員要熟悉路燈所管轄內(nèi)所涉照明設(shè)施情況，確保巡查區(qū)域全覆蓋，每日巡查路燈亮、每月檢查智能控制終端運(yùn)行等情況1次，巡查道路夜間照明節(jié)能情況1～2次。

4.1.3巡查人員在開(kāi)燈前半小時(shí)上班，要密切注意路燈、景觀燈、道路亮化的開(kāi)、關(guān)及節(jié)能運(yùn)行情況。

4.1.4維護(hù)工作中工作人員需要戴好安全帽、帶上手電筒、絕緣工具等，操作時(shí)要嚴(yán)格按照電工操作手冊(cè)規(guī)范作業(yè);車(chē)輛行駛過(guò)程中要注意安全，停車(chē)時(shí)做好安全警示標(biāo)識(shí)擺放等安全措施。

4.1.5工作人員要嚴(yán)格遵守所紀(jì)所規(guī)，認(rèn)真學(xué)習(xí)電工知識(shí)，提高業(yè)務(wù)技能;在日常工作中要做到“三快”，即發(fā)現(xiàn)問(wèn)題快、處理故障快、反映情況快。

4.2做到路燈維修組及時(shí)維修，確保路燈運(yùn)行正常。

4.2.1做好道路路燈照明的日常巡查工作及一般故障的恢復(fù)工作;記錄每日照明設(shè)備運(yùn)行狀況并及時(shí)將存在問(wèn)題對(duì)接相關(guān)人員進(jìn)行處理。

4.2.2每日匯總平臺(tái)事件及巡查記錄，做好本中心工作臺(tái)賬的收集、整理、歸檔工作，及時(shí)分類(lèi)對(duì)接相關(guān)人員報(bào)送事件處理工作，完善各類(lèi)臺(tái)賬，落實(shí)檢查工作任務(wù)。

4.2.3做好智能控制中心所涉及的各種設(shè)備（電子產(chǎn)品）的登記、維護(hù)保養(yǎng)與故障處理工作，確保設(shè)備正常運(yùn)行。

4.2.4維修人員必須持合格有效操作證件經(jīng)考核合格后方能上崗作業(yè)。嚴(yán)禁非電工拆裝智能控制設(shè)備。

4.2.5維護(hù)人員作業(yè)時(shí)需要佩戴絕緣手套、安全帽、絕緣鞋、反光背心、照明設(shè)施等安全作業(yè)工具（雨天需要配帶雨具）。

4.2.6維修時(shí)各種導(dǎo)線(xiàn)、配線(xiàn)，需要嚴(yán)格做好絕緣性、安全性、完好性。

參考文獻(xiàn)：

[1]毛新發(fā).NB-IoT智慧照明解決方案.《科技視界》，2019-11-20